Edo Competition ha elaborato una Mercedes McLaren SLR 722: ora il numero finale non indica soltanto la serie speciale, ispirata al numero della 300 SLR vincitrice dell’edizione 1955, ma rappresenta anche la potenza massima del V8 sovralimentato.
La vettura è stata modificata con pellicole nero opaco e speciali adesivi, cerchi da 21″ e nuovi rivestimenti interni in alcantara con nuovi particolari in fibra di carbonio, ma è sopratutto la meccanica ad essere stata aggiornata: il 5,5 litri eroga 722 Cv ed 890 Nm di coppia massima grazie a modifiche al compressore, agli scarichi ed alla alimentazione. La velocità massima è autolimitata a 345 km/h e l’accelerazione è migliarata rispetto al modello “di serie” da 650 Cv: i 100 km/h da fermo vengono raggiunti in 3,4 secondi, mentre i 300 km/h arrivano dopo appena 24,5 secondi.
Chiarito il mistero dietro al debutto della McLaren Edition SLR al salone di Essen. La casa inglese ha infatti specificato che non ha deciso di produrre nuovi esemplari della SLR, ma proporrà un esclusivo kit ufficiale di aggiornamenti per quelli esistenti. I componenti coinvolti dalle modifiche sono stati studiati per migliorare le prestazioni della vettura: nuova aerodinamica e nuovi settaggi di sospensioni e sterzo. Il kit sarà realizzato in soli 25 esemplari ed è adattabile a tutte le varianti della SLR: coupè, roadster, edition 722 e persino per la SLR Stirling Moss. Resta sconosciuto il costo del kit, così come le modalità di installazione: prevedibile un trattamento esclusivo, con una visita “obbligata” alla sede McLaren per l’upgrade.
Via | Evo.co.uk
McLaren produrrà 25 nuovi esemplari della SLR coupè, denominati SLR Edition e caratterizzati da una nuova veste aerodinamica: il frontale presenta prese d’aria maggiorate ed un profilo inferiore più pronunciato, mentre gli sfoghi d’aria laterali hanno una nuova forma arrotondata. Inedito anche l’estrattore posteriore ed il paraurti.
Questa versione speciale, che giunge ad un anno dalla fine della produzione ufficiale della SLR, propone anche nuove regolazioni dell’assetto, mentre il V8 5,4 litri con compressore volumetrico non ha subito alcuna modifica. La vettura è stata svelata un po’ in sordina al salone di Essen e non si conosce ancora il prezzo di listino: in assenza di un comunicato ufficiale della casa madre attendiamo ulteriori dettagli per confermare le informazioni raccolte fino ad ora.
Mercedes e McLaren hanno terminato la produzione della SLR. Dopo averne realizzati 2.000 esemplari in cinque anni, con l’ultima Stirling Moss uscita dallo stabilimento di Woking che ha già prenotato il suo cantuccio nell’Olimpo delle sportive. La Sporty Light Raceworthy va così in pensione dopo essere stata declinata in due varianti, sviluppate sia per la coupé che per la Roadster: la “normale”, con propulsore V8 5.4 sovralimentato da 626 cavalli, e la 722 (722S è la scoperta) da 650 cavalli, con modifiche ad aerodinamica e sospensioni.
Nel gennaio 2009 venne poi presentata la versione forse più carica di fascino, dedicata a Stirling Moss: V8 Kompressor con potenza di 650 cavalli, 0-100 km/h in 3.5 secondi ed un corpo vettura fedele alla 300 SLR con cui il pilota londinese vinse, nel 1955, la Mille Miglia.
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La Hamann Volcano, una Mercedes McLaren SLR totalmente personalizzata dal tuner tedesco, sembrava destinata a rimanere un esemplare unico, nel suo scioccante accostamento tra colore bianco e finiture in fibra di carbonio a vista. A quanto pare ci sono clienti che ritenevano questa accoppiata non abbastanza coraggiosa, dal momento che sono state realizzate le versioni Red e Yellow, con lo stesso kit e colori rosso e giallo. Il motore V8 raggiunge i 700 Cv ed 830 Nm di coppia massima permette alla SLR Volcano di raggiungere i 348 km/h.
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Una sorta di rito di iniziazione, per siglare il passaggio di consegne tra il passato e il futuro. Lui, Ayrton Senna, non c’è più, ma tutto ciò che ha caratterizzato la sua carriera in Formula 1, soprattutto durante gli anni d’oro passati in McLaren, è ancora presente, non solo nei nostri ricordi ma anche materialmente. E così, in occasione del Goodwood Festival of Speed che si terrà tra quattro settimane sul circuito della cittadina inglese, Lewis Hamilton - campione del mondo in carica e attuale prima guida della scuderia di Woking - affronterà il giro sulla collina di 1,16 miglia a bordo della McLaren-Honda MP4/4 Turbo, la monoposto con cui Senna vinse il suo primo titolo iridato nella stagione 1988 di Formula 1.
Si tratta della realizzazione di un personalissimo sogno di Hamilton, il quale girerà a Goodwood anche con la MP4-23 che gli ha permesso l’anno scorso di vincere il suo primo titolo mondiale e con una Mercedes McLaren SLR. Oltre al pilota inglese, all’evento parteciperà anche il collaudatore Pedro De La Rosa che, per la decima volta consecutiva, percorrerà - sempre a bordo di una SLR - alcuni giri sul circuito assieme ai visitatori della kermesse di Goodwood. Il Festival of Speed si terrà dal 3 al 5 luglio prossimi e solo nell’ultimo giorno ci sarà la partecipazione di Lewis Hamilton.
Via | MotorAuthority
L’eccentrico tuner FAB Design ha proposto una sua personalissima interpretazione della Mercedes McLaren SLR. Il risultato è la “Desire”, che utilizza la fibra di carbonio per i nuovi pannelli extra-large della carrozzeria, con presunti miglioramenti anche a livello aerodinamico. Gli esemplari saranno soltanti 15 ed ovviamente saranno allestiti secondo le specifiche dei singoli clienti.
Il motore viene portato a 750Cv e 1080Nm di coppia massima lavorando sul compressore volumetrico e l’assetto è stato adeguato di conseguenza, con pneumatici 265/30 ZR 20 anteriori e 325/25 ZR 20 posteriori. La SLR Desire tocca i 310 km/h e raggiunge i 100km/h con partenza da fermo in 3,6 secondi
Suona come una beffa la presentazione al salone di Detroit della Mercedes McLaren SLR Stirling Moss, dal momento che la vettura non sarà realmente venduta sul mercato Nord Americano. I 75 esemplari previsti, con il V8 portato a 650Cv, saranno proposti in altri paesi ed esclusivamente a clienti che già possiedono una SLR, al prezzo di 750.000 €.
Via | Autoblog.com
Dopo i numerosi avvistamenti degli ultimi tempi, era solo una questione di tempo prima che le immagini ufficiali di questa speciale SLR scappassero da Stoccarda. E finalmente vi possiamo anche rivelare il suo “secondo nome”: Stirling Moss; un omaggio a quel leggendario pilota e gentiluomo inglese che nel 1955 trionfò nella 1000 Miglia a bordo di una Mercedes 300 SLR.
Le prestazioni di questa stella sono ovviamente entusiasmanti: il poderoso V8 sovralimentato eroga in questa versione qualcosa come 650cv; una cavalleria capace di sparare la Stirling Moss alla siderale velocità di 350km/h e di proiettarla da 0-100km/h in appena 3.5 sec.
Continua a leggere: Mercedes-McLaren SLR Stirling Moss: prime immagini ufficiali
Dopo avervi mostrato le immagini ufficiali ecco un video della Hamann Slr Volcano, tuning da 700Cv della Mercedes McLaren Slr. Niente da dire sull’impatto scenico, ma quanto a buon gusto non troverà sicuramente tutti d’accordo. Peccato anche non sentire il “tuono” del V8 volumetrico elaborato.
Hamann Motorsport ha presentato una sua interpretazione della Mercedes McLaren SLR, che a livello prestazionale punta ad annichilire la stessa SLR 722, versione ufficiale della casa. Il kit estetico è realizzato totalmente in in fibra di carbonio ed è composto da paraurti, minigonne, appendici aerodinamiche, nuovo cofano motore ed estrattore posteriore. La verniciatura piuttosto appariscente è solo uno degli schemi possibili ed è possibile realizzare anche un effetto alluminio lucidato.
Meccanicamente, l’intervento più appariscente è quello relativo al gruppo ruota, grazie ai cerchi forgiati Edition Race da 21″ con pneumatici 255/30 anteriori e 345/25 posteriori, ma è sotto al cofano che si nascondo le modifiche più corpose. Il V8 5,4 litri volumetrico passa da 626Cv a 700Cv, con una mostruosa coppia di 830Nm a 3300 giri, grazie a modifiche a compressore, centralina e scarico, che guadagna inediti terminali sdoppiati a 3 uscite. Le prestazioni dichiarate sono esagerate: 348 km/h di velocità massima ed accelerazione 0-100km/h in 3,6 secondi.
Sono mattine che mi sveglio nella speranza di essere ancora a Sabato. Cerco di ammaliare una stupenda ragazza con la solita storiella; non darmi del lei, lo si dà solo alle signore, del voi ai signori, quelli che lo sono veramente, e a tutti gli altri del tu, me compreso. Strappo un sorriso. Non sono in una discoteca o ad un aperitivo, ma nel paddock del tempio dei motori d’Italia. Monza, caldissima mattinata di giugno, l’evento, ha dell’incredibile.
In concomitanza con il ricchissimo campionato SLR trophy, veniamo invitati dagli amici di New Motors Mercedes Benz, quali possibili clienti della casa stellata. La giornata si preannuncia ricca e teutonicamente organizzata, con spazi stupendamente allestiti, gentilissime signorine, preparatissimi piloti e i simpaticissimi uomini della dirigenza Mercedes. L’ingrediente principale; neanche a dirlo quell’olimpo automobilistico, fatto di AMG, stella a tre punte e McLaren. Mi hanno fatto un regalo, dandomi l’opportunità di guidare sul più antico circuito nostrano le fantastiche SLR, e in una serie di prove il meglio della produzione sportiva della casa.
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