“Non è escluso”. Con questa semplice affermazione raccolta da Autocar, Thomas Weber, il grande capo della ricerca e sviluppo di Mercedes, ha ammesso che l’idea di una Classe S completamente elettrica è tutt’altro che fantascientifica: l’ammiraglia per eccellenza potrebbe essere offerta anche in una variante a zero emissioni. “In questo momento stiamo valutando l’eventuale richiesta da parte del mercato”, ha affermato il manager.
Quello che è certo, è che la prossima generazione della bandiera di Stoccarda, verrà offerta non solo con una motorizzazione ibrida (già disponibile sul modello odierno), ma anche come ibrida plug-in, come ampiamente anticipato dalla casa stessa. Al fianco delle motorizzazioni più “ecologiche”, non mancheranno i nuovi 3.5 V6 aspirato da 306 CV e V8 biturbo da 4.7 litri e 435 CV, né il 2.1 quattro cilindri turbodiesel da 204 CV e 500 Nm che già equipaggia la S 250 CDI.
Per quanto riguarda il design invece, la nuova Classe S mostrerà elementi stilistici molto più dinamici e fluidi degli attuali, prendendo a piene mani dalla concept F 800 Style presentata dalla casa al Salone di Ginevra 2010. Dal prototipo in questione verranno soprattutto soluzioni rivoluzionarie, riguardanti fra l’altro i sistemi di head-up display e l’interfaccia uomo-macchina, che si preannuncia come un vero gioiello di tecnologia.
La seconda berlina-coupé Mercedes, la sorellina della CLS, potrebbe debuttare nel corso del 2014. La BLS, questo il suo ipotetico nome, avrà il ruolo fondamentale, in termini di volumi di vendita, di ampliare l’offerta nelle zone basse della gamma della Stella: basata sull’MFA, l’innovativa piattaforma a trazione anteriore della futura Classe B, la BLS sarà (insieme a un crossover compatto) uno dei tanti modelli “sfiziosi” che ne deriveranno.
La data del debutto è ancora piuttosto lontana, e di conseguenza i dettagli relativi al modello sono ancora scarsi. Quello che pare verosimile è la sua stretta derivazione stilistica dalla F 800 Style, dinamica concept car esposta dalla Stella al Salone di Ginevra 2010. Sotto il vestito, il modello potrebbe adottare una gamma motori frutto degli accordi raggiunti l’anno scorso con il colosso Renault-Nissan.
L’offerta dovrebbe comprendere moderni 1.4, 1.8 e 2.0 turbo a benzina, oltre a due diesel, verosimilmente un 1.6 e l’apprezzato 2.1 quattro cilindri Mercedes. Tra le altre novità tecniche non mancheranno un cambio doppia frizione sette marce e soprattutto una variante ibrida: la piattaforma MFA è stata progettata sin dall’inizio per accogliere una motorizzazione ecologica di questo tipo.
Ogni volta che la Mercedes Classe S si aggiorna, è una sorta di piccolo evento per la tecnologia automobilistica: la Sonderklasse di Stoccarda, oltre che la bandiera della Stella, è anche uno dei modelli più avanzati in assoluto sul mercato. E la prossima non farà eccezione. Anzi: secondo le indiscrezioni, l’abitacolo rappresenterà per le profonde innovazioni nel suo layout, una “pietra miliare”, ed influenzerà la progettazione di tutti gli interni Mercedes del futuro.
La prossima Classe S dovrebbe arrivare sui mercati tra fine 2012 e primi del 2013, e nell’abitacolo riprenderà molte delle futuristiche soluzioni proposte dalla concept F 800 Style che la casa ha presentato lo scorso marzo al Salone di Ginevra. Un esempio su tutti: il radicale ripensamento dell’interfaccia uomo-macchina, che passerà attraverso l’abbandono del “manopolone” del Comand.
Al suo posto, verrà adottato uno schermo dotato di microcamera interna in grado di seguire gli spostamenti delle mani del guidatore sul display e di attivare le funzioni su cui ci si ferma: in pratica si tratterà di una sorta di touch screen…dove non c”è bisogno di toccare fisicamente lo schermo. Il risultato, a detta dei designer della casa, sarà un abitacolo dal look molto pulito e al contempo radicalmente innovativo.
Continua a leggere: Mercedes Classe S: la prossima generazione avrà interni rivoluzionari
Dopo la SLS, Mercedes delegherà ad AMG l’intero sviluppo di un secondo modello, una berlina-coupé compatta e tutta votata alla sportività e alle prestazioni, le cui linee avranno molto a che fare con la fluente F 800 Style Concept esposta al recente Salone di Ginevra.
L’erede dell’Ali di Gabbiano ha riscontrato un unanime successo di critica, e a quanto pare la Stella ha deciso di conferire all’atelier di Affalterbach un secondo, importante attestato di fiducia, affidandogli appunto per la seconda volta tutta la realizzazione di una vettura a partire dalla tabula rasa. O quasi.
Secondo le indiscrezioni, questo nuovo modello, che sarà tecnicamente imparentato con la prossima Classe B, dovrebbe adottare un inedito 3.2 V6 volumetrico (a volte ritornano…), andando così ad offrire una seconda “piccola” unità oltre al quattro cilindri turbo a iniezione diretta che adotterà proprio la futura Classe B AMG.
Continua a leggere: Mercedes: in futuro una piccola berlina-coupé realizzata da AMG
Come promesso dal Salone di Ginevra, torniamo ad occuparci di Mercedes presentandovi le informazioni ufficiali sulle novità della Stella presenti alla manifestazione elvetica. La regina è ovviamente la F 800 Style, prototipo seminale che molto anticipa del futuro prossimo di Mercedes.
Oltre che una concept, la F 800 è un vero e proprio veicolo sperimentale. Sotto il suo vestito fluente di una berlina-coupé di prestigio nasconde grandi innovazioni tecnologiche, rese possibili dalla presenza di una inedita piattaforma modulare, capace di accogliere svariate tipologie di propulsori. Due, in particolare sono quelli che Mercedes immagina per l’auto, un ibrido plug-in ed un elettrico alimentato a fuel-cell.
Nella prima incarnazione, la F 800 (vettura che misura 475 cm di lunghezza) è spinta da un V6 da 272 CV e da un potente motore elettrico da ben 109 CV. La casa continua a non rendere nota la cubatura di questo sei cilindri, ma per quanto i 272 CV siano esattamente gli stessi del 3.5 di Stoccarda nella sua versione originaria, il propulsore in questione dovrebbe essere tutto nuovo (e verosimilmente più piccolo), dato che la casa parla esplicitamente di alimentazione a iniezione diretta. Soluzione non presente sul 3.5 da 272 CV, appunto.
Continua a leggere: Mercedes: tutte le informazioni ufficiali dal Salone di Ginevra 2010
Solita potenza di fuoco teutonica: Mercedes si è presentata al Salone di Ginevra con tre grandi anteprime mondiali, il debutto europeo della Classe E Cabriolet (linea veramente notevole dal vivo) e l’arrivo in pompa magna di Nico Rosberg e sua maestà Micheal Schumacher. Il quale ha immancabilmente scatenato una vera e propria luminaria di flash. Mai vista una conferenza così indemoniata.
Per la cronaca, la F 800 Style ha come caratteristica principale la nuovissima piattaforma Multidrive, adattabile cioè a più tipologie di propulsore (a partire da elettrico fuel cell e ibrido plug-in) e vista come futura concreta proposta per una grande berlina di prestigio.
La E 300 BlueTec Hybrid ha invece il suo punto di forza nei valori di consumi ed emissioni. Il modello, un diesel full hybrid capace di viaggiare in modalità completamente elettrica, è spinto dal 2.1 CDI da 204 CV e grazie al contributo del motore elettrico da 20 CV raggiunge i 224 CV e addirittura i 600 Nm di coppia a fronte di 4,1 l/100 km di consumo combinato e soli 109 g/km di CO2. Le vendite inizieranno già nel 2011.
Novità Mercedes Salone di Ginevra 2010
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
