Il video che pubblichiamo è un trailer diffuso da Mercedes ed AMG per mostrare l’intera gamma di auto sportive firmate dalle due aziende tedesche. A partire dalla berlina hatchback Mercedes A45 AMG si arriva fino alla supercar Ali di Gabbiano Mercedes SLS AMG, passando per Mercedes C63 AMG, Mercedes E63 AMG e Mercedes E63 AMG 4Matic. Il filmato presenta una carrellata di affascinanti immagini dei modelli in questioni uno dopo l’altro.

La Mercedes A45 AMG è spinta da un motore turbo 2.0 da 360 cv di potenza e 450 Nm di coppia massima tra 2.250 e 5.000 giri. La vettura è abbinata alla trazione integrale 4Matic AMG ed al cambio a doppia frizione. Questa combinazione permette alla A45 AMG di scattare da 0 a 100 km/h in 4,6 secondi e di raggiungere una velocità massima limitata elettronicamente a 250 km/h. Il motore 2.0 è omologato secondo gli standard Euro 6.

Dopo questo modello nel video si vedono le berline di casa Mercedes, Classe C e Classe E, sfoggiare il trattamento firmato AMG. Mercedes C63 AMG e Mercedes E63 AMG diventano così vere e proprie auto sportive. Lo stesso trattamento riguarda la variante station wagon della Classe E, mostrata nel filmato come Mercedes E63 AMG 4Matic. L’ultimo modello che vediamo in questa clip di presentazione è l’affascinante supercar Mercedes SLS AMG.

Mercedes presenta la nuova Mercedes E 63 AMG che, per la prima volta è resa disponibile nella versione a trazione integrale 4Matic e nella ancor più performante versione S. La nuova Mercedes E 63 AMG è disponibile nelle carrozzerie berlina tre volumi e station wagon: il propulsore è lo stesso V8 biturbo da 5.5 litri della precedente generazione della Mercedes Classe E AMG, aggiornato in alcuni particolari così da migliorarne le prestazioni e l’efficienza. Il precedente kit Performance è stato sostituito dalla nuova Mercedes E 63 AMG 4Matic S, che garantisce un surplus di cavalli e di prestazioni rispetto alla nomrmale Mercedes E63 AMG.

La Mercedes E 63 AMG berlina, unica variante carrozzeria ad essere proposta anche con la trazione posteriore, è mossa dal V8 biturbo di AMG in grado di sviluppare 557 cavalli a 5.500 giri e 720 Nm di coppia massima compresa tra i 1.750 ed i 5.250 giri al minuto. Il consumo è di 9.8 litri ogni 100 km e le emissioni sono pari a 230 grammi di CO2 al chilometro. L’accelerazione da 0 a 100 km/h è coperta in 4.2 secondi mentre la velocità massima è autolimitata a 250 km/h. Lo stesso propulsore è riproposto anche sulla variante 4Matic della vettura, disponibile sia come berlina, sia come wagon. Grazie alla trazione integrale però l’accelerazione da fermo fino ai 100 km/h si abbassa notevolmente, con la tre volumi che stacca un tempo di 3.7 secondi e la station wagon che ferma il cronometro a 3.8 secondi.

Tutto ciò ha però un prezzo, il consumo sale a 10.3 litri per 100 km per la berlina e la Wagon consuma 0.2 litri in più emettendo 246 g/km di CO2, 4 in più della sedan. La versione più performante della nuova Mercedes E63 AMG è la variante S, proposta in entrambe le carrozzerie unicamente abbinata alla trazione integrale. Il V8 sovralimentato guadagna quasi 30 cavalli, arrivando a toccare quota 585 cavalli, a 5.500 giri, con una coppia massima di 800 Nm tra i 1.750 ed i 5.000 giri al minuto. Il consumo rimane invariato, così come le emissioni, rispetto alla normale Mercedes E 63 AMG 4Matic ma lo scatto da 0 a 100 km/h viene limato di un decimo, con la berlina che chiude lo sprint in 3.6 secondi e la station in 3.7: la velocità massima risulta comunque autolimitata a 250 km/h.

Continua a leggere: Mercedes E 63 AMG 2013

Mercedes AMG ha rilasciato la prima immagine ufficiale della nuova Mercedes E63 AMG 2013. Il costruttore tedesco ha pubblicato un’immagine riassuntiva con i vari modelli della nuova Mercedes Classe E 2013 accostando, alle quattro versioni già presentate, la variante AMG. La Mercedes Classe E AMG verrà presentata al prossimo Salone di Detroit 2013 e si propone con un’estetica aggiornata che si richiama al restyling della berlina di Stoccarda.

Dall’immagine rilasciata da AMG si può vedere solo il frontale ed in parte la fiancata della vettura mentre viene confermata ufficialmente la denominazione di Mercedes E 63 AMG. Il frontale, come avevano già mostrato le prime immagini spia, presenta un’inedito look estremamente sportivo ed accattivante. Rispetto alle normali versioni della Mercedes Classe E cambia la calandra, con una nuova versione che si richiama ai modelli AMG della gamma con un unico listello che sostiene la Stella simbolo del marchio tedesco.

Il paraurti presenta due larghe bocche laterali ed una più piccola feritoia centrale: il design squadrato si unisce con alcuni particolari tondeggianti mostrando grande carisma e personalità. Sul lato della vettura si intravedono nuovi cerchi in lega bicromatici e delle minigonne dall’impronta più sportiva rispetto alle originali. I passaruota allargati mostrano una nuova venatura nella quale è inserito il logo del V8 Biturbo che, su questa vettura, dovrebbe erogare 550 cavalli e 719 Nm stando alle prime indiscrezioni. La nuova Mercedes E63 AMG sarà offerta sia in versione a trazione posteriore, sia nella variante 4Matic. Le prestazioni velocistiche dovrebbero così essere eccellenti, con uno scatto da 0 a 100 km/h coperto in 3.5 secondi, come vi abbiamo già descritto nel nostro precedente articolo: ancora pochi giorni e Mercedes rivelerà tutti i dati ufficiali della nuova Mercedes E 63 AMG.

Con il MY2014 la Mercedes Classe E si rinnova nello stile e nei contenuti: anche la sua variante più potente, la E63 AMG, è ora dotata di una versione aggiornata del motore 8 cilindri e beneficia, a richiesta, della trasmissione integrale permanente 4MATIC, con una specifica ripartizione di base della coppia motrice al 33%/67% fra l’assale anteriore e quello posteriore. Vi ricordiamo che la 4MATIC destinata ai modelli meno performanti prevede una ripartizione della coppia fra asse anteriore e posteriore rispettivamente del del 45%/55%). Il V8 twin-turbo da 5.5-litri eroga invece ben 550 CV ed una coppia motrice di mostruosi 719 Nm.

Grazie alla presenza della trasmissione 4MATIC, la E63 AMG, stando alle prime indiscrezioni, è capace di accelerare da 0 a 100 km/h in appena 3.5 secondi e completare lo 0-400 metri in 11 secondi netti, con una velocità di uscita di 201 km/h. Ola Källenius, CEO di AMG, ha dichiarato che la vettura, grazie alla presenza della trazione integrale, è più veloce in pista della versione a sola trazione posteriore. Rispetto a quest’ultima tuttavia l’aggravio di peso del sistema 4MATIC è calcolato in 69 kg.

Per gli insaziabili è invece disponibile il Performance Package capace di assicurare 26 CV e 35 Nm extra e la possibilità di spostare il limitatore di velocità massima da 250 a 299 km/h. L’auto dovrebbe essere presentata al Salone di Detroit 2013, in programma a gennaio: sul mercato nord-americano la E63 AMG verrà, curiosamente, esclusivamente commercializzata in versione a trazione integrale.

L’aggiornamento dedicato alla Mercedes E63 AMG sarà molto più profondo e consistente di quanto inizialmente previsto. I tecnici della Stella non cambieranno solo i motivi estetici dell’anteriore e del posteriore, ma introdurranno addirittura un sistema di trazione integrale. La conferma arriva da Ola Kaellenius, amministratore delegato AMG, che ha dunque indicato la nuova E63 come il primo modello AMG stradale ad essere munito delle quattro ruote motrici. “Finora non abbiamo mai utilizzato la trazione integrale Mercedes perché non rispecchiava i nostri voleri – spiega Kaellenius, intervistato da Motor Trend –. Un sistema di trazione integrale ‘standard’ non avrebbe espresso il carattere di una AMG”.

Per questo motivo a Zuffenhausen hanno sviluppato un sistema AWD d’impronta sportiva, la cui distribuzione della coppia motrice è ripartita al 33/67. Le Mercedes 4Matic viaggiano invece con una ripartizione del 45/55, variabile fino al 30/70 o 70/30 in condizioni di emergenza. L’utilizzo di un differenziale ‘torque split’ – che mantiene stabile la distribuzione della coppia motrice – aiuta poi a limitare l’aggravio di peso, che non supera così i 60 chili rispetto alla E63 AMG a trazione posteriore. Il V8 biturbo da 5.5 litri verrà inoltre potenziato fino a 575 CV e 813 Nm, per un’accelerazione 0-100 km/h in 3.4 secondi. La nuova Mercedes E63 AMG verrà esposta al salone di Detroit (14-27 gennaio).

Ecco un paio di foto spia, realizzate da V. Gutierrez ed Autofacil per CarPix, che mostrano una Mercedes E63 AMG quasi completamente priva di camuffature, eccezion fatta per qualche copertura sul lunotto posteriore e sul bagagliaio. Spicca sulla fiancata il logo V8 biturbo ad indicare il motore 5.5 da 550 cv, che arrivano a 557 con il Performance Package. Il nuovo modello della E63 dovrebbe avere la trazione integrale 4Matic.

Grazie al nuovo motore l’auto può scattare da 0 a 100 km/h in 4,3 secondi, con velocità massima di 250 km/h limitata elettronicamente. L’aspetto seguirà il restyling della gamma Classe E per il 2013 in particolare per quanto riguarda i gruppi ottici, la griglia del radiatore ed il paraurti. Novità anche al posteriore. La nuova Mercedes E63 AMG sarà introdotta nella seconda metà dell’anno.

Dopo la Mercedes Classe E ecco le foto spia della versione sportiva della gamma: la nuova Mercedes E63 AMG.

Abbiamo già visto Mercedes alle prese con i test della nuova Classe E, ma ora è il momento di dare un’occhiata alla versione proposta da AMG: la Mercedes E63 AMG. Le pesanti camuffature sul paraurti frontale ci fanno capire che sarà riprogettato con nuove prese d’aria per far respirare meglio il motore 5.5 V8 biturbo. Anche il paraurti posteriore sarà modificato con nuovi tubi di scarico.

Ovviamente la Mercedes E63 AMG beneficerà di tutte le novità stilistiche introdotte sulla Classe E, dai gruppi ottici anteriori alla griglia, dai fari posteriori al cofano. Tutta la linea risulterà così più armoniosa.

Continua a leggere: Foto spia della nuova Mercedes E63 AMG

In questo video i colleghi di EVO ci mostrano un’emozionante gara d’accelerazione fra BMW M5, Porsche Panamera S, Meredes E63 AMG e Jaguar XFR. Queste auto che rappresentano quattro tra le migliori super sportive del momento si sono trovate faccia a faccia, una contro l’altra, con un obiettivo comune: raggiungere per prime la linea del traguardo, posta a 1000 metri dalla partenza.

La vincitrice di questa drag race è la BMW M5. La berlina tedesca, che fin dalla partenza è riuscita a guadagnare preziosi metri sulle rivali, è transitata sulla linea del traguardo dopo 22,31 secondi a 246 Km/h ed ha staccato di soli quattro decimi la Mercedes E63 AMG, passata sotto la bandiera a scacchi con una velocità di 245 Km/h.

Sul gradino più basso del podio è salita invece l’unica partecipante con passaporto inglese ovvero la Jaguar XFR, che ha concluso la propria gara dopo 23,24 secondi con una velocità finale di 233 Km/h. Infine, la quarta classificata è la Porsche Panamera S con i suoi 24,17 secondi e 222 Km/h.

La nuova Mercedes E63 AMG debutta anche sul mercato Europeo. Pur mantenendo la siglia originale, la Classe E perde il V8 aspirato da 6,2 litri in favore del V8 5,5 litri biturbo da 525 Cv e 700 Nm di coppia, già visto sulla CLS 63 AMG, ottenendo così un incremento di prestazioni ed una riduzione dei consumi. I 100 km/h vengono infatti raggiunti in 4,3 secondi e la velocità massima è pari a 250 km/h, con un consumo medio dichiaratodi 9,8 l/100 km. I prezzi indicativi per l’Europa sono pari a 105.791 Euro per la berlina e 108.409 Euro per la Station Wagon, con allestimento di serie che comprende il cambio AMG SPEEDSHIFT MCT 7 rapporti, con i comandi inseriti nella nuova console centrale che integra la leva di comando E-SELECT e la gestione dei parametri elettronici di assetto, motore e trasmissione.

Per i clienti più sportivi sono disponibili i pacchetti AMG Performance Package e Driver’s Package: il primo, offerto ad 8306,20 Euro, comprende l’aumento di potenza fino a quota 557 Cv and 800 Nm ed altri upgrade tecnici, mentre il secondo, offerto a 3213 Euro, comprende lo spostamento del limitatore della velocità massima a 280 km/h per la Station Wagon e 300 Km/h per la berlina, oltre alla partencipazione ad un corso di guida AMG Driving Academy.

Continua a leggere: Listino Prezzi Mercedes E63 AMG

Mercedes ha diffuso foto e dati ufficiali della E 63 AMG, svelata al salone di New York e dotata del nuovo 5,5 litri V8 biturbo M157 già proposto sulla CLS 63 AMG. Il V8 verrà offerto nelle versioni 525 e 557 Cv, quest’ultimo compreso nell’AMG Performance Package che innalza anche la coppia da 700 ad 800 Nm. Rispetto al vecchio V8 aspirato i consumi sono scesi del 22%, con una media di 9,8 l/100 km e 230 g/km di CO2 che salgono a 10 l/100 km per la Station Wagon, grazie anche al sistema Start/Stop. Il V8 è abbinato al cambio automatico Speedshift MCT 7 rapporti con le modalità Controlled Efficiency, Sport, Sport+ e Manual, mentre l’handling è gestito dall’ Amg Ride Control che interviene sui settaggi delle sospensioni e del nuovo servosterzo elettroidraulico: l’asse anteriore è stato rivisto con carreggiate allargate di 56 mm, mentre al posteriore è presente un sistema autolivellante.

I nuovi cerchi in lega da 18″ sono equipaggiati con pneumatici 255/40 anteriori e 285/35 posteriori e nascondono l’impianto frenante, che in opzione può essere di tipo carboceramico, più leggero del 40%. La nuova E 63 AMG raggiunge i 100 km/h da fermo in 4,3 secondi (4,2 in versione 557 Cv), tempi che si allungano di 1 decimo nel caso della versione Station, mentre per tutte la velocità massima è autolimitata a 250 km/h o 300 km/h, acquistando uno specifico pacchetto che comprende anche un corso di guida sportiva. Le vetture dotate dell’AMG Performance Package offrono una copertura in fibra di carbonio per il propulsore, volante sportivo con rivestimento in Alcantara, pinze freni rosse e particolari in fibra di carbonio a vista per il paraurti anteriore.

Tutte le versioni, comunque, sono state aggiornate nell’abitacolo con paddles del cambio in alluminio, volante sportivo ripreso dalla CLS 63 AMG e nuovo selettore del cambio con logo AMG stampato. Tra gli optional figurano differenziale autobloccante, rivistimenti in carbonio per gli interni, cerchi da 19″ e finiture esterne in fibra di carbonio a vista. La nuova Mercedes E63 AMG sarà disponibile a partire da Settembre 2011, con prezzi allineati al modello precedente. Quelli indicati a livello Europeo, comprensivi di tasse, sono pari a 105.971 Euro per la versione berlina e 108.409 Euro per la Station Wagon; l’AMG Performance Package viene offerto a 8306,20 Euro, mentre il Driver’s Package comprensivo di corso di guida e limitatore di velocità a 300 km/h costa 3213 Euro.

Continua a leggere: Mercedes E 63 AMG: salone di New York 2011