In questo video i colleghi di EVO ci mostrano un’emozionante gara d’accelerazione fra BMW M5, Porsche Panamera S, Meredes E63 AMG e Jaguar XFR. Queste auto che rappresentano quattro tra le migliori super sportive del momento si sono trovate faccia a faccia, una contro l’altra, con un obiettivo comune: raggiungere per prime la linea del traguardo, posta a 1000 metri dalla partenza.
La vincitrice di questa drag race è la BMW M5. La berlina tedesca, che fin dalla partenza è riuscita a guadagnare preziosi metri sulle rivali, è transitata sulla linea del traguardo dopo 22,31 secondi a 246 Km/h ed ha staccato di soli quattro decimi la Mercedes E63 AMG, passata sotto la bandiera a scacchi con una velocità di 245 Km/h.
Sul gradino più basso del podio è salita invece l’unica partecipante con passaporto inglese ovvero la Jaguar XFR, che ha concluso la propria gara dopo 23,24 secondi con una velocità finale di 233 Km/h. Infine, la quarta classificata è la Porsche Panamera S con i suoi 24,17 secondi e 222 Km/h.
La nuova Mercedes E63 AMG debutta anche sul mercato Europeo. Pur mantenendo la siglia originale, la Classe E perde il V8 aspirato da 6,2 litri in favore del V8 5,5 litri biturbo da 525 Cv e 700 Nm di coppia, già visto sulla CLS 63 AMG, ottenendo così un incremento di prestazioni ed una riduzione dei consumi. I 100 km/h vengono infatti raggiunti in 4,3 secondi e la velocità massima è pari a 250 km/h, con un consumo medio dichiaratodi 9,8 l/100 km. I prezzi indicativi per l’Europa sono pari a 105.791 Euro per la berlina e 108.409 Euro per la Station Wagon, con allestimento di serie che comprende il cambio AMG SPEEDSHIFT MCT 7 rapporti, con i comandi inseriti nella nuova console centrale che integra la leva di comando E-SELECT e la gestione dei parametri elettronici di assetto, motore e trasmissione.
Per i clienti più sportivi sono disponibili i pacchetti AMG Performance Package e Driver’s Package: il primo, offerto ad 8306,20 Euro, comprende l’aumento di potenza fino a quota 557 Cv and 800 Nm ed altri upgrade tecnici, mentre il secondo, offerto a 3213 Euro, comprende lo spostamento del limitatore della velocità massima a 280 km/h per la Station Wagon e 300 Km/h per la berlina, oltre alla partencipazione ad un corso di guida AMG Driving Academy.
Mercedes ha diffuso foto e dati ufficiali della E 63 AMG, svelata al salone di New York e dotata del nuovo 5,5 litri V8 biturbo M157 già proposto sulla CLS 63 AMG. Il V8 verrà offerto nelle versioni 525 e 557 Cv, quest’ultimo compreso nell’AMG Performance Package che innalza anche la coppia da 700 ad 800 Nm. Rispetto al vecchio V8 aspirato i consumi sono scesi del 22%, con una media di 9,8 l/100 km e 230 g/km di CO2 che salgono a 10 l/100 km per la Station Wagon, grazie anche al sistema Start/Stop. Il V8 è abbinato al cambio automatico Speedshift MCT 7 rapporti con le modalità Controlled Efficiency, Sport, Sport+ e Manual, mentre l’handling è gestito dall’ Amg Ride Control che interviene sui settaggi delle sospensioni e del nuovo servosterzo elettroidraulico: l’asse anteriore è stato rivisto con carreggiate allargate di 56 mm, mentre al posteriore è presente un sistema autolivellante.
I nuovi cerchi in lega da 18″ sono equipaggiati con pneumatici 255/40 anteriori e 285/35 posteriori e nascondono l’impianto frenante, che in opzione può essere di tipo carboceramico, più leggero del 40%. La nuova E 63 AMG raggiunge i 100 km/h da fermo in 4,3 secondi (4,2 in versione 557 Cv), tempi che si allungano di 1 decimo nel caso della versione Station, mentre per tutte la velocità massima è autolimitata a 250 km/h o 300 km/h, acquistando uno specifico pacchetto che comprende anche un corso di guida sportiva. Le vetture dotate dell’AMG Performance Package offrono una copertura in fibra di carbonio per il propulsore, volante sportivo con rivestimento in Alcantara, pinze freni rosse e particolari in fibra di carbonio a vista per il paraurti anteriore.
Tutte le versioni, comunque, sono state aggiornate nell’abitacolo con paddles del cambio in alluminio, volante sportivo ripreso dalla CLS 63 AMG e nuovo selettore del cambio con logo AMG stampato. Tra gli optional figurano differenziale autobloccante, rivistimenti in carbonio per gli interni, cerchi da 19″ e finiture esterne in fibra di carbonio a vista. La nuova Mercedes E63 AMG sarà disponibile a partire da Settembre 2011, con prezzi allineati al modello precedente. Quelli indicati a livello Europeo, comprensivi di tasse, sono pari a 105.971 Euro per la versione berlina e 108.409 Euro per la Station Wagon; l’AMG Performance Package viene offerto a 8306,20 Euro, mentre il Driver’s Package comprensivo di corso di guida e limitatore di velocità a 300 km/h costa 3213 Euro.
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Top Gear mette a confronto Mercedes E63 AMG e Chevrolet Camaro SS. A dispetto di ciò che si potrebbe pensare, le due vetture hanno molte caratteristiche che le accomunano, a cominciare dai grossi propulsori V8 estremamente potenti e ricchi di coppia; tutte e due hanno la trazione posteriore e sono in grado di fare spettacolari sovrasterzi di potenza. Inoltre, nonostante le linee da coupè, la Camaro ha un telaio che deriva da quello di una berlina (australiana per giunta) . La Mercedes costa quasi il doppio dell’americana, ma secondo Hammond vale tutti quei soldi in più per classe, carico tecnologico e motore. Ed il riscontro della pista da ragione al minuto conduttore inglese…
Avrà anche più cavalli, newtonmetri in abbondanza, tecnologia e raffinatezze da terzo millennio, ma il nuovo V8 biturbo AMG potrà mai avvicinare l’ammaliante raucedine dell’attuale 6.2? Mercedes ha dedicato un nuovo video alla E63 AMG, ultima vettura ad essere equipaggiata con l’otto cilindri aspirato, presto sostituito - già a partire dalla nuova CLS - dal nuovo 5.5. L’otto cilindri 6.2 si accomiata così scuotendo la tranquillità di Brooklands, circuito capace di trasmette ulteriore pathos ai suoi vocalizzi.
Mercedes potrebbe presentare già in estate la E65 AMG. Per gli appassionati questa sigla racchiude già un insieme di informazioni esplosive: carrozzeria della classe E, motore V12 biturbo da 612 Cv, cattiveria oltre ogni limite. Fino ad oggi il V12 era finito nei cofani delle berline medie Mercedes solo grazie al lavoro di specialisti come Brabus, ma la notizia della denominazione già registrata in Germania sembra confermare l’arrivo della Classe E più veloce di sempre.
Sembra logico pensare ad un allestimento firmato Black Series, magari simile alla “folle” SL65 AMG Black Series, ma le anticipazioni parlano di un prezzo di circa 150.000 €: troppo poco per una Black Series, troppo per un semplice potenziamento della E63 AMG attuale, magari con il nuovo V8 5,5 biturbo siglato M157.
Via | Autospies
Vath Automobiltechnik presenta il suo “punto di vista” sulla Mercedes E63 AMG: si chiama V63RS e comprende una serie di modifiche estetico-meccaniche assai interessanti. La carrozzeria della vettura originale si arricchisce con una calandra senza il logo della casa di Stoccarda (797 euro), un piccolo labbro aerodinamico sul baule (333 euro), un diffusore posteriore in fibra di carbonio (1.773 euro) ed uno spoiler anteriore, sempre in fibra di carbonio (1.416 euro).
Per rendere la vettura ancora più aggressiva e performante sono state montate sospensioni ribassate di 30 mm (821 euro) e aggressivi cerchi in lega da 20 pollici calzanti pneumatici ad alta aderenza (8.221 euro). All’interno le vettura è adornata con inserti in fibra di carbonio (2.737 euro) e con tappetini con il logo del tuner (226 euro).
Consistenti le modifiche alla meccanica del motore: la testata è stata lavorata per incrementare le prestazioni mediante sedi valvole e valvole maggiorate. Presenti anche nuovi pistoni forgiati, albero a camme, sistema di aspirazione e scarico di maggiori dimensioni. Non manca nemmeno la classica rimappatura del software di gestione del propulsore (il tutto costa 19.635 euro).
Continua a leggere: V63 RS: la Mercedes E63 AMG secondo Vath
Playboy ha assegnato un personalissimo titolo di Auto dell’Anno 2010 alla Porsche Panamera. I metri di giudizio non sono certo legati a consumi, prestazioni o tecnologia, nè alla quantità di ragazze ospitabili al suo interno: l’auto preferita è semplicemente quella più trendy e “cool” del momento, quella che i personaggi del momento vogliono a tutti i costi.
Oltre al titolo assoluto, comunque, sono stati assegnati anche altri trofei: Il migliore rapporto prezzo-potenza alla Nissan 370 Z, l’auto ecologica dell’anno alla Ford Fusion Hybrid, il miglior modello storico uscito in una nuova edizione alla Ford Taurus SHO, la migliore convertibile alla Ferrari California, la migliore piccola sportva economica alla Mazdaspeed 3, il miglior diesel alla Audi A3 TDI, il miglior Crossover alla Bmw Serie 5 GT e la migliore Berlina Sportiva alla Mercedes E63 AMG.
Via | Autoblog.com
La Mercedes E 63 AMG è stata proclamata “berlina sportiva dell’anno” nel sondaggio promosso dalla rivista AutoBild. Gli oltre 50.000 lettori votanti ne hanno decretato il successo con un margine di vantaggio pari ad 11 punti percentuali sulla seconda classificata, l’Audi RS6 berlina.
«La vittoria della E 63 AMG riflette l’eccellente livello di consensi riscosso da questa berlina sportiva su tutti i mercati», ha dichiarato Volker Mornhinweg, amministratore delegato del reparto con sede ad Affalterbach. Nonostante un prezzo di partenza pari a 111.500 euro, che salirà ulteriormente per la Station Wagon, in vendita dal prossimo febbraio.
Continua a leggere: Mercedes E 63 AMG: per i lettori di AutoBild è la migliore berlina sportiva
Brabus rilascia immagini e dettagli ufficiali della berlina B63S, versione per cuori impavidi della Mercedes E63 Amg. Rispetto alla quale guadagna in velocità massima – ora di 320 km/h – ed in accelerazione, ridotta fino a 4.3 secondi. Il preparatore rende inoltre disponibile un differenziale a slittamento limitato con possibilità di bloccaggio fino al 40%.
Tutte modifiche a corollario del propulsore V8 6.3, modificato nei filtri aria, nel catalizzatore e nella centralina per erogare così 555 cavalli – trenta in più della versione di serie – e 650 Nm di coppia. Brabus completa il kit d’elaborazione fornendo cerchi in lega con dimensioni di 18, 19 e 20 pollici, splitter e spolier in fibra di carbonio. La Brabus B63 S verrà presentata al prossimo salone di Essen.
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Dei circa 115.000 Euro necessari per acquistare la Mercedes Classe E Station Wagon, almeno la metà vanno giustificati nel rombo. Non serve questo video per ricordarlo. E per quanto l’abbinamento vettura-V8 non sia il più adatto, il 6.2 contribuisce con la sua veemenza (lo spunto 0-100 km/h viene coperto in soli 4.6 secondi, nonostante le due tonnellate di peso) e sonorità da Grammy.
Si avvicina il debutto ufficiale della nuova Mercedes Classe E 63 AMG station wagon. La vettura, è stata recentemente immortalata nei pressi del “Ring”, dove sta probabilmente ultimando la sua messa a punto. Come si vede da queste foto spia, praticamente senza veli, la potente station wagon di Stoccarda adotta le medesima ricetta estetica della versione berlina.
Viste le capacità stradali di quest’ultima, la nuova ”giardinetta da corsa” firmata AMG, potrà sicuramente battersela, forse per la prima volta, con auto come la BMW M5 touring e la “classica” Audi RS6 Avant; non tanto da un punto di vista motoristico (dove le Mercedes non hanno mai avuto “problemi di dimensioni”), quanto per l’handling, dove Mercedes sta ultimamente concentrando i suoi sforzi.
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