Dopo aver visto numerosi prototipi della ventura Mercedes CLS Shooting Brake, “pizzicati” durante i collaudi, è arrivato il momento delle foto spia anche per la variante sportiva del modello. Quelle che vi mostriamo oggi sono le prime immagini rubate della CLS 63 AMG Shooting Brake, la conferma che anche questa originale station-coupé riceverà la “cura-Affalterbach”.
L’ultima novità di Stoccarda riceverà lo stesso trattamento estetico della CLS AMG a tre volumi (paraurti, cerchi, terminali di scarico) e adotterà il medesimo impianto frenante maggiorato. Il pezzo forte della realizzazione sarà naturalmente il poderoso 5.5 V8 biturbo a iniezione diretta, declinato in due powerstep, uno da 525 CV e 700 Nm, l’altro, riservato alla AMG Performance, da 557 CV e 800 Nm. Ad affiancarlo, l’automatico a sette marce Speedshift MCT, trasmissione sviluppata appositamente per i modelli AMG.
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Il tuner tedesco Vath ha presentato una versione elaborata della Mercedes CLS 63 AMG. L’apposita preparazione, denominata C218, prevede la sostituzione dello scarico e la rimappatura della centralina per un incremento delle prestazioni. I 514 cavalli della versione originale passano a 660, con un coppia di 960 Nm. L’auto, così modificata raggiunge una velocità massima di 325 Km/h, e impiega 3,9 secondi per bruciare lo 0 - 100 Km/h.
La Mercedes CLS 63 AMG C218 ha inoltre delle modifiche estetiche che riguardano i paraurti, le prese d’aria, lo spoiler e il diffusore. Infine, l’assetto della vettura è stato ribassato e i cerchi Mercedes sono stati sostituiti con quelli prodotti da Vath. Il costo complessivo di queste operazioni è di 12.800 Euro.
Al Salone di Francoforte Carlsson presenta la CK63 RS su base Mercedes CLS 63 AMG. L’auto si distingue per una caratterizzazione estetica volta a sottolinearne l’eleganza e la sportività piuttosto che a stravolgerne il linguaggio stilistico. Nello specifico parliamo di un Performance Package aerodinamico che include un nuovo spoiler con labbro aerodinamico in CFRP all’anteriore. La fiancata rimane vergine dal tocco del tuner tedesco. In coda spunta invece un piccolo spoiler ed un estrattore in fibra di carbonio ai lati del quale si collocano i terminali del sistema di scarico.
Sotto al cofano pulsa una versione rinvigorita del V8 5.5 biturbo di serie: la potenza lievita da 557 a 649 CV mentre la coppia massima passa dalla suggestiva cifra di 800 al mostruoso valore di 900 Nm. In questo modo lo 0-100 km/h è polverizzato in 4.1 secondi (-0.2). Carlsson propone upgrade mirati anche per i motori meno potenti della gamma CLS: la CK50 deriva ad esempio dalla CLS 500, rispetto alla quale eroga 475 CV (anziché 408) e 687 Nm di coppia massima (invece che 600).
Ampia la gamma di cerchi in lega proposti dal preparatore, disponibili fino alla misura di 20’. L’autotelaio eredita inoltre un nuovo assetto, ribassato all’anteriore di 30mm. Per i più esigenti sono invece disponibili le sospensioni C-Tronic, una derivazione sportiva delle Mercedes AIRMATIC, che ribassano il corpo vettura di 30 mm e monitorano costantemente le condizioni della strada per adattarvisi al meglio. A richiesta la selleria in nappa ed inserti per tutti i gusti.
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Alzarsi dal letto la mattina presto è un sacrificio per tutti; specie d’inverno, quando il momento più difficile è quello di mettere il primo piede fuori dalle coperte e subire quello sbalzo di temperatura che fa salire un forte brivido sin nel midollo della schiena.
Ma se ti chiami Stig e la tua identità è sconosciuta il discorso cambia: oltre a dormire con tuta da gara, scarpe da corsa e casco integrale, il mattino potrebbe cominciare con qualche sanissimo traverso a bordo di Mercedes CLS ed E AMG. Un tipo di risveglio che metterebbe il sorriso anche al più pigro dei pelandroni. Moltiplicate gli Stig e le AMG per quattro e godetevi questa clip!
Il pilota della Ducati di MotoGP Nicky Hayden è andato in visita alla sede AMG di Affalterbach un paio di settimane fa. E con l’occasione ha avuto la fortuna di ritirare una Mercedes CLS 63 AMG, “omaggio” della Stella a Kentucky Kid, con cui prosegue la collaborazione tra Borgo Panigale e il braccio sportivo di Mercedes sul campo del marketing.
La nuova supercar del compagno di squadra di Vale è per la precisione un esemplare in tinta Manganite Grey Shape. Nemmeno a dirlo, il nuovo giocattolo di Nicky è in versione Performance, quella con 557 CV e 800 Nm. Guarda là che faccetta compiaciuta…
Mercedes-Ducati: una CLS 63 AMG per Nicky Hayden
A partire da fine marzo verranno consegnati i primi esemplari della nuova Mercedes CLS 63 AMG, equipaggiata con il motore V8 5.5 biturbo e proposta nelle versioni “normale” e Performance. La prima dispone di 525 CV ed è proposta a 122.580 euro, mentre la versione più cattiva aggiunge ulteriori 32 CV per un esborso complessivo di 139.386 euro. La dotazione di serie prevede l’assetto sportivo RIDE CONTROL AMG con sistema di sospensioni regolabili, l’ESP regolabile sui livelli On/Off/Sport, lo sterzo sportivo, il climatizzatore automatico Comfortmatic a quattro zone, il serbatoio maggiorato a 80 litri, il kit aerodinamico, i terminali di scarico griffati, le luci diurne con disegno specifico, i cerchi in lega AMG da 19 pollici montati su pneumatici 255/35 all’anteriore e 285/30 al posteriore, l’impianto frenante con dischi freno anteriori in materiale composito da 360 x 36 mm e freni a disco posteriori da 360 x 26 mm, la pedaliera in acciaio spazzolato, la strumentazione sportiva ed il volante rivestito in pelle Nappa “tagliato” nella parte superiore e nella parte inferiore.
La versione Performance aggiunge il differenziale posteriore a slittamento limitato, il cofano motore e lo spoiler posteriore in carbonio ed i parafanghi anteriori con scritta V8-BITURBO. Di serie ovviamente il Pacchetto Performance, comprensivo di volante AMG Performance, pinze freno AMG Rosse, i già citati inserti in carbonio ed alcune preziose modifiche al V8 che aumentano i suoi valori di potenza (+ 32 CV, 557 complessivi) e coppia (+ 100 Nm, 800 Nm complessivi), mentre il limitatore di velocità non interviene prima dei 300 km/h. Questi accessori completano la dotazione standard, che prevede i nuovi airbag anteriori per il bacino, il sistema di protezione preventiva PRESAFE, l’impianto multimediale COMAND APS DVD con schermo LCD da 7 pollici in formato 16:9, lettore CD/DVD e hard-disk da 4GB, gli abbaglianti automatici, lo Start&Stop, l’Attention Assist ed i fanali a LED.
Per celebrare il suo 125° compleanno Mercedes ha girato una suggestiva pubblicità da trasmettere durante l’intervallo del Super Bowl, evento sportivo capace di inchiodare davanti alla televisione circa 80/90 milioni di spettatori americani. Al termine dello sport, come segnalato dai colleghi di Mercedes Benz Passion, vengono mostrare due vetture di recente produzione e altrettante in dirittura d’arrivo: le nuove CLS63 AMG e SLK sono infatti accompagnate dalle Classe C Coupè e SLS AMG Roadster, che verranno presentate - rispettivamente - durante il salone di Ginevra ed il salone di Francoforte. La SLS AMG Roadster si differenzia dalla versione chiusa “solamente” per l’abolizione del tetto e delle portiere ad ala di gabbiano, senza alcuna modifica al comparto meccanico: confermati quindi il V8 6.2 nella versione da 570 CV ed il cambio a doppia frizione. La Classe C Coupè utilizza invece i propulsori della berlina, con potenze comprese fra 120 e 306 CV, cui seguirà la variante AMG ed anche la più estrema AMG Black Series.
Mercedes diffonde un nuovo video ufficiale dedicato alla bella CLS 63 AMG. E’ difficile rimanere insensibili alle forme della berlina-coupè della stella: la nuova generazione ha conservato l’eleganza delle forme della vecchia aggiungendo quel pizzico in più di testosterone dato da linee più tese e spezzate. Un plauso particolare va fatto ai tecnici della AMG: nonostante il nuovo V8 sia dotato di due turbocompressori, il sound del nuovo propulsore sembra quasi “da aspirato” e conserva le note tipiche dell’unità V8 6.2 attualmente montata sulla maggioranza dei modelli AMG della casa di Stoccarda.
Mercedes ha diffuso nuove foto ed informazioni in merito alla CLS 63 AMG, dotata del V8 M157 5,5 litri biturbo da 557 Cv ed 800 Nm di coppia massima. La CLS AMG è dotata del nuovo cambio automatico Speedshift MCT 7 rapporti e riesce così a dichiarare un consumo medio di 9,9 l/100 km e 231 g/km di CO2, pur con prestazioni da supercar. I 557 Cv sono infatti erogati dalla versione Performance Package, mentre il modello standard si “accontenta” di 525 Cv e 700 Nm di coppia. La velocità massima è autolimitata a 250 km/h, mentre i 100 km/h da fermo vengono raggiunti nell’ordine in 4,3 e 4,4 secondi e la differenza di potenza tra i due modelli è legata alla differente pressione di sovralimentazione, che passa a da 1 ad 1,3 bar.
L’elettronica contribuisce in ogni aspetto della guida della CLS AMG: l’AMG Ride Control gestisce le sopspensioni attraverso i settaggi Confort, Sport e Sport Plus, il servosterzo elettromeccanico è stato rivisto in “chiave” AMG, la visibilità è garantita dal nuovo sistema di illuminazione LED e l’impianto frenante può essere completato con il sistema carboceramico opzionale. In base alla modalità selezionata per il cambio è possibile passare dalla gestione automatica a quella manuale dei rapporti, attraverso gli step C (Controlled Efficiency), S (Sport) S+ (Sport Plus) ed M (Manual): solo la modalità C abilita la funzione Start-Stop e gestisce la risposta dell’acceleratore per ottimizzare i consumi. E’ inoltre disponibile la funzione Race Start per ottenere le massime prestazioni in accelerazione.
Tra gli optional figurano anche cerchi forgiati da 19″ con pneumatici 255/35 e 285/30, differenziale autobloccante al 40%, kit carbonio per esterni ed interni, limitatore di velocità elevato a 300 km/h (abbinato al corso guida AMG) e diverse opzioni per i rivestimenti interni in pelle ed alcantara. La CLS 63 AMG sarà disponibile a listino da Marzo 2011, ad un prezzo indicativo per l’Europa di 115.846,50 Euro (tasse incluse), a cui vanno aggiungi 7735 Euro per il Performance Package, che include l’aumento di potenza, lo spoiler posteriore in fibra di carbonio, le pinze freni fosse ed il volante rivestito in alcantara.
Continua a leggere: Mercedes CLS 63 AMG: listino prezzi e nuove foto ufficiali
Mercedes potrebbe presentare la CLS 63 AMG al Salone di Los Angeles, in programma a metà Novembre, secondo quanto riportato da Autolinknews e da fonti tedesche. In attesa di conferme ufficiali che al momento non ci sono, pare che la vettura potrebbe disporre del V8 5,5 litri biturbo M157 nell’inedito powerstep da 525 Cv. Si tratterebbe quindi della terza versione di questo propulsore, dopo quella da 544 Cv proposta sulle rinnovate S 63 AMG e CL 63 AMG, con l’opzione del pacchetto Performance da 571 Cv.
Rispetto alla nuova CLS appena presentata al salone di Parigi, le foto spia della versione AMG confermano modifiche all’aerodinamica ed al paraurti posteriore, dove l’estrattore inferiore accoglierà i 4 terminali di scarico d’ordinanza, ora di forma squadrata come le altre 8 cilindri AMG più recenti.
La seconda generazione della Mercedes CLS sarà presentata verso la fine dell’anno, e dunque anche il debutto della nuova CLS 63 AMG si avvicina. I collaudi proseguono, come testimoniano queste nuove foto spia. E proprio grazie alle nuove immagini che vi proponiamo oggi siamo in grado di dire qualcosa di più sul design della vettura.
I muletti infatti, hanno perso buona parte delle camuffature “da carro armato” che sfoggiavano fino a qualche tempo fa, e oggi le linee del muso, quelle dei gruppi ottici anteriori e posteriori e persino la caratteristica nervatura che cinge il passaruota posteriore sono facilmente intuibili.
La progenitrice delle berline-coupé non rinnegherà le sue linee morbide ed affusolate in nome del nuovo corso stilistico Mercedes: ad esso si adeguerà solo in alcuni particolari -come per l’appunto il frontale- e non concederà troppo a spigoli e tagli netti. Per quanto riguarda la versione AMG poi, le novità saranno sostanziali.
Mercedes CLS 63 AMG: nuove foto spia
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