Eccola qui, la Mercedes CL restyling: il nostro amico Markus Jordan ha pubblicato le prime immagini della brochure ufficiale dell’esclusiva coupé della Stella. Che dunque, come del resto avevamo già anticipato, non coglie l’occasione dei ritocchi estetici per cambiare il nome in Classe S Coupé.
Le novità stilistiche comprendono le luci a LED nei gruppi ottici anteriori e posteriori, la griglia radiatore ridisegnata -come i fari stessi-, gli specchi retrovisori dal design adeguato al family feeling delle ultime proposte della casa, i nuovi cerchi in lega e le inedite tinte carrozzeria Peridotbraun, Magnetitschwarz e Cornetitblau.
Negli interni debuttano un volante dal design rivisto, disponibile anche con corona in varie essenze di legni pregiati, e nuove combinazioni di materiali e colori, rivestimenti e inserti. L’abitacolo delle V12 inoltre, si presenta con un aspetto leggermente diverso dalle altre versioni. La presentazione ufficiale dovrebbe avvenire oggi stesso, al Festival of Speed di Goodwood.
Mercedes CL restyling: la brochure
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Debutterà al salone di Parigi (2-17 ottobre 2010), rinnovata nel nome e nei connotati. Sacrificando un pizzico di eleganza in favore dell’aggressività, specie nella vista anteriore. Mercedes termina i collaudi della Classe S Coupé in versione “normale” e AMG, sottoposte ad un aggiornamento estetico quattro anni dopo l’introduzione dell’ormai ex CL. La coupé tedesca utilizza una nuova mascherina frontale, più ovoidale o squadrata a seconda dell’allestimento, mentre il posteriore è riconoscibile per i nuovi gruppi ottici - le luci di retromarcia lambiscono ora il porta-targa - ed i terminali di scarico ridisegnati.
Sotto il cofano, la nuova Mercedes Classe S Coupé porterà al debutto i motori V8 biturbo recentemente introdotti: il precedente V8 5.5 verrà sostituito dal 4.6 (435 cavalli), mentre la AMG saluterà l’otto cilindri aspirato in favore del 5.5 (544 cavalli).
Via | Autopareri.com/forum
A partire dal prossimo autunno, in concomitanza con il Model Year 2010 delle Classe S berlina e Coupé, Mercedes introdurrà i nuovi motori V6 aspirato e V8 biturbo, realizzati per sostituire le attuali unità pari frazionate - entrambe con alimentazione atmosferica - da 3.5 (272 cavalli) e 5.5 litri (388 cavalli). Questi propulsori contribuiranno a ridurre consumi ed emissioni di un 20% abbondante rispetto ai valori odierni, grazie all’abbinamento con la tecnologia Start & Stop.
Il sei cilindri ha cilindrata di 3499cc, misure di alesaggio e corsa pari - rispettivamente - a 92.9 e 86 centimetri, ed un angolo fra le bancate (60°) inferiore rispetto ai 90° del precedente M272. All’atto pratico, questi valori si riflettono in 306 cavalli (+34 CV), 370Nm di coppia (+20 Nm) costanti da 3500 a 5250 giri ed un consumo di 7.6 litri/100km (-24%, 177 g/km di CO2) quando ad esserne equipaggiata è una Classe S. I tecnici motoristi hanno ottenuto questi numeri tramite l’utilizzo di iniettori piezoelettrici, componenti di nuova generazione (pompa dell’acqua, pompa dell’olio, sistema di gestione) che migliorano l’efficienza complessiva e riducono i pesi e la presenza del sistema Start & Stop, utilizzato per la prima volta su un V6 “stellato”.
Beneficia di questi accorgimenti anche il V8 da 4633cc, sovralimentato con due turbine che lavorano ad una pressione di 0.9 bar. Quest’unità condivide con il V6 i valori di alesaggio e corsa, mentre il rapporto di compressione raggiunge il valore di 10.5:1 - 12.2:1 per il sei cilindri. Il 4.6 sovralimentato dispone di 435 cavalli (+47 CV), 700Nm di coppia (+170 Nm) costanti da 1700 a 3500 giri e richiede “appena” 9.5 litri di benzina ogni cento chilometri, il 22% in meno rispetto alla CL500; le emissioni di CO2, invece, ammontano a 224 g/km. Entrambe le unità sono predisposte per essere abbinate alla trazione integrale 4Matic e ad un modulo ibrido.
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Rinnovamento profondo per i V6 e V8 Mercedes: due nuove unità più potenti, elastiche ed ecologiche sostituiranno le attuali a partire dall’autunno. Le novità maggiori sono la nuova architettura a V stretta del 3.5 sei cilindri e la riduzione della cilindrata, unita al contemporaneo arrivo della sovralimentazione biturbo per il V8.
I nuovi plurifrazionati, sul piano dell’alimentazione, adotteranno un impianto di iniezione diretta di terza generazione, basato chiaramente sui moderni iniettori piezoelettrici. Gli importanti affinamenti alla combustione, l’accensione multi-spark, e la significativa riduzione delle frizioni interne porteranno ad una riduzione media dei consumi pari al 24%.
Tra gli otto cilindri, come da titolo, farà il suo debutto l’inedito 4.6 biturbo con una turbina per bancata, che sostituirà il 5.5 aspirato da 388 CV. La potenza della nuova unità sarà di 435 CV (+12% rispetto al 5.5) mentre la coppia crescerà addirittura del 32%, raggiungendo l’incredibile valore di 700 Nm. “Al volante si godrà della stessa sensazione di performance senza sforzo che darebbe un maestoso 7.0 aspirato”, afferma la casa.
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La Mercedes Classe S Coupé torna a farsi immortalare dai fotografi-spia: i prototipi della grossa coupé tedesca, che sarà in vendita nel secondo semestre dell’anno, si aggirano ormai praticamente privi di camuffature e si limitano a celare i pochi ritocchi estetici che la distinguono dall’attuale CL.
Le modifiche più vistose riguarderanno la calandra e i gruppi ottici, che vedranno il debutto dei fendinebbia a LED nei paraurti e all’interno dei proiettori principali. Da notare inoltre il nuovo cofano, solcato da due evidenti scalfiture che conducono lo sguardo verso le prese d’aria alla base del parabrezza. Anche dietro ci sarà qualche novità, essenzialmente a livello di design del cofano bagagli e dei terminali di scarico. A livello di gamma motori, le novità saranno decisamente più interessanti.
La principale sembra il debutto di un inedito V8 turbo con disattivazione automatica dei cilindri che andrà a sostituire l’attuale 5.5 V8 aspirato della CL 500. La nuova unità, cui seguirà un ugualmente inedito V6 turbo, arriverà poi anche su Classe E e GL, nonché sotto il cofano delle prossime CLS ed ML, attese tra fine 2010 e inizio 2011. La Classe S berlina invece, manterrà il 5.5 V8 aspirato fino alla sua uscita di scena nel 2012, quando arriverà il nuovo modello, forse addirittura con sole motorizzazioni ibride.
Mercedes Classe S Coupè: nuove foto spia
Foto | Jalopnik
La Mercedes Classe S Coupé torna oggetto delle foto spia. Con il restyling dell’attuale Mercedes CL, la Casa della Stella ribattezzerà il suo coupé di superlusso, adeguandolo alle nuove direttive sulla denominazione dei modelli: meno distinzione e più identità tra le varianti di carrozzeria della stessa categoria.
Come è stato per il passaggio di consegne tra CLK e Classe E Coupé, anche nel segmento superiore assisteremo ad una dinamica analoga. La nuova Classe S Coupé sarà presentata nel 2010 e si differenzierà dalla CL per una serie di piccoli aggiornamenti estetici, che la allineano al recentissimo facelift della berlina.
Le nuove luci diurne a LED davanti e dietro, i paraurti dal design rinnovato, la calandra leggermente più pronunciata, le nuove scatole dei retrovisori esterni (con le frecce incorporate) e i terminali di scarico squadrati richiamano da molto vicino le corrispondenti linee della Classe S. Ma sono soprattutto i gruppi luce anteriore, con il loro nuovo profilo superiore, a caratterizzare il nuovo sguardo dell’elegante coupé, conferendo un accenno di movimento in più al frontale.
Mercedes Classe S Coupé: nuove foto spia
Continua a leggere: Mercedes: nuove foto spia della Classe S Coupé
La notizia più importante è che la prestigiosa Mercedes CL cambierà nome seguendo quanto accaduto con la CLK, cresciuta in dimensioni, prezzo (e salita di categoria) e trasformatasi in Classe E Coupé. Pure se in questo caso non ci sarà alcun salto di segmento (anche perchè più su di così…), l’attuale CL in occasione del restyling immortalato da queste foto spia, prenderà la denominazione di Classe S Coupé.
Queste “grandi manovre” degli uomini del marketing sono pensate per avvicinare i modelli di nicchia a quelli di partenza, rendendone più riconoscibile la discendenza ed il collocamento sul mercato. Comunque, bando alle ciance e veniamo alla sostanza.
La Classe S Coupé cambierà soprattutto nel design del frontale rispetto alla CL: paraurti, mascherina e gruppi ottici (comprensivi dei nuovi proiettori a LED) saranno significativamente diversi dagli attuali, seguendo gli ultimi dettami del design della Stella. Per il resto del corpo vettura le modifiche più importanti riguarderanno gli specchi retrovisori, il paraurti posteriore e l’introduzione dei LED nella fanaleria posteriore. Per quanto riguarda l’abitacolo, scarseggiano ancora foto e informazioni.
Mercedes Classe S Coupé: le prime foto spia
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