Il logo BlueTEC è una sorta di passe-partout, un biglietto d’accesso con esenzione per blocchi del traffico e zone a traffico limitato. Mercedes introduce nel listino le versioni con motore a gasolio BlueTEC, progettato per rispettare la normativa anti-inquinamento Euro 6 che verrà introdotta non prima del 2015. Tuttavia, i suoi virtuosismi potranno essere apprezzati già dal primo giorno d’utilizzo, senza dover per forza aspettare un lustro: il sei cilindri diesel consuma 0.3 l/100 km in meno rispetto alla versione d’origine.

Anche in virtù della rimescolata con cui vede cambiare i suoi numeri: i cavalli scendono da 224 a 211, mentre la coppia motrice aumenta da 510 a 540 Nm. La caratteristica primaria del motore BlueTEC è rintracciabile nell’abbattimento degli ossidi d’azoto (-80%), agente inquinante indicato come “nemico pubblico” dalle normative ambientali di prossima introduzione. Per soddisfare questa mission, i tecnici tedeschi hanno sviluppato l’additivo AdBlue, soluzione acquosa a base di urea iniettata nel flusso dei gas di scarico.

Questo processo genera ammoniaca, che immessa nel catalizzatore trasforma fino all’80% degli ossidi di azoto in acqua. Il liquido AdBlue è contenuto all’interno di un serbatoio supplementare da 25 litri - la ruota di scorta viene defraudata del suo incavo -, monitorato da un sensore. Non si pensi però ad un “intruglio” caro come il fuoco, visto che il supplemento richiesto ad ogni tagliando ammonta a 40 euro; i consumi dell’additivo ammontano invece a 0.1 litri ogni cento chilometri. Le Mercedes disponibili con il 3.0 Euro 6 saranno le Classe E berlina, Classe R, ML e GL proposte con un sovrapprezzo compreso fra 1.700 e 2.400 euro rispetto alle versioni tradizionali. Il costruttore tedesco calcola di vendere, già dal 2010, versioni BlueTEC per il 30% di ogni modello.

Continua a leggere: Mercedes BlueTEC: entrano in listino i nuovi diesel Euro 6

Durante le giornate stampa del Salone di Ginevra, sono state annunciate le tre finaliste assolute del World Car of the Year Award 2010. A scontrarsi nel match decisivo saranno tre modelli molto importanti che hanno visto la luce nel corso dell’anno passato: Mercedes Classe E, Toyota Prius e Volkswagen Polo.

L’ambito riconoscimento, che ovviamente prevede anche diversi premi di categoria (World Performance Car, World Green Car e World Car Design of the Year), sarà assegnato all’inaugurazione del Salone di New York, in programma per il prossimo 1° aprile.

Da un elenco iniziale di trenta nuovi modelli, si è passati ad una rosa di dieci finaliste, dalla quale sono emerse le tre contendenti migliori. A quale date la vostra preferenza?

Continua a leggere: World Car of the Year 2010: in finale Mercedes Classe E, Toyota Prius e Volkswagen Polo

Come promesso dal Salone di Ginevra, torniamo ad occuparci di Mercedes presentandovi le informazioni ufficiali sulle novità della Stella presenti alla manifestazione elvetica. La regina è ovviamente la F 800 Style, prototipo seminale che molto anticipa del futuro prossimo di Mercedes.

Oltre che una concept, la F 800 è un vero e proprio veicolo sperimentale. Sotto il suo vestito fluente di una berlina-coupé di prestigio nasconde grandi innovazioni tecnologiche, rese possibili dalla presenza di una inedita piattaforma modulare, capace di accogliere svariate tipologie di propulsori. Due, in particolare sono quelli che Mercedes immagina per l’auto, un ibrido plug-in ed un elettrico alimentato a fuel-cell.

Nella prima incarnazione, la F 800 (vettura che misura 475 cm di lunghezza) è spinta da un V6 da 272 CV e da un potente motore elettrico da ben 109 CV. La casa continua a non rendere nota la cubatura di questo sei cilindri, ma per quanto i 272 CV siano esattamente gli stessi del 3.5 di Stoccarda nella sua versione originaria, il propulsore in questione dovrebbe essere tutto nuovo (e verosimilmente più piccolo), dato che la casa parla esplicitamente di alimentazione a iniezione diretta. Soluzione non presente sul 3.5 da 272 CV, appunto.

Continua a leggere: Mercedes: tutte le informazioni ufficiali dal Salone di Ginevra 2010

Solita potenza di fuoco teutonica: Mercedes si è presentata al Salone di Ginevra con tre grandi anteprime mondiali, il debutto europeo della Classe E Cabriolet (linea veramente notevole dal vivo) e l’arrivo in pompa magna di Nico Rosberg e sua maestà Micheal Schumacher. Il quale ha immancabilmente scatenato una vera e propria luminaria di flash. Mai vista una conferenza così indemoniata.

Per la cronaca, la F 800 Style ha come caratteristica principale la nuovissima piattaforma Multidrive, adattabile cioè a più tipologie di propulsore (a partire da elettrico fuel cell e ibrido plug-in) e vista come futura concreta proposta per una grande berlina di prestigio.

La E 300 BlueTec Hybrid ha invece il suo punto di forza nei valori di consumi ed emissioni. Il modello, un diesel full hybrid capace di viaggiare in modalità completamente elettrica, è spinto dal 2.1 CDI da 204 CV e grazie al contributo del motore elettrico da 20 CV raggiunge i 224 CV e addirittura i 600 Nm di coppia a fronte di 4,1 l/100 km di consumo combinato e soli 109 g/km di CO2. Le vendite inizieranno già nel 2011.

Novità Mercedes Salone di Ginevra 2010

Continua a leggere: Mercedes F 800 Style, SLS AMG F1 Safety Car, Classe E Cabriolet, E 300 BlueTec Hybrid - Salone di Ginevra 2010

Mercedes presenterà al salone di Ginevra la gamma accessori MercedesSport, dedicata alla Mercedes classe E berlina, coupè, cabriolet e Station Wagon. Cerchi in lega, assetti sportivi e nuovi componenti tecnici ed aerodinamici saranno disponibili inizialmente per la Classe E, ma il programma sarà presto esteso ad altri modelli della casa.

I kit aerodinamici sono composti da accessori per paraurti e minigonne che non richiedono di sostituire l’intero componente originale, ma si aggiungono ai profili esistenti contenendo il costo totale. Vengono anche proposti alettoni posteriori da applicare sia sul tetto che sul profilo del bagagliaio. I cerchi in lega da 18″ hanno finitura Bicolor, mentre l’assetto sportivo è composto da molle ribassate di 15 mm, ammortizzatori ritarati e barre stabilizzatrici maggiorati. L’impianto frenante presenta dischi forati e pinze verniciate in color argento.

Gli interni vengono personalizzati con un volante sportivo a 4 razze, con pelle traforata ed in opzione i paddles del cambio ed il riscaldamento della corona, nuovi listelli sottoporta illuminati, tappetini personalizzati ed il kit pedaliera sportiva in alluminio.

Continua a leggere: Salone di Ginevra: gli accessori MercedesSport per Classe E

Oltre alla F800 Style che prefigura la nuova CLS, Mercedes presenterà al Salone di Ginevra la E 300 BlueTec Hybrid. Si tratta della concept car che anticipa la Classe E ibrida, attesa sul mercato per il secondo semestre del 2011. Diversamente da Lexus, lo schema ibrido di Mercedes è composto da un motore diesel abbinato ad un propulsore elettrico da 20 CV e 200 Nm di coppia, alimentato da batterie agli ioni di litio. A dispetto della numerazione, il motore termico è il 2.1 CDI biturbo da 204 CV di potenza e 500 Nm di coppia massima, accoppiato al cambio sequenziale 7G-Tronic.

La E 300 BlueTec Hybrid consumerà all’incirca 4,5 litri per percorrere 100 km, mentre le emissioni di CO2 si aggireranno sui 120 g/km. Il propulsore elettrico agirà soprattutto in fase di accelerazione fornendo maggiore potenza, mentre l’energia normalmente dissipata in frenata potrà essere recuperata. Dopo la Classe E, anche le Mercedes Classe R, GLK, ML e GL avranno la rispettiva versione BlueTec Hybrid.

Mercedes E 300 BlueTec Hybrid

Via | AutoWeek

Continua a leggere: Salone di Ginevra 2010: Mercedes E 300 BlueTec Hybrid concept

La rivista tedesca Auto Motor Und Sport ha promosso un sondaggio tra i lettori per eleggere le auto vincitrici del premio “Die Best Autos 2010″. Dal sondaggio, a cui hanno partecipato circa 100.000 persone, sono emerse molte conferme e qualche sorpresa sui modelli più importanti presenti sul mercato, alcuni dei quali già protagonisti di premi a livello internazionale. Come per altri concorsi simili, viene sempre creata una divisione tra vetture tedesche e straniere.

Nel segmento delle auto compatte vittoria dell’Auto dell’anno 2010 Volkswagen Polo, con un incredibile risultato del 56,3 % dei voti. Seguono, con percentuali inferiori al 10%, Opel Corsa e Ford Fiesta. Vittoria dell’Alfa Romeo MiTo tra le vettura straniere, sconfiggendo Skoda Fabia, Seat Ibiza e Peugeot 207. Le auto piccole sono state divise anche in un’altra categoria, dominata dalla Mini (33% dei voti) e seguita dalla Fiat 500, che si aggiudica così il premio tra le auto d’importazione e sconfigge Ford Ka.

Nella sezione Van, vittoria del rinnovato Volkswagen Multivan, seguito dal Touran e dalla Ford S-Max. Tra le straniere vittoria della Renault Espace, capace di sconfiggere Skoda Roomster e Chrysler Grand Voyager.Audi Q5 si conferma vincitrice tra i SUV di produzione tedesca con il 17,4 % dei voti, battendo la Bmw X1, giunta terza, e sopratutto lasciando al secondo posto la evergreen Mercedes Classe G. Tra i SUV d’importazione vittoria netta della Range Rover Sport con il 14,4 %, in una classifica dominata dai prodotti Land Rover.

Continua a leggere: I premi Die besten Autos 2010 di Auto Motor Und Sport

Nella gamma delle Mercedes Classe A, Classe B, Classe C e Classe E debutta l’allestimento Executive che identifica le versioni d’accesso dei rispettivi modelli. Le quattro vetture nel nuovo allestimento saranno caratterizzate da un prezzo di listino vantaggioso, soprattutto in considerazione della dotazione di serie piuttosto completa.

Già a partire dalla Classe A, l’equipaggiamento delle versioni nell’allestimento Executive prevede climatizzatore, volante in pelle multifunzione, fari fendinebbia e autoradio Mp3 con interfaccia Aux-In. Inoltre, tutti i modelli disponibili in questo nuovo allestimento sono conformi alla normativa Euro 5 e dotati di tutte le tecnologie BlueEfficiency, tra cui il sistema start and stop e gli pneumatici a ridotto coefficiente di attrito.

Continua a leggere: Mercedes: il nuovo allestimento Executive per Classe A, Classe B, Classe C e Classe E

La nuova Mercedes Classe E Cabrio entra nei listini italiani con un prezzo base di 48.460 euro. La cifra si riferisce alla E 220 CDI Executive, equipaggiata con il 2.1 da 170 CV. Sul mercato italiano, si potrà scegliere sin dal momento del lancio tra sette motorizzazioni.

I benzina saranno quattro (E 200 CGI -1.8 turbo iniezione diretta 184 CV-; E 250 CGI -1.8 biturbo iniezione diretta 204 CV-; E 350 CGI -3.5 V6 iniezione diretta 292 CV-; E 500 -5.5 V8 388 CV-), mentre i diesel saranno tre (E 220 CDI -2.1 turbo 170 CV-; E 250 CDI -2.1 biturbo 204 CV e 500 Nm-; E 350 CDI -3.0 V6 231 CV-).

Ad ogni motorizzazione sono abbinati due livelli d’allestimento, Executive e Avantgarde. Fa eccezione la sola E 500: la top di gamma è disponibile unicamente nella versione più ricca, ad un listino di 78.030 euro. La gamma dei benzina parte dai 48.900 euro della E 200 CGI Executive.

Continua a leggere: Mercedes Classe E Cabriolet: prezzi da 48.460 euro

Con la presentazione della Mercedes Classe E Cabriolet, la gamma incentrata sulla nuova grande berlina della Stella, presentata esattamente un anno fa, si è finalmente completata. L’affascinante versione scoperta è disponibile per le prenotazioni a partire da ieri (giorno della sua prima mondiale al Salone di Detroit) anche in Italia, mentre le vendite inizieranno il 27 marzo prossimo.

La gamma sarà inizialmente composta da quattro motorizzazioni benzina (E 200 CGI -1.8 turbo iniezione diretta 184 CV-; E 250 CGI -1.8 biturbo iniezione diretta 204 CV-; E 350 CGI -3.5 V6 iniezione diretta 292 CV-; E 500 -5.5 V8 388 CV-) e tre diesel (E 220 CDI -2.1 turbo 170 CV-; E 250 CDI -2.1 biturbo 204 CV e 500 Nm-; E 350 CDI -3.0 V6 231 CV-). A giugno arriveranno le prime novità, il cambio manuale a sei marce e lo start&stop per la E 200 CGI.

I prezzi tedeschi spazieranno da 45.815 a 71.519 euro. In Italia, considerando che la Coupé parte da 47.550 euro e raggiunge i 73.470 (e che la scoperta sarà ovviamente più cara), ci dobbiamo aspettare listini più alti di alcune migliaia di euro. Dal momento del suo lancio nel marzo del 2009 la nuova Classe E ha venduto complessivamente ben 130.000 esemplari, risultando la leader mondiale del suo segmento di mercato.

Continua a leggere: Mercedes Classe E Cabriolet, partita la raccolta ordini. Consegne dal 27 marzo

Nel 2011 arriverà la Mercedes Classe E ibrida, identificata dalla sigla E 300 Hybrid ed equipaggiata con il motore 2.1 CDI biturbo da 204 CV - lo stesso della E 250 CDI - abbinato al propulsore elettrico, quest’ultimo alimentato da batterie agli ioni di litio, secondo uno schema tecnico molto simile a quello adottato dalla S 400 Hybrid. La notizia è stata confermata addirittura da Dieter Zetsche in persona, il grande capo di Daimler AG, il quale prevede l’ingresso della vettura per la fine del prossimo anno, anche nella variante Station Wagon.

Sulla Mercedes E 300 Hybrid, il motore elettrico avrà la funzione di coadiuvare il propulsore diesel della vettura solo in determinate situazioni. Quindi, la Classe E ibrida non sarà mai mossa dal motore elettrico indipendentemente dall’unità CDI. Il maggior contributo della propulsione ibrida si riscontrerà nei consumi: infatti, nel ciclo medio si dovrebbero percorrere più di 22 km con un litro di gasolio. Dopo la classe E, anche le altre Mercedes Classe R, ML, GL e GLK disporranno di versioni ibride dotate di motori diesel CDI.

Continua a leggere: Mercedes: nel 2011 arriva la Classe E Hybrid con motore CDI

E’ da poco cominciato il nuovo anno e la giuria del premio “Car of the Year” ha scelto la nuova Volkswagen Polo come reginetta per il 2010. Alcune settimane prima dell’incoronazione, abbiamo lanciato un sondaggio tra voi lettori per sapere quale, tra le sette vetture finaliste, avreste eletto come Auto dell’Anno 2010. Su un totale di 3375 voti, 699 di voi avrebbero scelto la nuova Mercedes Classe E come vincitrice del prestigioso riconoscimento europeo. La vettura tedesca si è aggiudicata così il 21% delle vostre preferenze.

Al secondo posto della vostra classifica troviamo proprio la Polo, con 650 voti, ventuno in più della Toyota iQ che si è classificata sul gradino più basso del podio. Entrambe le vetture hanno conquistato il 19% circa delle preferenze espresse da voi lettori. Di poco staccata dal gruppo di testa c’é la nuova Opel Astra, giunta quarta con 615 voti, pari al 18% del totale. La Citroen C3 Picasso, giunta ultima tra le 7 finaliste, ha ricevuto il 12% dei voti pari a 391 preferenze, classificandosi al quinto posto.

In fondo alla classifica si piazzano la Skoda Yeti e la Peugeot 3008, rispettivamente con 196 e 195 voti. Sia la SUV ceca che la crossover francese hanno conquistato circa il 6% delle vostre preferenze. Nella classifica ufficiale del premio “Car of the Year 2010″, la Yeti si è piazzata al quarto posto proprio davanti alla nuova Classe E, identificata dalla sigla W212. Per dovere di cronaca, invece, nel 2009 avreste eletto l’Alfa Romeo MiTo come Auto dell’Anno, premio poi assegnato alla Opel Insignia.

Continua a leggere: Mercedes Classe E: "Car of the Year 2010" secondo i lettori di Autoblog.it