Non solo la nuova CLS (di cui qui in gallery trovate peraltro le foto degli interni): accanto alla seconda generazione della berlina-coupé, Mercedes ha portato una lunga serie di importanti première mondiali al Salone di Parigi 2010. Tre le principali: il restyling della CL, la nuova Classe A E-Cell, e la S 250 CDI.
Per quanto riguarda la prima, alla rassegna francese hanno debuttato contemporaneamente le versioni standard e quelle AMG. Il coupé di lusso di Stoccarda, profondamente rinnovato anche sotto il cofano, gode ora di motori più potenti, elastici e rispettosi dell’ambiente.
Contemporaneamente, la già impressionante dotazione tecnologica del modello è stata ulteriormente ampliata con l’arrivo di nuovi dispositivi. La S 250 CDI, definita da Mercedes “l’ammiraglia più pulita del mondo”, è la prima Classe S a montare un quattro cilindri. Il risultato dell’adozione del nuovo 2.1 CDI biturbo da 204 CV e 500 Nm sono consumi di 5,7 l/100 km (è la prima ammiraglia a scendere sotto i 6,0) ed emissioni di 149 g/km di CO2 (la prima ammiraglia a scendere sotto i 150).
Mercedes CL restyling, S 250 CDI e Classe A E-Cell - Salone di Parigi 2010 Live
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La storia della Mercedes Classe A elettrica -o E-Cell come la chiama ufficialmente la casa- entra oggi nel vivo: la Stella ha annunciato l’avvio della produzione del modello nella fabbrica tedesca di Rastatt. La Classe A a zero emissioni è il terzo modello elettrico che Daimler AG produce in serie (dopo Smart elettrica e Classe B F-Cell), per quanto ovviamente limitata e non ancora destinata al mercato di massa.
La novità introdotta dall’avvio dell’assemblaggio di questa nuova variante del modello, è che la E-Cell sarà prodotta sulle stesse linee della Classe A tradizionale. Un risultato dalla grande importanza sul piano industriale, che tagliando costi e tempi di produzione avvicina la versione elettrica a quella termica e al contempo segna un importante passo avanti verso la produzione del modello “davvero” di serie.
Mercedes ha reso noto di aver già avviato i corsi di aggiornamento necessari ai dipendenti che operano sulle linee per qualificarli sulle questioni inerenti la tecnologia elettrica e la produzione a contatto ravvicinato con componenti ad alto voltaggio. Ma andiamo a conoscere meglio questo nuovo modello a zero emissioni.
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Durante il salone di Parigi (2-17 ottobre) Mercedes presenterà una speciale Classe A elettrica equipaggiata con batterie fornite da Tesla, che verrà poi prodotta in serie limitata (500 esemplari) nello stabilimento tedesco di Rastatt. Ne dà conferma Shirin Emeera, portavoce della Stella, intervistato dal New York Times. La Classe A E-Cell nasce a partire dal “battery pack” realizzato dall’azienda californiana e composto da 4.000 celle, con numeri ancora sconosciuti ad eccezione della coppia erogata (290 Nm) e dell’autonomia massima (200 km). Le 500 vetture prodotte verranno destinate ad altrettanti utenti privati nell’ambito di un programma di mobilità alternativa.
Via | New York Times
Cavalcando un +16% nelle vendite globali, Mercedes annuncia che lancerà 16 novità entro il 2011. Una mossa necessaria per mantenere ed incrementare gli alti volumi commerciali. Saranno tre i modelli totalmente nuovi: parliamo della Classe A E-Cell, della Classe B F-Cell e della Smart Fortwo Electric Drive, tutte ad emissioni zero. Ma prima la casa tedesca sarà impegnata nel lancio di una nuova generazione di motori V6 e V8 siglati “BlueDIRECT”: tali propulsori saranno dotati di iniezione diretta e sovralimentazione mediante turbocompressore per consumare fino al 24% in meno rispetto ai loro predecessori. Su alcuni modelli arriverà inoltre la tecnologia Start&Stop per risparmiare carburante durante le soste al semaforo. Tutte queste novità saranno sponsorizzate dalla nuova campagna pubblicitaria “The best or nothing” ideata da Daimler per i prodotti della Stella.
A partire dal mese di ottobre 2010, Mercedes dovrebbe mettere in produzione i primi esemplari della Classe A E-Cell, variante elettrica della piccola di casa che vediamo qui nella sua prima foto ufficiale.
La compatta monovolume andrà così ad inserirsi al fianco di Smart Electric Drive e Classe B F-Cell nell’offerta a zero emissioni di Daimler, ancora ovviamente limitata a poche centinaia di esemplari. La Smart elettrica e la Classe B a fuel-cell hanno visto partire la propria produzione durante l’ultimo scorcio del 2009.
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