Nuovo video ufficiale dedicato alla mostruosa Mercedes C63 AMG Coupè Black Series, terzo modello appartenente alla “Serie Nera” e dotato di un pacchetto stilistico/aerodinamico dedicato, cerchi in lega da 19’ con pneumatici 255/35 davanti e 285/30 dietro, carreggiate allargate di 4 centimetri all’avantreno e 7.5 al retrotreno con passaruota anch’essi maggiorati di 5.6 e 8.4 centimetri.
La C63 AMG Coupè Black Series viene spinta dal motore V8 6.3 M156, qui in versione da 517 CV a 6.800 giri e 620 Nm di coppia. L’otto cilindri pesa 196 chili e garantisce prestazioni di assoluto rilievo, con uno 0-100 km/h in 4.2 secondi. Il propulsore vanta inoltre nuovi pistoni forgiati, bielle e albero motori alleggeriti, di provenienza SLS.
Sostanziose modifiche anche alla trasmissione AMG SPEEDSHIFT MCT a sette rapporti, equipaggiata con una doppia frizione a secco anziché in bagno d’olio. Il cambio risponde a quattro logiche d’utilizzo ed assicura passaggi di marcia veloci fino a 100 m/s ms.
Mercedes sta lavorando alla versione berlina della C63 AMG Black Series, come confermato da queste foto spia. Presentata per ora nella sola versione coupè, anche la tre volumi dovrebbe quindi beneficiare degli stessi interventi tecnici: ne sono conferma i parafanghi allargati e l’aerodinamica modificata. La meccanica dovrebbe proporre le stesse modifiche già viste sulla coupè: il V8 6,2 litri M156 dovrebbe quindi erogare 517 CV a 6.800 giri e 620 Nm di coppia, grazie a nuovi pistoni forgiati, bielle e albero motori alleggeriti derivati dalla SLS, abbinato alla trasmissione AMG SpeedShift MCT doppia frizione.
Sempre ipotizzando un totale trasferimento dei componenti della coupè Black Series, la berlina dovrebbe essere dotata del differenziale autobloccante posteriore con modalità sportiva dell’ESP, nuovi freni con dischi anteriori da 390 mm e posteriori da 360 mm e cerchi in lega da 19″ con pneumatici 255/35 anteriori e 285/30 posteriori, con carreggiate più larghe rispettivamente di 4 e 7,5 centrimetri rispetto alla C63 “standard”. Probabile, anche sulla berlina, la disponibilità dei pacchetti aerodinamici e tecnici opzionali per l’uso in pista, con alettoni maggiorati e pneumatici semi slick per l’uso più estremo, già proposti sulla Coupè Black Series appena svelata al salone di Francoforte.
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Se la Mercedes C63 AMG Coupè Black Series non vi sembra abbastanza cattiva a livello estetico, date un’occhiata a queste freschissime foto spia provenienti dal Nurburgring: la pepatissima supercoupè della Stella è stata immortalata fuori ai cancelli del Inferno Verde con un nuovo aero-kit che farà la gioia di tutti i più fortunati smanettoni e degli amanti dei track-day.
L’elemento estetico-aerodinamico che subito balza all’occhio è sicuramente il nuovo spoiler posteriore montato in coda. La sua architettura è decisamente poco ortodossa, al limite dell’accettabile per una Mercedes. Più discreto ma comunque chiassoso lo splitter in CFRP anteriore che si accoppia ai piccoli deflettori posizionati davanti al passaruota anteriore. Il loro scopo è quello di migliorare il down-force all’assale anteriore a tutto vantaggio del grip e della direzionalità del mezzo.
Piacevoli le bandelle sottoporta in fibra di carbonio, contrastanti con la livrea bianca della “Serie Nera”. E’ difficile credere che questo kit di accessori porterà in dote una manciata di cavalli in più rispetto al modello di derivazione. Ma la speranza è l’ultima a morire; anche quando si parla di oltre 5 centinaia di puledri…
Mercedes ha diramato le prime immagini ufficiali della C 63 AMG Coupè Black Series, terzo modello appartenente alla famiglia Black Series che verrà proposto da gennaio 2012 con prezzo di 115.430 euro (riferito al mercato tedesco). Questa sportiva si riconosce per il pacchetto stilistico dedicato, con prese d’aria più generose, cofano “traforato”, bandelle sottoporta di maggiori dimensioni e nuovi spoiler tanto all’anteriore quanto al posteriore. Sono presenti inoltre pneumatici 255/35 davanti e 285/30 dietro su cerchi da 19 pollici, mentre l’aspetto estetico trae giovamento dalle carreggiate allargate di 4 centimetri all’avantreno e 7.5 al retrotreno con passaruota anch’essi stiracchiati di 5.6 e 8.4 centimetri.
La C 63 AMG Coupè Black Series viene spinta dal motore V8 6.3 M156, qui in versione da 517 CV a 6.800 giri e 620 Nm di coppia. L’otto cilindri pesa 196 chili e garantisce prestazioni di assoluto rilievo, con uno 0-100 km/h in 4.2 secondi. I tecnici AMG sono intervenuti per installare nuovi pistoni forgiati, bielle e albero motori alleggeriti e di provenienza SLS, una nuova unità di controllo ed un sistema di raffreddamento dell’olio con superficie maggiorata del 50%. Modifiche anche alla trasmissione AMG SPEEDSHIFT MCT a sette rapporti, ora equipaggiata con una doppia frizione a secco anziché in bagno d’olio. Il cambio risponde a quattro logiche d’utilizzo ed assicura passaggi di marcia veloci fino a 100 m/s ms.
La ricerca della massima trazione viene affidata a un differenziale autobloccante posteriore, che rispetta i voleri dell’ESP. Quest’ultimo si può configurare nelle modalità ESP ON, Sport Handling Mode e ESP OFF. Tutto nuovo anche l’impianto frenante, con dischi da 390 mm all’anteriore e 360 al posteriore. L’abitacolo prevede soltanto i sedili anteriori, forniti da Recaro, anche se nella dotazione di serie non mancano accessori più “ludici” come lo schermo TFT, il climatizzatore automatico, un impianto audio con otto altoparlanti e la connettività Bluetooth e USB. In opzione saranno invece disponibili i pacchetti AMG Track Package e AMG Aerodynamics. Il primo si compone di pneumatici Dunlop specifici ed un nuovo circuito di raffreddamento per il differenziale posteriore, mentre il secondo aggiunge componenti in fibra di carbonio ed un spoiler posteriore fisso. La Mercedes C 63 AMG Coupè Black Series consuma 12.2 litri di benzina ogni cento chilometri e verrà presentata durante il salone di Francoforte (15-25 settembre).
Nuove foto spia per la Mercedes C63 AMG Black Series, alle prese con gli ultimi test invernali. La vettura, ancora equipaggiata con la carrozzeria antecedente al restyling, mostra dei cospicui passaruota allargati a testimonianza di una carreggiata visibilmente allargata. I tecnici di AMG, proprio come successo sulla CLK63 AMG Black Series del 2007, stanno “lavorando di fino” per migliorare l’handling della vettura e renderlo almeno allo stesso livello di quello della concorrenza BMW. Sotto al cofano di questa promettente berlina marchiata Mercedes batte il glorioso V8 6.2 che, verosimilmente, verrà portato oltre i 500 CV di potenza massima.Secondo alcuni rumors l’auto dovrebbe inoltre perdere qualche kilogrammo. Questa speciale versione sarà l’ultima dedicata all’attuale generazione di Classe C nonché l’ultima ad usare un propulsore atmosferico: la prossima monterà un motore biturbo.
La nuova Black Series di AMG verrà realizzata sulla base della E-coupè e sarà la prima super-Mercedes costruita con la nuova filosofia di contenimento del peso. Un Insider del reparto sportivo della casa tedesca ha infatti assicurato che, più che sulla potenza bruta, la nuova vettura potrà contare su sofisticate tecniche di contenimento dei pesi e raffinate elaborazioni alla meccanica. L’obbiettivo è quello di incrementare l’agilità della vettura ed il suo piacere di guida più che le sole capacità velocistiche.
Inoltre il preparatore ufficiale di casa Mercedes inizierà a concentrare i suoi capolavori in serie limitata alle sole vetture a due porte. Tuttavia anche la C63 AMG beneficerà presta di un iniezione di potenza che la porterà “sopra i 500 CV ma sotto i 525” come affermato da un tecnico AMG. Non è attualmente previsto l’utilizzo della trasmissione a sette rapporti Speedshift MCT sulla C63.
Via | Autocar
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