La Mercedes C 63 AMG Coupè Black Series è la nuova safety car che verrà utilizzata nel celebre campionato DTM, ormai pronto a ricominciare con una nuova ed esaltante stagione, stando a quanto riportato oggi da Carscoop. Cambierà la livrea ma non la sostanza. Sotto il cofano pulserà infatti lo stesso propulsore delle versioni “classiche” ovvero il possente V8 6.3 litri, capace di erogare una potenza di 517 cavalli e una coppia massima di 620 Nm. Le prestazioni, non possono che essere da vera sportiva: o-100 km/h in 4,2 secondi e una velocità massima di 300 km/h.
Per sfruttare al meglio e in sicurezza questo mix esplosivo è stato utilizzato un impianto frenante con dischi da 390 mm all’anteriore e 360 al posteriore. Proprio come sulle altre Black Series, la ricerca della massima trazione è affidata a un differenziale autobloccante posteriore, che rispetta i voleri dell’ESP. Quest’ultimo si può configurare nelle modalità ESP ON, Sport Handling Mode e ESP OFF. L’unica variazione meccanica fatta riguarda la modifica dell’impianto di scarico.
Oltre al lampeggiante e agli adesivi dedicati, esteriormente la vettura è caratterizzata da prese d’aria dalle dimensioni generose, dal cofano traforato, dalle bandelle sottoporta di maggiori dimensioni e spoiler sia all’anteriore sia al posteriore. Sono presenti inoltre pneumatici 255/35 davanti e 285/30 dietro, montati su cerchi da 19 pollici. Durante la stagione Mercedes, Audi e BMW si alterneranno di gara in gara nella fornitura della safety car ufficiale.
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Se la Mercedes C63 AMG Coupè Black Series non vi sembra abbastanza cattiva a livello estetico, date un’occhiata a queste freschissime foto spia provenienti dal Nurburgring: la pepatissima supercoupè della Stella è stata immortalata fuori ai cancelli del Inferno Verde con un nuovo aero-kit che farà la gioia di tutti i più fortunati smanettoni e degli amanti dei track-day.
L’elemento estetico-aerodinamico che subito balza all’occhio è sicuramente il nuovo spoiler posteriore montato in coda. La sua architettura è decisamente poco ortodossa, al limite dell’accettabile per una Mercedes. Più discreto ma comunque chiassoso lo splitter in CFRP anteriore che si accoppia ai piccoli deflettori posizionati davanti al passaruota anteriore. Il loro scopo è quello di migliorare il down-force all’assale anteriore a tutto vantaggio del grip e della direzionalità del mezzo.
Piacevoli le bandelle sottoporta in fibra di carbonio, contrastanti con la livrea bianca della “Serie Nera”. E’ difficile credere che questo kit di accessori porterà in dote una manciata di cavalli in più rispetto al modello di derivazione. Ma la speranza è l’ultima a morire; anche quando si parla di oltre 5 centinaia di puledri…
Mercedes potrebbe presentare già in estate la E65 AMG. Per gli appassionati questa sigla racchiude già un insieme di informazioni esplosive: carrozzeria della classe E, motore V12 biturbo da 612 Cv, cattiveria oltre ogni limite. Fino ad oggi il V12 era finito nei cofani delle berline medie Mercedes solo grazie al lavoro di specialisti come Brabus, ma la notizia della denominazione già registrata in Germania sembra confermare l’arrivo della Classe E più veloce di sempre.
Sembra logico pensare ad un allestimento firmato Black Series, magari simile alla “folle” SL65 AMG Black Series, ma le anticipazioni parlano di un prezzo di circa 150.000 €: troppo poco per una Black Series, troppo per un semplice potenziamento della E63 AMG attuale, magari con il nuovo V8 5,5 biturbo siglato M157.
Via | Autospies
La nuova Black Series di AMG verrà realizzata sulla base della E-coupè e sarà la prima super-Mercedes costruita con la nuova filosofia di contenimento del peso. Un Insider del reparto sportivo della casa tedesca ha infatti assicurato che, più che sulla potenza bruta, la nuova vettura potrà contare su sofisticate tecniche di contenimento dei pesi e raffinate elaborazioni alla meccanica. L’obbiettivo è quello di incrementare l’agilità della vettura ed il suo piacere di guida più che le sole capacità velocistiche.
Inoltre il preparatore ufficiale di casa Mercedes inizierà a concentrare i suoi capolavori in serie limitata alle sole vetture a due porte. Tuttavia anche la C63 AMG beneficerà presta di un iniezione di potenza che la porterà “sopra i 500 CV ma sotto i 525” come affermato da un tecnico AMG. Non è attualmente previsto l’utilizzo della trasmissione a sette rapporti Speedshift MCT sulla C63.
Via | Autocar
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