Riprendiamo la nostra gita a bordo delle roadster Mercedes salendo su quella più rappresentativa per il marchio tedesco… Guardando la SLS AMG Roadster, la sensazione che ti pervade, è che tutti gli oltre 100 anni di storia del marchio tedesco siano racchiusi nelle sue forme; come se un fantascientifico ponte spazio-temporale avesse raccolto tutto il meglio della tradizione del costruttore della Stella e lo avesse concentrato nelle magnifiche e muscolose sinuosità della più sportiva ed esclusiva delle roadster Mercedes.
Un travaso di valori ed emozioni che pone in stretto contatto la super scoperta della Stella alla mitica 300SL Roadster degli anni ’50: sembra quasi che quest’ultima abbia viaggiato di quasi sessant’anni nel tempo per evolversi e reincarnarsi nelle proporzioni di quella che è attualmente la vettura più desiderata fra quelle di Stoccarda. Le similitudini si riscontrano nella sua ampia mascherina del radiatore con il marchio Mercedes e nelle feritoie laterali suddivise da alette.
Queste ultime si ritrovano anche su cofano motore e fiancate. I parallelismi tra i due modelli sono presenti anche a livello della carrozzeria, che in entrambi i casi smarrisce le identificative porte ad ali di gabbiano, per dotarsi di una capote in tela; sulla SLS, quest’ultima è capace di retrarsi in 11 secondi e fino ad una velocità di 50km/h.
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Mercedes non si sbilancia e per il momento rende noto che la SLS AMG E-CELL verrà prodotta in serie limitata a partire dal 2013. Solo pochi automobilisti potranno quindi mettere in garage una fra le sportive più interessanti ed attraenti della prossima stagione, qui anticipata dalle prime immagini ufficiali con oggetto l’inedita piattaforma a zero emissioni, nata due anni fa dalla collaborazione fra i tecnici Mercedes-AMG ed i colleghi Mercedes AMG del centro High Performance Powertrains di Brixworth. L’SLS AMG E-CELL utilizza quattro motori sincroni collocati in prossimità delle singole ruote. La potenza combinata ammonta a 392 kW (533 CV) e la coppia raggiunge il notevole valore di 880 Nm, sufficienti per spingere l’EV di Stoccarda fino a 100 km/h in 4 secondi. L’SLS AMG Coupè, a titolo d’esempio, impiega 3.8 secondi.
I tecnici Mercedes hanno collocato i quattro motori in prossimità delle ruote per migliorare la distribuzione dei pesi, avvicinare a terra il baricentro e ridurre le masse non sospese. L’SLS AMG E-CELL dispone inoltre del “torque vectoring” (migliora la trazione in uscita dalle curve) e presenta due trasmissioni, una per assale, soluzione da cui è possibile ricavare una trazione integrale di tipo permanente. I quattro motori raggiungono i 12.000 giri/minuto e sono alimentati da una batteria agli ioni di litio – la sua potenza è di 48 Kwh –, posizionata nel tunnel della trasmissione che a sua volta rappresenta un elemento strutturale della scocca. Rispetto alla SLS tradizionale cambiano poi le sospensioni e l’impianto frenante.
La E-CELL rinuncia ai quadrilateri anteriori in favore di un più semplice multilink con ammortizzatori pushrod, mentre i dischi anteriori sono ora in carbo-ceramica e misurano 402 mm all’anteriore e 360 mm al posteriore. L’ABS e l’ESP vengono ricalibrati in funzione delle nuove caratteristiche di guida e della trazione integrale. Un doppio sistema di raffreddamento gestisce le batterie ed i componenti elettronici di bordo. Sarà quindi possibile utilizzare l’auto anche in condizioni meteo proibitive.
La nuova Mercedes SLS AMG Black Series si preannuncia come una delle Mercedes più belle, estreme e veloci mai realizzate nella storia del costruttore tedesco. Una pietra miliare assoluta anche per il resto della società delle supercars, su cui potrebbe entrare in “gamba tesa”: secondo le nuove anticipazioni riportate da un noto magazine tedesco, la SLS “BS” potrebbe essere equipaggiata di una versione da ben 650 Cv del poderoso V8 6.2 attualmente in forze alla SLS liscia, “ferma” a quota 571 CV.
Il valore peso/potenza dell’auto sarebbe inoltre migliorato grazie al consistente alleggerimento della massa complessiva (si parla di 50 kg in meno rispetto al modello di derivazione, per un totale di 1570 kg) che i tecnici della AMG riservano alle “Serie Nere”. Ma il bello deve ancora venire: alcuni rumors parlano anche di una SLS Black Series Roadster. Non c’è bisogno di aggiungere altro. Le prestazioni, considerando quelle della SLS, si preannunciano spaziali, con uno 0-100 km/h coperto nell’ordine dei 3.5 secondi ed una velocità massima vicina ai 330 km/h. Prezzi a partire da circa 260.000 euro.
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Mercedes potrebbe presto avere in gamma una baby SLS (SLC ?) per marcare da vicino Porsche 911 e Jaguar C-X16. Ad annunciarlo è stato Christoph Jung, direttore del centro di sviluppo dei prodotti AMG. Il successo della SLS (5000 unità dal 2009) starebbe spingendo la firma di Affalterbach e Mercedes a produrre una nuova coupè due posti secchi a motore anteriore. I target principali perseguiti dai tecnici tedeschi sarebbero il contenimento del peso e la presenza sotto al cofano di un motore V8, “come si aspetta la clientela”.
Pronostichiamo che quest’ultimo possa essere una versione rinvigorita del 5.5 aspirato che ha debuttato sulla nuova SLK 55 AMG, o addirittura la sua variante biturbo. Le prestazioni dovrebbero comunque essere molto elevate, con uno 0-100 km/h nell’ordine dei 4 secondi ed una velocità massima di circa 300 km/h. Il tutto ad un prezzo stimato da Jung in circa 80.000 euro. Inutile dire che le aspettative sono altissime per AMG: Jung ha infatti affermato che “il modello deve andare e suonare bene. Non deve essere solo potente ma completo sotto ogni punto di vista”.
Compreso quello dell’efficienza nei consumi di carburante e nelle emissioni di CO2: è per questo che sarà dotata di Start&Stop ed altre misure atte a renderla relativamente parsimoniosa. Non è escluso l’arrivo di una variante Roadster in un secondo momento. Debutto previsto in 36 mesi.
Via | Autoexpress
Ci troviamo all’autodromo di Modena in occasione della presentazione in pista e su strada della nuova Ducati Streetfighter 848. Come sapete, Mercedes AMG è partner del costruttore italiano di Borgo Panigale. Quindi la casa tedesca ha omaggiato l’ingresso della “baby-Street” con la presenza di una fiammante SLS AMG Roadster proveniente direttamente da Francoforte. Vi proponiamo quindi alcuni scatti Live della vettura. Buona visione.
Continua a leggere: Mercedes SLS AMG Roadster: le nostre foto dall'evento Ducati Streetfighter 848
Kicherer è il primo tuner a prendersi cura della Mercedes SLS AMG Roadster: rinominata Supersport GT/R, è dotata di un nuova mascherina anteriore a listelli verticali che rimane orfana della stella a tre punte presente sul modello originale. Nuovi anche i cerchi in lega da 20 bruniti, messi in risalto dalla presenza dell’assetto ribassato con sistema “Front Up”; quest’ultimo solleva il muso per affrontare rampe e dossi artificiali senza graffiare la parte inferiore del fascione anteriore della bella SLS.
Il preparatore offre anche due power-kit che portano la potenza dai 571 CV di serie a 630 o 650 puledri. Il primo comprende un nuovo sistema di scarico, filtro dell’aria sportivo e mappatura elettronica della centralina dedicata. Aggiungendo i catalizzatori sportivi la potenza incrementa di ulteriori 20 CV. Nella configurazione più potente la vettura polverizza lo 0-100 km/h in appena 3.5 secondi.
In questo video Car mette a confronto McLaren MP4-12C, Ferrari 458 Italia, Mercedes SLS, Audi R8 V10, Lamborghini Gallardo Spyder Performante e Porsche 911 GT2 RS. Il confronto si basa sulla classica prova a tempo su tracciato. Al volante delle prestigiose auto c’è un pilota come Ben Collins, colui che per anni ha rivestito il ruolo del leggendario Stig a Top Gear. Le concorrenti sono diverse per filosofia, frazionamenti, stile, etc etc. Ma vanno tutte dannatamente forte. A prevalere è tuttavia una V8 a motore centrale…
Roger Federer è il nuovo testimonial per gli USA della Mercedes SLS AMG Roadster: in questo video il pluricampione di tennis scende nell’opulento abitacolo della splendida spider della stella e si lascia trasportare dalle note del poderoso V8 aspirato da 571 CV. Il tennista svizzero (che ieri ha perso al Roland Garros contro un Rafael Nadal incontenibile), si lascia stregare dall’ultima creatura AMG: a colpirlo maggiormente sono il design della carrozzeria, il sound e la potenza del motore. Alla fine del filmato Roger afferma: “Questa è una delle auto di tutti i tempi che preferisco. La amo”. Come dargli torto?
Vi presentiamo la Kicherer SLS 63 Supersport GT. Il tuner tedesco, a partire dalla Mercedes Gullwing, ha realizzato questa particolare versione dotata di verniciatura in nero opaco e di una nuova mascherina anteriore con listelli verticali che sottende un lip-spoiler anteriore in CFRP. In quest’ultimo materiale sono realizzate anche le finiture dell’abitacolo. Il propulsore eroga ora 630 CV (da 571) ed una coppia massima di 700 Nm (da 650).
Esaltanti le prestazioni con uno 0-100 coperto in 3.5 secondi ed una velocità massima di 320 km/h. L’auto è inoltre dotata di un assetto completamente regolabile con funzione “lift-up” capace di variare l’altezza dell’auto da terra di 30mm. Completano il pacchetto i cerchi in lega neri con bordino cromato nelle misure di 20” all’anteriore e di 21” al posteriore.
Continua a leggere: Mercedes SLS 63 Supersport GT by Kicherer
Fab Design presenta la SLS Gullstream sulla base della supercoupè Mercedes con portiere ad ali di gabbiano. Il tuner di Hunzenschwil ha provveduto a dotare l’auto di un body-kit decisamente vibrante, caratterizzato da carreggiate allargate, luci diurne ad andamento verticale, minigonne laterali e fascioni completamente rivisti. Sul tetto fa bella mostra di se anche una presa d’aria non funzionale. Splendidi i cerchi in lega con disegno a 5 razze doppie. Possono essere articolati al corpo vettura mediante un comparto sospensivo dotato di sospensioni Koni provenienti dalla SLS AMG GT3. Nuovo anche il sistema di scarico con valvola silenziatrice a controllo elettronico. Il poderoso V8 6.2 eroga ora 615 CV (da 571) mentre la coppia massima a pari a 690 Nm a 4600 rpm. Numeri capaci di far schizzare la Gullstream da 0 a 100 km/h in 3.6 secondi; e dopo 11 si è già ai 200 all’ora. La velocità massima è invece pari a 325 km/h.
Ecco il secondo trailer di “Top Gear” che andrà in onda con due puntate speciali durante il periodo natalizio. La prima puntata sarà trasmessa il 21 dicembre e sarà incentrata sulla prova delle supercar Mercedes SLS, Porsche 911 GT3 RS e Ferrari 458 Italia nella città di New York. Invece, la puntata del 26 dicembre riguarderà la spedizione in Medio Oriente di Jeremy Clarkson, James May e Richard Hammond a bordo delle spider BMW Z3, Fiat Barchetta e Mazda MX-5 in condizioni precarie.
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In un’intervista rilasciata ad “Inside Line” durante il Salone di Los Angeles, Ola Kallenius ha svelato i piani di Mercedes per la divisione AMG di cui è a capo. L’aspetto più interessante è la realizzazione di due nuovi modelli della linea Black Series: il primo sarà la berlina C 63 AMG che sarà proposta anche nell’inedita carrozzeria Coupé, mentre nel 2013 debutterà la tanto attesa SLS AMG Black Series.
Kallenius ha poi dichiarato che la divisione AMG concentrerà i propri sforzi sulla riduzione dei pesi delle vetture. Inoltre, il manager ha confermato che non saranno proposte versioni AMG con motore diesel, mentre è allo studio il possibile utilizzo della tecnologia ibrida. Infine, Ola Kallenius ha lasciato intendere che le nuove Mercedes Classe A e Classe B saranno anch’esse disponibili in versione AMG. Perciò verrà sviluppato un nuovo motore che affiancherà il propulsore 5.5 V8 biturbo introdotto quest’anno.
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