La Hamann memoR è la reinterpretazione del tuner tedesco della McLaren 12C nella sua variante coupé. Presentata allo scorso Salone di Ginevra, la supercar presenta un nuovo kit aerodinamico e cerchi aggiornati, ma in questo caso il tuner propone una colorazione molto particolare, descritta come Magnificent Haute Couture.

Il trattamento artistico della Hamann memoR propone un mix di colori che rendono la vettura molto vivace e particolare, rendendo ancor più visibili gli interventi estetici di Hamann. Il kit estetico comprende uno spoiler posteriore, un nuovo paraurti posteriore allargato con estrattore di nuova concezione, minigonne dedicate ed un paraurti frontale completamente ridisegnato.

Un roof scoop caratterizza la parte alta della McLaren 12C di Hamann, mentre in basso quattro cerchi da 21 pollici in alluminio. Non è stata prevista nessuna modifica meccanica ed il kit di trasformazione è in vendita a 95 mila euro, anche se, personalizzando anche l’interno con rivestimenti in alcantara e particolari in carbonio o radica, il prezzo può salire vertiginosamente.

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McLaren rilascia nuove foto e dati tecnici ufficiali della MP4-12C Spider: il suo tettino rigido retrattile, ripiegabile in 2 pezzi, sparisce nell’apposito vano in meno di 17 secondi ed a velocità fino a 30 km/h. Quando si procede col vento nei capelli, l’insonorizzazione dal 3.8 V8 twin-turbo montato centralmente è garantita da un cristallo posto immediatamente alle spalle dei sedili: anch’esso può ripiegarsi, indipendentemente dal tettino rigido, ed aprire completamente il campo alle note emesse dal propulsore.

Per risparmiare peso, il costruttore britannico ha rinunciato ai roll-bars “attivi” (quelli affossati nella carrozzeria, capaci di intervenire solo in caso di ribaltamento), preferendo loro una soluzione fissa posizionata subito dietro i poggiatesta dei sedili. L’auto viene offerta con un set di valigie, appositamente studiate per sfruttare al massimo la volumetria di carico garantita dal bagagliaio e dall’alloggiamento del tetto retrattile, utilizzabile quando la vettura viaggia in configurazione coupè. Non manca un sistema che adatta l’impianto audio e quello di climatizzazione alla guida a cielo aperto.

Per il resto la meccanica rimane quella, straordinaria, del modello di derivazione: la spinta è assicurata da ben 625 Cv di potenza a 7500 rpm e da 600 Nm di coppia motrice stabili fra i 3000 ed i 7000 rpm. Il V8 3.8 biturbo è accoppiato al cambio doppia frizione e 7 rapporti “SSG”, che trasmette la cavalleria alle ruote posteriori. L’aggravio di peso ereditato nella conversione da coupè a spider della MP4-12C, è quantificabile in appena 40 kg. Le performance rimangono quindi di prim’ordine, con uno 0-100 km/h coperto in 3.1 secondi ed uno 0-160 km/h che richiede appena 0.2 secondi in più rispetto al modello di derivazione. Lo 0-200 km/h è archiviato in appena 9 secondi, mentre la velocità massima è pari a 329 km/h.

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Durante la nostra visita al Salone di Parigi 2012, abbiamo avuto l’occasione di incontrare alcune persone di spicco del marchio McLaren. Dopo averci mostrato la nuova McLaren P1, che potete vedere nella gallery che vi abbiamo proposto ieri, i designer ed i progettisti del Marchio inglese ci hanno rivelato che, nel prossimo futuro, verranno prodotte maggiori edizioni speciali visto il grande interesse per le one-off prodotte dalla casa e per la crescente richiesta della clientela di avere auto fatte su misura.

L’interesse del pubblico verso le vetture personalizzate create da McLaren Special Operations è molto elevato ed anche i clienti vogliono poter personalizzare la propria vettura a piacimento. Il costo delle operazioni di personalizzazione è abbastanza elevato ma il lavoro di design, sviluppo, testing e la manodopera super specializzata dei tecnici McLaren non ha limiti per quanto riguarda l’immaginazione, basti pensare alla McLaren X-1.

La McLaren X-1 è una vettura che ha radicalmente sconvolto dal punto di vista del design le vetture di McLaren, mostrandosi come la massima evoluzione della McLaren MP4-12C attualmente realizzata dal team di McLaren Special Operations. Pochissime linee permettono di ricordare che questa vettura è basata sulla McLaren MP4-12C e questa one-off permette di apprezzare tutta l’abilità del team McLaren Special Operations nella realizzazione di vere e proprie sculture su quattro ruote. Anche la McLaren MP4-12C HS e la McLaren Bespoke Project 8 sono un esempio delle personalizzazioni che il marchio inglese offre ai propri clienti, insomma, siamo solo all’inizio di un lungo futuro per il reparto McLaren Special Operations.

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McLaren ha presentato il nuovo Concept McLaren P1 al Salone di Parigi 2012, insieme alla supercar erano presenti anche due McLaren MP4-12C Spider ed una McLaren MP4-12C coupé

McLaren ha svelato in anteprima mondiale al Salone di Parigi 2012 la nuova McLaren P1, la concept che anticipa la futura supercar del marchio inglese che arriverà molto probabilmente al prossimo Salone di Ginevra 2013. Alcune fonti interne al marchio ci hanno infatti confermato che la vettura definitiva dovrebbe essere presentata il prossimo anno e che, molto probabilmente, avrà un prezzo di circa 800 mila Sterline, ovvero 1 milione di euro come avevamo già anticipato.

Il design della McLaren P1 è totalmente funzionale alle prestazioni, ogni parte è stata sapientemente modellata per permettere di ottenere un carico aerodinamico elevatissimo, pur mantenendo un look fantastico caratterizzato dai continui richiami al logo McLaren. I fari anteriori, alcune prese d’aria posteriori ed altre linee lungo la vettura, riprendono infatti il logo del brand inglese, rendendo la vettura ancor più distinguibile e personale.

L’aerodinamica attiva della nuova McLaren P1 consente di raggiungere un carico aerodinamico pari a 600 kg ben al di sotto della velocità massima, garantendo un’ottimale aderenza alla superficie stradale ed una guidabilità ai massimi livelli. Le funzionalità del DRS permettono di ottenere le massime prestazioni in ogni situazione, sia quando si cerca la punta massima di velocità, sia quando si guida in pista: l’alettone si alza e si abbassa a seconda della situazione, cambiando anche angolazione per avere sempre ciò che serve. Nonostante gli altissimi livelli di downforce, il Cx della vettura rimane relativamente molto basso, 0.34 secondo quanto dettoci dai tecnici di McLaren.

Continua a leggere: McLaren P1 e MP4-12C Spider al Salone di Parigi 2012 Live

La McLaren MP4-12C SGP Edition rappresenta il terzo modello sviluppato da McLaren Special Operations, la divisione interna al marchio di Woking che soddisfa i voleri dei clienti e progetta esemplari in tiratura limitata dalle specifiche personalizzate. La MP4-12C SGP Edition verrà presentata nel fine settimana, durante il Gran Premio di Formula 1 del Singapore (di cui riprende anche il nome), e si caratterizza per l’accostamento cromatico fra le vernice nera del corpo vettura e gli accenti rosso distribuiti lungo la carrozzeria. Restano sconosciuti i dettagli, ad eccezione della tiratura (3 esemplari) e del prezzo (800.000 euro).

McLaren Special Operations ha costruito finora le X-1, Bespoke Project 8 ed MP4-12C Project Alpha. Tutte nascono a partire dalla MP4-12C e ne estremizzano l’estetica, tramite soluzioni cromatiche oppure attraverso l’uso di una carrozzeria nuova di zecca ed ispirato a quanto più si desidera.

McLaren ha fatto circolare su internet le prime immagini della McLaren Bespoke Project 8 o McLaren MP4-12C F1. La supercar, realizzata su base McLaren MP4-12C dal reparto McLaren Special Operations per un anonimo acquirente, si richiama per alcuni particolari alla McLaren F1 degli anni ‘90 e si distingue per un look ancor più sportivo rispetto al modello di serie.

Nuovi passaruota anteriori con prese di ventilazione, cerchi in lega dedicati alla versione speciale e particolari in fibra di carbonio rossa sono alcuni dei tratti distintivi della one-off McLaren Bespoke Project 8. Così come all’esterno, anche dentro all’abitacolo sono state apportate alcune modifiche per rendere la vettura ancor più ispirata al mondo delle corse.

Un volante in fibra di carbonio si abbina al nuovo cruscotto creato con lo stesso nobile materiale, mentre delle nuove sellerie in pelle bianca e rossa impreziosiscono la vettura richiamandosi alla verniciatura esterna. L’acquirente della vettura ha inoltre richiesto la riverniciatura della sua McLaren F1 con un colore bianco con particolari rossi per dare una rinfrescata alla supercar, alla quale è stata poi abbinata la McLaren Project 8. Nelle immagini della gallery si può apprezzare il lavoro svolto dai tecnici McLaren contrapposto alle fantastiche linee della McLaren F1 abbinata al progetto.

Continua a leggere: McLaren Bespoke Project 8: l'MP4-12C ispirata all'F1

La McLaren MP4-12C viene sopposta ad alcune migliorie di natura stilistica e per l’occasione guadagna il nomignolo Project Alpha, attribuitole dal medesimo team di ingegneri e tecnici che ha realizzato l’esemplare unico X-1. L’MP4-12C Project Alpha è stata commissionata da sei appassionati residenti a Chicago e vanta particolari inediti rispetto alla MP4-12C d’origine: le immagini pubblicate da Jalopnik evidenziano le finiture in nero lucido destinate al tetto, allo spiltter, all’estrattore posteriore ed alle prese d’aria posteriori. L’abitacolo vanta poi accenti in fibra di carbonio e rivestimenti in Alcantara. L’auto sarà disponibile nelle colorazioni bianco, arancione e grigio.

La McLaren MP4-12C Project Alpha non guadagnerà alcun nuovo elemento di carattere tecnico e sarà pertanto equipaggiata con il V8 3.8 biturbo nell’ultima variante da 625 CV e 600 Nm, abbinato al cambio doppia frizione SSG a sette marce. Il debutto è in programma entro la fine del 2012.

Continua a leggere: McLaren MP4-12C Project Alpha: prime immagini della brochure

Sulla linea di quanto fatto da Mercedes con la CLS, sembra che anche altri marchi vogliano adottare delle carrozzerie shooting brake per le loro vetture. Porsche dovrebbe infatti presentare una concept basato sulla Panamera con un look più simile ad una station wagon al prossimo Salone di Parigi. A seconda del successo riscontrato, sia dal prototipo, sia dall’ultima nata in casa Mercedes, Porsche potrebbe eventualmente decidere di produrre la vettura nel 2015.

Oltre al marchio tedesco, anche McLaren sembra interessata a realizzare una variante Shooting Brake della MP4-12C. Secondo quanto riportato da AutoBild, la vettura avrebbe come diretta rivale la Ferrari FF e monterebbe lo stesso propulsore della MP4-12C, il 3.8 biturbo da 625 cavalli e 600 Nm.

Per questa vettura però McLaren dovrebbe ridisegnare completamente il telaio dell’auto in quanto il motore dovrebbe essere spostato all’anteriore. Autobild afferma che la vettura dovrebbe arrivare negli showroom entro la fine del 2013, ma non sono ancora emerse notizie ufficiali a riguardo.

McLaren ha inaugurato nelle scorse ore la sezione del suo sito internet dedicata alla nuova MP4-12C Spyder. Su mclarenautomotive.com è quindi disponibile anche il configuratore, ben realizzato e dalla grafica alquanto gradevole. Ricche ed interessanti anche i sottomenù dedicati all’analisi dei componenti tecnici, alla descrizione dell’auto ed alle sue specifiche tecniche. Scopriamo dunque che la MP4-12C Spyder si ferma da 100 a 0 km/h in 30.5 metri, da 200 a 0 km/h in 123 metri e copre i 400 metri ed il chilometro con partenza lanciata in 10.8 e 19.5 secondi. Il peso a secco ammonta a 1.434 chili, distribuiti nella proporzione 42.5/57.5.

McLaren ha presentato la nuova MP4-12C Spider, versione roadster della nuova supercar di Woking. La nuova cabrio inglese integra tutte le modifiche apportate dal recente aggiornamento dell’MP4-12C: il propulsore rimane l’originale V8 biturbo da 3.8 litri ma la potenza sale fino a 625 cavalli e 600 Nm tra i 3.000 ed i 7.000 giri. Aggiornata anche la trasmissione che ora permette innesti più rapidi ma dolci, rendendo la vettura al contempo più veloce e più comoda.

Secondo quanto riportato da McLaren, la nuova MP4-12C Spider accelera da 0 a 100 km/h in 3.1 secondi, lo stesso tempo della coupé,ma è più lenta di 0.2 secondi sullo 0-200 km/h, 9 secondi netti, e sul quarto di miglio, che chiude in 10.8 secondi. La velocità massima è di 329 km/h, di poco inferiore rispetto alla variante con tetto fisso, mentre il prezzo annunciato per l’Inghilterra è di 195.500 Sterline, poco meno di 244 mila euro al cambio attuale, ovvero circa 25 mila euro in più della versione coupé.

Il telaio della vettura non ha subito interventi di irrigidimento in quanto l’MP4-12C è stata progettata fin dall’inizio per creare una versione cabrio. Il tetto apribile è in metallo ed è azionabile elettronicamente tramite un tasto posizionato nella parte bassa della console: il sistema risulta simile a quello visto su vetture come la Ferrari 458 Italia Spider ed impiega meno di 17 secondi per aprirsi. Azionabile fino a 30 km/h, il nuovo sistema ha introdotto un surplus di peso di 75 kg che hanno portato un aumento del peso della vettura di 40 kg. Il nuovo tetto ha permesso anche la realizzazione di un vano porta oggetti da 52 litri che è utilizzabile quando la vettura marcia a tetto chiuso. Per i momenti di guida a cielo aperto è presente un comodo frangivento elettroattuato che può essere regolato a piacimento, oltre ad un immancabile roll bar per proteggere gli occupanti in caso di ribaltamento.

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