Lewis Hamilton e Jenson Button, i due piloti Formula 1 McLaren, sono scesi in pista al volante della MP4-12C, primo modello stradale del nuovo corso per il costruttore di Woking. I due campioni del mondo, al primo contatto con il programma stradale, hanno avuto un piccolo assaggio dell’attesa supercar a motore centrale sulla pista di Goodwood.

Pur non volendo badare alle dichiarazioni e agli urletti inevitabilmente aziendalisti di Lewis e Jenson, va detto che la MP4-12C già ora si mostra per quello che sarà: un oggetto intrinsecamente tecnologico e soprattutto sfacciatamente veloce…

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La McLaren MP4-12C è stata finalmente svelata con una presentazione in streaming su internet che vi abbiamo proposto. McLaren ha diffuso oltre 100 immagini della nuova supercar, sia nella versione definitiva sia in fase di montaggio e di test.

La MP4-12C è la prima di una nuova serie di sportive che McLaren proporrà nei prossimi anni e porta al debutto la monoscocca in fibra di carbonio MonoCell (80kg in totale), nata per ridurre il peso della vettura esaltandone allo stesso tempo la rigidità strutturale. Mclaren ha posto molta enfasi sulla scelta della fibra di carbonio, ricordando che fu la prima ad usare questa tecnologia in formula 1 nel 1981 e la prima a proporla su una sportiva stradale con la F1 degli anni ‘90. Tutto il progetto è pensato per ridurre il peso: ne sono un esempio i freni compositi di serie in alluminio forgiato e ghisa (- 5kg) più leggeri del sistema frenante opzionale in carboceramica, la batteria agli ioni di litio (-10 kg), i radiatori per il raffreddamento del motore montati posteriormente in modo da ridurre la lunghezza delle tubazioni ed il montaggio parellelo all’asse di trasmissione per minimizzare la larghezza ed il peso della vettura.

La vettura proseguirà il suo sviluppo nel corso del 2010, su strada ed in pista: i 40 prototipi utilizzati hanno totalizzato in 3 anni una percorrenza totale di 1,5 milioni di chilometri nelle condizioni climatiche più disparate. Le prestazioni ufficiose registrate durante i test sono notevoli: grazie al peso limitato a 1300 kg, il V6 biturbo da 600 Cv e 600 Nm di coppia con cambio doppia frizione a 7 rapporti è capace di accelerare da 0 a 200 km/h in meno 10 secondi, superando i 360 km/h di velocità massima e frenando da 200 km/h a zero in 5 secondi. Le prestazioni ufficiali saranno dichiarate solo al momento del lancio commerciale, nella primavera del 2011. Tra i sistemi più innovativi che contribuiranno al piacere di guida della MP4-12C, ricordiamo il Brake Steer, che migliora il bilanciamento e il grip nelle curve rapide agendo da controllo di sicurezza o da sistema di ottimizzazione delle prestazioni in pista, il freno aerodinamico posteriore (airbrake) ed il sistema Proactive Chassis Control, che elimina la necessità di barre antirollio meccaniche e controlla idraulicamente gli ammortizzatori tra le ruote e gli assali, riducendo il rollio ad alta velocità senza creare problemi su fondi irregolari.

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La McLaren MP4-12C viene svelata oggi su internet. La nuova supercar inglese è pronta a far tremare le avversarie più blasonate, con un progetto inedito e totalmente sviluppato da McLaren, dopo la fine della collaborazione con Mercedes: per questo sia il telaio, monoscocca in fibra di carbonio, sia il motore, un inedito V6 3.8 biturbo da 600 Cv con cambio doppia frizione 7 rapporti, sono inediti e rappresentano lo stato dell’arte nel settore delle supercar.

Le avversarie designate nella fascia di prezzo compresa tra 150.000 e 200.000 Euro, come Ferrari 458 Italia, Lamborghini Gallardo e Porsche 911 Turbo, sono già all’erta e non resta che aspettare i primi confronti su strada ed in pista per capire se davvero il team di Ron Dennis ha creato un nuovo capolavoro dopo la “osannata” McLaren F1 degli anni ‘9o.

Nel seguito trovate il video in streaming della presentazione, che avrà inizio alle 11.30 (10.30 in Inghilterra) e durerà circa 2 ore.

Continua a leggere: McLaren MP4-12C: video presentazione in diretta

McLaren presenterà la Mp4-12C con una conferenza online domattina alle 10.30. La nuova supercar inglese sarà svelata in streaming sul web, una scelta controcorrente rispetto ai concorrenti che hanno preferito mostrare le loro auto nei più recenti saloni internazionali. Alla presentazione, oltre a Ron Dennis, sono attesi anche in piloti di formula 1 Jenson Button e Lewis Hamilton.

Il telaio della MP4-12C è costituito da una monoscocca in carbonio dal peso di 80kg e tutti i pannelli della carrozzeria sono in carbonio e compositi ed il propulsore totalmente inedito è siglato M838T, un V8 3,8 litri biturbo da 600Cv, con albero motore piatto, carter secco e capace di 8500 giri minuto nonostante la sovralimentazione. La coppia massima è di 600 Nm, ma l’80% è già disponibile a 2000 giri. Totalmente inedito e progettato “in casa” anche il cambio 7 marce doppia frizione SSG, con possibilità di preselezionare il rapporto attraverso i paddles del cambio, ottendo poi cambiate multiple fulminee. McLaren ha già allo studio una versione Spider della Mp4-12C e progetta di realizzare un nuovo stabilimento per costruire la vettura, che dovrebbe iniziare ad essere commercializzata solo nel 2011.

Nel seguito trovate un breve video introduttivo, che McLaren sta trasmettendo sul canale che domani ospiterà la presentazione in diretta.

Continua a leggere: McLaren Mp4-12C: domani alle 10.30 la presentazione in diretta sul web

McLaren XP8 and XP10 Testing in Spain from GTspirit on Vimeo.

Il debutto su strada della McLaren MP4-12C si avvicina, e la casa inglese torna a proporci un video della sua ultima, strabiliante creatura, con la quale andrà a fare concorrenza alla Ferrari 458 Italia, sua rivale d’elezione.

Il filmato, che immortala i test condotti presso gli impianti spagnoli dell’IDIADA e lungo le strade nei dintorni di Tarragona, ritrae due prototipi, XP8 e XP10. L’obiettivo di ingegneri e collaudatori, come apprendiamo dal filmato, è stato quello di creare una supercar che non fosse “intimidating” quanto piuttosto “inspiring” da guidare.

Gli inglesi pensano insomma ad una sportiva che pur a fronte delle sue prestazioni stratosferiche, sia in grado di mettere a proprio agio anche l’ultimo arrivato: la fruibilità insomma, non sarà sacrificata sull’altare delle performance. Anzi, a sentire gli uomini di Woking, la MP4-12C sarà al contempo una delle supercar stradali più veloci e brutali tra i cordoli e al contempo una delle più quotidiane. La quadratura del cerchio sarà davvero raggiunta?

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Jay Leno, celebre conduttore televisivo statunitense, ha potuto saggiare le qualità della McLaren MP4-12C presso il circuito di Dunsfold, utilizzato anche da Top Gear per i suoi rilevamenti cronometrici. “Tutte le sportive dovrebbero essere come lei” – ha commentato a caldo Leno –, lodandone “l’agilità e la precisione di guida. Le sue riserve di aderenza sono assicurate con qualsiasi condizione atmosferica”.

Il 59enne comico ha poi apprezzato là rapidità del cambio – i due paddle sono agli estremi di un bilanciere unico –, sebbene fosse azionato dal collaudatore Chris Goodwin.

Continua a leggere: McLaren MP4-12C: Jay Leno ed un esemplare di pre-produzione

McLaren Automotive ha delineato un piano strategico per i prossimi dieci anni che prevede una grande espansione globale. A partire dalla rete di vendita, i piani di Woking sono veramente ambiziosi, e prevedono la “colonizzazione” commerciale di tutti i mercati più importanti del mondo, dagli Stati Uniti alla Cina, attraverso un’esclusiva rete di prestigiosi showroom.

La prima protagonista di questo piano, sarà ovviamente l’attesa MP4-12C, che sarà prodotta da fine 2010 in vista della commercializzazione, programmata per la primavera del 2011. Da quel momento e fino al 2021, spunteranno in tutto il mondo un totale di circa 30-40 showroom dedicati, i primi fra i quali nasceranno in Gran Bretagna ed Europa.

Il secondo step sarà quello di varcare l’oceano, per attaccare il ricco mercato USA. Allo stesso tempo si sbarcherà in Medio Oriente e in altre località strategiche, come ad esempio Hong Kong. Terzo ed ultimo passo sarà il debutto in Cina, che non è dunque previsto sul breve termine, e che sarà seguito dall’ingresso in altri grandi mercati emergenti. La macchina da guerra (commerciale) è pronta insomma…

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McLaren ha diffuso un video ufficiale nella giornata di venerdì, in cui sono state riassunte le fasi principali dello sviluppo della MP4-12C, la nuova supercar stradale di Woking. I test al Nürburgring, quelli sull’autodromo del Bahrain dove corrono le Formula 1, i giri all’aerodromo di Dunsfold (quello della pista di TopGear), la “spedizione” al Circolo Polare Artico, i chilometri sulle strade di tutti i giorni: tutto questo (e non solo) è racchiuso nella clip, la prima di una serie di video ufficiali che vedremo prossimamente.

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La McLaren MP4-12C verrà presto seguita dalla sua versione Spider, equipaggiata con una capottina rigida ripiegabile. Partner favorito per curare la realizzazione è Webasto, ”ma non è l’unico fornitore con cui abbiamo allacciato contatti”, spiegano con orgoglio da Woking. E proprio nella cittadina del Surrey, alle porte di Londra, sarebbero concentrati tutti i maggiori problemi della nuova coupè.

Di natura organizzativa, però: la dirigenza McLaren ha deciso di avviare la pre-produzione della MP4-12C nel Technical Center – già casa della SLR –, dopo aver appurato che i permessi per costruire il nuovo stabilimento da 1.700 m² sono stati approvati solo qualche settimana fa. Decisione obbligata per non posticipare la data di consegna ai primi clienti, fissata nel prossimo novembre.

Il nuovo sito produttivo di Woking verrà così completato entro il 2012, senza dover rispettare gli altrimenti obbligatori undici mesi di lavoro, allestimento e collaudo, e raggiungerà il proprio pieno utilizzo nel 2015/16, quando McLaren produrrà 4.500 vetture annue nelle tre differenti MP4 già programmate.

Via | Autocar (1 e 2)

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Le foto ed il breve video che vi mostriamo qui provengono dal sito ufficiale della nuova McLaren MP4-12C, la cui presentazione è stata anche l’occasione per un restyling complessivo della pagina web della casa di Woking. Tra le altre cose, è disponibile un’animazione che mostra un interessante esploso della supercar, mentre il configuratore debutterà più in là.

I tempi per il lancio di questa bomba in versione “reale” invece, saranno ben più lunghi. La rivale della 458 Italia, che i colleghi inglesi già hanno preso ad osannare, non arriverà prima del 2011.

McLaren MP4-12C: nuovi screenshots dal sito ufficiale

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La rivista britannica Car ha intervistato Amedeo Felisa, amministratore delegato Ferrari. Oggetto della chiacchierata sono state la nuova 458 Italia, le sue future varianti, i prossimi motori del Cavallino e la neonata rivale McLaren MP4-12C.

Proprio a proposito della nuova supercar inglese, Felisa ha dichiarato che Ferrari ama da sempre la competizione e le sfide e che la nuova McLaren non preoccupa affatto il Cavallino, nonostante numeri che, come insistentemente sottolinea la testata inglese, sembrano dare ragione alla supercar di Woking, sia dal punto di vista delle prestazioni che da quello delle emissioni.

Felisa ha poi proseguito rivelando che la 458 Italia Spider arriverà a inizio 2011, con una meccanica invariata rispetto alla coupé e con un tetto in tela che la inserirà nel solco della 360 Spider e della F430 Spider, differenziandola allo stesso tempo dalla California. Chiaramente, a Maranello non hanno ancora preso decisioni sul fronte della futura derivata “senza compromessi” della 458, l’erede della Scuderia, per capirci. “Davvero troppo presto per pensarci”, ha chiosato l’ad Ferrari.

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Ron Dennis e Antony Sheriff parlano della nuova McLaren Mp 4-12C. I due top manager della factory inglese non hanno peli sulla lingua quando, con l’elegante freddezza inglese, “dichiarano guerra” a mostri sacri come Ferrari, Lamborghini ed Aston Martin. Per Dennis e Sheriff il nuovo gioiello inglese è senza dubbio la migliore sportiva del segmento. Ed è inoltre un’auto che riunisce in se caratteristiche a primo impatto discordanti, come le elevatissime prestazioni ed i relativamente bassi valori di emissioni inquinanti, una linea sportiva ma compatibile con un uso giornaliero. Capacità stradali di assoluto livello ed un bagagliaio vivibile. E la lista degli apparenti paradossi potrebbe andare avanti.

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