Ecco il primo video della McLaren Mp4-12C, realizzato in studio da Autocar. Al momento possiamo ammirare un esemplare di colore rosso in forma statica, rispetto a quello delle prime foto ufficiali. Vi rimandiamo al comunicato stampa per tutti i dati tecnici di questa innovativa supercar, che introduce nel segmento delle supercar moltissime novità di grande rilievo. Il motore non sarà Mercedes, ma un V8 3.8 litri da 600Cv ideato da McLaren ed abbinato ad un cambio sequenziale a 7 rapporti.
Grazie a danieleX6 per la segnalazione
McLaren ha diffuso le prime immagini ufficiali della MP4-12C. La nuova supercar inglese è stata sviluppata completamente da McLaren e riporta il brand nel mondo delle auto sportive, con un bagaglio tecnico di prim’ordine derivato dalla lunga esperienza in Formula 1. Il telaio è costituito da una monoscocca in carbonio dal peso di 80kg e tutti i pannelli della carrozzeria sono in carbonio e compositi, rendendola così più costosa ma anche più leggera di tutte le concorrenti, Ferrari 458 Italia e Lamborghini Gallardo in primis.
La filosofia “adding Lightness” coniata da McLaren ha dato vita ad un progetto molto ambizioso, dove la ricerca della massima leggerezza è stata allargata ad ogni particolare: un esempio è dato dalla posizione ed inclinazione dei radiatori, che riducono al minimo lunghezza e peso delle tubazioni e del liquido necessario, ma consentono anche di contenere la larghezza totale della vettura a motore centrale. Curiosità: la C nella denominazione della vettura sta per Carbon, proprio ad indicare l’uso diffuso di questo materiale.
Il motore rappresenta la sopresa più grande: non si tratta del V8 Mercedes AMG come ipotizzato sin dalle foto spia del progetto P11, ma di un propulsore inedito chiamato M838T, V8 3,8 litri biturbo da 600Cv, con albero motore piatto, carter secco e capace di 8500 giri minuto nonostante la sovralimentazione. La coppia massima è di 600 Nm, ma l’80% è già disponibile a 2000 giri e McLaren dichiara che la MP4-12C è la vettura con il miglior rapporto potenza/CO2 emessi. Anche per il cambio le novità non mancano: si tratta di un 7 marce doppia frizione SSG che prevede la possibilità di preselezionare il rapporto attraverso i paddles del cambio, ottendo poi cambiate multiple fulminee. Le prestazioni non sono state ancora annunciate, ma ci si aspetta uno 0-100 km/h in poco più di 3 secondi ed una velocità massima nell’ordine dei 350 km/h.
Continua a leggere: Immagini ufficiali della McLaren MP4-12C
Come riportato dal “Times”, la McLaren P11 potrebbe chiamarsi MP4-12C. La nuova supercar di Woking prenderà spunto dalle monoposto di Formula 1 anche per quanto riguarda la denominazione: infatti, sin dagli anni ‘80 la sigla MP4 identifica il nome di progetto delle McLaren da corsa, abbinata ad un numero in sequenza.
Come spiegato nell’articolo apparso sulla rivista britannica, Ron Dennis avrebbe scelto il nome MP4-12C ispirandosi proprio alla monoposto MP4-12 della stagione 1997 di Formula 1. Quell’anno, le McLaren Mercedes riportarono il team di Woking al successo, a secco di vittorie dopo l’Era di Prost e Senna. Inoltre, le MP4-12 riportarono in auge la livrea argentata e, grazie alle vittorie di Coulthard alla prima gara e a Monza nonché quella di Hakkinen all’ultima gara, riaccesero il mito delle “Frecce d’argento”.
In poche parole, la sigla MP4-12 rappresenta l’inizio del connubio vittorioso con Mercedes. Poi, dato che la McLaren P11 sarà motorizzata anch’essa dalla Casa di Stoccarda, è inevitabile non riconoscere il ruolo chiave della Stella in questo progetto. Non è noto, invece, il perché della lettera C affianco al numero 12. Infine, sempre il “Times”, esclude che MP4-12C possa essere il nome ufficiale della nuova supercar di McLaren. Staremo a vedere.
Continua a leggere: McLaren MP4-12C: questo il nome ufficiale della P11?
Autocar ha potuto testare la McLaren F1 GTR, una rarissima versione che appartiene al batterista dei Pink Floyd Nick Mason. La vettura, telaio 10R, è una GTR da competizione riconvertita all’uso stradale dalla casa madre ed ha un valore superiore ai 2 milioni di Euro. Il suo V12 Bmw sprigiona 620Cv, su appena 940 kg ed il cambio ha rapporti accorciati con una velocità massima di “soli” 290 km/h.
Perchè una prova di una supercar del 1995, anche se comunque un modello ancora oggi a dir poco spaventoso ? La nuova McLaren P11 è ormai prossima alla presentazione e la speranza è che nella nuova supercar ci sia almeno un pizzico delle incredibili qualità della F1 degli anni ‘90.
La McLaren P11 prosegue nel suo sviluppo. E si avvicina, finalmente, alla presentazione: secondo Car, il 2010 sarà il suo anno. Quando, nel 2010, però non viene specificato. Poco male: dopo uno sviluppo difficoltoso e travagliato, almeno si inizia a leggere la parola “fine”.
Partendo dal propulsore, l’unico elemento su cui si può disquisire con certezza: il V8 6.2 di provenienza Amg avrà una potenza di circa 550 cavalli. Peccato non saper nulla del contenitore, del corpo vettura, disegnato dall’ex designer Ferrari Frank Stephenson. La produzione è limitata a 1.000 esemplari annui.
Via | Car (Ringraziamo il nostro lettore “P11” per la segnalazione)
Arrivano nuove foto spia della McLaren P11, nome in codice dietro cui si nasconde la prossima supercar stradale di Woking. I due muletti sono stati fotografati durante una sosta per il rifornimento, in Inghilterra.
La P11, che sarà presentata l’anno prossimo e commercializzata nel 2011, andrà a sfidare la Ferrari F450 e la Lamborghini Gallardo LP560-4, proponendosi dunque nel segmento delle supersportive dalle parti dei 180-200.000 euro, e contando peraltro su ingombri esterni molto simili a quelli delle controparti emiliane.
Per quanto riguarda l’estetica, viste le camuffature ancora pesanti, c’è poco da dire. Quello che sembra sempre più probabile invece, è l’adozione dell’M156, vale a dire il celebrato 6.2 V8 Mercedes-AMG, ovviamente montato in posizione posteriore-centrale.
McLaren cerca un ingegnere “esperto, in grado di compiere le necessarie valutazioni per integrare e sviluppare la tecnologia ibrida”. Questo il “bando” a sancire l’avvio di una politica concentrata nel ridurre consumi ed emissioni. Tuttavia un portavoce del costruttore inglese non ha voluto confermare l’esistenza di un piano di sviluppo, limitandosi ammettere come si stia guardando “alla doppia motorizzazione quale soluzione per il futuro”.
Anche se il progetto avrebbe ben altro respiro, con la volontà di raggiungere il traguardo delle 4.000 vetture annue (“pulite”, of course) entro il 2015. La P11, primo modello del nuovo corso a debuttare, potrebbe adottare un motorino aggiuntivo nel corso della propria carriera commerciale.
Via | Autocar
Ron Dennis fa le cose in grande, in vista del debutto delle tre future supercar, già annunciate in passato dal patron di McLaren con la nascita di McLaren Automotive. In questi giorni, sono stati presentati a Woking i progetti di un nuovo impianto denominato McLaren Production Center, dedicato alla produzione delle vetture di serie. Lo stabilimento sarà costruito affianco al McLaren Technology Center, la faraonica struttura dove vengono concepite le monoposto di Formula 1 della Scuderia britannica.
La nuova struttura sarà eretta su un’area di circa 17.760 metri quadri. La costruzione dell’impianto comincerà al più presto, per poter far partire la produzione nel 2011. Per l’assemblaggio delle nuove auto Mclaren saranno impiegate circa 800 persone. Inizialmente, la produzione annuale sarà di circa 1000 unità. A pieno regime, la produzione passerà a 4000 unità annue. La prima McLaren a debuttare sarà la P11. Poi toccherà alla P8 e, infine, all’erede naturale della F1 degli anni ‘90.
Continua a leggere: McLaren: un nuovo impianto per la produzione delle future supercar
McLaren è fortemente intenzionata ad affermarsi come produttrice di supercar stradali: questo è ormai chiaro, alla luce delle recenti dichiarazioni rilasciate da Ron Dennis al riguardo. Ma come si svilupperà il cammino della casa di Woking lontano dai circuiti?
In parte lo avevamo già anticipato un paio di settimane fa, ma ora è il momento di dare uno sguardo più ravvicinato ai piani degli inglesi per andare ad insidiare Ferrari e Lamborghini. Il primo passo sarà ovviamente costituito dal progetto P11, la sportiva a motore centrale che debutterà nel corso del 2010. Dopo di lei Ron Dennis, che si è allontanato ormai definitivamente dal muretto dei box, intende sfornare altre due novità.
Prima di allora però, l’obiettivo prioritario sarà quello di vendere 1000 esemplari della P11 nel corso del 2011. A lungo termine i numeri si faranno invece decisamente più sostanziosi, anche grazie alla realizzazione di una nuova fabbrica che darà lavoro a 800 persone. Sì, ma i soldi?
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Per non veder smorzati i toni entusiastici, si è costretti a tralasciare i giudizi estetici. Questo render, realizzato da Auto Express, mostra il probabile aspetto definitivo della futura McLaren P11, modello ad otto cilindri pensato e sviluppato per opporre una travolgente resistenza alle Porsche 911 sovralimentate.
Rispetto alle quali potrà contare su una massa nettamente inferiore: grazie alle dimensioni compatte ed al diffuso utilizzo di materiali nobili, questa “baby” non peserà più di 1.300 chili. Un valore ottimo, specie se affiancato ai 450 cavalli erogati dal V8 6.2, indice di un rapporto peso/potenza di soli 2,88 chili per cavallo – 2,72 la 911 GT2. A fronte di queste specifiche, la piattezza estetica può venir sottovalutata?
Via | Auto Express
Ecco finalmente un video spia della McLaren P11. Dopo diverse foto spia, un prototipo della attesa supercar inglese è stato ripreso in un filmato realizzato in Svezia, dove la P11 è sottoposta in questo periodo ad incessanti test invernali.
Il video, oltre ad una dimostrazione dinamica di quelle che saranno le forme della nuova supercar McLaren, mette in risalto il poderoso sound del motore 6.2 V8 di origine AMG che, sotto questa vettura, dovrebbe sviluppare un potenza non inferiore ai 550 CV.
La McLaren P11, concorrente dell’erede della Ferrari F430 e della Lamborghini Gallardo LP560-4, debutterà nel 2010. Intanto, nuove indiscrezioni parlano di un prezzo base intorno ai 400.000 euro per la nuova supercar della Casa di Woking.
Via | Autogespot.com (grazie a MatteoLP640 per la segnalazione)
Se n’è andato dal team di Formula 1 e intende fare le cose in grande con le auto di serie: la rinnovata vocazione stradale di McLaren voluta da Ron Dennis e dai suoi si tradurrà in un vasto piano di produzione. Entro il 2011 McLaren “sfornerà” 1000 esemplari l’anno, per raggiungere gradualmente i 4000 negli anni a venire.
Intervistato dal Financial Times, Ron Dennis ha dichiarato che Woking investirà 250 milioni di euro per raggiungere i suddetti livelli produttivi e soprattutto per contenere significativamente il prezzo delle sue auto nei confronti delle rivali Ferrari e Lamborghini, grazie a un sistema produttivo assolutamente moderno ed efficiente.
Per quanto riguarda il primo modello, la P11, non è ancora stato deciso se costruire uno stabilimento dedicato al suo assemblaggio o se affidarlo a terzi. Attualmente la nascitura supercar, dotata di un 6.2 V8 AMG da 550-600 CV montato in posizione centrale, è alle prese con i test in Scandinavia in vista del debutto programmato per il 2010.
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