McLaren ha iniziato i test della erede della F1, attesa nel 2014 e nota per il momento come P12. Affiancherà la MP4-12C utilizzando una sigla alfanumerica simile e sfiderà le supercar di ultima generazione con Porsche 918 Spyder e la erede della Ferrari Enzo. I test, secondo le informazioni raccolte da Autocar, sono iniziati in Spagna, Germania e Bahrain, per sottoporre i muletti a tutte le condizioni climatiche ed iniziare a raccogliere dati in vista della messa a punto.
Così come la F1 del 1994, anche il nuovo modello rappresenterà una scelta esclusiva, sia per i soli 500 esemplari previsti entro il 2018, sia per il prezzo: si ipotizza circa 1 milione di Sterline (1.150.000 Euro al cambio attuale), una cifra persino superiore, in rapporto, a quella a suo tempo richiesta per la faraonica F1 di Gordon Murray. A giustificare un simile esborso ci sarà un telaio in carbonio ed un inedito motore V8 5 litri sovralimentato da 800 Cv sviluppato con Ricardo, collegato ad un cambio Graziano doppia frizione 7 rapporti con trazione sull’asse posteriore. La coppia di circa 81 kgm dovrebbe essere disponibile da 3500 a 6800 giri, garanzia di una spinta praticamente inesauribile: facile ipotizzare uno 0-100 km/h in meno di 3 secondi, ma a stupire potrebbe essere lo 0-320 km/h in circa 20 secondi.
L’assetto ed il reparto sospensivo dovrebbero riprendere lo schema della MP4-12C, con la gestione elettronica avanzata dei parametri, la gestione idraulica delle barre antirollio ed il controllo di trazione con vari settaggi. Logico anche l’utilizzo di un impianto frenante Brembo carboceramico di ultima generazione. L’aerodinamica attiva sarà ripresa dalla MP4-12C, ma le linee saranno più aggressive ed estreme, con alcune citazioni della F1 originale: l’abitacolo non offrirà probabilmente 3 posti con guidatore centrale, ma visibilità e “minimalismo” saranno quelli di sempre, senza che qualità e finiture ne soffrano.
Ieri sera l’attore britannico Rowan Atkinson, conosciuto dal grande pubblico per la sua interpretazione di Mr. Bean, è stato protagonista di un grave incidente con la sua McLaren F1. Il comico si è schiantato contro un palo della segnaletica stradale dopo aver perso il controllo della supercar. Noto collezionista e appassionato di vetture sportive e prestigiose, Atkinson ebbe un grave incidente già nel 1999, occasione in cui rischiò la vita.
Dopo il crash di ieri sera, sulla McLaren si è sviluppato un principio d’incendio. Atkinson è stato comunque in grado di abbandonare l’abitacolo da solo, prima dell’intervento delle squadre di soccorso. Attualmente l’attore, che quest’anno ha fra l’altro preso parte alla Mille Miglia, è ricoverato in ospedale: le conseguenze più importanti (ma comunque non gravi) le ha subite una spalla.
Incidente per Rowan Atkinson: in fiamme la sua McLaren F1
Foto | TGCom
McLaren ha annunciato che i prossimo anni saranno all’insegna dell’aggressività commerciale. Ad affermarlo è stato un dirigente del prestigioso costruttore inglese: “Fra i vari modelli in fase di sviluppo, avremo qualcosa di nuovo circa una volta l’anno. Ma si tratterà comunque di auto a due posti”. Pur senza conferme ufficiali, sembra quasi scontato che fra i nuovi modelli della gamma troveranno sicuramente posto una versione spider della MP4-12C ed una nuova generazione della F1 per tenere testa alle hypercar di Ferrari e Porsche.
Secondo alcune indiscrezioni a Woking starebbero programmando anche una entry-level per mettere i bastoni tra le ruote a sua maestà 911. Non mancheranno versioni votate alla pista e, in futuro, anche dotate di KERS. Per ridurre i consumi e le emissioni ed incrementare le performance la casa continuerà comunque a puntare su piattaforme costruttive estremamente leggere.
Via | TheDetroitBureau
I ragazzi di Autocar hanno organizzato uno spettacolare confronto generazionale fra le McLaren F1 GTR e MP4-12C, con l’obbiettivo di valutare se intercorra un seppur minimo rapporto di parentela. La sfida non può prescindere dall’evidente disparità a vantaggio della “vecchietta”, più leggera di circa 500 chili (1.012 kg) a fronte di una potenza nell’ordine dei 600 CV paragonabile ai 600 esatti della MP4-12C. Secondo Steve Sutcliffe la F1 GTR possiede attributi superiori, specie in pista, ma questa prevalenza non determina l’automatica sconfitta della MP4-12C.
I curatori fallimentari incaricati di risolvere la pratica Gemballa hanno messo in vendita la McLaren F1 appartenuta a Uwe Gemballa per una cifra pari a 3.175.000 dollari (circa 2.600.000 euro). La richiesta economica è impegnativa, ma tutto sommato onesta considerando l’esclusività della vettura e le condizioni in cui versa: la sportiva britannica non è solo il primo esemplare prodotto dei 100 previsti, ma ha percorso appena 483 chilometri in 15 anni di vita.
Secondo quanto riportato da Autocar, l’erede della McLaren F1 debutterà nel 2012, ben due anni in anticipo rispetto alle previsioni. Allo stesso modo della celeberrima antenata, la McLaren F1 del terzo millennio - di cui vi proponiamo una prima ricostruzione grafica - sarà altrettanto veloce e rivoluzionaria. Inoltre, rappresenterà la “sorella maggiore” della MP4-12C, nuova supercar della Casa di Woking.
La nuova McLaren F1 avrà il motore in posizione centrale, la carrozzeria in fibra di carbonio e molti elementi in comune con la prima generazione. L’insider dell’autorevole rivista britannica non ha confermato che la supercar riproporrà l’originale abitacolo a tre posti con quello di guida disposto centralmente. Esteticamente, invece, sarà riconoscibile come degna erede della McLaren F1. Inoltre, l’insider non ha specificato nemmeno le caratteristiche del propulsore che equipaggierà la vettura.
Via | Autocar
A Woking sono stati festeggiati i 20 anni di McLaren Automotive presso il Technical Center, dove nel 1990 partì la progettazione della McLaren F1. Al quartier generale della Casa sportiva britannica si sono recati 21 collezionisti ed estimatori, nonché proprietari di altrettante McLaren F1 che sono stati accolti da Ron Dennis. Il patron di McLaren decise di entrare nella produzione di vetture stradali nel 1988, quando ordinò al progettista Gordon Murray di sviluppare un’auto da Formula 1 per l’uso di tutti i giorni. Due anni dopo fu costituita la società che, inizialmente, si chiamava McLaren Cars, mentre la supercar fu presentata ufficialmente il 28 maggio 1992.
Il primo esemplare della McLaren F1 fu consegnato nel dicembre ‘93 e, dopo più di sedici anni dal debutto, Ron Dennis spende ancora parole di elogio per la sua creatura: “Su strada e su pista, la McLaren F1 s’è sempre dimostrata veloce, agile e anche confortevole. In più, ha uno stile intramontabile. Ancora oggi riesce a regalarmi emozioni, ogni qual volta mi metto alla guida”. Infatti, con i suoi 386 km/h di velocità massima, la McLaren F1 è una delle auto più veloce di tutti i tempi. La supercar britannica è stata prodotta in soli 100 esemplari, a cui si aggiungono i 6 prototipi utilizzati per il suo sviluppo.
Nella produzione sono comprese le 28 unità di McLaren F1 GTR da pista - sviluppata in soli 3 mesi - che nel 1995 ha vinto il “GT1 Championship” e la “24 ore di Le Mans”. Inoltre, tra i 72 esemplari da strada sono comprese le 5 McLaren F1 LM nate per celebrare la vittoria nella gara di endurance e caratterizzate dalla colorazione Papaya Orange e dalla potenza di 680 CV, nonché le 3 unità di McLaren F1 GT che ha debuttato nel ‘97 e detta anche “coda lunga”. La McLaren F1 stradale era mossa dall’esclusivo motore BMW 6.1 V12 da 627 CV, mentre la carrozzeria era realizzata in fibra di carbonio e materiali compositi che mantennero la massa in 1140 kg.
Il Goodwood Festival of Speed si appresta a vivere l’edizione 2010: lo splendido evento britannico ospiterà quest’anno tante nuove e future protagoniste del mondo dell’auto. Due su tutte faranno vibrare cuori e timpani degli appassionati: la Ferrari 599 GTO e la McLaren MP4-12C.
Per la casa di Woking, in particolare, Goodwood 2010 è un’occasione molto speciale, scelta per festeggiare i 20 anni dalla nascita della mitica McLaren F1. Se ne vedranno un bel po’, c’è da scommetterci, e fra loro figurerà anche la nuova coupé a motore centrale di prossimo debutto, come dicevamo prima.
Non mancheranno poi le anteprime di modelli più “umani”: spicca in questa categoria la nuova Ford Focus RS500, ma non va dimenticata MG, che sotto l’egida della proprietà cinese presenterà la nuova MG6 per la prima volta nella sua patria natale. Anche Nissan sarà presente a Goodwood con la nuova 370Z 40th Limited Edition. Tutte qui? Macché!
Continua a leggere: Goodwood 2010 Ferrari 599 GTO e McLaren MP4-12C tra le protagoniste
McLaren F1. Ossia: aspetti anni per vederne una e c’è chi ha il…la fortuna di fotografarne 21 insieme. Vabbè.
Per la cronaca, la sede di questo raduno da crepacuore è stata Woking, storica casa di McLaren, che ha chiamato a raccolta i possessori di questo meraviglioso frutto dell’ingegno umano (quando ci vuole ci vuole…) per venire a vedere la nuova MP4-12 C. Bella mossa, Ron.
Via | CarsUK
Nonostante negli ultimi tempi si sia dedicato alla microcar T25, adesso Gordon Murray è impegnato anche nella progettazione della nuova McLaren F1. Quindi, la leggendaria supercar ad altissime prestazioni presentata negli anni ‘90 avrà una sua erede. Visto che la prima F1 è stata un capolavoro, Ron Dennis non poteva che affidare il progetto alla stessa persona, ovvero Murray. La McLaren F1 in chiave moderna debutterà nel corso dei prossimi anni e rappresenterà il top di gamma della Casa di Woking. Infatti, sono tre i modelli di supercar su cui McLaren è al lavoro. La prima vettura, prossima al debutto, è la P11, una coupé dello stesso segmento della Ferrari 458 Italia.
Continua a leggere: Gordon Murray: al lavoro anche sulla nuova McLaren F1
Autocar ha potuto testare la McLaren F1 GTR, una rarissima versione che appartiene al batterista dei Pink Floyd Nick Mason. La vettura, telaio 10R, è una GTR da competizione riconvertita all’uso stradale dalla casa madre ed ha un valore superiore ai 2 milioni di Euro. Il suo V12 Bmw sprigiona 620Cv, su appena 940 kg ed il cambio ha rapporti accorciati con una velocità massima di “soli” 290 km/h.
Perchè una prova di una supercar del 1995, anche se comunque un modello ancora oggi a dir poco spaventoso ? La nuova McLaren P11 è ormai prossima alla presentazione e la speranza è che nella nuova supercar ci sia almeno un pizzico delle incredibili qualità della F1 degli anni ‘90.
Top Gear oppone McLaren F1 e Bugatti Veyron. Sul miglio con partenza da fermo, “disciplina” forse più congeniale alla franco-tedesca. Non foss’altro per i quattro turbo, che le permettono di recuperare (dai 240 km/h in poi) la congeniale pesantezza con cui scatta dai blocchi. Jeremy Clarkson può quindi esprimere uno dei suoi illustri sofismi: «Con questo test, abbiamo dimostrato come l’auto più veloce sul mercato sia più rapida di qualsiasi contendente». English humor.
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