Al Salone di Francoforte, Mazda presenterà il facelift della CX-7 e, per l’occasione, la crossover giapponese adotterà il propulsore diesel che, molto probabilmente, rinvigorirà le vendite europee di questo modello. L’unità scelta per spingere la CX-7 diesel è il 2.2 MZR-CD da 173 CV e 400 Nm, adeguato alla normativa Euro 5 e con il quale la vettura sarà in grado di raggiungere una velocità massima di 200 km/h.

La Mazda CX-7 sarà ancora disponibile con il motore benzina 2.3 MZR turbo da 260 CV ad iniezione diretta DISI. Dal punto di vista estetico, le novità della CX-7 Model Year 2010 sono tutte concentrate nel frontale, adesso in linea con il family feeling già visto su Mazda 6 e Mazda 3. Come queste due vetture, anche la CX-7 adesso presenta il caratteristico “sorriso” nella parte anteriore.

Inoltre, con la CX-7 2.2 MZR-CD debutta il sistema SCR - acronimo di Selective Catalyc Reduction - che riduce le emissioni di NOx nell’ordine del 40%, grazie all’additivo “AdBlue”. Questo additivo viene spruzzato direttamente nei gas di scarico, prima del catalizzatore. L’AdBlue è riposto nell’apposito serbatoio sotto il piano di carico e la quantità di additivo presente nello stesso garantisce un’autonomia di circa 20.000 km.

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Oltre alla nuova Mazda 3, il costruttore Giapponese si presenta al Motor Show di Bologna con le vetture attualmente in produzione e le recenti novità: Mazda 2 tre porte Sport, Mazda 6 con il nuovo motore 2,2 litri, Mazda Cx7 che in primavera monterà lo stesso motore a gasolio, Mazda BT-50 pick-up e Mazda MX5, per l’occasione in una Special Edition bianco perla con interni in pelle marrone. Purtroppo non si tratta del recente restyling.

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