La nuova Mazda Rx-7 potrebbe debuttare al prossimo salone di Tokyo, in programma ad ottobre. Sotto forma di concept car, con motore rotativo da 1.6 litri di cilindrata. Anche se la rivista Best Car, autrice del render, attribuisce a queste indiscrezioni un misero 55% di possibilità: non sappiamo con quale criterio, ma la sua presenza al salone giapponese viene giudicata quanto mai incerta.
E subordinata alle solite considerazioni economiche. Secondo precedenti indiscrezioni, la nipposportiva sarà spinta da una coppia di rotori (800cc di cilindrata l’uno), in grado di erogare 270 cavalli. Il design, invece, sarà indirizzato verso la veemente Furai, emblema del nuovo corso stilistico.
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Sembrano finalmente destinati a debuttare sui modelli di serie gli spettacolari stilemi che Mazda ha mostrato su un’incredibile sequenza di splendide concept car. Le linee ardite e dinamiche delle varie Taiki, Ryuga, Hakaze e Furai troveranno al Salone di Parigi la loro traduzione sulla citycar Mazda1, ovviamente con i dovuti “smussamenti” agli aspetti troppo estremi dello stile.
La Mazda1 arriverà all’attesa manifestazione francese ancora in veste di prototipo, ma anticiperà abbastanza fedelmente i tratti di una “segmento A” che verrà posizionata al di sotto della Mazda2. Dopo di lei, è attesa la prossima generazione della Mazda3, che nel 2010 verrà adeguata al nuovo corso stilistico.
Prima della medio-piccola però, sarà la volta di un modello inedito per il costruttore giapponese. Al Salone di Mosca vedremo infatti un SUV di classe media che verrà realizzato sulla base della Ford Kuga e che riprenderà proprio come la “1″, il design dei concept menzionati sopra. La presentazione a Mosca non è casuale: Mazda ritiene infatti che ben presto il mercato russo supererà per importanza quelli delle altre nazioni europee.
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Una volta tanto una concept non è soltanto un manichino studiato da esperti designer, ma una vera auto pronta a solcare l’asfalto da protagonista. Prima di esporla al salone di Detroit, Mazda ha testato la sua Furai Concept in pista, nel suo elemento naturale, visto che è nata sulla base di una Courage C65 realizzata per il campionato ALMS.
La voce del motore Renesis 20B da 450Cv è davvero unica ed a qualcuno farà tornare alla memoria i successi della Mazda 787B. Le nuove tendenze di design inaugurate con la concept Nagare hanno probabilmente raggiunto la loro massima espressione con la Furai.
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Massima espressione dello stile Nagare? Volo pindarico di un costruttore attratto dalle corse? Forse l’una o forse l’altra ipotesi (più presumibilmente entrambe…): in ogni caso, la Mazda Furai è realmente un prodotto nuovo, sbalorditivo, affascinante.
Manca un mese al salone di Detroit, un mese che trascorreremo ad attendere due succulente proposte firmate Mazda: il facelift della RX-8 e il prototipo Furai.
La prima, nonostante il nuovo modello stia muovendo i primi passi, otterrà un nuovo paraurti anteriore e posteriore, ma soprattutto un potenziamento del suo celeberrimo motore rotativo: insomma, le classiche modifiche di metà carriera, che non vediamo l’ora di saggiare…
La seconda è una inedita concept-car, modellata ricorrendo allo stile Nagare (tradotto in italiano significa flusso) e basata sullo stesso chassis della Courage C65. Una proposta estrema, realizzata con la mente rivolta al campionato American Le Mans Series e spinta dallo stesso propulsore da 450 cavalli (e tre rotori) della barchetta da competizione.
Continua a leggere: Detroit 2008: Mazda Furai e RX-8 facelift
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