Nuova tornata dei Test EuroNCAP per le ultime novità del settore automotive. Questa volta, al crash test che valuta la sicurezza delle auto vendute in Europa è stato sottoposto un folto gruppo di 12 vetture, composto da BMW X1, Chevrolet Spark e Cruze, Citroen DS3, Infiniti FX, la nuova Mazda 3, Mercedes GLK e nuova Classe E, la nuova Opel Astra, Peugeot 5008, Toyota Urban Cruiser e Volkswagen Scirocco. Quasi tutte hanno conquistato il punteggio massimo, mentre la Spark ha dovuto accontentarsi di quattro stelle per la mancanza dell’ESP nella dotazione di serie. La Urban Cruiser è, invece, il fanalino di coda con sole tre stelle conquistate.

La Chevrolet Cruze e la nuova Astra si sono rivelate le migliori nella protezione degli occupanti adulti, rispettivamente con un risultato pari al 96% e il 95%. Seguono, a pari merito, Mercedes GLK e Peugeot 5008 con l’89%. Non male anche il trio BMW X1, Citroen DS3 e Scirocco con l’87%, mentre Infiniti FX, Mazda 3 e la nuova Classe E hanno conquistato l’86% nella votazione. Ultime la Chevrolet Spark con l’81% e la Toyota Urban Cruiser, più distaccata con il 58%.

Nella protezione dei bambini, invece, la X1 si è dimostrata la migliore in assoluto con l’86%. Bene anche Cruze e Astra con l’84%, in compagnia della Mazda 3. Seguono, poi, la 5008 con il 79% e la Spark con il 78% che va a migliorare la valutazione complessiva. Il 77% è stato raggiunto da FX e Classe E, mentre la GLK si è fermata al 76%. Infine, la Volkswagen Scirocco si è fermata al 73%, mentre agli ultimi posti si trovano la Citroen DS3 e, ancora una volta la Urban Cruiser, entrambe al 71%.

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Mazda sta lavorando ad una SUV compatta derivata dalla Mazda 3, che arriverà sul mercato nel 2011. Potrebbe adottare la denominazione CX-3 e sopratutto sarà dotata dei nuovi propulsori SKY-G e SKY-D benzina e diesel presentati al salone di Tokyo, abbinati all’altrettanto innovativo cambio automatico SKY-Drive. Auspicabili versioni a trazione integrale a controllo elettrico ma anche con la sola trazione anteriore, così da offrire un ampia gamma ed un prezzo d’attacco accattivante.

La nuova CX-3 dovrebbe rilanciare alcuni dei temi stilistici visti nelle ultime concept car, contenendo anche la massa totale secondo la filosofia che Mazda applicherà a tutti i nuovi modelli. Pensata per il mercato globale, la CX-3 potrebbe essere venduta sia in Europa che negli Stati Uniti, anche se per la produzione si ipotizza l’utilizzo dei soli impianti Giapponesi. La nascita della CX-3 dovrebbe porre fine alle indiscrezioni circa future versioni 3 porte e station wagon della famiglia 3: 5 porte e SUV dovrebbero essere le uniche varianti definitive.

Via | Autointernationaal

Continua a leggere: Mazda CX-3: dalla Mazda 3 deriverà un SUV compatto

Mazda presenta al SEMA 2009 due edizioni speciali della Mazda 3 berlina e della MazdaSpeed 3, la “nostra” Mazda 3 MPS. Le due vetture sono state verniciate nella speciale tinta Crystal White perlata, con grafica aggiuntiva grigia. Tetto, mascherina e specchietti sono invece di colore nero, tinta che domina anche sui vetri oscurati e sulla fanaliera posteriore fumè. I nuovi cerchi in lega forgiati 8×19″ montano pneumatici 225/40-19 Bridgestone RE050A.

La berlina, dotata del 4 cilindri 2.5 aspirato, riceve un kit turbo realizzato dalla Tri-Point Engineering e tocca quota 250 Cv, quindi l’assetto è stato rivisto con materiale KW, mentre i freni derivano all’anteriore dalla Mazda 3 MPS ed al posteriore dalla Mazda 5. Per la MazdaSpeed 3 invece le modifiche meccaniche prevedono soltanto una ottimizzazione della centralina elettronica ed kit aspirazione AEM, in modo da aumentare di 20 Cv la potenza massima e toccare quota 280 Cv. Anche in questo caso l’assetto è realizzato con accessori KW, stavolta completato dal kit camber anteriore per migliorare l’handling. L’impianto frenante prevede pinze a 4 pistoncini StopTech.

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Sono stati diffusi i risultati del premio Canadian Car of the Year 2009, riservato al mercato Canadese e diviso in 12 categorie. Davvero pesante la sconfitta dei costruttori Americani, capaci di vincere soltanto il segmento delle Family Car da oltre 30.000 Dollari con la Ford Taurus. La vittoria globale va sicuramente al Gruppo Volkswagen, che si aggiudica i titoli Family Car sotto i 30.000 Dollari con la Volkswagen Golf StationWagon, Sport/Performance sotto i 50.000 Dollari con la Volkswagen Golf GTI, Sport/Performance sopra i 50.000 Dollari con l’Audi S4, Convertibles con l’Audi A5 Cabriolet e SUV sotto i 60.000 Dollari con la Volkswagen Touareg TDI Clean Diesel.

Mazda domina invece nelle Small Car, con la Mazda 3 nella categoria sotto i 20.000 Dollari e con la Mazda 3 Sport in quella sopra i 20.000 Dollari. Bmw si aggiudica la categoria Luxury Car sopra i 50.000 Dollari con la Bmw 335d, mentre quella Prestige sopra i 75.000 Dollari va alla Porsche Panamera. Tra le SUV sotto i 35.000 Dollari vince la Subaru Outback, mentre chiude l’elenco la categoria SUV oltre i 60.000 Dollari, dove troviamo al primo posto la Lexus RX450h, unica ibrida vittoriosa del lotto.

Via | Autoblog.com

Continua a leggere: Canadian Car of the Year 2009: tutte le auto vincitrici

L’artista tedesco Carl Heinz Daxl ha realizzato le Mazda2, Mazda3 ed Mx-5 nella serie speciale dedicata all’”O2 World Tour”, un appuntamento culturale e musicale destinato ad animare la città di Amburgo, patrocinato proprio dal costruttore giapponese.

Sarebbe quantomeno curioso conoscere le fonti d’ispirazione o la tecnica realizzativa, magari ‘un’eventuale utilità concreta – verranno messe all’asta? –, ma Mazda non ha comunicato alcun dettaglio a corredo della galleria fotografica.

Continua a leggere: Le Mazda 2, Mazda 3 ed Mx-5 secondo l'artista Carl Heinz Dax

Arriva sul mercato la Mazda 3 MPS, variante aggressiva dell’apprezzata compatta giapponese. Caratterizzata da un design sportivo, la MPS si distingue dalla Mazda 3 in versione standard per diversi accorgimenti, come il nuovo cofano motore dotato di presa d’aria e le due profonde linee caratteriali, introdotte per una migliore efficienza dell’intercooler oltre che per motivi estetici. Inoltre, la Mazda 3 MPS è dotata di speciali paraurti anteriori in perfetto stile Mazda Performance Series, mentre i passaruota anteriore e posteriore sono stati ridisegnati.

I gruppi ottici anteriori di ampie dimensioni contengono i fari cilindrici bi-xenon con luci di posizione a forma di boomerang, mentre i gruppi ottici posteriori sono dotati della tecnologia LED. Inoltre, il frontale della Mazda 3 MPS è stato arricchito dei fendinebbia anteriori dedicati dalla forma circolare. Esteticamente, la Mazda 3 MPS si distingue dal resto della gamma per le minigonne laterali che ribassano visivamente il baricentro della vettura e lo spoiler posteriore di dimensioni più grandi che contribuisce a mantenere sul valore di 0,32 il coefficiente di resistenza aerodinamica. Completano la dotazione i nuovi cerchi in lega da 18 pollici, caratterizzati da un design tridimensionale simile a quelli della RX-8. La nuova Mazda 3 MPS è disponibile in quattro colori per la carrozzeria, tutti metallizzati: Velocity Red, Aluminium Metallic, Black Mica e Crystal White Pearl.

La Mazda 3 MPS è a trazione anteriore ed è equipaggiata con il motore a benzina 2.3 Turbo MZR ad iniezione diretta DISI, capace di erogare una potenza di 260 CV ed una coppia massima di 380 Nm. La vettura raggiunge una velocità massima di 250 km/h ed accelera da 0 a 100 km/h in soli 6,1 secondi. Grazie a prestazioni aerodinamiche, taratura del motore, servosterzo a comando elettroidraulico e rapporti di trasmissione lievemente più elevati, i consumi di carburante sono stati mantenuti a livello moderato. La nuova Mazda 3 MPS è dotata di un cambio manuale a sei marce, con rapporti di trasmissione più lunghi rispetto al precedente modello. Per un funzionamento ottimizzato del cambio, sono stati installati sincronizzatori a triplo cono per la prima, la seconda e la terza marcia ed un sincronizzatore a doppio cono per la quarta marcia.

Continua a leggere: Mazda: arriva in Italia la Mazda 3 MPS

Mazda ha abbandonato l’idea di creare una versione integrale da 300Cv della Mazda 3 MPS. Basata sull’attuale modello da 260Cv e trazione anteriore, avrebbe potuto dar vita alla vettura più potente dell’intero listino Mazda, utilizzando per la trazione integrale l’esperienza fatta con la vecchia Mazda 6 MPS . La 3 MPS Evolution avrebbe potuto lottare ad armi pari con i mostri sacri del settore, Subaru Impreza e Mitsubishi EVO, ma questo non accadrà.

Via | Motorauthority

Continua a leggere: Mazda rinuncia al progetto della 3 MPS Evolution 4WD

Sono state annunciate le vetture canditate al premio North American Car and Truck of the Year. Nella categoria automobili (”Car”) sono presenti molte vetture europee: Audi S4, BMW 330d, Bmw Z4, bmw Serie 5 GranTurismo, Buick LaCrosse, Cadillac CTS SportWagon, Chevrolet Camaro, Ford Mustang, Ford Fusion Sedan, Ford Taurus, Honda Insight, Hyundai Genesis Coupè,
Kia Soul, Kia Forte, Kia Forte Koup, Lexus HS 250h, Lotus Evora, Mazda 3, Mercedes-Benz Classe E, Nissan 370Z, Nissan Cube, Porsche Panamera, Subaru legacy, Suzuki Kizashi (la presentazione è fissata per dopo l’estate), Toyota Prius e Volkswagen Golf.

I Suv, Fuoristrada, Van e Pick Up classificati come “Truck” candidati sono l’Acura ZDX, BMW X5 xdrive 35d, Cadillac SRX, Chevrolet Equinox, Ford Transit Connect, Gmc Terrain, Honda CrossTour, Land Rover Discovery LR4, Lincoln MKT, Subaru Outback, Toyota 4Runner e Volvo XC60.

Il vincitore sarà eletto nel gennaio 2010 al North American International Auto Show: sarà interessante vedere se i modelli europei riusciranno a vincere contro le vetture americane, con l’incognita delle versioni a gasolio, da poco lanciate sul mercato statunintense. Inoltre alcune vetture sono candidate anche al premio europeo auto dell’anno 2010 e quindi aspirano ad un eclatante doppio risultato.

Continua a leggere: North American Car and Truck of the Year 2010: le candidate al premio

Debutta ufficialmente la Mazda 3 i-stop dotata della tecnologia Start&Stop. La nuova versione della hatchback giapponese è mossa dal motore 2.0 MZR ad iniezione diretta DISI da 151 CV di potenza e 191 Nm di coppia. La Mazda 3 i-stop si distingue nella propria gamma per le basse emissioni e i consumi ridotti. La vettura, infatti, consuma solo 6,8 litri di carburante ogni 100 km, vale a dire il 14% in meno rispetto al normale motore benzina 2.0 ad iniezione indiretta della generazione precedente. Il valore delle emissioni di CO2 è 159 g/km, grazie a cui la Mazda 3 i-stop soddisfa la norma Euro 5. Il cambio manuale a sei rapporti, allo stesso tempo, offre prestazioni di marcia da vettura sportiva.

Per adattare l’i-stop ad una concezione esistente di motore, si sono rese necessarie solo poche modifiche. Oltre all’adattamento del sistema di gestione del motore, è richiesta anche la presenza di un esclusivo sensore intelligente di posizione dell’albero motore, più preciso. L’aiuto di questo sensore consente al sistema i-stop di fermare l’albero motore nella posizione ideale per il riavvio, per mezzo del taglio dell’iniezione di carburante, chiudendo la valvola a farfalla ed usando l’alternatore come freno.

Per garantire un affidabile fornitura di energia elettrica in qualsiasi momento, soprattutto durante lo spegnimento ed il riavvio del motore, Mazda3 2.0 i-stop è provvista di due batterie. La batteria principale fornisce l’alimentazione di energia generale, mentre la batteria secondaria viene utilizzata esclusivamente per riavviare il motore. Quando l’i-stop spegne il motore, l’illuminazione, il sistema audio e tutte le altre utenze elettriche continuano a funzionare, tra cui anche il sistema di climatizzazione. Il sistema Mazda i-stop dà immediatamente inizio al riavvio del motore, con un tempo di riavvio calcolato in appena 0,35 secondi, due volte più rapido rispetto ai sistemi normali.

Continua a leggere: Mazda 3 i-stop: dettagli e nuove immagini

Ecco la lista con le candidate per il premio “Auto dell’Anno 2010”. Dalla Bmw Z4 alla Volkswagen Polo, con una netta prevalenza di prodotti orientali. E sempre una maggiore percentuale di prodotti ibridi - che sia l’anno giusto?. La corsa per conquistare lo scettro della Opel Insignia parte da questa lista.

Organizzato dal giornale spagnolo Autopista, il concorso annuale si concluderà con l’elezione della vincitrice in data 30 novembre. Ricordiamo le due principali discriminanti del concorso: previsione di vendita di almeno 5.000 esemplari, presenza nei listini di almeno cinque paesi continentali, presentazione durante il 2009.

Continua a leggere: Auto dell'anno 2010: le candidate

La nuova Mazda 3 MPS debutterà ufficialmente al Salone di Ginevra che si terrà in questi giorni. Intanto, vi mostriamo nuove immagini e altri dettagli riguardanti la versione “tutto pepe” della compatta giapponese. Come già abbiamo detto, è stato confermato il motore 2.3 MZR turbo già visto sulla precedente generazione, ma la potenza è stata incrementata: infatti, la nuova Mazda 3 MPS si avvale della collaborazione di 268 CV.

Ciò che più colpisce in questa nuova edizione della MPS sono i dettagli. Come per la “cugina” Ford Focus RS, anche la Mazda 3 MPS dovrebbe adottare il nuovo sistema di sospensioni denominato “RevoKnuckle FWD”. Dando un’occhiata alla carrozzeria, attirano l’attenzione la grande presa d’aria sul cofano, il paraurti anteriore di maggiore dimensione, il diffusore posteriore, i due tubi di scarico di grande diametro e il grosso alettone posteriore.

Continua a leggere: Ginevra 2009: altre immagini ed informazioni della Mazda 3 MPS

Presentata al Motor Show di Bologna nello scorso mese di dicembre, la Mazda3 si avvia al debutto commerciale sul nostro mercato, che avverrà nel corso della primavera prossima. La Casa nipponica ha diramato oggi una nuova cartella stampa con tutti i dettagli sull’auto (ve la “giriamo” qui in formato .pdf) e la gallery completa delle foto ufficiali.

Mazda3: tutte le foto ufficiali

Continua a leggere: La Mazda3 in vendita in primavera. Ecco la cartella stampa e tutte le foto ufficiali