Sembrano finalmente destinati a debuttare sui modelli di serie gli spettacolari stilemi che Mazda ha mostrato su un’incredibile sequenza di splendide concept car. Le linee ardite e dinamiche delle varie Taiki, Ryuga, Hakaze e Furai troveranno al Salone di Parigi la loro traduzione sulla citycar Mazda1, ovviamente con i dovuti “smussamenti” agli aspetti troppo estremi dello stile.
La Mazda1 arriverà all’attesa manifestazione francese ancora in veste di prototipo, ma anticiperà abbastanza fedelmente i tratti di una “segmento A” che verrà posizionata al di sotto della Mazda2. Dopo di lei, è attesa la prossima generazione della Mazda3, che nel 2010 verrà adeguata al nuovo corso stilistico.
Prima della medio-piccola però, sarà la volta di un modello inedito per il costruttore giapponese. Al Salone di Mosca vedremo infatti un SUV di classe media che verrà realizzato sulla base della Ford Kuga e che riprenderà proprio come la “1″, il design dei concept menzionati sopra. La presentazione a Mosca non è casuale: Mazda ritiene infatti che ben presto il mercato russo supererà per importanza quelli delle altre nazioni europee.
Via | Autocar
Dopo le immagini e la cartella stampa ecco un video della sinuosissima Mazda Taiki.
Saranno le sei ore di guida notturna, sarà lo stordimento delle mille luci del Salone di Ginevra, ma lasciateci dire che di fronte alla Mazda Taiki Concept abbiamo provato un autentico senso di ammirazione, sia per le proporzioni che per la linea fluentissima che sembra modellata dal vento, come certe pietre consumate dalle sabbie del deserto!
Mazda torna a soddisfare il nostro senso estetico con il prototipo Taiki, degno erede delle precedenti Nagare, Ryuga e Hakaze.
Se è vero che i dettagli fanno la differenza, allora la Taiki teme pochi confronti, anche con le dream car delle più blasonate carrozzerie italiane; se a questo si aggiungono i contenuti tecnici esclusivi come il motore rotativo anteriore e la trazione posteriore, il quadro risulta più che soddisfacente!
Godetevi questa piccola galleria fotografica da Ginevra, e non mancate di leggere il comunicato stampa completo e le caratteristiche tecniche.
Continua a leggere: Ginevra live 2008 - La splendida Mazda Taiki Concept
La nuova Mazda3 darà il via ad un nuovo corso stilistico per la casa giapponese. Laurens van den Acker, capo dello stile Mazda ha rivelato che la futura 3 avrà un frontale più aggressivo ed uno stile complessivamente più attraente del modello attuale.
“Nei prossimi tre anni inizierete a vedere le mie Mazda per strada” ha affermato van den Acker in un’interivsta con Automotive News, proseguendo così: “Uno dei vantaggi di lavorare con una Casa relativamente piccola è il fatto che si può essere più provocatori di altri.”
I dettagli principali del nuovo stile saranno la griglia a scudo, un andamento più fluente delle forme, passo più lungo e sbalzi anteriore e posteriore ulteriormente ridotti.
Continua a leggere: La prossima Mazda3 indicherà la strada dello stile Mazda
Mazda ha inserito nel proprio sito web le prime informazioni relative alla nuova generazione dello storico motore rotativo Wankel. Evoluzione del Renesis che equipaggia la RX8, riceverà nuovi componenti in alluminio, un aumento di cilindrata fino a 1600cc e sopratutto l’iniezione diretta di benzina. Questo permetterà di migliorare drasticamente la coppia anche ai regimi più bassi, oltre che ottimizzare consumi ed emissioni.
Proprio l’economia di utilizzo e la guidabilità a regimi “normali” sono stati al centro delle critiche per la prima versione del Renesis, del resto capace di girare a regimi motociclistici e fornire prestazioni sportive. Il nuovo motore è stato chiamato Renesis 16X ed è stato montato sulla concept Taiki, che verrà presentata tra pochi giorni al salone di Tokio.
Grazie a Marco per la segnalazione !
La presenza di Mazda al salone di Tokyo, sarà segnata dal concept Taiki, erede per alcuni particolari delle belle Nagare, Ryuga e Hakaze. La showcar prefigura la nuova filosofia “Sustainable Zoom-zoom”, una locuzione che esprime al contempo un design dinamico, una guida divertente e una rinnovata attenzione alle tematiche ambientali.
Di questo prototipo tutto si può dire, ma di certo non che sia vicino alle auto di serie: guardate il tetto realizzato completamente in vetro, o lo spettacolare posteriore, sintesi di morbidezza ed eleganza tutte orientali. I designer giapponesi nel descrivere la loro creatura, hanno detto pieni di orgoglio che “è ispirata ad una folata di vento che accarezza l’Hagoromo” (un mantello di piume che, nell’omonimo dramma tradizionale nō, permetteva ad una fanciulla divina di volare, ndr). Suggestivo, non c’è che dire.
Tornando con i piedi per terra, la Taiki si caratterizza per una disposizione motore anteriore/trazione posteriore, e proprio il propulsore costituisce un altro elemento centrale: si tratta infatti del Renesis, capostipite della nuova famiglia di rotativi Wankel, caratterizzato da una cilindrata di 1600 cc (due rotori da 800 cc ciascuno), ben superiore quindi ai 1308 cc del birotore della RX-8. Con l’aumento della cilindrata è migliorata particolarmente l’erogazione della coppia, ora molto più consistente a tutti i regimi, ma sotto tutti gli aspetti, il Renesis è un grande passo avanti rispetto all’attuale propulsore.
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