Mazda Motor Corporation ha raggiunto un accordo con l’omologa filiale del gruppo Toyota per l’utilizzo dell’intera tecnologia ibrida impiegata dalla Toyota Prius. Mazda si assicura così l’intero pacchetto ad eccezione del propulsore termico - quattro cilindri, 1.8 litri, 98 cavalli -, che verrà rimpiazzato da un’unità appartenente alla famiglia SKY. Questi motori, presentati durante lo scorso salone di Tokyo, debutteranno sul mercato non prima del 2011 (con alimentazione a benzina o gasolio) con la promessa di contenere emissioni e consumi rispetto all’attuale famiglia di quattro cilindri.
Il costruttore di Hiroshima ha inoltre comunicato che la sua prima vettura ibrida verrà presentata nel 2013, e fornirà un sostanzioso contributo nel soddisfare l’obbiettivo di sensibilità ambientale Zoom Zoom: tutti i veicoli presenti in gamma nel 2015 dovranno consumare in media il 30% in meno rispetto alle vetture prodotte nel 2008.
Al Salone di Ginevra 2010 Mazda si è presentata con un nuovo modello, un restyling, una serie speciale e una novità tecnica (questa in prima europea). Si tratta per la precisione di Mazda5 di nuova generazione, facelift della Mazda6, MX-5 20th Anniversary e gamma motori Sky Concept.
La nuova Mazda5, che mantiene le porte posteriori scorrevoli ed il layout a sette posti, può contare su una serie di novità, a partire dal nuovo 2.0 a iniezione diretta dotato di start&stop, capace di ridurre le emissioni di CO2 del 15% rispetto al modello precedente. La nuova 5 esteticamente si rifà allo stile Nagare, il corso di design inaugurato dalla casa nipponica negli anni scorsi.
E propone così linee fluide e dinamiche, che in qualche modo riescono ad ingentilire l’aspetto dell’auto, nonostante le sue dimensioni più che rispettabili. Discorso per certi versi simile quello da fare relativamente alla Mazda6 restyling, anche lei più “brava” in termini di riduzione di consumi ed emissioni in virtù dello stesso, nuovo 2.0 a iniezione diretta con start&stop.
Novità Mazda Salone di Ginevra 2010
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Mazda presenterà in anteprima al prossimo salone di Tokyo importanti novità tecniche riunite sotto la denominazione SKY Concept : saranno infatti svelati i nuovi propulsori SKY-G e SKY-D e la trasmissione automatica Sky-Drive. Si tratta di una nuova generazione tecnologica votata al rispetto dell’ambiente: il motore SKY-G è un benzina ad iniezione diretta, lo SKY-D è un diesel ecologico mentre la nuova trasmissione automatica Sky-Drive, un 6 rapporti con convertitore di coppia, promette un ulteriore taglio del 5% nei consumi ed un feeling di guida sportivo e diretto.
Il propulsore a gasolio, in particolare, è stato studiato per ridurre gli attriti interni ai livelli di un propulsore a benzina ed è dotato di iniettori piezoelettrici, turbina a doppio stadio ed una curva di erogazione particolarmente favorevole. I consumi sono inferiori di circa il 20% rispetto all’attuale 2,2 litri ed i primi prototipi montati su Mazda 6 hanno ottenuti valori di consumo comparabili con quelli della piccola Mazda 2.
Secondo Mazda il progetto SKY Concept porterà ad una riduzione di consumi ed emissioni delle vetture di serie del 30% entro il 2015, senza dimenticare il piacere di guida e con ulteriori miglioramenti circa il peso complessivo delle vetture. Al salone di Tokyo sarà anche esposta nuovamente la concept Kyora, dotata del propulsore SKY-G 1,3 litri benzina e capace di un consumo medio di 3,1 l/100km ed emissioni inferiori a 90 g/km, senza ricorrere a sistemi di trazione ibrida.
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