“C’è la volontà di lanciare un nuovo modello all’anno con marchio Ferrari e Maserati”. E così, già a partire dal prossimo anno vedremo la nuova Ferrari Scaglietti e la 458 spider, mentre nel 2012 verrà sostituita la 599 GTB e nascerà l’erede della Enzo. Nel 2013 sarà invece la volta della 458 Scuderia e della California M, restyling dell’attuale, mentre “entro il 2014” toccherà alla Maserati Quattroporte di seconda generazione. Sergio Marchionne ha poi precisato che il Tridente estenderà il proprio raggio d’azione anche al segmento E.
Continua a leggere: Conferenza Piano Industriale Fiat - le novità Ferrari e Maserati
Secondo quanto riporta “Inside Line”, Maserati e Alfa Romeo starebbero lavorando congiuntamente alla creazione di una nuova piattaforma a trazione posteriore, da realizzare interamente in alluminio. Si tratta della base tecnica su cui verranno sviluppate le nuove Quattroporte, GranTurismo e GranCabrio, nonché la seconda generazione delle Alfa Romeo 8C Competizione e 8C Spider. Anche queste ultime verrebbero assemblate a Modena, nello storico impianto del Tridente.
Invece, la scelta dell’alluminio sarebbe legata alla volontà di ridurre la massa delle vetture, anche in vista dell’adozione della propulsione ibrida per la Maserati Quattroporte. Inoltre, la nuova piattaforma di Maserati e Alfa si dimostrerebbe versatile, in quanto sarebbero previste anche versioni a trazione integrale. La prima vettura ad adottare la nuova piattaforma sarà la Quattroporte, la cui seconda generazione è attesa tra due o, al massimo, tre anni.
Se questa indiscrezione dovesse essere confermata, si tratterebbe del primo lavoro congiunto tra Maserati e Alfa Romeo, adesso entrambe gestite da Harald Wester, già amministratore delegato del Tridente e, da pochi mesi, anche per la Casa del Biscione. Non è escluso che la nuova piattaforma possa essere caratterizzata dalla stessa modularità della MLB di Audi, su cui sono stati sviluppati quasi tutti gli ultimi modelli della Casa di Ingolstadt. Infatti, l’Alfa Romeo 4C - attesa per agosto al Concorso d’Eleganza di Pebble Beach - potrebbe nascere su questa inedita base, dato che non sfrutterà piattaforme a trazione posteriore di origine Chrysler.
Continua a leggere: Maserati e Alfa Romeo lavoreranno alla nuova piattaforma a trazione posteriore
Secondo “Inside Line”, Maserati adotterà prima di Ferrari la tecnologia ibrida che la Casa di Maranello ha esposto al Salone di Ginevra con la concept 599 Vettura Laboratorio Hy-Kers. Qualche tempo fa, l’ad Amedeo Felisa dichiarò che la propulsione ibrida sarebbe stata implementata sotto le supercar Ferrari non prima del 2015. Invece, le vetture della Casa del Tridente potrebbero adattorla prima perché più adatte a questo tipo di tecnologia.
Infatti, potrebbe essere la Maserati Quattroporte il primo modello ibrido che usufruirebbe degli stessi benefici evidenziati per la Ferrari 599 ibrida, vale a dire un risparmio di emissioni di CO2 pari al 35% e un conseguente contenimento dei consumi. Da Modena, però, non sono giunte conferme circa queste indiscrezioni che solo il tempo potrà dimostrare vere o infondate.
Continua a leggere: Maserati: sarà la prima ad adottare la tecnologia ibrida di Ferrari?
Maserati esporrà, durante il prossimo salone di Ginevra, la Quattroporte Sport GT S in allestimento Awards Edition. A sei anni dalla presentazione, il Tridente celebra così il successo della propria ammiraglia con una serie speciale disponibile a partire dalla seconda metà del 2010, riconoscibile per la colorazione “Quarzo fuso” con effetto cangiante e le parti cromate del solo corpo vettura (griglia dell’aria laterali e cornice della calandra) che diventano brunite. Anche i cerchi in lega Multi Trident da 20 pollici sono proposti in grigio scuro con finitura satinata.
La Quattroporte Awards Edition è la prima vettura ad introdurre sul mercato le pinze freno lucidate a specchio, realizzate in collaborazione con il partner Brembo. Nell’abitacolo, poi, la berlina modenese dispone di rivestimenti in pelle Poltrona Frau ed Alcantara traforato, con la presenza di copri brancardi in alluminio spazzolato e modanature in legno Black Piano. Nessuna modifica coinvolge il propulsore V8 4.7 da 440 cavalli, abbinato nella versione GT S al cambio automatico a sei rapporti.
L’Internet Auto Award 2009 è andato alla nuova Opel Insignia. La berlina tedesca, vera rivelazione dell’anno, si aggiudica così il secondo importante premio a livello continentale, dopo essere stata nominata Auto dell’Anno 2009.
Per quanto riguarda i premi di categoria, Audi ha fatto piazza pulita, aggiudicandosene ben quattro: oltre ad aver praticamente monopolizzato i segmenti medio-alti del mercato con A3, A4 ed A6, prime tra le berline compatte, le medie e le grandi, la casa dei quattro anelli ha primeggiato anche tra le sportive con l’R8.
Anche Mercedes esce soddisfatta dall’edizione 2009 del premio, avendo ottenuto tre riconoscimenti di categoria: la Classe B è stata eletta miglior monovolume, la Classe S restyling (a pari merito con la Range Rover restyling) ha vinto la categoria “Miglior Innovazione” con lo schermo Splitview, ma soprattutto la SLS AMG è stata scelta come la miglior novità del Salone di Francoforte, confermando le nostre impressioni dal vivo.
Continua a leggere: Internet Auto Award 2009: vince l'Opel Insignia
AutoScout24 ci informa sui primi risultati parziali dell’Internet Auto Award 2009, a quasi due mesi di distanza dall’apertura delle votazioni. Se in alcune categorie si stanno profilando dei serrati testa a testa, in altre le favorite del caso sembrano prendere il largo. Le votazioni si chiuderanno il 9 agosto prossimo.
Le case italiane stanno dando filo da torcere alle avversarie in particolare nei segmenti delle utilitarie, con la Fiat 500 (vincitrice nel 2008) e l’Alfa Romeo MiTo che si battono bene contro la Mini e la nuova Volkswagen Polo, e in quelle delle auto di lusso e delle scoperte.
Nella prima la Maserati Quattroporte sta staccando la triade tedesca, nella seconda la conturbante Murciélago Roadster sta avendo la meglio su Mercedes SL, Audi A5 Cabrio e BMW Z4. Per quanto riguarda gli altri segmenti vanno registrate la presenza nelle posizioni di testa della Opel Insignia per quanto riguarda le medie, della nuova Mercedes Classe E tra le berline di fascia medio-alta, di BMW X6 e Mercedes GLK tra i SUV e della nuova Classe E Coupé tra le sportive.
In attesa dell’entrata in vigore della normativa Euro 5, fissata per il primo Settembre 2009, le case automobilistiche già corrono ai ripari adeguando le proprie vetture. E’ il caso del gruppo Fiat, leader nella produzione di vetture a basso impatto ambientale, che da pochi giorni ha riomologato numerose motorizzazioni. A differenza delle precedenti Euro 5 Ready, al momento Euro 4 ed ancora in attesa di conferme circa l’aggiornamento del libretto, le nuove vetture possono finalmente essere catalogate come automobili Euro 5 a tutti gli effetti.
In casa Fiat tutte le 500 si possono immatricolare secondo gli standard della nuova normativa ad eccezione delle versioni Abarth. La Grande Punto è disponibile solo con il motore 1.4 Natural Power 8 valvole 77cv quindi a metano (le versioni a benzina e le bifuel a GPL sono ancora Euro 4) e con il nuovo 1.6 Multijet 16V 120cv. Le Bravo 1.6 e 2.0 Multijet VGT da 120 e 165 cavalli si possono immatricolare Euro 5 mentre i restanti propulsori sia benzina che diesel verranno riomologati alla fine del 2009. All’elenco si aggiungono anche l’Idea 1.4 16V 95 cv e 1.6 Multijet e tutte le nuove Fiat Sedici.
In casa Alfa Romeo l’ingresso dei nuovi propulsori 1750 TBi e 2.0 JTDm permette alle 159, Brera e Spider di rispettare gli standard Euro 5. Le MiTo invece saranno riomologate solo dall’estate. Tra la gamma Lancia tutte le Delta Multijet e 1.8 T-Jet rispettano la nuova normativa mentre i 1.4 T-Jet ancora Euro 4 saranno sostituiti a fine anno dalle nuove versioni Multiair. Oltre la Delta anche la Musa 1.4 16V 95cv e la 1.6 M-Jet sono state riomologate.
Continua a leggere: Le vetture Euro 5 della gamma Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Ferrari e Maserati
Carrozzeria color Blu Oceano con interni sabbia: John Burton, orgoglioso proprietario, la sua Maserati QuattroporteSport GTS l’ha voluta così. A consegnargliela di persona è stato Peter Denton, capo della Maserati GB. Con questa vettura arrivano a 1000 le Quattroporte vendute in UK dall’inizio della commercializzazione, avvenuta nel 2004.
Via | Carscoop (Grazie al nostro lettore “bugatti&91″ per la segnalazione)
Maserati ha diffuso una nuova serie di foto ufficiali della Quattroporte GT S, versione top di gamma della super berlina italiana, riconoscibile esteticamente per la mascherina concava con il tridente bordato di rosso ed i cerchi multirazza. Le differenze continuano e sono sopratutto importanti a livello meccanico: il V8 4.7 litri viene proposto nello step da 440Cv, identico alla Granturismo S, mentre l’assetto perde il sistema Skyhook elettronico a favore di un più sportivo kit molle ed ammortizzatori tradizionali che lasciano un po’ meno spazio al confort, per favorire tenuta e prestazione pura.
Gli scarichi sono dotati di una valvola a controllo elettronico per modulare il “timbro” del V8 secondo le necessità, dal borbottio sommesso fino all’urlo agli alti regimi in modalità sport, mentre il cambio resta lo ZF Automatico a 6 rapporti. Ricordiamo che la gamma Quattroporte restyling comprende anche la versione base con il V8 4,2 e la S con il 4,7 da 430Cv.
Continua a leggere: Nuove immagini ufficiali della Maserati Quattroporte GT S
Riservata ai soli possessori di carta American Express nera. Astenersi perditempo, quindi. Maserati ha presentato per il mercato britannico una particolare Quattroporte, la Centurion Edition, realizzata in collaborazione con la società di servizi finanziari.
La colorazione Carbon Black, pertanto, si rivela quale collante per unire le due realtà; per tutto il resto c’è il Tridente. A partire dai propulsori V8, da 4.2 e 4.7 litri di cilindrata, passando agli interni in pelle Poltrona Frau color ghiaccio all’aura di nobile eleganza. I prezzi sono compresi fra 100.000 e 106.000 a seconda della motorizzazione.
Continua a leggere: Maserati Quattroporte Centurion Edition: un Tridente al di là della Manica
Maserati si presenta a Ginevra con la gamma al completo e con una novità tecnica, la Maserati Granturismo S Automatica. E’ stato infatti abbinato al V8 4,7 litri 440Cv il cambio automatico ZF a 6 rapporti. Di serie su questa versione sospensioni Skyhook a controllo elettronico, nuovi airbag laterali (estesi a tutta la gamma), cerchi da 20″Trident e connettività Bluetooth.
Continua a leggere: Ginevra Live 2009: Maserati Granturismo S Automatica e Quattroporte Sport GT S
Il campionato Superstars 2009, dove corrono vetture con motori V8 come Audi RS4, Jaguar XKR e Bmw 550i, si arricchirà nel 2009 anche di una inedita presenza: una Maserati Quattroporte gestita da un team svizzero con pilota della stessa nazionalità. Le informazioni sono ancora frammentarie ma già vedere un render di una super berlina italiana in livrea da competizione non può che accendere l’entusiasmo degli appassionati.
Via | Motorsportblog.it
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
