Maserati presenterà la GranTurismo MC Stradale al salone di Parigi. Si tratta della attesa versione stradale delle MC Trofeo e GT4 che gareggiano in pista, dalla quale la coupè riprende la presa d’aria frontale più ampia e l’estrattore posteriore con scarichi alti. Il V8 4,7 litri eroga adesso 450 Cv e permette di raggiungere una velocità massima di 300 km/h.
La MC Stradale dovrebbe essere anche alleggerita rispetto alla Granturismo, ma i dettagli sono ancora scarni, potrebbe ad esempio offrire solo 2 posti oppure utilizzare fibra di carbonio per la carrozzeria: quel che è certo è che una versione così mancava dai listini del Tridente e risveglierà l’attenzione di tanti appassionati.
Mansory si dedica per la prima volta all’elaborazione delle vetture Maserati, con questa GranTurismo. La colorazione sgargiante della vettura, con l’abbinamento tra il rosso ed il nero che viene riproposto anche dai cerchi in lega e negli interni, sottolinea le novità aerodinamiche: nel frontale sono state inserite luci LED diurne (fin troppo simili alla Citroen DS3…), mentre al posteriore spicca una nuova fascia in fibra di carbonio che integra gli inediti terminali di scarico. Il cofano anteriore è dotato di nuove prese d’aria, mentre sul baule spicca un piccolo spoiler in fibra di carbonio.
L’assetto è stato ribassato di 30mm, mentre i cerchi in lega forgiati ospitano pneumatici 255/30 R 20 anteriori e 305/30 R 21 posteriori. I propulsori ricevono solo una ottimizzazione, attraverso la riprogrammazione della centralina elettronica e l’installazione di un nuovo impianto di scarico. Il V8 4,2 litri della GranTurismo passa quindi da 405 a 440 Cv e la coppia sale da 460 a 490 Nm. Anche gli interni sono stati rivisti con nuove finiture, pellami specifici e cuciture intrecciate, con totale libertà di personalizzazione.
Autocar ha provato la Maserati GranCabrio, di cui ha rilasciato un video che racchiude in 90 secondi il verdetto sulla vettura. La GranCabrio è la variante scoperta della GranTurismo, con cui condivide il motore 4.7 V8 da 440 CV di potenza e 490 Nm di coppia massima della versione S. La Maserati GranCabrio raggiunge 283 km/h di velocità massima e scatta da 0 a 100 in 5,4 secondi. Per scoprire il giudizio finale dell’autorevole rivista britannica, basta visionare il filmato!
Un prototipo della Maserati Granturismo è stato recentemente fotografato con una interessante modifica nella zona posteriore, che potrebbe anticipare il debutto della edizione MC Corse. I nuovi terminali di scarico, in posizione centrale e rialzata, richiamano infatti le versioni da competizione MC GT4 ed MC Trofeo.
Maserati potrebbe dunque essere pronta a lanciare una versione super sportiva della Granturismo, probabilmente legata proprio al trofeo monomarca in pista, con modifiche meccaniche ed aerodinamiche, sfruttando anche l’aggressivo frontale del modello da gara. Si tratterebbe di una serie limitata dalle prestazioni ancora maggiori rispetto alla attuale Granturismo S da 440 Cv, recentemente proposta anche nell’esclusivo allestimento MC Sport Line.
Via | MotorAuthority
Maserati ha annunciato ieri lo svolgimento di un raduno ufficiale sulle strade della Targa Florio. L’iniziativa è nata per celebrare il legame tra il Tridente e la gara siciliana, che risale addirittura alla prima auto con marchio Maserati, la Tipo 26: nell’anno della sua nascita, il 1926, la vettura venne portata alla vittoria di categoria da Alfieri Maserati.
Per ricordare questo e altri momenti celebri nella storia di Maserati alla Targa, la casa ha pensato di riproporre i 72 km del celebre percorso delle Madonie, sul quale 35 auto del Tridente hanno dato vita a una interessante rievocazione.
Tra di esse erano presenti diverse GranTurismo e una Quattroporte Collezione 100 (una limited edition di 100 esemplari presentata al Salone di Detroit del 2008), ma soprattutto molte storiche degli anni ‘60 e ‘70. Dai Tridente, che qui le aspettative sono alte: Quattroporte e baby-Quattroporte dovranno essere quantomeno all’altezza di cotanto passato…
Secondo quanto riporta “Inside Line”, Maserati e Alfa Romeo starebbero lavorando congiuntamente alla creazione di una nuova piattaforma a trazione posteriore, da realizzare interamente in alluminio. Si tratta della base tecnica su cui verranno sviluppate le nuove Quattroporte, GranTurismo e GranCabrio, nonché la seconda generazione delle Alfa Romeo 8C Competizione e 8C Spider. Anche queste ultime verrebbero assemblate a Modena, nello storico impianto del Tridente.
Invece, la scelta dell’alluminio sarebbe legata alla volontà di ridurre la massa delle vetture, anche in vista dell’adozione della propulsione ibrida per la Maserati Quattroporte. Inoltre, la nuova piattaforma di Maserati e Alfa si dimostrerebbe versatile, in quanto sarebbero previste anche versioni a trazione integrale. La prima vettura ad adottare la nuova piattaforma sarà la Quattroporte, la cui seconda generazione è attesa tra due o, al massimo, tre anni.
Se questa indiscrezione dovesse essere confermata, si tratterebbe del primo lavoro congiunto tra Maserati e Alfa Romeo, adesso entrambe gestite da Harald Wester, già amministratore delegato del Tridente e, da pochi mesi, anche per la Casa del Biscione. Non è escluso che la nuova piattaforma possa essere caratterizzata dalla stessa modularità della MLB di Audi, su cui sono stati sviluppati quasi tutti gli ultimi modelli della Casa di Ingolstadt. Infatti, l’Alfa Romeo 4C - attesa per agosto al Concorso d’Eleganza di Pebble Beach - potrebbe nascere su questa inedita base, dato che non sfrutterà piattaforme a trazione posteriore di origine Chrysler.
Continua a leggere: Maserati e Alfa Romeo lavoreranno alla nuova piattaforma a trazione posteriore
Maserati ha diffuso una nuova serie di immagini ufficiali della Granturismo S MC Sport Line. Come anticipato, questa serie speciale sarà realizzata in 12 esemplari per il mercato del Medio Oriente, mentre 11 saranno riservati all’Italia. La meccanica è quella della Granturismo S, con il V8 4,7 capace di 440 Cv. La vettura è immediatamente riconoscibile per le appendici aerodinamiche in fibra di carbonio, materiale usato anche per le finiture degli interni: le auto per i paesi arabi saranno verniciate in bianco opaco, mentre quelle destinate all’italia proporranno la variante bianco perlato.
Continua a leggere: Nuove foto ufficiali della Maserati Granturismo S MC Sport Line
Saranno solo 12 le Maserati GranTurismo S MC Sport Line con finitura Bianco Opaco “ghiaccio”: verranno costruite esclusivamente per il Medio Oriente. La scelta di limitare “all’osso” gli esemplari ha parecchi significati: 12 sono i titoli vinti dalla tridente nel campionato internazionale FIA GT dal 2005 MC12.
Ma 12 sono anche le città mediorientali in cui Maserati è presente con i proprio showroom: ogni vettura infatti sarà caratterizzata da una placchetta interna con il nome della città a cui è dedicata. La MC Sport Line, oltre a chiari richiami al mondo delle corse per carrozzeria (appendici aerodinamiche in fibra di carbonio) ed abitacolo, è anche dotata di un assetto ad hoc. Per il mercato Italiano, la GranTurismo S MC Sport Line sarà invece verniciata con la tinta Bianco Fuji Opaco dai riflessi perlati e ne saranno realizzati 11 esemplari. La MC Sportline fu presentata al Motorshow di Bologna 2008, ma fino ad oggi non era stata proposta direttamente a listino.
Via | Repubblica
Onde evitare spiacevoli incomprensioni, Maserati avrebbe deciso di commercializzare la GranCabrio negli Stati Uniti come GranTurismo Convertible e non con il nome originale. La Casa di Modena sarebbe giunta a questa conclusione perché il termine cabrio o cabriolet non viene utilizzato negli USA per identificare le versioni scoperte delle vetture e, quindi, il nome GranCabrio sembrerebbe un pò fuori luogo. Inoltre, il nome GranTurismo è facilmente collegabile a Maserati e non ci sarebbe alcun bisogno di snaturalizzarlo, soprattutto per un mercato fondamentale qual è quello americano.
Al momento, sulle pagine del sito statunitense di Maserati si parla ancora del modello come GranCabrio. Ma l’annuncio del cambio di denominazione per il mercato USA dovrebbe arrivare nei prossimi giorni. Oltreoceano, la GranTurismo Convertible sarà equipaggiata esclusivamente con il propulsore 4.7 V8 da 433 CV, grazie al quale la vettura sarà capace di raggiungere una velocità massima di circa 280 km/h e scattare da 0 a 100 in 5,3 secondi.
E’ stata scelta la capote in tela anzichè in metallo per non togliere spazio al bagagliaio e limitare a soli 24 secondi il tempo di apertura e chiusura della capote stessa. Nelle prossime settimane partiranno le prenotazioni per la Maserati GranTurismo Convertible, mentre le consegne saranno effettuate nei primi mesi del 2010.
Via | MotorAuthority
Il discorso dell’amministratore delegato Harald Wester sembra non finire più. Là sotto il telo c’è la Maserati GranCabrio, ma prima viene ripercorsa la tradizione modenese nel segmento spider – dalla 3500GT Vignale del 1960 alla Spyder del 2001, passando per le sublimi Mistral e Ghibli. L’ad elogia poi il lavoro nel rimettere “in sesto” i conti societari, dopo anni di bilanci in rosso. Un ultimo “pensiero” viene poi speso per rimarcare i successi ottenuti (dieci titoli in quattro anni) dalla Mc12 nella sua avventura in FIA GT.
Ed infine, via il telo. A svelare la prima open-top a quattro posti (veri, considerato il passo di 2.94 cm) prodotta in Viale Ciro Menotti. La Maserati GranCabrio è spinta dal solo V8 4.7 già appannaggio della coupè, sebbene in questo caso non vi sia alcuna “S” a rappresentare un ulteriore fregio distintivo. La qualità di guida è assicurata dallo strepitoso valore di rigidità torsionale (75.000 DaN/m/rad), nonché dalla presenza di alcuni elementi in alluminio (cofano motore) per ridurre il peso complessivo. Sul sito ufficiale della casa è già disponibile la pagina dedicata al nuovo modello ed il configuratore.
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Un lettore di Autoblog.it ci ha inviato queste nuove foto spia della Maserati Granturismo Spyder, scattate a San Benedetto del Tronto. Anche se camuffature sono ancora molto pesanti, è evidente che si tratta della versione convertibile e dalla descrizione ricevuta insieme alle foto veniamo a sapere che sarebbe confermata la presenza di due roll bar fissi dietro ai poggiatesta. Sempre più probabile anche l’uso di un semplice tetto in tela.
L’attesa versione spyder debutterà nel 2010 in occasione del salone di Ginevra, dove nel 2007 fu lanciata la Granturismo e nel 2008 la Granturismo S automatica. La Spyder dovrebbe adottare le motorizzazioni V8 4.2 e 4.7 di entrambe le coupè, allargando così la gamma delle sportive del tridente.
(Grazie a Sefano Marconi per le fotografie)
In attesa dell’entrata in vigore della normativa Euro 5, fissata per il primo Settembre 2009, le case automobilistiche già corrono ai ripari adeguando le proprie vetture. E’ il caso del gruppo Fiat, leader nella produzione di vetture a basso impatto ambientale, che da pochi giorni ha riomologato numerose motorizzazioni. A differenza delle precedenti Euro 5 Ready, al momento Euro 4 ed ancora in attesa di conferme circa l’aggiornamento del libretto, le nuove vetture possono finalmente essere catalogate come automobili Euro 5 a tutti gli effetti.
In casa Fiat tutte le 500 si possono immatricolare secondo gli standard della nuova normativa ad eccezione delle versioni Abarth. La Grande Punto è disponibile solo con il motore 1.4 Natural Power 8 valvole 77cv quindi a metano (le versioni a benzina e le bifuel a GPL sono ancora Euro 4) e con il nuovo 1.6 Multijet 16V 120cv. Le Bravo 1.6 e 2.0 Multijet VGT da 120 e 165 cavalli si possono immatricolare Euro 5 mentre i restanti propulsori sia benzina che diesel verranno riomologati alla fine del 2009. All’elenco si aggiungono anche l’Idea 1.4 16V 95 cv e 1.6 Multijet e tutte le nuove Fiat Sedici.
In casa Alfa Romeo l’ingresso dei nuovi propulsori 1750 TBi e 2.0 JTDm permette alle 159, Brera e Spider di rispettare gli standard Euro 5. Le MiTo invece saranno riomologate solo dall’estate. Tra la gamma Lancia tutte le Delta Multijet e 1.8 T-Jet rispettano la nuova normativa mentre i 1.4 T-Jet ancora Euro 4 saranno sostituiti a fine anno dalle nuove versioni Multiair. Oltre la Delta anche la Musa 1.4 16V 95cv e la 1.6 M-Jet sono state riomologate.
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