Lo stand Maserati, allestito ovviamente accanto a quello di Ferrari, ospitava qui a Parigi l’intera gamma del marchio, ossia le Quattroporte ristilizzate (sia la 4.2 V8 che la nuova 4.7 V8 S) e le sempre splendide GranTurismo e GranTurismo S.
Uniche vere novità dunque, erano le facce rinfrescate delle due versioni della berlina sportiva. Come vedete (e come saprete), i ritocchi hanno interessato essenzialmente i gruppi luce e la calandra, che ha ricevuto una inedita listellatura.
Poche le presentazioni necessarie poi per il V8 4.7 che ha debuttato sulla Quattroporte S nella versione da 430 CV. E’ mancata forse la “bomba”, soprattutto considerata la vicinanza di Ferrari che con la California ha letteralmente sbancato qui al Mondial, ma in assenza di grosse notizie la Casa emiliana è riuscita comunque ad attrarre l’attenzione.
Parigi Live 2008: lo stand Maserati
Quando le macchine rubano il lavoro ai giornalisti, allora vuol dire che sono proprio belle, perchè ti tolgono le parole da sotto ai polpastrelli.
Signore e signori, la nuova gallery ufficiale della splendida Maserati GranTurismo S, raffinatissima versione sportiva della coupè modenese, dotata del 4.7 V8 da 440 CV. Altro da aggiungere?
Continua a leggere: Maserati GranTurismo S: nuova, splendida gallery ufficiale
E’ arrivato il comunicato Maserati a confermare tutte le caratteristiche che vi avevamo già anticipato per la GranTurismo S: motore 4.7 V8 da 440 CV, cambio transaxle MC-Shift e dischi freno Brembo in doppia fusione di ghisa-alluminio con pinze a sei pistoncini, sono le tre novità principali.
Negli interni, i materiali dominanti saranno Alcantara e pelle Poltrona Frau, a sottolineare le due anime della coupè, sportiva ed elegante. Ad un anno di distanza dalla rinata coupè Maserati dunque, ancora una volta Ginevra ospita una nuova creatura del Tridente, il cui forte carattere è sottolineato, oltre che da lievi modifiche estetiche a scarichi e cerchi, dalla voce del suo cuore.
E’ proprio questo che vogliamo farvi sentire: purtroppo c’è ancora penuria di immagini ufficiali, ma a Modena ha messo on-line il minisito, dove si leggono le restanti info sul nuovo modello: 100 ms per cambiare marcia, 4,9 s per lo 0-100, 35 m lo spazio d’arresto da 100 km/h, ma soprattutto 295 km/h di velocità max, il valore più alto di sempre per una Maserati di normale produzione. Ebbene, quale migliore introduzione ci poteva essere del canto del V8? Ascoltate, e sarete d’accordo con noi: non crediamo di esagerare affermando che questo 4.7 ha una delle tonalità più belle in assoluto: assolutamente incredibile.
Nel corso della mattinata vi abbiamo mostrato la prima immagine della nuova versione “cattiva” della Maserati GranTurismo. Come avevamo già ampiamente anticipato, la novità principale si trova sotto il cofano: il Tridente monta ora l’unità che già equipaggia Sua Maestà la 8C Competizione, vale a dire quel 4.7 V8 che proprio da un motore Maserati è nato.
AutoExpress ha pubblicato ora una seconda foto in cui si può ammirare anche il posteriore della nuova GranTurismo S, dove spiccano i nuovi terminali di scarico dalla caratteristica sezione schiacciata. Attesa per l’ormai imminente Salone di Ginevra, la versione S è chiamata a ricoprire un ruolo diverso da quello della base, più orientata verso il comfort di marcia, mentre questa strizza l’occhio alle prestazioni.
Il merito delle accresciute potenzialità è tutto dei 35 CV guadagnati con questo 4.7, che verrà abbinato al cambio transaxle robotizzato Mc-Shift. Esteticamente la caratterizzazione sportiva non è chiassosa: pochi i ritocchi agli esterni e all’abitacolo, dove compare l’Alcantara a dare un tocco di aggressività. Sono nuovi anche i freni, sviluppati dalla Brembo e realizzati in fusione di ghisa e alluminio, ma per avere tutte le informazioni su questa supercar non ci resta che attendere l’apertura del Salone.
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