La sua presentazione americana è avvenuta lunedì scorso, e oggi Maserati ha diffuso le foto dal vivo della nuova GranCabrio al Salone di Detroit. Il debutto del modello, che negli Stati Uniti assumerà la denominazione (forse più azzeccata) di GranTurismo Convertible, ha dato l’occasione al numero uno di Fiat-Chrysler Sergio Marchionne di tracciare un rapido bilancio della rinascita vissuta da Maserati negli anni scorsi.
“Sulla Maserati abbiamo speso e i risultati sono arrivati: ora la casa del Tridente ha una credibilità e occupa una posizione che non aveva da tempo”, ha dichiarato Marchionne. Maserati ha trovato negli USA il mercato più importante a livello globale anche nel 2009, e con ogni probabilità la GranTurismo Convertible contribuirà a confermare questa prevalenza anche nel corso dell’anno appena iniziato.
Salone di Detroit: le foto della Maserati GranCabrio
Fiat e Chrysler presenteranno, durante il prossimo salone di Detroit, il prototipo di una 500 elettrica. Lo riporta Automotive News, citando una fonte coinvolta nel progetto. Gualberto Ranieri, portavoce del gruppo italo-canadese, ha smentito questo debutto, spiegando che Chrysler non ha in programma alcuna conferenza stampa perché non vi sono prodotti da presentare; Sergio Marchionne e lo “stato maggiore” saranno comunque presenti per rilasciare le interviste di rito.
Tuttavia, l’informatore ha inoltre anticipato la presenza del prototipo Chrysler-Lancia, delle 500C ed Abarth 500 nonché delle Ferrari 458 Italia e Maserati GranCabrio, rinominata GranTurismo Convertibile nel solo mercato nord-americano.
Maserati ha diffuso alcuni video ufficiali della GranCabrio, la versione cabriolet della Granturismo. Lo slogan “Experience More” sottolinea l’esperienza sensoriale della nuova supercar a cielo aperto, grazie anche alle doti “canore” del V8 4.7 da 440 Cv, al momento l’unico propulsore disponibile. Le consegne partiranno ad inizio 2010, nel frattempo il configuratore online consente di allestire un esemplare su misura secondo i propri desideri.
Continua a leggere: Video Ufficiali della Maserati GranCabrio
Onde evitare spiacevoli incomprensioni, Maserati avrebbe deciso di commercializzare la GranCabrio negli Stati Uniti come GranTurismo Convertible e non con il nome originale. La Casa di Modena sarebbe giunta a questa conclusione perché il termine cabrio o cabriolet non viene utilizzato negli USA per identificare le versioni scoperte delle vetture e, quindi, il nome GranCabrio sembrerebbe un pò fuori luogo. Inoltre, il nome GranTurismo è facilmente collegabile a Maserati e non ci sarebbe alcun bisogno di snaturalizzarlo, soprattutto per un mercato fondamentale qual è quello americano.
Al momento, sulle pagine del sito statunitense di Maserati si parla ancora del modello come GranCabrio. Ma l’annuncio del cambio di denominazione per il mercato USA dovrebbe arrivare nei prossimi giorni. Oltreoceano, la GranTurismo Convertible sarà equipaggiata esclusivamente con il propulsore 4.7 V8 da 433 CV, grazie al quale la vettura sarà capace di raggiungere una velocità massima di circa 280 km/h e scattare da 0 a 100 in 5,3 secondi.
E’ stata scelta la capote in tela anzichè in metallo per non togliere spazio al bagagliaio e limitare a soli 24 secondi il tempo di apertura e chiusura della capote stessa. Nelle prossime settimane partiranno le prenotazioni per la Maserati GranTurismo Convertible, mentre le consegne saranno effettuate nei primi mesi del 2010.
Via | MotorAuthority
Il discorso dell’amministratore delegato Harald Wester sembra non finire più. Là sotto il telo c’è la Maserati GranCabrio, ma prima viene ripercorsa la tradizione modenese nel segmento spider – dalla 3500GT Vignale del 1960 alla Spyder del 2001, passando per le sublimi Mistral e Ghibli. L’ad elogia poi il lavoro nel rimettere “in sesto” i conti societari, dopo anni di bilanci in rosso. Un ultimo “pensiero” viene poi speso per rimarcare i successi ottenuti (dieci titoli in quattro anni) dalla Mc12 nella sua avventura in FIA GT.
Ed infine, via il telo. A svelare la prima open-top a quattro posti (veri, considerato il passo di 2.94 cm) prodotta in Viale Ciro Menotti. La Maserati GranCabrio è spinta dal solo V8 4.7 già appannaggio della coupè, sebbene in questo caso non vi sia alcuna “S” a rappresentare un ulteriore fregio distintivo. La qualità di guida è assicurata dallo strepitoso valore di rigidità torsionale (75.000 DaN/m/rad), nonché dalla presenza di alcuni elementi in alluminio (cofano motore) per ridurre il peso complessivo. Sul sito ufficiale della casa è già disponibile la pagina dedicata al nuovo modello ed il configuratore.
Continua a leggere: Salone di Francoforte Live 2009: la conferenza stampa Maserati
Dopo la prima tornata di immagini ufficiali, la Maserati GranCabrio si concede per un sevizio fotografo negli studi di Auto Motor und Sport. A capote aperta, senza inibizioni nella sua pregevole nudità. Suscitando pruriti a chi, potendo, vorrebbe godersi gli ultimi raggi di sole al suo volante, senza invischiarsi in soffocanti liste d’attesa.
I primi esemplari verranno infatti consegnati nella prossima primavera, ma c’è da scommettere che la “waiting list” sia lunga già ora come un elenco telefonico. La sportiva modenese, ricordiamo, verrà offerta nelle due motorizzazioni V8 già disponibili per la coupè: 405 cavalli per la 4.2, 440 cavalli per la 4.7, offerta nel solo allestimento S.
Continua a leggere: Maserati GranCabrio: le prime immagini a capote chiusa
Maserati ha rilasciato le prime immagini ufficiali della GranCabrio, la variante scoperta della GranTurismo coupé. La nuova cabriolet della Casa del Tridente si presenta con un abitacolo a quattro posti e la capote in tela. Confermati, quindi, i canoni classici delle cabrio, mentre in passato si era vociferato che la GranCabrio sarebbe stata una vera e propria Spyder con tetto in lamiera. La vettura verrà esposta il mese prossimo al Salone di Francoforte.
Sotto il cofano della GranCabrio ci saranno gli stessi propulsori della GranTurismo: il 4.2 V8 da 405 CV e il 4.7 V8 da 440 CV, quest’ultimo appannaggio della versione sportiva S. La scelta del tetto in tela è legata a due fattori: prima di tutto, Maserati non vuole creare nessuna sovrapposizione con la Ferrari California; in secondo luogo, a causa degli irrigidimenti strutturali, la GranCabrio con il tetto in lamiera avrebbe sforato il muro delle due tonnellate di peso. La GranCabrio sarà, ovviamente, meno prestante della GranTurismo, ma non per questo meno affascinante. Infatti, la mano di Pininfarina caratterizza fortemente le linee di questa splendida cabriolet.
Dopo la presentazione ufficiale alla kermesse tedesca, la Maserati GranCabrio raggiungerà gli show-room nel mese di marzo del 2010, mentre le prenotazioni partiranno già nel corso dell’autunno. Non sono stati ancora comunicati i prezzi di listino, i quali dovrebbero essere più alti del 15% rispetto alla GranTurismo.
(Grazie a Bugatti&91 per le segnalazioni)
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
