Il video mostra il processo costruttivo della Maserati GranCabrio Fendi. Presentata allo scorso Salone di Francoforte, questa limited edition mantiene il classico motore V8 4,7 litri da 440 CV e 490 Nm. Invariate anche le prestazioni rispetto alla Grancabrio classica: 0-100 km/h in 5.4 secondi e velocità massima di 283 km/h.
Gli elementi che la contraddistinguono sono invece la particolare verniciatura a triplo strato dall’effetto cangiante dorato (Grigio Fiamma Dorato), i cerchi in lega da 19 pollici Trident Design, la scritta Fendi sul battitacco e il telo copri-vettura nero dal disegno a doppia F.
La GranCabrio Fendi presenta inoltre una targhetta ovale d’argento con incisi il Tridente Maserati, il logo Fendi e le cinque cifre della serie numerata.
Il tanto atteso SUV ad alte prestazioni non rappresenta l’unica novità Maserati esposta durante il salone di Francoforte (15-25 settembre). Verrà introdotta anche la GranCabrio Fendi, allestimento speciale che il Tridente ha realizzato con la collaborazione di Silvia Venturini Fendi. Questa inedita cabriolet presenta una verniciatura a triplo strato e dall’effetto cangiante dorato, chiamata Grigio Fiamma Dorato, che si abbina alla radica Pergamena Fendi nel tradizionale giallo Fendi. Gli inserti in legno percorrono l’interno dell’auto e rivestono la plancia, i pannelli porta e l’impugnatura del cambio. Il giallo Fendi viene poi destinato anche alle pinze freno ed al Tridente ricamato sui poggiatesta.
I sedili ricevono cuciture a doppio filo e il logo a doppia F, mentre i rivestimenti in pelle Cuoio Romano sono estesi anche alla palpebra del quadro strumenti, alla leva del cambio ed ai tappetini, oltre al set di valigie Travel Kit. La personalizzazione si completa poi con i cerchi in lega da 19 pollici Trident Design, con la scritta Fendi sul battitacco e con il telo copri-vettura nero dal disegno a doppia F. La GranCabrio Fendi presenta infine una targhetta ovale d’argento con incisi il Tridente Maserati, il logo Fendi e le cinque cifre della serie numerata.
Nessuna modifica al propulsore V8 4.7 da 440 CV e 490 Nm, che le assicura uno scatto 0-100 km/h in 5.4 secondi ed una velocità massima di 283 km/h.
Maserati ha realizzato una nuova gallery ufficiale della GranCabrio Sport, la cabriolet più sportiva della gamma nata sulla base della GranTurismo. Svelata allo scorso salone di Ginevra, è dotata del V8 4,7 nella versione da 450 Cv e 510 Nm con trasmissione automatica ZF e software MC Auto Shift. E’ disponibile a listino a 141.000 Euro ed è facilmente riconoscibile rispetto alla GranCabrio per il kit aerodinamico ed i cerchi da 20″, mentre la tinta Rosso Trionfale è esclusiva di questa versione ed è nata per celebrare le storiche vittorie di Juan Manuel Fangio con la 250F.
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Bel video dedicato alla line-up Maserati per il 2011: con GranTurismo, GranCabrio, GranTurismo MC Stradale e Quattroporte c’è di che rifarsi gli occhi. La MC Stradale in particolar modo solletica i nostri istinti automobilistici più reconditi. Un mix in cui la squisitezza delle forme si mescola con una meccanica d’eccezione. Ed il fascino di una scoperta come la GranCabrio? E’ disponibile anche nella versione “Sport”, per chi non rinuncia ad una guida affilata. In questo contesto la bella Quattroporte è l’unica del lotto ad accusare il peso delle sue primavere: pur rimanendo un’icona della produzione italiana, è quella che più delle altre necessità di essere rinnovata. Chissà che nel video della gamma M.Y. 2012 non ci sia pure la vociferata Baby Quattroporte.
Novitec ha elaborato una Maserati GranCabrio V8 4.7 440 Cv, installando un compressore: quest’ultimo garantisce una potenza massima di 590 Cv ed una coppia massima di 572 Nm, con una velocità massima di 301 km/h ed era già stato proposto sulla GranTurismo S in versione 600 Cv. La modifica meccanica comprende anche nuovi collettori, iniettori maggiorati, impianto di scarico in acciaio inox ed una nuova mappatura della centralina elettronica.
L’assetto è stato rivisto di conseguenza, con nuovi cerchi in lega da 21″ anteriori e 22″ posteriori e nuovi componenti sportivi per gli ammortizzatori. La carrozzeria riceve piccole modifiche, con minigonne e spoiler realizzati in fibra di carbonio, materiale usato anche per la mascherina.
Maserati ha svelato al salone di Ginevra la GranCabrio Sport, che unisce la classe della GranCabrio alle prestazioni della Granturismo Mc Stradale. La vettura è infatti dotata del V8 4,7 litri da 450 Cv e 510 Nm di coppia massima, abbinato al cambio automatico ZF con software MC Auto Shift derivato da quello della Quattroporte Sport GT S. L’assetto è stato rivisto con una nuova regolazione del sistema Skyhook a sistema elettronica, mentre l’impianto di scarico sportivo è dotato di valvole ByPass. La velocità massima della GranCabrio Sport è pari a 285 km/h, mentre i 100 km/h da fermo vengono raggiunti in 5,2 secondi.
Esteticamente la GranCabrio Sport è riconoscibile per i dettagli in rosso nel logo del Tridente, per i cerchi in lega Astro Design da 20″ e per il kit aerodinamico. La tinta della vettura esposta, Rosso Trionfale, è un colore esclusivo nato per ricordare le vittorie della 250F di Juan Manuel Fangio, mentre gli interni saranno disponibili nelle tinte Bianco Pregiato e Grigio Chromo.
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Autocar ha provato la Maserati GranCabrio, di cui ha rilasciato un video che racchiude in 90 secondi il verdetto sulla vettura. La GranCabrio è la variante scoperta della GranTurismo, con cui condivide il motore 4.7 V8 da 440 CV di potenza e 490 Nm di coppia massima della versione S. La Maserati GranCabrio raggiunge 283 km/h di velocità massima e scatta da 0 a 100 in 5,4 secondi. Per scoprire il giudizio finale dell’autorevole rivista britannica, basta visionare il filmato!
Il viaggio alla ricerca delle vetture scoperte presenti sul mercato - e sulla nostra Guida - si conclude con le supercar, con prezzi di listino superiori agli 80.000 euro. Partiamo dalla BMW Serie 6 Cabrio, in vendita dal 2003 a partire da 82.700 euro e dotata di capote in tela. La gamma della imponente cabriolet bavarese è composta da quattro versioni: la 630i da 272 CV, la 650i equipaggiata con il 4.8i V8 da 367 CV e la 635d mossa dal 3.0d Twin Turbo da 286 CV, mentre al top si pone la M6 spinta dal 5.0 V10 da 507 CV. La Serie 6 Cabrio è disponibile anche nella versione Alpina B6 S, mossa dal 4.4i V8 da 530 CV che spinge la vettura fino a 313 km/h di velocità massima.
Diretta concorrente della supercar tedesca è la Jaguar XK Convertible, giunta nel 2006 alla seconda generazione. Anch’essa dotata di tetto in tela, è in vendita a partire da 87.250 euro ed è disponibile con tre motorizzazioni: il 3.6 V8 da 256 CV in allestimento 60, il 5.0 V8 da 385 CV anche in allestimento Portfolio, mentre al top di gamma si pone la XKR equipaggiata dal propulsore 5.0 V8 Supercharged da 510 CV. L’alternativa nipponica in questa categoria è rappresentata dalla Lexus SC, introdotta nel 2001 e caratterizzata dalla capote in metallo e dall’abitacolo 2+2. E’ disponibile in un’unica versione, la SC 430 con motore V8 da 286 CV che costa 81.700 euro.
Anche la Porsche 911 Cabriolet ha l’abitacolo configurato secondo lo schema 2+2, abbinato alla classica capote in tela. Derivata dalla 997 e in vendita dal 2005 con un prezzo di listino di poco superiore ai 99.000 euro, la mitica supercar di Zuffenhausen è disponibile in quattro versioni: la Carrera con il boxer 3.6 a 6 cilindri da 345 CV, la Carrera S con il 3.8 da 385 CV, la Turbo con il motore 3.8 dotato di doppia sovralimentazione da 500 CV e la Turbo S con il propulsore pari cilindrata da 530 CV. Invece, le sigle Carrera 4 e Carrera 4S identificano le versioni a trazione integrale. Tutte le motorizzazioni della 911 Cabriolet sono a iniezione diretta, a partire dal restyling del 2008.
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Maserati ha rilasciato un nuovo video ufficiale per la GranCabrio, variante scoperta della GranTurismo. Si tratta di un filmato all’insegna del binomio “donne & motori”, dato che la sequenza di immagini ha come protagonista non solo la cabriolet del Tridente, ma anche tante belle ragazze. La Maserati GranCabrio è in vendita a 135.000 euro ed è disponibile solo con il propulsore 4.7 V8 da 440 CV - la stessa unità della GranTurismo S - che spinge la vettura fino a 283 km/h di velocità massima e permette di accelerare da 0 a 100 in 5,4 secondi.
Il due volte Campione del Mondo di Formula 1 Fernando Alonso, pilota Ferrari da quest’anno, ha ricevuto oggi a Fiorano la Maserati GranCabrio che ha personalmente scelto.
La vettura di Alonso è un esemplare in tinta Grigio Granito, con interni in pelle Pearl Beige, plancia Bordeaux a contrasto e capote della medesima specifica cromatica. E così, la 458 Italia del pilota spagnolo non ha fatto in tempo ad arrivare che s’è già trovata una coinquilina d’eccezione nel suo stesso garage…
Maserati: Alonso e la sua GranCabrio
Secondo quanto riporta “Inside Line”, Maserati e Alfa Romeo starebbero lavorando congiuntamente alla creazione di una nuova piattaforma a trazione posteriore, da realizzare interamente in alluminio. Si tratta della base tecnica su cui verranno sviluppate le nuove Quattroporte, GranTurismo e GranCabrio, nonché la seconda generazione delle Alfa Romeo 8C Competizione e 8C Spider. Anche queste ultime verrebbero assemblate a Modena, nello storico impianto del Tridente.
Invece, la scelta dell’alluminio sarebbe legata alla volontà di ridurre la massa delle vetture, anche in vista dell’adozione della propulsione ibrida per la Maserati Quattroporte. Inoltre, la nuova piattaforma di Maserati e Alfa si dimostrerebbe versatile, in quanto sarebbero previste anche versioni a trazione integrale. La prima vettura ad adottare la nuova piattaforma sarà la Quattroporte, la cui seconda generazione è attesa tra due o, al massimo, tre anni.
Se questa indiscrezione dovesse essere confermata, si tratterebbe del primo lavoro congiunto tra Maserati e Alfa Romeo, adesso entrambe gestite da Harald Wester, già amministratore delegato del Tridente e, da pochi mesi, anche per la Casa del Biscione. Non è escluso che la nuova piattaforma possa essere caratterizzata dalla stessa modularità della MLB di Audi, su cui sono stati sviluppati quasi tutti gli ultimi modelli della Casa di Ingolstadt. Infatti, l’Alfa Romeo 4C - attesa per agosto al Concorso d’Eleganza di Pebble Beach - potrebbe nascere su questa inedita base, dato che non sfrutterà piattaforme a trazione posteriore di origine Chrysler.
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La sua presentazione americana è avvenuta lunedì scorso, e oggi Maserati ha diffuso le foto dal vivo della nuova GranCabrio al Salone di Detroit. Il debutto del modello, che negli Stati Uniti assumerà la denominazione (forse più azzeccata) di GranTurismo Convertible, ha dato l’occasione al numero uno di Fiat-Chrysler Sergio Marchionne di tracciare un rapido bilancio della rinascita vissuta da Maserati negli anni scorsi.
“Sulla Maserati abbiamo speso e i risultati sono arrivati: ora la casa del Tridente ha una credibilità e occupa una posizione che non aveva da tempo”, ha dichiarato Marchionne. Maserati ha trovato negli USA il mercato più importante a livello globale anche nel 2009, e con ogni probabilità la GranTurismo Convertible contribuirà a confermare questa prevalenza anche nel corso dell’anno appena iniziato.
Salone di Detroit: le foto della Maserati GranCabrio
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