Il direttore tecnico Maserati ha rivelato che le automobili equipaggiate con un motore a gasolio saranno provviste di un sistema per ridurre la rombosità del motore stesso. Roberto Corradi, ingegnere dalla ventennale esperienza in Ferrari, ha dunque ufficializzato la presenza di una tecnologia simile all’Active Sound già impiegato da Audi e BMW: il sistema si interfaccia con la centralina del motore e sfrutta l’impianto audio, che a sua volta emette un suono uniforme per tutto l’abitacolo. Questo impianto annulla quindi le frequenze di disturbo.
Le future Maserati saranno equipaggiate con un motore V6 3.0 a gasolio di provenienza VM, evoluzione dell’unità presente sotto il cofano della Jeep Grand Cherokee e della Lancia Thema. I tecnici del Tridente ricaveranno tuttavia una potenza massima di circa 320 CV. Beneficeranno di questo motore il Kubang e la cosiddetta baby Quattroporte, ovvero la berlina di segmento E ricavata sul pianale della Thema. La presenza sotto il cofano della nuova Quattroporte è ancora incerta.
Via | LeftlaneNews
Maserati è presente al Salone di Pechino 2012 con quattro dei suoi modelli, a partire dal concept SUV di lusso Maserati Kubang. Esposte sullo stand della casa costruttrice italiana ci sono poi Maserati GranTurismo Sport, Maserati GranTurismo S Automatica e Maserati GranCabrio Sport. La Maserati Kubang rappresenta la sfida del Tridente al mercato dei SUV, nata dall’alleanza con gli americani di Chrysler. Il design della vettura è stato curato dal Maserati Style Center e tutti gli elementi principali come freni, sterzo, sospensioni ed elettronica sono stati messi a punto da ingegneri italiani.
Svelata in anteprima mondiale al Salone di Ginevra 2012, la Maserati GrantTurismo Sport è alimentata da un possente motore V8 da 460 cv di potenza e 520 Nm di coppia massima. Lo 0-100 grazie a questo propulsore viene coperto in meno di 4,7 secondi e la velocità massima è di 300 Km/h. La trasmissione è affidata al cambio automatico o sequenziale, entrambi a sei marce.
Lo stile è elegante ed il design è ottimizzato per l’aerodinamica. Dettagli di spicco sono nuovi gruppi ottici, elementi bruniti, cerchi in lega da 20″ Astro Design. Le sospensioni con Sport Shyhook rendono l’auto più reattiva e confortevole. All’interno troviamo sedili sportivi Poltrona Frau, battitacco griffati, pedaliera in alluminio e modanature in grigio EcoChrome.
Emergono inediti ed interessanti dettagli sui nuovi modelli Maserati attesi nel breve e medio termine, in primis l’arrivo di motori turbodiesel: secondo le ultime indiscrezioni, sotto al cofano delle auto “familiari” del Tridente (Quattroporte, Baby-Quattroporte e Kubang) potrebbe finire un V6 “td” da ben 300 Cv e 700 Nm di coppia massima.
La nuova berlina di accesso alla gamma Maserati, di cui deve essere ancora specificato il nome, avrà una lunghezza complessiva di 4.90 metri e si porrà a cavallo fra auto come la BMW Serie 5 e la Mercedes Classe S. Per lei non dovrebbero mancare sofisticati sistemi di ausilio alla guida ed un inedito V6 biturbo a benzina, dotato di iniezione diretta.
Per far spazio a questo modello, la nuova Quattroporte crescerà in lunghezza (+2 cm) e larghezza(+6 cm), per garantire maggiore spazio per passeggeri e bagagli (+107 litri). All’aumento dimensionale dovrebbe corrispondere un peso complessivo ridotto di oltre 100 kg. La vettura potrebbe essere presentata al Salone di Detroit del 2013 e consumare circa il 30% in meno rispetto alla generazione attuale.
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Al Salone di Detroit, Maserati presenta sul suolo Nord Americano il concept SUV Kubang: è la prima vettura sportiva di lusso del Tridente destinata ad essere costruita nel Nuovo Continente. Con la Kubang, disegnata dal Maserati Style Center diretto da Lorenzo Ramaciotti, il costruttore italiano entrarà in un nuovo segmento, con l’intento di ampliare la propria gamma di prodotti e di rafforzare la presenza sul mercato mondiale.
Nonostante il progetto abbia basi e risorse già consolidate nell’ambito dell’alleanza Fiat Chrysler, il modello di produzione sarà curato in tutti i suoi componenti e nei sistemi principali da Maserati: sospensioni, freni, sterzo ed elettronica regolati specificamente per le alte prestazioni, saranno messi a punto in esclusiva dagli ingegneri della casa italiana. Inoltre una nuova generazione di motori high-tech è attualmente in fase di sviluppo sotto la direzione di Paolo Martinelli, Responsabile del Powertrain Development, presso la sede della Maserati di Modena. Prima di ricoprire questo ruolo, Martinelli ha lavorato per quasi trent’anni alla Ferrari, nell’ultimo periodo come Responsabile del Reparto motori del team di Formula 1 durante l’era dei campionati mondiali di Michael Schumacher. I nuovi motori Maserati saranno prodotti presso la Ferrari a Maranello, Italia, e saranno abbinati ad una nuova trasmissione automatica a 8 rapporti.
Intanto il brand emiliano si gode i brillanti risultati commerciali registrati nel 2011: rispetto all’anno precedente le vendite a livello mondiale sono aumentate del 10%. Il Nord America è e rimane il principale mercato della Maserati con 2.465 unità consegnate (+21% rispetto al 2010). Il secondo più grande mercato a livello globale per Maserati è la Cina, che nell’ultimo anno ha raddoppiato il suo volume di vendite. Seguono questi mercati: l’Italia, il Regno Unito, la Germania, il Giappone, l’Australia, gli Emirati Arabi Uniti, la Svizzera e Hong Kong.
Ferrari non competerà mai con marchi come Porsche o Bentley: Sergio Marchionne lo afferma con certezza assoluta. Il ruolo in questione verrà ricoperto invece da Maserati, che con i nuovi modelli in arrivo si posizionerà proprio faccia a faccia con le proposte dei due prestigiosi marchi controllati da Volkswagen. “Ferrari non se la vede con Porsche o Bentley, ma gioca sul suo proprio campo”, ha affermato l’ad di Fiat-Chrysler in un’intervista ad Automotive News.
Ribadendo per l’ennesima volta che il marchio del Cavallino non comparirà mai su una quattro porte come l’Aston Martin Rapide né tantomeno su uno sport utility (modello che invece sarà presto lanciato da parte di Bentley), Marchionne ha identificato nelle 10.000 unità annue l’obiettivo di vendita di Maranello sul medio termine. A fine 2011 dovrebbe essere varcata per la prima volta nella storia la soglia delle 7000, ottimo passo in avanti rispetto alle 6573 del 2010.
Puntare a volumi di 15.000 unità l’anno in tutto il mondo sarebbe pericoloso secondo il dirigente, e Fiat mira piuttosto a preservare l’integrità e l’esclusività del brand, un fatto “assolutamente cruciale” secondo Marchionne. “L’unicità del marchio non può essere sottovalutata, quindi siamo molto, molto prudenti. In Maserati al contempo abbiamo investito quanto più possibile, perché la casa ha il DNA perfetto per scendere in battaglia con Porsche e Bentley”.
Maserati ha rilasciato un nuovo video ufficiale che ha come protagonista la Kubang, primo SUV prodotto dalla casa del tridente. Il nome di quest’auto, originale e intrigante, è lo stesso della concept car disegnata da Giorgetto Giugiaro e presentata al Salone di Detroit nel 2003. In quell’occasione però il progetto cadde nel dimenticatoio.
La Kubang presentata pochi giorni fa al Salone di Francoforte invece è stata disegnata da Lorenzo Ramaciotti, ed è nata dalla partnership con Jeep da cui prende la piattaforma della nuova Grand Cherokee. L’auto monterà molto presumibilmente il noto V8 aspirato di derivazione Ferrari e lo abbinerà a una variante data da un V6 3.0 lt turbodiesel già adottato su Jeep Grand Cherokee e sulla Lancia Thema.
Il SUV del tridente è pronto a sfidare auto come Porsche Cayenne, Audi Q7, BMW X5 e Mercedes Classe M. Ulteriori approfondimenti e caratteristiche si possono trovare visitando il sito dedicato al modello.
Nuove foto e video ufficiali del debutto al Salone di Francoforte della Maserati Kubang, prima SUV nella storia della casa del Tridente che lancia il guanto di sfida a Porsche Cayenne ed alle versioni più spinte di Audi Q7, BMW X5 e Mercedes Classe M. Alla presentazione l’ad della casa italiana Harald Wester ha ribadito che la volontà di costruire un veicolo di questo genere, una vera Sport Utility con anima Maserati, si alimentava da anni.
I nuovi orizzonti industriali aperti dall’alleanza Fiat-Chrysler hanno di fatto permesso la realizzazione di un modello che, partendo da una buona architettura (quella della Jeep Grand Cherokee), saprà esprimere tutto il genoma della casa italiana: merito di una ricetta fatta di autotelaio, motori e freni completamente rivisitati dagli espertissimi reparti tecnici Ferrari e Maserati.
Attendiamo con curiosità di conoscere in dettaglio quale sarà il “futuro motoristico” della vettura. Ma se le premesse sono tinte di rosso, non potremo certo rimanere delusi. Qualcuno a Zuffenhausen potrebbe cominciare a soffrire di insonnia…
(Ringraziamo il nostro lettore “buddaman” per averci segnalato il video)
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Maserati presenta al salone di Francoforte l’attesissima Kubang, la prima SUV della propria storia ed il modello destinato ad ampliare gli orizzonti ed il successo di mercato del Tridente. Disegnata da Lorenzo Ramaciotti con l’intento di non perdere niente dello stile Maserati proveniente da berline, coupè e cabrio sportive, la Kubang è imponente ma sinuosa, pronta a minacciare le regine del segmento. Con questo modello Maserati farà un ulteriore salto di qualità anche a livello tecnico, con l’introduzione di nuove componenti tecniche sviluppate e messe a punto esclusivamente per il proprio marchio: dall’assetto alla trasmissione 8 rapporti, dai controlli elettronici fino ai propulsori, proseguendo la collaborazione con Ferrari: la sezione powertrain Maserati è infatti diretta da Paolo Martinelli, che vanta una lunga esperienza nelle competizioni con il marchio del cavallino.
Per il momento non sono stati ufficialmente annunciati i propulsori, ma è probabile il debutto di una nuova generazione dei V8 assemblati da Ferrari. Sul primo SUV Maserati potrebbe debuttare anche il primo diesel, probabilmente il V6 3 litri proveniente da altri modelli del gruppo così come la piattaforma di base, derivata dalla Jeep Grand Cherokee. Maserati ha presentato a Francoforte anche la nuova GranCabrio Fendi, una serie limitata basata sulla versione V8 4,7 litri da 440 Cv e realizzata in collaborazione con Fendi, caratterizzata dalla tinta specifica Grigio Fiamma Dorato, con speciali rivestimenti e tocchi di colore giallo nell’abitacolo.
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Maserati ripesca uno fra i nomi più invocati del suo passato recente e lo abbina - com’è ovvio - ad un imponente SUV, chiamato Kubang come il prototipo esposto ormai otto anni fa. Questa vettura nasce dalla partnership con Jeep e sfrutta l’ossatura della nuova Grand Cherokee, di cui ne ripropone le abbondanti dimensioni. Lorenzo Ramaciotti, responsabile del Centro Stile Maserati, ha disegnato un frontale che strizza l’occhio alle GranTurismo e Quattroporte ed un posteriore tondo e bombato, dal lunotto scosceso. Sotto il cofano troveranno spazio il V8 4.7 ed il sei cilindri 3.0 a gasolio, abbinati al cambio automatico otto rapporti. Nei prossimi minuti saremo in grado di comunicarvi informazioni più dettagliate.
I propulsori della nuova SUV by Maserati saranno di derivazione Ferrari. A confermalo è stato il Ceo Fiat Chrysler Sergio Marchionne nel corso del NAIAS 2011. Sotto al cofano della Sport Utility del tridente finiranno quindi i motori con frazionamento V8 e, forse, anche V12; essi saranno probabilmente rivisitati per garantire coppia ai bassi e medi regimi a costo di una potenza massima ottenuta a regimi più bassi rispetto agli 8000/9000 rpm dei propulsori di Maranello. La vettura dovrebbe debuttare il prossimo anno e sarà costruita sull’ottima piattaforma costruttiva della nuova Jeep Grand Cherokee nello stabilimento di Detroit.
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Sergio Marchionne ha confermato che sono allo studio le SUV di Alfa Romeo e Maserati che condivideranno la piattaforma con la nuova Jeep Grand Cherokee. Se la SUV del Biscione era già presente nel piano industriale presentato lo scorso aprile, la SUV del Tridente rappresenta l’interessante novità del prossimo futuro. Marchionne ha dichiarato che la piattaforma del nuovo modello di Jeep verrà sfruttata anche per la Dodge Durango a 7 posti che debutterà a breve sul mercato USA, nonché per la nuova crossover di Chrysler.
La SUV di Maserati debutterà tra 12 o al massimo 18 mesi, quindi nel 2012. L’ad di Fiat ha annunciato che la vettura sarà assemblata negli Stati Uniti, nell’impianto di Jefferson North vicino Detroit. Nello stesso sito industriale verranno prodotti i modelli di Alfa, Dodge e Chrysler che sfrutteranno la piattaforma della Grand Cherokee. Escludendo il mercato USA, la SUV di Maserati sarà prodotta in circa 5.000 unità.
Per quanto riguarda le motorizzazioni, la SUV del Tridente sarà equipaggiata con i motori 3.6 V6 Pentastar biturbo e 4.7 V8 di origine Ferrari, quest’ultimo già utilizzato per le Maserati Quattroporte e GranTurismo. La SUV di Maserati avrà anch’essa forme da crossover e costerà all’incirca 100.000 dollari, pari a circa 75.000 euro.
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Nel 2012, Maserati potrebbe introdurre sul mercato l’inedita SUV. Lo afferma un insider della Casa del Tridente che ha rilasciato la propria testimonianza al forum di “Teamspeed“. Maserati sarebbe intenzionata ad entrare nel segmento delle Sport Utility Vehicle per competere con Porsche che raddoppierà la presenza in questo segmento con la Cajun, ma anche con Land Rover e Lagonda.
La SUV con il brand Maserati dovrebbe essere la versione di serie e stilisticamente aggiornata della Kubang, la concept car del 2003 che fu disegnata da Giugiaro, il quale interpretò il concetto di vettura GT Wagon. L’auto dovrebbe condividere la piattaforma con la Jeep Grand Cherokee, mentre la produzione dovrebbe essere affidata all’ex impianto Bertone di Grugliasco. Per quanto riguarda il prezzo, lo stesso insider indica 100.000 dollari come base, pari a circa 70.000 euro.
La notizia non è ancora stata né confermata e né smentita da Maserati, anche se le indiscrezioni sulla produzione in serie della Kubang circolano dall’anno della sua presentazione. Inizialmente, l’auto sarebbe stata prodotta in joint-venture con Audi che avrebbe fornito la trazione integrale. In seguito, alla sinergia della Casa di Ingolstadt fu preferita la collaborazione con Alfa Romeo, quest’ultima interessata alla versione di serie della concept Kamal, ma poi l’operazione si arenò. L’ultima notizia risale al 2008, quando l’ex ad Roberto Ronchi smentì, per l’ennesima volta, l’eventuale sviluppo della vettura.
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