La novità Maserati attesa al Motor Show di Bologna viene dedicata ai 150 anni dell’Unità d’Italia e prende il nome GranTurismo S Limited Edition. Questa edizione speciale resterà un’esclusiva per il mercato italiano e sarà prodotta in 12 esemplari, tutti riconoscibili per l’esclusiva verniciatura Blu Sebring ad effetto opaco ed i cerchi in lega da 20 pollici. Il corpo vettura presenta inoltre elementi in carbonio (spoiler anteriore e posteriore, specchietti laterali e maniglie porta), pinze freno in alluminio lucidato, minigonne e proiettori anteriori dalla finitura nero opaco. L’abitacolo si caratterizza per le finiture in carbonio destinate alla strumentazione, ai comandi sulla plancia e sul tunnel centrale, elementi comuni alla MC Stradale.
La consolle centrale ospita infine la tradizionale targhetta commemorativa, che riporta il logo ufficiale e il numero dell’esemplare. Nessuna novità a livello tecnico, dove spiccano il motore V8 4.7 da 440 CV e il cambio meccanico elettroattuato MC-Shift. La GranTurismo S accelera così da 0 a 100 km/h in 4.9 secondi e raggiunge una velocità massima di 295 km/h.
Anderson Germany ha elaborato questa speciale Maserati GranTurismo S, indicata come Superior Black Edition. Esteticamente la vettura si distingue per l’abbondanza di particolari in fibra di carbonio che adornano lo splendido corpo vettura della coupè italiana. Il body-kit in CFRP include un nuovo cofano motore, calotte degli specchietti laterali, appendici aerodinamiche e fascioni specifici.
Il poderoso V8 4.7 eroga adesso ben 492 Cv (invece che 440): merito anche del nuovo, e sicuramente poco discreto, sistema di scarico. Cattive le nuove ruote in lega leggera da 21”: montano pneumatici da 265 mm davanti e 295 dietro. L’auto può inoltre contare su un nuovo assetto ribassato che ne sottolinea ancora di più l’indole sportiva.
Dentro questa speciale Maserati trionfa una fine lavorazione dei pellami e Alcantara, lavorate con cuciture a contrasto. Belli anche gli inserti in CFRP riservati a plancia e sterzo. Unica stonatura in questo ambiente carico ma non pacchiano è il nuovo schermo aggiunto sopra la plancia e dedicato alle funzioni multimediali del sistema di intrattenimento.
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Maserati ha diffuso una nuova serie di immagini ufficiali della Granturismo S MC Sport Line. Come anticipato, questa serie speciale sarà realizzata in 12 esemplari per il mercato del Medio Oriente, mentre 11 saranno riservati all’Italia. La meccanica è quella della Granturismo S, con il V8 4,7 capace di 440 Cv. La vettura è immediatamente riconoscibile per le appendici aerodinamiche in fibra di carbonio, materiale usato anche per le finiture degli interni: le auto per i paesi arabi saranno verniciate in bianco opaco, mentre quelle destinate all’italia proporranno la variante bianco perlato.
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Saranno solo 12 le Maserati GranTurismo S MC Sport Line con finitura Bianco Opaco “ghiaccio”: verranno costruite esclusivamente per il Medio Oriente. La scelta di limitare “all’osso” gli esemplari ha parecchi significati: 12 sono i titoli vinti dalla tridente nel campionato internazionale FIA GT dal 2005 MC12.
Ma 12 sono anche le città mediorientali in cui Maserati è presente con i proprio showroom: ogni vettura infatti sarà caratterizzata da una placchetta interna con il nome della città a cui è dedicata. La MC Sport Line, oltre a chiari richiami al mondo delle corse per carrozzeria (appendici aerodinamiche in fibra di carbonio) ed abitacolo, è anche dotata di un assetto ad hoc. Per il mercato Italiano, la GranTurismo S MC Sport Line sarà invece verniciata con la tinta Bianco Fuji Opaco dai riflessi perlati e ne saranno realizzati 11 esemplari. La MC Sportline fu presentata al Motorshow di Bologna 2008, ma fino ad oggi non era stata proposta direttamente a listino.
Via | Repubblica
Novitec ha realizzato un kit specifico per la Maserati Granturismo S, all’interno della linea di prodotti Tridente, dedicata al brand italiano. La 2+2 è stata modificata innanzitutto nella parte meccanica, infatti il motore V8 4,7 litri è stato sovralimentato e tocca quota 600Cv, con un nuovo impianto di scarico. Non sono stati diffuso dati in merito alle prestazioni.
L’assetto completo è fornito da KW, inoltre sono state aggiunte alcune piccole appendici aerodinamiche e nuovi cerchi in lega da 21 pollici scomponibili. Il kit aerodinamico è disponibile sia in fibra di vetro che in fibra di carbonio, che nel caso dell’esemplare fotografato è stata lasciata con trama a vista.
Via | Gtspirit
Lei si chiama Maserati GranTurismo MC GT4. Sua madre è la nobile Maserati GranTurismo S. Tra di loro ballano quasi 500 kg in favore della figliola, che s’è fatta una cura tutta a base di carbonio alla ricerca della prestazione pura. In comune c’è invece un superbo pezzo di bravura nel cofano, otto cilindri disposti a V per un totale di 4.7 litri di cubatura. E una voce ricca, profonda, poderosa. Poi basta, lasciamo parlare le nuove foto, che dicono già tutto quanto c’è da sapere.
Maserati GranTurismo MC GT4: nuove foto dal Paul Ricard
Continua a leggere: Maserati: nuove foto della GranTurismo MC GT4 dal Paul Ricard
Terminati i clamori ginevrini, Maserati diffonde il primo video pubblicitario della nuova GranTurismo S Automatica, versione capace di conciliare la pacatezza del cambio automatico ZF con l’irascibilità del propulsore V8 4.7. Ed invece, per quanto l’aspetto estetico imponga un silenzio contemplativo, ci permettiamo di criticarla: non tutti hanno le medesime preferenze dinamiche di americani ed arabi.
Via | World Car Fans
Maserati si presenta a Ginevra con la gamma al completo e con una novità tecnica, la Maserati Granturismo S Automatica. E’ stato infatti abbinato al V8 4,7 litri 440Cv il cambio automatico ZF a 6 rapporti. Di serie su questa versione sospensioni Skyhook a controllo elettronico, nuovi airbag laterali (estesi a tutta la gamma), cerchi da 20″Trident e connettività Bluetooth.
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Di lei sapete già tutto: la Maserati GranTurismo S Automatica che vedremo a Ginevra ve l’abbiamo raccontata per filo e per segno nel tardo pomeriggio. Ora è la volta delle prime tre foto ufficiali, in cui la sinuosa coupé modenese è ritratta in una livrea bianco candido.
Maserati GranTurismo S Automatica
All’imminente Salone di Ginevra verrà presentata, in anteprima mondiale, la GranTurismo S Automatica. Quindi, anche sulla versione più spinta della coupè Maserati debutta il cambio automatico a 6 rapporti, sviluppato da ZF e già disponibile sulla gamma Quattroporte e sulla GranTurismo “base”, per intenderci quella mossa con il V8 4.2. Per quanto riguarda le caratteristiche delle cambiate, l’automatico della GranTurismo S è identico a quello installato sulla Quattroporte Sport GT S.
La GranTurismo S, lo ricordiamo, è spinta dal motore V8 4.7 da 440 CV e coppia massima di 490 Nm. All’esterno, invece, la versione Automatica della Coupé Maserati si distingue per i cerchi in lega “Trident” da 20 pollici, caratterizzati dalle razze che richiamano la forma del Tridente, e per le nuove minigonne sottoporta.
Maserati presenta al Motor Show di Bologna un nuovo programma di personalizzazione chiamato MC Sport Line che nel 2009 sarà proposto sull’intera gamma e che prende spunto dai successi di Maserati Corse per proporre accessori in chiave sportiva. La Maserati Granturismo S esposta a Bologna mostra alcuni esempi di questi kit, dove si fa largo uso della fibra di carbonio.
Ecco dunque nuove appendici aerodinamiche anteriori e posteriori, ispirate alla MC Corse Concept ed ottimizzate per migliorare il carico aerodinamico alle alte velocità, così come le minigonne laterali nero opaco, gli specchietti laterali in fibra di carbonio ed i cerchi da 20″ nero lucido, in forte contrasto con la verniciatura bianca della carrozzeria. All’interno ancora fibra di carbonio per i rivestimenti, pannelli porta e plancia, per la corona del volante ed i paddles del cambio, mentre la pedaliera è in alluminio ricavata dal pieno.
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Cinque italiane. Nove, egualmente spartite, fra britanniche, giapponesi e tedesche. Due francesi; le quali, pur essendo in inferiorità numerica, avranno il vantaggio di correre parte della prova in casa. Anche quest’anno la pazza pazza comitiva del giornale Evo ha posto a confronto le migliori sportive provate durante l’ultimo anno, eleggendo con il titolo ECOTY (Evo Car Of The Year) il modello più valoroso.
Quest’anno il test sarà diviso in due sezioni: la prima, svolta fra le curve del Galles, vede opposte le dieci “real world cars” (per intenderci, Abarth 500, Alfa Romeo Brera S, Bmw M3 berlina, Caterham Superlight R500, Lexus IS-F, Mini John Cooper Works, Renault Twingo RS e Megane R26.R, Subaru Impreza STI 330S e Volkswagen Scirocco 2.0 TSI). La vincitrice varcherà la Manica per incontrare sul Mont Ventoux la migliore fra Alfa Romeo 8C Competizione, Aston Martin V8 Vantage 4,7, Lamborghini Gallardo LP560, Maserati Gran Turismo S, Nissan GT-R e Porsche GT2. Non resta che augurarvi una buona lettura.
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