Gli agenti federali di Orange Country, contea della California meridionale, hanno sequestrano una Cizeta V16T per inadempienze legate alle norme sulla circolazione: la supercar modenese non ha infatti mai ricevuto l’omologazione per circolare negli Stati Uniti. «Qualsiasi vettura che non rispetta gli standard statunitensi è ritenuta fuorilegge – ha spiegato Miguel Unzueta, agente dell’Office of Investigations losangelino –. Questi modelli possono rappresentare una seria minaccia per la sicurezza e salute pubblica».
La Cizeta V16T venne disegnata dall’ingegner Marcello Gandini – matita, fra le altre, delle Lamborghini Countach e Diablo – e commercializzata dal 1991 in soli dodici esemplari. E’ spinta da un propulsore V16 da 5995cc, disposto in posizione trasversale ed accreditato di 560 cavalli ad 8.000 giri/minuto, capace di spingerla ad una velocità massima superiore ai 320 km/h; lo spunto zero-cento chilometri orari viene coperto in 4.4 secondi. Il peso è di circa 1600 chili.
La coupé è prodotta ancora oggi su ordinazione, ad un prezzo (esente tasse) di 649.000 Dollari, mentre per la Spyder TTJ sono necessari 849.000 Dollari.
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Adam Gordon, uno dei nomi più importanti nel mondo dell’immobiliare di New York, si è tolto una grossa soddisfazione. E’ di oggi l’orgoglioso annuncio della fine dei lavori di restauro su quella meravigliosa creatura che è la sua Lamborghini Miura Roadster, figlia unica di un’idea geniale scoccata nelle menti di Nuccio Bertone e Marcello Gandini.
Quest’opera d’arte (ci permettiamo di non chiamarla riduttivamente auto) è un esemplare unico il cui numero di telaio non compare nemmeno nei registri ufficiali di Sant’Agata. L’acquisto da parte di Adam Gordon risale a circa diciotto mesi fa. La Miura Roadster nacque come concept in occasione del Salone di Bruxelles 1968, dove riuscì a strabiliare lo stesso Ferruccio Lamborghini, tanto da sfiorare la produzione, che fu poi però dichiarata impossibile dalla casa.
In seguito, la scoperta venne verniciata di verde e ceduta alla International Lead Zinc Research Organization la quale a sua volta, dopo averla esposta a Parigi, Los Angeles, Detroit, Tokyo, Londra e in altre località, la girò a sua volta al Boston Museum of Transportation nel 1981. Da allora, un lungo oblio, fino al 2006, quando Gordon decise di dedicare le proprie amorevoli cure alla sua nuova piccola. Che oggi possiamo nuovamente ammirare come i due illustri papà l’avevano fatta.
Via | Autoblog.com
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