Mahindra estenderà la garanzia dei modelli Goa Hawk a 3 anni o 100.000 km. Si tratta dei modelli dotati del nuovo 2,2 litri diesel 16 valvole common rail da 116 Cv, con emissioni pari a 236 g/km (versione 5 porte). Il propulsore è stato sviluppato dalla tedesca AVL ed è prodotto in India. La Goa Hawk è disponibile in versione fuoristrada e pick up con 2 e 4 ruote motrici ed ha ricevuto un leggero restyling esterno ed interno, con finiture migliorate, oltre al plus tecnico del differenziale autobloccante di serie su tutti gli allestimenti.
Sono disponibili versioni 5 porte (GLX 5 posti autocarro e SLX 6 posti autovettura) e pick-up a cabina singola e doppia, tutti con trazione posteriore oppure integrale e riduttore inseribile elettricamente. Le sospensioni anteriori sono indipendenti con barre di torsione, mentre quelle posteriori sono multi-link con molle elicoidali sulle versioni GLX e SLX ed a balestre semiellittiche longitudinali sui pick-up, in modo trasportare più agevolmente i maggiori carichi previsti per questi veicoli.
L’indiana Mahindra Goa rinnova la propria offerta sul mercato italiano: in sostituzione dell’attuale 2.5 turbodiesel da 107 CV, arriva un nuovo 2.2 common rail con impianto di iniezione Bosch e distribuzione a sedici valvole. Con l’occasione, il Mahindra Goa Hawk si concede anche una leggera rinfrescata al frontale e si arricchisce di nuovi contenuti.
Fatta salva l’impostazione chiaramente fuoristradistica e i prezzi di listino accessibili (16.984 euro il pick-up, 22.372 la wagon), il Goa vede scendere -proprio grazie al progresso tecnologico avvenuto nel cofano- le emissioni di CO2 da 260 a 236 g/km, i consumi del 9%. Anche il comfort acustico migliora sensibilmente.
Nell’abitacolo, come scrivevamo poco sopra, migliorano le finiture e a livello di dotazioni debuttano il cruise control, il sensore pioggia, l’impianto audio con comandi al volante e i retrovisori regolabili elettricamente. Il modello è ancora offerto con carrozzeria wagon o pick-up, trazione posteriore o integrale, nonché riduttore e differenziale posteriore autobloccante di serie.
Mahindra Goa: arriva il nuovo turbodiesel common-rail
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