Mahindra ha presentato il fuoristrada Thar, spartano e robusto veicolo pensato per alimentare il mito della mobilità tutta efficacia e concretezza. Una visione quasi anacronistica se contestualizzata nel mercato odierno. Vedere infatti una 4×4 dall’aspetto quasi militaresco, con marce ridotte e motore diesel da 40 cavalli/litro richiama gli anni d’oro del fuoristradismo, anni in cui il termine SUV non aveva ancora messo radici nei listini. Ed il prezzo, poi: 17.520 euro (chiavi in mano) per la versione a due posti e 240 euro in più per la quattro posti.

Il Mahindra Thar è spinto da un propulsore diesel quattro cilindri da 2.500cc e 107 cavalli (250Nm di coppia), realizzato dall’azienda austriaca AVL in collaborazione con Bosch. Il cambio a cinque rapporti è coadiuvato da un riduttore Borg Warner che svolge anche il ruolo del ripartitore, mentre la coppia motrice viene indirizzata verso l’assale posteriore; la trazione integrale è inseribile manualmente. Da “battaglia” anche lo scherma sospensivo, composto da unità indipendenti all’anteriore e assale rigido con molle a balestra per il retrotreno. Il telaio è formato da longheroni d’acciaio, mentre l’impianto frenante è misto con dischi all’anteriore e tamburi al posteriore. I cerchi in lega hanno un diametro di 16 pollici.

Il fuoristrada indiano misura 3.92 metri in lunghezza, 1.71 in larghezza ed 1.93 in altezza, per un peso di 1.750 chili. La velocità massima è di 140 km/h mentre i consumi spaziano dagli 8 litri per cento chilometri nel ciclo misto ai 10.5 nella marcia cittadina.

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Mahindra, l’azienda indiana specializzata in fuoristrada e pick-up, sta progettando il suo arrivo negli Stati Uniti entro il 2010 e anche un incremento della presenza nel mercato europeo. Sarà la Mahindra Scorpio a portare la bandiera indiana nel Nord America e verrà venduta da oltre 300 dealers. I concessionari interessati sono alcuni fra quelli che l’azienda indiana ha rilevato a seguito della chiusura operata da Chrysler di 789 showroom.

Rispetto ai tempi comunicati a metà dello scorso anno, pare che ci sia stato un certo ottimismo, considerato che si parlava dell’arrivo dei primi pick up a febbraio 2010. Restano comunque confermati i piani di espansione. Va detto, in ogni caso, che l’azienda già altre volte aveva dato annunci simili a cui però non diede seguito.

Pawan Goenka, il numero uno dell’azienda indiana, annuncia e rilancia: “Se i volumi saranno buoni, non escludiamo di cominciare a produrre direttamente negli USA le auto destinate a quel mercato”. A seguire, anche il continente europeo verrebbe interessato da questo sviluppo di Mahindra, specialmente il Regno Unito.

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La società britannica Ecoca Ltd ha annunciato che produrrà presto in India una vettura low cost per sfidare la Tata Nano, con l’obiettivo di raggiungere un prezzo base di 2200 Dollari, pari a 1500 €. Se così fosse si tratterebbe di una differenza di ben 500 Dollari rispetto alla Nano: le anticipazioni descrivono la vettura come un vero e proprio peso piuma, grazie alla carrozzeria totalmente in plastica, ispirata nelle forme al Volkswagen Beetle e dotata di tetto apribile.

La massa dovrebbe rimanere entro i 330 kg a secco, per questo il motore avrebbe una cilindrata di soli 340 cc, con cambio automatico. La velocità sarà limitata a 70 km/h, con un consumo medio di 3,5 l/100 km e la vettura avrà soltanto 2 posti. Pur mancando conferme ufficiali, il partner designato per la produzione potrebbe essere Mahindra.

Via | Inautonews

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L’indiana Mahindra Goa rinnova la propria offerta sul mercato italiano: in sostituzione dell’attuale 2.5 turbodiesel da 107 CV, arriva un nuovo 2.2 common rail con impianto di iniezione Bosch e distribuzione a sedici valvole. Con l’occasione, il Mahindra Goa Hawk si concede anche una leggera rinfrescata al frontale e si arricchisce di nuovi contenuti.

Fatta salva l’impostazione chiaramente fuoristradistica e i prezzi di listino accessibili (16.984 euro il pick-up, 22.372 la wagon), il Goa vede scendere -proprio grazie al progresso tecnologico avvenuto nel cofano- le emissioni di CO2 da 260 a 236 g/km, i consumi del 9%. Anche il comfort acustico migliora sensibilmente.

Nell’abitacolo, come scrivevamo poco sopra, migliorano le finiture e a livello di dotazioni debuttano il cruise control, il sensore pioggia, l’impianto audio con comandi al volante e i retrovisori regolabili elettricamente. Il modello è ancora offerto con carrozzeria wagon o pick-up, trazione posteriore o integrale, nonché riduttore e differenziale posteriore autobloccante di serie.

Mahindra Goa: arriva il nuovo turbodiesel common-rail

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La indiana Mahindra ha presentato al World Hydrogen Technologies Convention 2009 di Nuova Dheli l’evoluzione del progetto My-Alfa. Si tratta di un propulsore elettrico alimentato ad idrogeno, evoluzione di un progetto nato nel 2006, che è stato installato su un veicolo a 3 ruote molto simile alla nostra Piaggio Ape.

Il veicolo sarà prodotto in versione pick up e furganata in 15 esemplari per svolgere una serie di test su strada, ha velocità massima di 67 km/h ed è dotato anche di un propulsore endotermico, per aumentare l’autonomia globale. Mahindra, in occasione di questa importante manifestazione, ha esposto anche piattaforma ibride plug-in hybrid, sistemi start-stop micro-ibridi e veicoli BioFuel, dimostrandosi molto attenta all’ecologia e sopratutto pronta ad introdurre queste tecnologie nei prossimi anni.

Via | Greencarcongress e Hydrogencarsnow

Continua a leggere: Mahindra: idrogeno ed auto ibride nel futuro del costruttore indiano

Pawan Goenka, presidente della divisione auto di Mahindra, ha annunciato che i primi Pik Up della Casa indiana sbarcheranno negli USA verso la fine di febbraio 2010, mentre la produzione degli esemplari specifici per il mercato americano partirà nel mese di dicembre. Per la commercializzazione dei propri pick-up, Mahindra si affiderà ad una buona parte delle concessionarie che hanno perduto il mandato di Chrysler.

La notizia va un pò presa con la dovuta cautela. Infatti, non è la prima volta che la Casa indiana annuncia lo sbarco ufficiale negli Stati Uniti. I primi modelli scelti per invadere il nuovo mercato saranno i pick-up TR20 e TR40. Il primo ha una carrozzeria a due porte, mentre il secondo è caratterizzato da una cabina a quattro porte.

Entrambi i veicoli sono mossi dal motore diesel 2.2 CRDe a quattro cilindri, il quale garantirà un consumo attorno ai 12 km al litro ed una coppia motrice più che sufficiente per trainare un rimorchio di 1,3 tonnellate. L’annuncio definitivo dello sbarco ufficiale di Mahindra negli States verrà dato solo il mese prossimo, occasione in cui verranno anche comunicati i prezzi di listino.

Continua a leggere: Mahindra: i primi Pik Up sbarcheranno negli USA a febbraio 2010

Gli indiani di Mahindra subentreranno a Chrysler nelle concessionarie americane che la Casa di Auburn Hills ha dovuto chiudere nell’ambito del suo piano di risanamento. Sarà dunque il costruttore indiano a salvare una parte dei 789 showroom chiusi da Chrysler, grazie alla commercializzazione dei suoi economici pick-up. E a un inedito SUV atteso per metà 2010.

Le concessionarie che passeranno sotto il controllo di Mahindra dovrebbero essere 300. Un bel capitale, anche umano, per gli indiani, che potranno contare sull’esperienza di venditori navigati e ben a conoscenza del mercato USA. Un boccone veramente ghiotto, un’occasione da non perdere insomma.

Secondo il Detroit Press, anche nella Motown, cuore dell’industria auto americana, ci saranno due concessionarie Chrysler che passeranno sotto l’egida di Mahindra. La quale spera di fare breccia nel cuore degli yankee in forza dei suoi prezzi, inferiori anche del 15% rispetto a quelli dei pick-up giapponesi. In autunno, quando la riconversione diventerà operativa, inizieremo a capire se gli indiani hanno sfondato.

Continua a leggere: Chrysler: Mahindra rileverà parte delle concessionarie chiuse

Non passerà probabilmente alla storia del design la indiana Mahindra Xylo, nuovo multispazio 8 posti con 3 file di sedili proposto con motorizzazione diesel 2.5 CRDI 112Cv e 2,6 litri benzina 120Cv. Il progetto di questa MPV doveva inizialmente prevedere una collaborazione con Renault attraverso il marchio Dacia, ma ciò non è avvenuto. L’unico dato prestazionale è quello, piuttosto “prudente”, dell’accelerazione 0-60 km/h della versione diesel, pari a 5,8 secondi.

Mahindra considera la Xylo un prodotto di lusso, infatti propone di serie accessori come sensori di parcheggio, impianto audio con lettore MP3, presa USB e climatizzatore bi-zona. Saranno inoltre selezionati solo alcuni concessionari che potranno vendere la Xylo, che in India avrà un prezzo pari ad appena 12.700 Dollari. Nessuna notizia chiara in merito all’eventuale importazione Europea del modello e, sopratutto, all’interesse che i nostri mercati potrebbero avere al di là del prezzo da discount.

Via | Autoblog.com

Continua a leggere: Mahindra Xylo: il lusso secondo gli indiani

Torniamo a parlare della Mahindra Thar Concept, prototipo di fuoristrada che vedremo nei prossimi giorni al Motor Show di Bologna. Dietro all’immagine da classico fuoristrada nudo e crudo, si nasconde un prodotto pensato per una nicchia relativamente nuova di mercato, quella ormai quasi dimenticata dei 4×4 puri ed inarrestabili, recentemente riscoperta dal gruppo Fiat con la Iveco Campagnola.

In questa foto possiamo vedere il prototipo che sarà esposto, in colore nero lucido con finiture rosse sui parafanghi ed interni neri. L’immagine è quella di un veicolo spartano (più di un lettore ci ha segnalato la somiglianza con le classiche Willys Americane), ma la volontà di Mahindra è quella di offrire un entry level personalizzabile secondo le esigenze e lontano dalle proposte eleganti e poco adatte al vero off-road che il mercato propone.

Continua a leggere: Motorshow 2008: la foto della Mahindra Thar Concept

Come avevamo anticipato martedì, Mahindra presenterà in anteprima mondiale al prossimo Motor Show di Bologna la nuova Thar Concept, un prototipo di fuoristrada “duro e puro” che promette un carattere da offroader senza troppi compromessi o concessioni all’apparenza.

Ieri la filiale italiana della casa indiana ha diramato la prima immagine dell’auto e l’aspetto decisamente poco gentile e “urbano” delle forme non fa che confermare quanto previsto: la Thar è agli antipodi dei SUV, non piacerà ai fighetti da lounge bar e finirà certamente nelle mani di chi bada all’essenziale e richiede una praticità estrema senza spendere fortune. Alla faccia delle mode del momento.

Continua a leggere: Mahindra Thar Concept: ecco la prima immagine

Mahindra esce allo scoperto con i suoi piani per il Motor Show 2008, dove presenterà in anteprima mondiale un prototipo di fuoristrada turbodiesel, la Thar Concept.

La proposta degli indiani consiste in un modello a trazione integrale che promette, al momento della (probabile) commercializzazione, listini assolutamente invitanti e doti da fuoristrada “vero”, grazie alle sue caratteristiche di semplicità e robustezza. Il giudizio raccolto a caldo alla manifestazione bolognese sarà molto importante per il futuro di serie di questo offroad, che prende il nome dall’omonimo deserto indiano.

A spingere il Thar ci penserà un quattro cilindri turbodiesel common-rail da 2.5 litri di cilindrata e 107 CV di potenza, frutto di una collaborazione tra la austriaca AVL e la tedesca Bosch e prodotto in India.

Continua a leggere: Motor Show 2008: Mahindra presenta la Thar Concept

Altro che diplomazia. Altro che dichiarazioni sottili condite da “se”, “ma”, “forse”, “a patto che…”: questo è un benservito chiaro e tondo, e nemmeno dei più carini.

Dopo aver gingillato qualche settimana con il giocattolo ormai rotto, limitandosi a parlare di “revisione dei programmi” per il marchio Hummer, General Motors ha rotto gli indugi, mettendo allo scoperto le vere intenzioni per il futuro dei suoi grossi fuoristrada, divenuti all’improvviso troppo ingombranti nel portafoglio marchi di Detroit.

Automotive News ha infatti rivelato alcune dichiarazioni rilasciate ad una conferenza stampa in India da Fritz Henderson, Chief Operating Officier del gruppo americano. Nelle parole del manager, come da titolo, la vendita del marchio Hummer è stata definita “urgente”. Del resto il mercato USA è da tempo con l’acqua alla gola e non c’è tanta scelta.

Continua a leggere: GM: la vendita di Hummer ora è "urgente"