Uno che quest’anno non è rimasto fregato per un regalo di Natale poco gradito è certamente Jay Leno. Sotto l’albero, il celeberrimo presentatore americano, ha trovato un bel 6.2 V8 Mercedes-AMG. Che se ne farà direte voi? Se ne farà, se ne farà…
Jay Leno è un grande collezionista di auto e moto, e tra i numerosi pezzi pregiati la sua collezione comprende una Mercedes 300 SEL 6.3. Questa versione dell’ammiraglia tedesca è datata 1969 ed era equipaggiata con il V8 M100E63, un propulsore di 6332 centimetri cubi in grado di erogare 250 CV sul suddetto storico modello della Stella.
Ora, si vede che dopo tanti anni di convivenza, al buon Jay non bastano più le prestazioni della sua Mercedes d’epoca, che per inciso, ai tempi era un vero razzo su ruote. Ecco dunque entrare in scena l’M156 AMG, donato a Leno per un vero e proprio “trapianto di cuore”. Per la precisione, il “regalino” consiste della versione che eroga 525 CV e che equipaggia E 63, S 63, CL 63 ed SL 63. Non osiamo pensare alle nuove prestazioni dell’auto…
Mercedes regala a Jay Leno il 6.2 V8 AMG
Via | Autoblog.com
Arrivano nuove foto spia della McLaren P11, nome in codice dietro cui si nasconde la prossima supercar stradale di Woking. I due muletti sono stati fotografati durante una sosta per il rifornimento, in Inghilterra.
La P11, che sarà presentata l’anno prossimo e commercializzata nel 2011, andrà a sfidare la Ferrari F450 e la Lamborghini Gallardo LP560-4, proponendosi dunque nel segmento delle supersportive dalle parti dei 180-200.000 euro, e contando peraltro su ingombri esterni molto simili a quelli delle controparti emiliane.
Per quanto riguarda l’estetica, viste le camuffature ancora pesanti, c’è poco da dire. Quello che sembra sempre più probabile invece, è l’adozione dell’M156, vale a dire il celebrato 6.2 V8 Mercedes-AMG, ovviamente montato in posizione posteriore-centrale.
Mercedes dirama nuove foto ufficiali della E 63 AMG in occasione della presentazione stampa del modello. La superberlina della Stella si è appena rinnovata e già promette scintille: come nelle ultime creazioni di Affalterbach -si pensi in primo luogo alla C 63 e alla SL 63 restyling-, oltre ad un motore paurosamente potente (525 CV e 630 Nm in questo caso per il 6.2 V8 AMG) e a prestazioni di assoluto rilievo (4,5 s sullo 0-100) c’è infatti molto di più.
Lo testimonia il fatto stesso che la potenza non sia cresciuta significativamente rispetto a prima, quasi a voler sottolineare come l’attenzione del braccio sportivo di Mercedes si sia concentrata altrove. Al fianco del V8 M156, debutta infatti il cambio Speedshift MCT, un automatico sette marce con modalità sequenziale e frizione multidisco in bagno d’olio presentato sulla SL 63, di cui ricordiamo il tempo di cambiata di 100 ms, le quattro modalità di funzionamento selezionabili con il comando girevole AMG Drive Unit, e la funzione di throttle-blipping.
L’avantreno dell’auto è stato inoltre totalmente riprogettato: la E 63 AMG gode di una carreggiata allargata di 56 mm, di un angolo di camber più negativo, e di una nuova barra stabilizzatrice. Debutta poi il sistema AMG Ride Control, vale a dire la gestione elettronica dell’ammortizzazione attiva, che varia la risposta delle sospensioni a seconda dello stile di guida del momento, consentendo comunque al pilota di intervenire manualmente scegliendo fra tre setup.
Mercedes E 63 AMG: le nuove foto ufficiali
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
