Qualche settimana fa, vi parlammo della personalissima esperienza di Luca Cordero di Montezemolo da possessore della Ferrari 348. Senza usare mezzi termini, il presidente della Casa di Maranello l’ha definita un’auto brutta sotto tutti i punti di vista. L’episodio risale al 1991, qualche mese prima che Luca di Montezemolo assumesse la guida del Cavallino. Lo stesso anno, un altrettanto eccentrico personaggio del mondo dell’auto si cimentava alla guida della Ferrari 348. Si tratta di Jeremy Clarkson, lo storico presentatore di Top Gear. Il video che vi proponiamo l’hanno scovato gli amici di Autoblog.com e fa parte dell’archivio del popolare programma televisivo. Sappiamo tutti che Jezza è una persona “senza peli sulla lingua” che non ci pensa due volte prima di criticare una vettura da lui provata. Per vedere se Clarkson e Montezemolo la pensano allo stesso modo, basta visionare il filmato.
Via | Autoblog.com
Fernando Alonso sarà il nuovo pilota della Ferrari per il Mondiale di Formula 1 2010. Il due volte campione del mondo ha firmato un contratto triennale, ufficializzato solo oggi dalla Scuderia. Lo spagnolo affiancherà Felipe Massa e sostituirà Raikkonen, che dovrebbe tornare con ogni probabilità in McLaren.
Il flirt tra Alonso e Ferrari va avanti da almeno un anno sotto la regia di Stefano Domenicali e la “benedizione” del presidente Luca Cordero di Montezemolo.
Sembra inoltre che Fernando si sia già incontrato segretamente con la squadra per alcune riunioni operative, volte a pianificare il lavoro della stagione 2010. Tra i “desiderata” del pilota, l’arruolamento di ingegneri e tecnici di sua fiducia, provenienti da Red Bull, McLaren e Renault.
La Scuderia Ferrari di Formula 1 ha annunciato ufficialmente ieri l’accordo con il Banco Santander che, dal 2010 sarà uno degli sponsor più importanti della squadra. La notizia non coglie di sorpresa, perché ormai da mesi si parla di questa partnership. Soprattutto, non dimentichiamolo, in relazione al pronosticato arrivo di Fernando Alonso in Ferrari a partire dalla prossima stagione.
Il presidente Montezemolo, al di là delle frasi di rito, ha parlato chiaramente di “una importante collaborazione a lungo termine”, scherzando poi sul colore rosso, che effettivamente accomuna squadra e sponsor. L’accordo avrà infatti una durata quinquennale, e prevede la presenza del logo e del marchio Santander, sulla monoposto, sulle tute dei piloti e sulla divisa della squadra.
Fiat presenterà al pubblico la 500C il prossimo 4 Luglio, a due anni esatti dal lancio della 500. Una serie di eventi in tutta Europa farà da palcoscenico per questo lancio, come già accaduto quando fu la 500 berlina ed essere presentata. Rai Uno, Rai Due e Rai Tre diffonderanno all’unisono una raccolta di filmati e spezzoni d’epoca dedicati alla Fiat 500, mentre su Rai Uno andrà ini onda in serata uno speciale di “Porta a Porta”, intitolato “Mezzo secolo dell’Italia che vince”, ripercorrendo mezzo secolo di stile made in Italy, tra cui anche la Fiat 500. Gli ospiti saranno Luca Cordero di Montezemolo, John Elkann e, in diretta dalla pista del Lingotto di Torino, l’amministratorre delegato di Fiat Automobiles Lorenzo Sistino.
Nel frattempo sarà inaugurato a Napoli il Fiat Open Lounge presso il Voga Club e quello di Roma all’interno del Sofia, un nuovo locale situato poco distante dal Foro Italico. All’Open Lounge di Milano ci saranno festeggiamenti, così come al Fiat Playa di Punta Marana, in Sardegna, dove si svolgeranno anche le premiazioni degli Oscar del Calcio. Il 5 Luglio si terranno invece i festeggiamenti al Fiat Chalet di Madonna di Campiglio, con un party riservato a 500 ospiti. A Parigi sarà esposta da 2 al 7 luglio una riproduzione del modello lungo 17 metri e alto 6 metri, che farà bella mostra alla Defense, con un prato esterno dove si terranno una serie di iniziative collaterali e concorsi. Questo allestimenti, già visto negli ultimi saloni internazionali, sarà poi esposto a Londra a fine Agosto ed a Berlino a Settembre.
Un’ultima curiosità: in alcune piazze europee saranno organizzati dei “flash mob”: una trentina di attori mimetizzati fra la folla, all’arrivo di una Fiat 500 (in Italia saranno delle 500C) inizieranno a cantare “Happy birthday 500!”.
Max Mosley, presidente FIA, ha inviato oggi una lettera a Luca Cordero di Montezemolo, suo pari grado per la FOTA, l’associazione delle squadre di Formula 1. La missiva lamenta “frasi false e offensive” pronunciate da Montezemolo mercoledì, in occasione del raggiungimento dell’accordo sul Mondiale 2010.
A giudizio di Mosley il numero uno del Cavallino avrebbe strumentalizzato i fatti, lasciando intendere in sostanza di aver scalzato un dittatore e di aver conseguito una vittoria come rappresentante dei team e della Ferrari. Un atteggiamento che potrebbe portare Mosley a cambiare idea sulla scelta di non ricandidarsi alla guida della Federazione in ottobre.
Scrive Mosley nella missiva: “Una parte fondamentale dell’accordo prevedeva un approccio positivo e leale da ambo le parti. Lei mi ha definito un dittatore, un’accusa estremamente diffamatoria. Se vuole che l’intesa raggiunta abbia chances di sopravvivere, lei e la FOTA dovrete provvedere immediatamente a rettificare queste dichiarazioni false e offensive”. Mosley sottolinea inoltre come fino a fine mandato godrà ancora di “pieni poteri”…
Il Mondiale di Formula 1 del 2010 è delineato: la FOTA ha ottenuto la riconferma delle regole 2009 fino al 2012 e Max Mosley non si ricandiderà alla presidenza della FIA. Sono state inoltre avallate definitivamente le iscrizioni delle nuove squadre Campos Grand Prix, Manor Grand Prix e US F1.
Avendo ottenuto quanto chiedevano, i team non faranno dunque la serie alternativa minacciata di recente. Tutte le novità del Mondiale 2010 sono state elencate da Max Mosley e Luca Cordero di Montezemolo in una conferenza stampa congiunta tenuta a Parigi al termine della riunione del Consiglio Mondiale della FIA.
Ovviamente salta anche il tanto osteggiato budget cap, ma come spiegato da Mosley nel corso della conferenza, è stato comunque raggiunto un accordo per la riduzione dei costi tra Federazione e squadre. A proposito di team, ecco l’elenco dei 13 partecipanti: Ferrari, McLaren Mercedes, BMW, Toyota, Renault, Brawn Mercedes, Red Bull, Toro Rosso, Williams, Force India, Campos Grand Prix, Manor Grand Prix, US F1. Erano anni che non se ne vedevano così tanti. Basterà a rianimare lo spettacolo?
Via | Motorsportblog
Luca di Montezemolo ha deciso di mettere all’asta la propria Ferrari 599 GTB. E con il ricavato sovvenzionare giovani ricercatori ed i loro progetti di innovazione tecnologica. Il migliore offerente – nel momento in cui scriviamo si sono raggiunti i 185.000 Euro – riceverà un attestato con la firma del Presidente.
Come riporta la pagina nel sito Ferrari, l’auto è in colore Rosso Monza metallizzato, con sedili, volante e cielo in pelle Charcoal. Sono altresì presenti il cambio F1, cerchi in lega da 20 pollici e freni in carboceramica. Per la cronaca, “la macchina del capo” ha percorso 5.776 chilometri.
«Bisogna valutare gli sviluppi. E discuterne, come si dice in gergo, a bocce ferme. È ancora prematuro parlare dell’argomento». Luca Cordero di Montezemolo, presidente Fiat, con queste parole ha voluto dare avvio al braccio di ferro con la Cgil per il destino dei siti produttivi italiani.
Guglielmo Epifani, segretario generale sindacato, ha risposto con toni ben poco possibilisti: «Da parte nostra – commenta entrando all’assemblea di Confindustria –, non vi può essere alcun tentennamento. Visto che non si è organizzato un incontro prima, fra i temi del prossimo incontro si dovrà parlare di tutti gli stabilimenti». Luigi Angeletti, leader della Uil, usa parole meno pungenti: «Aspettiamo il termine delle trattative con Opel: Fiat versa in situazioni migliori rispetto a Chrysler ed al gruppo tedesco, quindi non vedo perché dovrebbe ridurre gli impianti».
Via | Repubblica
«Giovedì, con Marchionne, valuteremo il procedere delle trattative». Il presidente di Fiat, Luca Cordero di Montezemolo, intervenuto durante la presentazione del Milano Design Village, ha commentato con un laconico «vediamo» la possibilità di registrare sviluppi concreti dal fronte americano sul volgere della settimana.
Prima di lasciarsi sfuggire un eloquente «non escludo possibili altre alleanze». Confermando in maniera implicita le insistenti ipotesi formulate da Paul Betts: l’editorialista del Fiancial Times, infatti, si chiede se a Fiat non convenga acquisire Opel e gli asset europei del gruppo General Motors.
Sebbene riconosca l’accordo con Chrysler come un’allettante opportunità per avere accesso al mercato nord-americano. Il Lingotto, sempre secondo Betts, potrebbe rivolgere le proprie attenzioni sul gruppo tedesco nel caso ad Auburn Hills tirasse aria di tempesta.
Via | Il Sole 24 Ore (Grazie al nostro lettore “libertino” per la segnalazione)
«Probabilmente nel 2009 presenteremo solo la Fiat 500 cabriolet e la nuova Alfa Romeo 149: stiamo decidendo se posticipare quei modelli, magari già pronti, meno adatti a questo scenario congiunturale». Luca Cordero di Montezemolo, presidente del costruttore torinese, spiega con questi termini la politica difensivista del Lingotto. «Puoi produrre l’auto più bella del mondo, ma se poi non la comprano…». Chiaro, no?
Nell’annuale scambio d’auguri con i giornalisti impegnati nel circus della Formula 1, Montezemolo ha poi spiegato quanto sia redditizia la “posizione di forza” conquistata da Fiat: «Se la crisi si protrarrà per altri sei mesi, allora può addirittura definirsi una salutare ondata di pulizia in un mercato sovraffollato; se, invece, andrà avanti fino al termine del 2009, sarà dura per tutti. In ogni caso la nostra situazione è migliore rispetto ad altri brand, e questo ci permette di poter dettare le condizioni in eventuali negoziati».
Continua a leggere: Fiat, Montezemolo: nel 2009 solo Fiat 500 cabrio ed Alfa Romeo 149
Dopo le misere 92 immatricolazioni dello scorso mese, la patina dorata è venuta meno: anche Ferrari ha avuto la necessità di porsi come impopolare, riducendo di un decimo (300 dipendenti) la forza lavoro. Ma non è tutto: la pausa natalizia (dal 19 dicembre al 7 gennaio), da alcuni considerata fin troppo “generosa”, è dagli stessi definita un forzato e puntuale “stop alla produzione”.
Il presidente Luca di Montezemolo, nello spiegare i motivi dall’empasse commerciale, smentisce il falso mito della Ferrari quale oggetto dal fascino imperituro: il programma di personalizzazione One to One avrebbe dovuto risollevare le stazionarie vendite di 599 Fiorano e 612 Scaglietti, mentre la F430 Spider avrebbe risentito della California, il cui debutto avrebbe addirittura portato ad un accumulo di esemplari nel Regno Unito. Di questo passo sarà assai difficoltoso raggiungere l’obiettivo, previsto per il 2010, delle 10,000 immatricolazioni annue.
Via | Autocar
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