Luca Cordero di Montezemolo ha rilasciato una breve dichiarazione alla testata francese l’Equipe, in cui afferma che Ferrari porterà al salone di Ginevra un modello “diverso”, adatto alle nuove esigenze della clientela. Bastano poche righe ed aggettivo scelto con cura per riaprire una serie molto ampia di ipotesi, da tempo nell’aria, circa il futuro dei modelli italiani, tra possibili versioni ibride, applicazioni stradali del Kers e soluzioni tecnologiche d’avanguardia.
Sulla scia di questa dichiarazione, segnalata dai colleghi di Autosblog.fr, L’ipotesi più probabile resta quella del debutto, ormai dato per certo, della erede della Ferrari 612 Scaglietti, equipaggiata con un V12 da 550 CV ed da un motore elettrico da 100 Cv, seguendo lo schema della 599 Hy-Kers e tagliando così emissioni e consumi del 35% e, probabilmente, rendendo disponibile anche la trazione integrale. Lo stesso Montezemolo, in passato, aveva smentito il debutto di una simile tecnologia prima del 2014, ma le recenti dichiarazioni riaprono il caso: molto meno probabile, infatti, il lancio di versioni inedite di 458 o 599 dotata di Start-Stop, come la recente California Hele, mentre 458 Spider e l’erede della Enzo saranno svelate più avanti nel corso del 2011.
E’ stato organizzato un breve incontro di cortesia fra il presidente della Ferrari Luca Cordero di Montezemolo e l’imprenditore tedesco Michael Stoschek, proprietario della nuova Stratos realizzata in esemplare unico da Pininfarina. La coupé su base Ferrari 430 è stata inoltre guidata a Fiorano dallo storico collaudatore del Cavallino Dario Benuzzi, che non ha mancato di sottolineare una certa leggerezza del retrotreno alle velocità elevate comunque risolvibile con limitati interventi.
Luca Cordero di Montezemolo, ex presidente Fiat, ha definito “un errore storico” l’aver impedito a Ford di entrare nel mercato italiano tramite l’acquisto di Alfa Romeo, allora sotto il controllo statale tramite l’Istituto per la Ricostruzione Industriale (IRI). “La dirigenza Fiat commise un errore storico quando negli anni 80 il gruppo Ford volle entrare in Italia. La concorrenza è un valore fondamentale”, ha commentato Montezemolo. Il costruttore dell’Ovale tornò all’attacco negli anni ‘80 dopo aver già provato ad acquistare Ferrari (nel 1968) e Lancia (1969).
Via | Corriere
Luca Cordero di Montezemolo, presidente Ferrari, ha anticipato che la prossima sportiva del Cavallino verrà dedicata a Sergio e Andrea Pininfarina. “Sarà un’auto straordinaria e tradizionale, degna di portare nel mondo i nomi di Sergio e Andrea”. Montezemolo ha terminato con queste parole il suo intervento per celebrare gli 80 anni del gruppo Pininfarina, festeggiati presso il quartier generale di Cambiano (Torino) con l’inaugurazione della nuova Collezione Pininfarina. L’ex presidente del gruppo Fiat ha ricordato l’amico come una “persona cristallina, infaticabile, dai puri principi etici”, ponendo poi l’accento sul legame inscindibile fra le aziende Ferrari e Pininfarina ulteriormente cementato dal prossimo modello.
La Ferrari S.A. verrà introdotta fra il termine del 2011 e l’inizio del 2012 quale erede della 612 Scaglietti, anch’essa dedicata ad una pietra miliare nella storia del Cavallino.
Il neo-presidente Fiat John Elkann ha dichiarato ieri che la casa “non ha bisogno di altri partner oltre a Chrysler“. L’erede di Montezemolo al timone del Lingotto, ha inoltre aggiunto che la famiglia Agnelli è disposta a cedere una parte della propria quota azionaria della casa.
“Abbiamo una relazione solida con Chrysler ed è su questa che stiamo lavorando” ha affermato Elkann, bloccando definitivamente la girandola di indiscrezioni che per mesi sono circolate su una seconda grande alleanza internazionale per Fiat.
In merito alla questione dell’assetto proprietario, nell’ambito del meeting annuale di Exor (la società attraverso cui gli Agnelli controllano la loro quota Fiat), Elkann ha detto chiaro e tondo che “la famiglia preferisce gestire una quota più piccola di una grande Fiat piuttosto che impedire a Fiat di diventare ancor più grande”. Exor controlla attualmente il 30,4% della casa, quota che la rende oggi il maggiore azionista.
Nel corso di una conferenza stampa indetta per il pomeriggio, Luca Cordero di Montezemolo renderà nota la sua decisione di abbandonare dopo sette anni la presidenza del gruppo Fiat. Verrà sostituito da John Elkann, già numero uno di Exor. Montezemolo resterà comunque nel consiglio d’amministrazione di Fiat Group Automobilies e manterrà la carica di presidente Ferrari. Questo annuncio anticipa non senza sorpresa l’esposizione del product plan 2010-2014, in programma per la giornata di domani.
Secondo nuove anticipazioni, nel piano produttivo non sarà previsto lo scorporo di Fiat Auto da FGA, nonostante vi siano tutte le possibilità perché questa operazione venga compiuta in futuro.
Via | Repubblica
Sergio Marchionne, amministratore delegato Fiat, ha voluto precisare come l’attuale dirigenze creda “nel marchio Alfa Romeo e nel suo posizionamento sul mercato”. Dal Quirinale, dove ha presentato la Giulietta in presenza di Giorgio Napolitano, presidente della Repubblica, il manager italo-canadese ha poi riconosciuto il valore della nuova berlina (“Il lancio della nuova Giulietta è un’occasione per rilanciare il marchio dell’Alfa Romeo. Il nome ‘Giulietta’ è oramai storico, ma i contenuti sono totalmente aggiornati”), precisando poi come “non dovrebbe essere l’ultima Alfa prodotta in Italia”.
Marchionne, accompagnato da Luca Cordero di Montezemolo, John Elkann (presidente e vice-presidente del Gruppo Fiat) e dall’amministratore delegato del Biscione Harald Wester, ha mostrato a Napolitano una Giulietta 2.0 JTDM da 170 cavalli in allestimento Dinstinctive e colorazione ‘Blu Profondo’. “Gli è piaciuta molto, mi ha detto che è una bellissima auto”, ha poi rivelato Marchionne.
Via | La Stampa (Ringraziamo il nostro lettore “Gnovis” per la segnalazione)
“Da quando ci siamo noi, Fiat non ha ricevuto un solo euro dallo Stato”. Luca Cordero di Montezemolo, presidente del gruppo torinese, ha voluto replicare alle parole (“Stop alle elargizioni statali nei confronti di un’azienda già ampiamente sovvenzionata”) di Renato Schifani, presidente del Senato, precisando come “Fiat e governo vivano un rapporto molto chiaro e molto positivo, di dialogo e confronto, come è giusto che sia”. Il manager 62enne, nell’annosa querelle legata al futuro di Termini Imerese, precisa poi che «le politiche industriali necessarie per mantenere competitiva un’azienda non potranno essere disgiunte dal problema di farsi carico delle famiglie e delle persone”.
“Da quando siamo noi al Lingotto”, prosegue Montezemolo, “Fiat non ha ricevuto un euro dallo Stato. Ho visto alcune stime secondo cui gli incentivi, che sono dati non alle aziende ma ai consumatori, siano andati per il 70 per cento alle aziende straniere, e solo per il 30 per cento alla Fiat. Quindi credo che dobbiamo uscire da un approccio demagogico e guardare alla realtà così com’è”.
“Fiat è e resterà italiana. Non solo perché è l’unica azienda il cui nome è Fabbrica Italiana Automobili Torino”, conclude l’ex presidente Confindustria, “ma anche perché da quando sono presidente e Marchionne è amministratore delegato, cioè dalla metà del 2004, abbiamo investito nel mondo 25 miliardi di euro e in Italia oltre 16. Intendiamo andare avanti su questa strada”.
Via | Corriere
Luca Cordero di Montezemolo, presidente del gruppo Fiat, ha smentito con un secco “no” le vibranti indiscrezioni relative alla cessione Alfa Romeo. «Presenteremo la Giulietta, erede della 147, e vi sono tutti i presupposti per aspettarsi da Alfa interessanti sviluppi », ha spiegato Montezemolo, prima di ricordare che il gruppo sta svolgendo un «un grande lavoro con Alfa Romeo».
Il numero uno del Lingotto ha poi definito “coerente” la politica intrapresa da Fiat nel cercare un partner asiatico, dopo gli accordi PSA-Mitsubishi e Volkswagen-Suzuki. «Noi per il momento dobbiamo prestare attenzione a non fare indigestione. Abbiamo già raggiunto un’intesa con la Chrysler della quale siamo molto soddisfatti. Abbiamo grandi sinergie».
Specie in oriente, dopo la partnership stabilita con Guangzhou Automobile (sesto player cinese), ed il programma biennale con Tata dedicato al mercato indiano. «L’accordo con Chrysler avrà ripercussioni anche nel mercato cinese, dove commercializzeremo le Jeep», ha puntualizzato Montezemolo.
Continua a leggere: Fiat non venderà Alfa Romeo. Parola di Montezemolo
Il terzo concorso di Autoblog.it è stato un successone, e i commenti che avete dato alla foto “cosa sta dicendo Fernando Alonso a Montezemolo?” sono state uno più esilarante dell’altro.
A furor di popolo, eleggiamo come commento preferito dalla redazione e dagli utenti della Community e vincitore del buono di 50€, l’interpretazione che kecco82 ha dato al pensiero del pilota asturiano:
Ci troviamo alle Finali Mondiali Ferrari, sul circuito di Valencia, quando durante un giro di parata, con Fernando Alonso e Felipe Massa, l’autista d’eccezione Luca Cordero di Montezemolo ha la geniale idea di avvicinarsi agli spalti con la California… dalla via di fuga. Risultato tragico… California insabbiata, Montezemolo che la impantana sempre più accelerando e una frase di Fernando Alonso: E’ stato Briatore a dirti di farlo, vero?
Pungente e critica, con stile inglese… ha fatto scompisciare un po’ tutti. Complimenti!
Ritorniamo con il terzo Concorso di Autoblog.it, che per questo round vi dà la possibilità di dare la parola ad un noto pilota, in un momento imbarazzante della carriera del presidente Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo.
Ci troviamo alle Finali Mondiali di Valencia, e il Signor Presidente porta a spasso i due piloti Ferrari 2010, Alonso e Massa, con una fiammante California rossa. Il colpo di genio di Luca, di avvicinarsi agli spalti dalla via di fuga, si rivela un autentico flop! Californa impantanata e figura misera per il grande capo.
Quello che dovrete fare voi, è entrare nel gruppo “I concorsi di Autoblog.it” della Community, e commentare sotto la foto “Cosa sta dicendo Fernando Alonso a Montezemolo?“. Siamo sicuri che questo momento imbarazzante stimolerà la vostra fervida fantasia. Il commento più divertente, irriverente e simpatico, riceverà il buono di 50€ da scialacquare in un famoso megastore online. Datevi da fare!
Sono stati assegnati i premi della trentaquattresima edizione del “Goldenes Lenkrad”, il Volante d’Oro, premio ormai storico indetto dal tedesco AutoBild. Il riconoscimento, basato sia sul volo degli utenti che sul giudizio di esperti del settore, ha coinvolto quest’anno anche altre testate giornalistiche provenienti da tutta Europa. Schiacciante la superiorità delle case tedesche, mentre nè tra le vincitrici nè a podio troviamo modelli italiani.
Nella categoria delle auto di lusso ha vinto Porsche Panamera con 2.389 punti, battendo Bmw Serie 7 (2.346 punti) e Mercedes Classe S (2.204). Nel segmento delle medio-grandi si aggiudica il premio l’Audi A5 Sportback con 2.570 punti, battendo Bmw Serie5 GT (2.265) e Mercedes Classe E (2.204). Tra le compatte domina la nuova Opel Astra a quota 2.532 punti, distaccando nettamente la la Skoda Yeti (2.242) e la terza generazione della Renault Megane (1.965).
Tra le monovolume vince la Renault Scenic, battendo Toyota Verso e Peugeot 5008. Tra le piccole vittoria della Volkswagen Polo, seguita da Citroen C3 e Hyundai i20. Nella categoria delle vetture ecologiche, successo “scontato” della Toyota Prius, seguita da Volkswagen Polo Bluemotion e Mercedes S400 Hybrid. Nella categoria Supercar ha dominato la nuova Mercedes SLS AMG, seguita da Audi R8 Spider e Aston Martin One-77. La giuria ha anche assegnato il volante d’onore a Luca Cordero di Montezemolo, per il suo impegno in vari settori dell’industria a capo di Fiat e Ferrari e per i risultati raggiunti.
Continua a leggere: Premio Volante d'Oro 2009: dominano le case tedesche
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