Chi l’ha detto che le auto elettriche sono silenziose per definizione? Questa Nemesis, una trasformazione su base Lotus Exige firmata dal bizzarro Dale Vince, è la dimostrazione dell’esatto contrario: le auto a zero emissioni si fanno sentire eccome. E possono anche avere una voce inquietante. Simile a quella della sirena che annunciava l’imminente bombardamento dei micidiali Stuka in picchiata…
Via | es.autoblog
Cambio di direzione epocale in vista per Lotus: giorni fa la casa inglese ha lanciato un’enigmatica immagine accompagnandola al claim “The Dawn of a New Era”, in riferimento ad una novità in programma per il Salone di Parigi di ottobre. E oggi iniziano a spuntare le prime indiscrezioni su ciò che si nasconde dietro all’annuncio.
Il costruttore si starebbe preparando ad un allontanamento dalle sportivissime Elise ed Exige, auto senza compromessi, per avvicinarsi al settore delle granturismo, modelli del calibro delle supercar prodotte da Ferrari, Aston Martin o Porsche.
Le Lotus del futuro saranno dunque meno essenziali e radicali delle attuali: la casa di Hethel attraverserà un vero e proprio processo di upmarketing, che la porterà a realizzare sportive più costose, tecnologiche e meglio rifinite. Questo però non vorrà dire che Elise ed Exige spariranno, almeno non nei prossimi anni.
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Lotus presenta la Exige S ed Elise SC RGB Special Editions. Le vetture sono dedicate a Roger Becker, ex direttore Tecnico Lotus Engineering da poco ritirato, dopo 44 anni di lavoro per la casa inglese. Basate sul model year 2011, le vetture propongono il propulsore 1.8 Toyota, ormai giunto alla fine della sua carriera perchè non omologabile come Euro5: le RGB Edition saranno quindi le ultime Lotus a proporre questa motorizzazione e verranno commercializzate a partire dal mese di Settembre.
La Lotus Elise SC RGB Edition dichiara una potenza di 222 Cv e raggiunge i 100 km/h da fermo in 4,6 secondi, mentre la Exige S RGB Edition tocca rispettivamente quota 260 Cv e 4 secondi netti. Oltre alla firma di Roger Becker sulla carrozzeria, le versioni speciali sono dotate di cerchi in lega forgiati, Sport pack, Touring Pack, Performance Pack (Exige) ed aria condizionata e sono disponibili nei colori Aspen White, Starlight Black, Solar Yellow e Carbon Grey. La Elise SC RGB Edition verrà proposta ad un prezzo di 43.655 Euro, mentre la Exige S RGB Edition toccherà quota 50.042 Euro: si tratta del prezzo per l’area Europea, che sarà poi leggermente ritoccato per i singoli stati.
La Hennessey Venom GT viene presentata in questa inedita gallery ufficiale. Si tratta dell’esemplare numero 1, il primo del piccolo lotto di 10 esemplari previsto ques’tanno di quella che, a prima vista, sembra “solo” una profonda elaborazione della Lotus Exige. Dai 260 Cv della più potente Exige Cup stradale, si giunge però all’incredibile valore di 1200 Cv, grazie al V8 6,2 litri General Motors LS9 con kit biturbo.
La Venom GT pesa meno di 1200 kg grazie all’ampio utilizzo di fibra di carbonio e dichiara quindi prestazioni di assoluto rilievo: oltre 350 km/h di velocità massima e circa 2,9 secondi per raggiungere i 100 km/h da fermo. Il contachilometri, comunque, è scalato fino ad un valore di 270 miglia orarie, pari a 435 km/h. Saranno realizzate anche versioni meno estreme, da 725 e 1000 Cv ed i prezzi oscillano tra 600.000 ed 850.000 Dollari.
Continua a leggere: Hennessey Venom GT: nuove foto ufficiali
Entro i prossimi mesi, con il debutto di un marginale aggiornamento estetico, Lotus renderà disponibile per la Exige il propulsore V6 di provenienza Toyota già impiegato dalla Evora. Lo riferisce Autocar, indicando la potenza finale in 280 cavalli (350Nm di coppia) per un peso di poco superiore alla tonnellata. Questa versione verrà modificata nell’estetica grazie all’adozione di nuovi archi passaruota a dissimulare le carreggiata allargate, mentre il sistema di raffreddamento sarà giocoforza maggiorato.
Lo sviluppo della Lotus Exige V6 si interruppe bruscamente lo scorso autunno in seguito ad alcune valutazioni di carattere tecnico, ed è rimasto congelato fino alle scorse settimane quando alcuni muletti hanno ripreso a macinare chilometri. La sportiva inglese verrà presentata durante il salone di Parigi.
Via | Autocar
La Hennessey Venom GT si avvicina al momento del suo debutto mondiale. Dopo il rinvio (l’auto doveva essere presentata al recentissimo Salone di Ginevra) ed una serie di bozzetti ufficiali, ecco arrivare il primo teaser fotografico ed il video ufficiale -nel seguito- della vettura che sarà lanciata al Festival of Speed 2010, che come sempre avrà luogo a Goodwood.
Questa belva semi-artigianale, sui cui prezzi non si sa ancora nulla, è basata su una normale Lotus Exige e costruita in Gran Bretagna. Ma a differenza della creatura di Hethel, il suo motore standard sarà in grado di erogare la follia di 725 CV. Per non parlare della variante più indemoniata, che di cavalli ne erogherà 1200…
I valori in ballo bastano a far credere alle anticipazioni secondo cui la vettura sarà in grado di bruciare lo 0-100 in ben meno di 3 secondi e di superare i 400 km/h di velocità massima. L’aerodinamica attiva, ovviamente, è di serie…
Continua a leggere: Hennessey Venom GT: teaser e video della vettura "vera"
La Hennessey Venom GT non sarà svelata a Ginevra. La supercar inglese sarà probabilmente presentata in Luglio a Goodwood, a causa della mancanza fisica di spazio al salone Svizzero. Secondo alcune indiscrezioni, l’auto dovrebbe essere già completa in ogni suo particolare, ma si attende un evento di grande ritorno mediatico per svelare ufficialmente questa 2 posti a trazione posteriore, capace di 1000 Cv con un peso di appena 1000 kg derivata dalla Lotus Elise / Exige. Se il dato annunciato di 437 km/h fosse davvero confermato, si tratterebbe di una incredibile sfidante per la nicchia di supercar più veloci del pianeta.
Continua a leggere: Hennessey Venom GT: debutto rinviato a Goodwood
I giappo di Best Motoring sanno come divertirsi e farci divertire: l’ultima loro sfida in pista ha visto protagoniste BMW M3, Lotus Exige 260 Cup, Nissan 370Z Nismo, Porsche Cayman S e Subaru Impreza WRX STi Spec C in un confronto come sempre spassoso.
Volete sapere chi ha vinto? Beh, basterà dirvi che quel tale che suggeriva di “aggiungere leggerezza” dimostra sempre e comunque di avere ragione da vendere, quando si tratta di darsele in pista…
Lotus ha diffuso nuove immagini ufficiali della Exige S Type 72. Questa serie speciale, che sarà realizzata in pochissimi esemplari, 20 dei quali destinati all’Europa, derivata dalla Exige S 240 e propone un look ispirato alla omonima monoposto di Formula 1 degli anni ‘70.
Il 1.8 volumetrico della Type 72 sprigiona 240 Cv, pesa 935 kg e dichiara 4,7 secondi sullo 0-100, 233 km/h di velocità massima, 6,5 l/100 km il consumo sul ciclo combinato e 199 g/km le emissioni di CO2. I fortunati che potranno aggiudicarsi un esemplare dovranno mettere in conto un investimento di 40.332 Euro, tasse escluse.
Arriva la Lotus Exige S Type 72, versione speciale del celebre modello che nasce per omaggiare l’omonima monoposto di Formula 1. Giusto così per fare un paio di cenni storici, al volante della 72 c’è passata gente tipo Jochen Rindt, Emerson Fittipaldi, Ronnie Peterson e Jacky Ickx. La vettura, progettata a quattro mani da Colin Chapman e Maurice Philippe, vinse due mondiali piloti (1970-1972) e tre costruttori (1970-1972-1973).
La Exige S Type 72 ripropone l’inconfondibile livrea nero-oro John Player Special introdotta nel 1972 in sostituzione della precedente (e altrettanto nota) Gold Leaf. Questi i suoi numeri: 240 CV, 935 kg di peso, 4,7 s sullo 0-100, 233 km/h di velocità massima, 6,5 l/100 km il consumo sul ciclo combinato, 199 g/km le emissioni di CO2.
Ancora qualche dettaglio: le cuciture dei sedili sono in filo dorato e compare l’immancabile targhetta commemorativa a ricordare i 20 Gran Premi vinti dalla monoposto tra il 1970 ed il 1975. Sulla carrozzeria si trovano invece badge dorati con le diciture “Type 72″ e “Exige S”. L’abbinamento cromatico viene poi ripreso anche dai cerchi in lega.
Continua a leggere: Lotus Exige S: arriva la versione Type 72
Lotus ha recentemente annunciato di aver invitato Google a registrare una sessione di test di alcuni modelli della casa per “portare” almeno virtualmente i fans all’interno del circuito di prova privato, normalmente precluso alla curiosità del pubblico.
L’”occhio” di Google Street View in particolare ha immortalato una 2-Eleven, una Exige 265E, variante alimentata a bioetanolo della celebre track day car, ed una serie di muletti della nuova Evora, recentemente lanciata sui mercati internazionali.
Le belle e interessanti immagini scattate a Hethel sono disponibili a questo link di Google Maps. Per attivare la funzione Street View, basta selezionare il Pegman arancione in cima alla barra verticale degli ingrandimenti!
Lotus ha diffuso nuove immagini ufficiali ad alta risoluzione della Exige Scura. La versione speciale della Exige debutterà al salone di Tokyo, sarà realizzata in appena 35 esemplari e sarà dotata del motore da 260 Cv della Cup 260, dalla quale derivano anche gli upgrade di assetto e trasmissione offerti di serie. Caratteristica la verniciatura opaca con strisce nero lucido, così come l’ampio uso di particolari in fibra di carbonio.
Continua a leggere: Nuove immagini ufficiali della Lotus Exige Scura
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