La prima cosa che ci comunica Lotus annunciando la nuova Elise S e -soprattutto- la bestiale Evora GTE, è che le sorprese in programma per il Salone di Francoforte non sono tutte qui. Il che dà da pensare e basta a tenerci sulle spine in attesa dei veri piatti forti. Detto questo, concentriamoci su quanto reso noto dalla casa. Che non è roba da poco.
Il piccolo costruttore di Hethel, innanzi tutto, si appresta ad ampliare la gamma dell’Elise con la variante sportiva S. Erede dell’SC, la nuova proposta beneficia di una versione aggiornata del 1.8 volumetrico, che mantiene la potenza massima di 220 CV ma cresce in termini di elasticità, riuscendo al contempo a ridurre le sue richieste di carburante e le sue emissioni di CO2.
Prima di passare alla Evora più cattiva che ci sia, giriamo anche a voi lettori i suggerimenti che Lotus ha passato alla stampa internazionale in merito alle sue grandi novità in programma per Francoforte: “la prima sarà una delle Lotus stradali più veloci di sempre, l’altra segnerà il ritorno del marchio in un’adrenalinica disciplina del motorsport”.
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Ecco nuove immagini ufficiali della Lotus Elise, oggetto di un restyling presentato al salone di Ginevra. La sportiva inglese ha ricevuto nuovi fari con luci diurne a Led inseriti in un frontale ridisegnato, oltre a piccoli aggiornamenti al posteriore.
A cambiare anche il motore base della Elise S, il 1.6 VVT-i Toyota da 136 CV che dichiara appena 149 g/km di CO2, pur consentendo alla leggera due posti inglese di toccare i 100 km da fermo in 6,7 s, raggiungendo una velocità massima di 200 km/h. Invariate le motorizzazioni più potenti, la Elise R 192 Cv e la SC volumetrica da 220 Cv, che hanno subito lievi aggiornamenti per ridurre consumi ed emissioni.
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Autocar ha già provato la Lotus Elise S restyling, ora equipaggiata con il compatto motore 1.6 VVT-i da 136 CV di potenza che ha consentito di abbassare le emissioni di CO2 a 149 g/km. La rinnovata biposto di Hethel consuma poco più di 5 litri di benzina per percorrere 100 km, mentre il peso è stato contenuto sotto i 900 kg. Anche se l’obiettivo per l’Elise restyling è stato raggiungere un valore più basso di emissioni, ciò non dovrebbe precludere le prestazioni della spiderina inglese. Per constatare se è così o meno, basta visionare il video!
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Le modifiche tecniche ed aerodinamiche introdotte in occasione del restyling trasformano la rinnovata Lotus Elise S nella sportiva più economa del segmento. Questo risultato premia una volta di più chi ha creduto e professato il verbo del “go faster? add lightness”, formula matematica da incidere per essere trasmessa ai posteri. Equipaggiata con il nuovo 1.6 VVT -I da 136 cavalli, la spiderina inglese consuma appena 5.04 litri di benzina ogni cento chilometri, traducibili in 149 grammi di anidride carbonica emessi ogni mille metri (-16% rispetto al precedente 1.6).
Per raggiungere tale impresa i tecnici hanno dovuto ottimizzare l’aerodinamica del 4% e tenere sott’occhio il peso (i chili complessivi ora sono 876), superiore di un quintale abbondante se paragonato alla S1 ma pur sempre sbalorditivo “guardando ad una non precisata convertibile sportiva di Stoccarda, che raggiunge i 1.355 chili”. Numeri così caratterizzanti da rendere legittima anche qualche sana stoccata.
Ieri la prima foto condita da qualche dettaglio, oggi, per la nuova Lotus Eco Elise attesa il 22 luglio al Salone di Londra è la volta dell’infornata dei dettagli e delle nuove immagini ufficiali.
Partiamo dal dato sul peso, che per una lightweight è una vera carta di identità: signore e signori, la Elise S ha perso la bellezza di 32 chili, scendendo (ovviamente parliamo di massa a secco) fino a quota 828 kg. La dieta ha riguardato tante componenti: le ruote ad esempio hanno perso ben 15,8 chili, ma tutto, persino l’impianto audio è stato messo a stecchetto.
Il motore è sempre il 1.8 Toyota da 136 CV, ma data l’operazione di lima fatta sulla massa, lo 0-100 è sceso sotto il muro dei 6 s, (dai precedenti 6,1) e la punta velocistica di 205 km/h è stata ritoccata lievemente verso l’alto, sebbene Lotus non abbia comunicato di quanto.
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Arrivano da Hethel novità sostanziali per la piccola peste di casa: la Lotus Elise in occasione dell’imminente Salone di Londra prende la strada dell’ecologia e aggiunge il prefisso Eco- al suo nome, altrimenti evocativo di indimenticabili track-days.
Il telaio in alluminio e la meccanica provengono dalla Elise S, ma la novità sta tutta nei materiali: questa Eco Elise presenta parti realizzate in canapa, lana ecologica, agave e soprattutto, porta al debutto una nuova verniciatura a base d’acqua che può anche essere stesa a mano ottenendo lo stesso risultato di finitura delle attuali tinte.
Risultato? Viene ridotto l’impatto ambientale dell’auto e della sua produzione -riducendo l’impiego di energia- e in più, lo spiderino inglese perde pure qualche (altro) chiletto. I pannelli solari sul tetto e l’indicatore di cambio marcia sono due ulteriori forti indizi sul carattere dell’Eco Elise. Non ci resta che attendere altre informazioni e fotografie ufficiali.
Via | Autoblog.com
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