La seguente gallery fotografica vi propone alcuni scatti realizzati dai ragazzi del Lotus Official Club Italia nel corso del Raduno Franciacorta, caratterizzato da una particoalre, e gioiosa, atmosfera creata da numerosi appassionati dello storico brand inglese.
Come ogni anno sono molti gli appassionati delle quattro ruote che aspettano con ansia giornate soleggiate nei fine settimana per poter partecipare a raduni automoblisitici e condividere con altre persone lo stesso amore per un brand. In tal proposito vi proponiamo delle immagini scattate dai ragazzi del Lotus Official Club Italia nel corso del Raduno Franciacorta. [Se anche voi fate parte di club automobilistici e avete una storia-evento da raccontarci vi ricordiamo che potete inviarci il vostro materiale a suggerimenti@autoblog.it., possibilmente corredato da qualche immagine. I racconti migliori saranno pubblicati…].
Circa quaranta Lotus provenienti da ogni parte d’Italia si sono incontrate lo scorso week end all’Autodromo di Franciacorta per il secondo raduno dell’Official Lotus Club Italia. Tanto divertimento in pista e non solo… Dopo una mattina trascorsa fra i cordoli è stato infatti organizzato un percorso turistico, caratterizzato da tipiche strade di montagna immerse in affascianti paesaggi, che ha condotto i partecipanti a Ponte di Legno. La giornata di domenica, invece, si è focalizzata esclusivamente su un tragitto panoramico volto a condurre il gruppo di partecipanti fino a Gardone, in una location incantevole con terrazza sul lago. A breve il Club (nato nel 2012 con il supporto ufficiale della Casa) offrirà inoltre ai propri tesserati la possibilità di visitare i quartieri generali della Lotus.
Vi ricordiamo che solamente pochi giorni fa Lotus ha pubblicato un video che anticipa l’arrivo della nuova Lotus Exige S Roadster, mostrata al pubblico al Salone di Ginevra 2012. L’Exige S Roadster adotta il motore V6 sovralimentato di 3.5 litri in grado di sviluppare una potenza di 350 cavalli e prestazioni da vera sportiva: accelerazione da 0 a 100 chilometri orari effettuata in 4,0 secondi, 0-160 km/h coperto in 8,5 secondi e una velocità massima di 233 chilometri orari. Dulcis in fundo, in attesa di poter assaporare le doti dinamiche di questa peperina, vi riproponiamo le nostre impressioni sulla Lotus Evora S e l’entusiasmante test a bordo della Lotus F1 sul Paul Ricard.
Lotus ha pubblicato un video che anticipa l’arrivo durante la prossima estate della nuova Lotus Exige S Roadster. Nel video vengono mostrate alcune immagini della piccola sportiva con tetto rimovibile che ne mostrano gli interni, praticamente identici alla versione con tetto fisso, ed alcune inquadrature da lontano, che non permettono di vedere i particolari estetici che distingueranno la nuova roadster di Lotus, che tuttavia dovrebbe proprre linee identiche alla variante della vettura già presentata. La Lotus Exige S Roadster venne infatti presentata al Salone di Ginevra 2012: Lotus ha infatti realizzato la naturale evoluzione della Lotus Exige S, creando una versione con tetto asportabile che però non rovina la tipica sportività della piccola sportiva inglese.
Insieme al filmato, Lotus ha comunicato che la Lotus Exige S Roadster è nelle ultime fasi di testing e che arriverà sul mercato durante la prossima estate. La Lotus Exige S Roadster propone lo stesso 3.5 litri V6 supercharged da 350 cavalli in grado di portare la vettura da 0 a 100 chilometri orari in 4.0 secondi, con uno 0-160 km/h coperto in 8.5 secondi ed una velocità massima di 233 chilometri orari. Il consumo medio dichiarato è di 10.1 litri ogni 100 chilometri, con 236 grammi di anidride carbonica emessi ogni chilometro.
La Lotus Exige S Roadster, nonostante la perdita del tetto, mantiene le stess caratteristiche di guidabilità della variante coupé, riproponendone anche lo stesso peso: 1.080 chilogrammi. I clienti della Lotus Exige S Roadster potranno scegliere, come anche sulla coupé, tra una trasmisione manuale oppure per il Serial Precision Shift, un cambio manuale automatizzato comandabile tramite i paddles posti dietro al volante.
Lotus partecipa all’Autosport International di Birmingham (10-13 gennaio) con la più estrema evoluzione della Exige, denominata Exige V6 Cup R e sviluppata espressamente per l’impegno fra i cordoli. La Lotus Exige V6 Cup R non può essere utilizzata altro che in pista ed utilizza per tal motivo una serie di componenti dedicati, come il nuovo pacchetto aerodinamico composto da uno splitter anteriore maggiorato, da bandelle sottoporta e da un nuovo estrattore posteriore, che integra i due terminali del sistema di scarico sportivo. In coda è poi presente un generosissimo alettone, mentre l’impianto frenante è di marca AP-Racing e le sospensioni sono regolabili su due parametri.
L’abitacolo è ovviamente privo di tutti i componenti non necessari ed è equipaggiato con un roll-bar completo, con un estintore e con sedili a guscio abbinati a cinture di sicurezza a sei punti. Il motore V6 sovralimentato (tramite compressore) ha cilindrata di 3.5 litri ed eroga 366 CV e 413 Nm, valori che permettono alla più cattiva fra le Exige di coprire lo 0-100 km/h in 3.8 secondi e di galoppare fino a 274 km/h. La trasmissione è manuale a sei rapporti, mentre l’auto pesa a secco 1.040 chili.
La Lotus Exige V6 R trae origine dalla ‘normale’ Exige S, il cui suffisso S nasconde una serie di profonde modifiche strutturali. I tecnici di Hethel hanno dovuto riprogettare quasi completamente la Exige tradizionale, aumentando il passo di 6 centimetri, allargando i parafanghi e ridisegnando il frontale in modo da ottimizzare il raffreddamento. Tutto nuovo anche il posteriore. In posizione centrale trova posto il V6 3.5 di origine Toyota, qui in versione da 350 CV e 400 CV.
Composite Worx, tuner italiano, ha realizzato questa interessantissima Lotus Exige, ribattezzata “Extrema”. Il progetto è stato interamente sviluppato dalla factory bergamasca, che ha provveduto ad installare sotto al cofano dell’auto il poderoso V8 LS9 della Corvette capace di erogare qualcosa come 650 Cv. Una potenza estrema chiamata a spingere un peso piuma di appena 970 kg, consentito dall’utilizzo di fibra di carbonio a profusione per la carrozzeria e per i sedili “SP-1”. Strabilianti le prestazioni, con uno 0-100 km/h coperto in 2.9 secondi, uno 0-160 km/h archiviato in 7 secondi netti ed una velocità di punta di ben 322 km/h. Rimaniamo in attesa di ulteriori dettagli sulla vettura.
Al recente Lotus Festival di Brands Hatch è stata presentata l’ultima evoluzione della Exige, battezzata Exige V6 Cup e disponibile da marzo 2013 in un primo lotto di 20 esemplari. La sportiva inglese rappresenta un’evoluzione in chiave racing della già notevole Exige S, di cui mantiene il propulsore V6 3.5 sovralimentato da 350 CV e 400 Nm. Il suffisso ‘Cup’ viene giustificato da alcuni componenti d’estrazione sportiveggiante, fra cui le sospensioni regolabili, il diffusore e l’alettone posteriore, lo splitter anteriore ed i pneumatici Pirelli P-Zero Trofeo.
La personalizzazione si completa poi con il volante amovibile, il roll-bar omologato FIA, l’estintore ed un sedile a guscio configurato per ospitare il sistema HANS e le cinture di sicurezza a 4 o 6 punti. L’Exige V6 Cup è inoltre provvista del Lotus Dynamic Performance Management, ovvero un sistema che permette al conducente di scegliere fra le modalità di guida Race, Sport e Touring. L’auto pesa 1.080 chili e completa lo 0-100 km/h in 3.5 secondi.
Una fra le poche ed ultime certezze del moderno panorama automobilistico viene sconfessata da un marchio generalmente devoto alla sua tradizione. Negli ultimi dodici anni abbiamo sempre indicato la Lotus Exige come l’equivalente chiuso della Elise. Niente di più semplice ed immediato: Elise uguale spyder, Exige uguale coupè. Il marchio di Hethel decide invece di mischiare le carte e trasforma l’ammiraglia Exige S in Roadster con tetto in tela, quest’ultima realizzata direttamente da Lotus ed alquanto leggera ed intuitiva da azionare. Nasce quindi una vettura dalle prestazioni elevatissime e dalla massa contenuta (circa 1.100 chili), meno appariscente della vettura originaria grazie al corpo vettura ora privo di alettone posteriore.
La Exige S Roadster utilizza poi sospensioni dalla taratura apposita e prevede il noto V6 3.5 sovralimentato tramite compressore da 350 CV e 400 Nm. Questi numeri la spingono fino a 233 km/h con un’accelerazione 0-100 km/h in 4 secondi ed uno 0-160 km/h in 8.5 secondi. Di serie viene proposto il cambio manuale a 6 rapporti, ma sarà possibile ordinare anche il robotizzato Serial Precision Shift (SPS) con palette al volante e Launch Control. La nuova sportiva inglese richiede 10.1 litri di benzina ogni 100 chilometri ed emette 236 grammi di anidride carbonica ogni chilometro.
Secondo quanto riporta Autocar, Lotus sarebbe al lavoro su un nuovo propulsore V6 per la futura Exige. Il nuovo motore non sarà più di derivazione Toyota come gli attuali, ma sarà interamente progettato e sviluppato dai tecnici di Hethel. Dall’intervista fatta a Dany Bahar è emersa la volontà di espandere anche la sezione motorsport dell’azienda britannica per raggiungere così l’obiettivo di diventare l’anti-Porsche d’oltremanica.
Sempre nella stessa intervista il chief executive di Lotus ha dichiarato a Motor Authority che la prossima Esprit, modello fondamentale per il futuro di Lotus, dovrebbe essere disponibile in versione ibrida con un V8 accompagnato da un secondo propulsore elettrico. La Lotus Esprit sarà presentata verso la fine del 2013 e monterà un V8 da 4.8 litri aspirato con potenze che andranno dai 580 ai 630 cavalli.
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Nuove foto ed informazioni ufficiali della Lotus Exige S, al momento la più sportiva della gamma del costruttore inglese. All’interno la vettura può essere allestita con i pacchetti Premium e Premium Sport. L’auto è dotata di pneumatici Pirelli P-Zero Corsa. Il Lotus DPM (Dynamic Performance Management) consente al guidatore di selezionare fra tre modalità di guida: Touring, Sport e DPM off. Per chi desidera qualcosa in più, Lotus mette a disposizione il “Race Pack” che aggiunge la modalità di guida “Race”: essa garantisce la massima trazione possibile in curva. Il Race Pack include anche il launch control e sospensioni ottimizzate per la guida in tracciato.
Continua a leggere: Lotus Exige S: nuove foto ed info ufficiali
Nera, leggera, velocissima, minacciosa. E micidiale. Nessuno in duello è in grado di tenerle testa. La nuova Exige S, una delle incarnazioni più performanti della filosofia Lotus, porta all’estremo i valori fondanti della casa di Hethel: rapporto peso-potenza eccellente, handling esemplare, prestazioni mozzafiato. Il costruttore inglese ha diramato il primo video promozionale a lei relativo. Anche se siamo sicuri che la nuova coupé non ne avesse nemmeno bisogno…
Più Lotus che mai: la casa inglese continua l’avvicinamento al Salone di Francoforte lanciando messaggi criptici sul conto della sua grossa novità in programma per la rassegna tedesca. L’appuntamento con questa vettura, probabilmente la misteriosa nuova Exige vista recentemente in parecchie foto spia, è per le 9 di martedì mattina, quando la casa di Hethel terrà la sua conferenza stampa all’IAA 2011.
Per ora Lotus ha diramato solo un brevissimo video in cui si vede una nera coupé avvicinarsi all’obiettivo della fotocamera e sfuggire rapidamente dal campo visivo. Le poche frazioni di secondo utili per capire qualcosa rivelano un frontale caratterizzato dagli stessi gruppi ottici della Elise 2011 e una sagoma fedele a quella inconfondibile di Elise ed Exige per l’appunto.
Non casualmente invece, il posteriore dell’auto, che è la parte rinnovata in maniera più importante, sfugge del tutto in questa clip, di cui vi mostriamo il fotogramma più indicativo. Da notare in particolare il design del paraurti anteriore, caratterizzato dalla presenza di due grosse prese d’aria, e l’ala posteriore, anch’essa di dimensioni generose.
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