Dopo Jacques Villeneuve e Martin Brundle, anche Heikki Kovalainen è stato invitato da Lotus a visitare la fabbrica di Hethel. Il pilota finlandese, che correrà in Formula 1 proprio con i colori del Team Lotus, ha colto l’occasione per scegliere colori e personalizzazioni della sua prossima Evora.

Kovalainen ha visitato gli impianti, incontrato i dipendenti e testato l’ultima nata di Hethel sulla pista di collaudo adiacente alla fabbrica, portando con sé alcuni degli operai, che hanno fatto da speciali passeggeri per un giorno.

Heikki ha poi avuto l’opportunità di incontrare di persona i migliori gioielli del motorsport heritage di Lotus, a partire dalla indimenticabile 72, vincitrice di due mondiali piloti e tre costruttori nei primi anni ‘70. Sembra che ne sia rimasto talmente colpito da esprimere il desiderio di tornare a Hethel per farsi qualche giretto di pista…

Continua a leggere: Lotus: Heikki Kovalainen visita la fabbrica di Hethel

“Performance attraverso la leggerezza”. Fedele al proprio dogma, Lotus ha presentato la Evora Cup, berlinetta da pista realizzata per partecipare all’omonimo monomarca. Ammiccando e strizzando l’occhio, compiacendosi per una nobiliare eleganza rara nel mondo delle competizioni: il corpo vettura accetta di buon gusto la splendida colorazione Epsom Green con motivo longitudinale in Solar Yellow, rimarcando uno charme difficilmente eguagliabile. Bisogna altresì riconoscere la perizia di Dallara nel realizzare il pacchetto aerodinamico, composto da inserti in fibra di carbonio, spoiler posteriore e bandelle per aumentare la deportanza.

Lotus Motorsport ha poi installato un nuovo V6 4 litri a carter secco da oltre 405 cavalli e modificato l’intera struttura della Evora per limitare il peso a 1.200 chili, 200 in meno rispetto alla versione borghese. La dotazione tecnica prevede gli ammortizzatori pluri-regolabili e l’impianto frenante con pinze a sei pistoncini, mentre in tema di sicurezza vengono resi disponibili il cut-off elettrico, il controllo di trazione e l’estintore.

La Evora Cup parteciperà come detto ad un campionato a lei dedicato, con montepremi finale di 100.000 euro e appuntamenti culminanti a Donington (16/17 ottobre) e Vallelunga (21/22 novembre). Non è stato comunicato il calendario dei vari eventi, anche se l’omologazione GT4 invita a tener caldo il piede in altri lidi. Ciascuna Evora Cup verrà proposta a quasi 135.000 euro tasse escluse.

Continua a leggere: Lotus Evora Cup: debutta la versione da gara per il monomarca dedicato

Dopo Jacques Villeneuve, anche Martin Brundle: Lotus continua ad invitare presso la sua sede nomi famosi della storia recente del motorsport per promuovere la nuova Evora, modello eletto -un po’ a sorpresa- Evo Car of the Year 2009.

Brundle, che ha visitato Hethel in compagnia del figlio Alex (una promessa della Formula 2), ha ricordato la prima volta in cui, negli anni ‘60 si recò nella sede. All’epoca suo padre guidava una Lotus Cortina, e proprio come rimase impressionato all’epoca, anche oggi la visita lo ha compiaciuto, soprattutto dopo le rivelazioni fattegli da Dany Bahar sui programmi futuri della casa.

E per quanto riguarda la Evora? Beh, il giudizio in queste occasioni non può che essere positivo: Brundle, che ha guidato sotto la pioggia, si è detto favorevolmente impressionato dal grip dell’auto e dalla sua capacità frenante.

Continua a leggere: Lotus: anche Martin Brundle visita la fabbrica di Hethel

Lotus ha recentemente annunciato di aver invitato Google a registrare una sessione di test di alcuni modelli della casa per “portare” almeno virtualmente i fans all’interno del circuito di prova privato, normalmente precluso alla curiosità del pubblico.

L’”occhio” di Google Street View in particolare ha immortalato una 2-Eleven, una Exige 265E, variante alimentata a bioetanolo della celebre track day car, ed una serie di muletti della nuova Evora, recentemente lanciata sui mercati internazionali.

Le belle e interessanti immagini scattate a Hethel sono disponibili a questo link di Google Maps. Per attivare la funzione Street View, basta selezionare il Pegman arancione in cima alla barra verticale degli ingrandimenti!

Continua a leggere: Lotus: il quartier generale e la pista di prova debuttano su Google Street View

Durante un recente viaggio in Gran Bretagna, l’ex campione del mondo di Formula 1 Jacques Villeneuve ha fatto tappa presso la sede della Lotus. Dopo aver visto e toccato con mano alcuni dei primissimi progetti di Colin Chapman, il pilota canadese ha anche avuto il privilegio di guidare la nuova Evora sul circuito di proprietà della casa.

Villeneuve ha poi incontrato Clive Chapman, altro figlio d’arte di un grandissimo del mondo dei motori, e soprattutto il suo conterraneo Gino Rosato (nato in Quebec, a dispetto del nome), terzo uomo Ferrari approdato in Lotus dopo Dany Bahar e Claudio Berro.

E riguardo l’Evora, recentemente eletta Evo Car of the Year 2009? Villeneuve è rimasto molto soddisfatto delle sue prestazioni e soprattutto della sua capacità di conciliare piacere di guida e comfort.

Continua a leggere: Lotus: Jacques Villeneuve visita la fabbrica e guida la nuova Evora

La Lotus Evora è l’Evo Car of the Year 2009. La rivista britannica, che ha messo a confronto 13 diversi modelli per scegliere la sportiva dell’anno, ha testato le auto per tre giorni e 1600 km sull’isola scozzese di Skye. Giungendo ad una conclusione: l’ultima nata di Hethel è la migliore del lotto.

Dopo una prima scrematura che ha ridotto il lotto delle partecipanti a 5 modelli, i redattori di evo hanno attribuito come ogni anno un punteggio in centesimi alle auto. La Evora ha ottenuto il più alto, 96/100. Le lodi per questa inedita 2+2 della casa inglese si sono sprecate: “dà lo stesso feeling di una Elise“, “è più veloce e dinamicamente migliore delle rivali”, sono quelle ripetute più spesso.

Sul circuito ovest di Bedford, poi, è stata scelta la Evo Track Day Car of the Year tra 11 partecipanti. E anche qui, a vincere è stata una Lotus, la 2-Eleven, per la precisione. Ennesima, forse superflua dimostrazione, della inattaccabile tradizione Lotus in fatto di puro piacere di guida.

Continua a leggere: Lotus Evora: è lei l'Evo Car of the Year 2009

Lotus renderà disponibile la piattaforma della Evora a costruttori terzi. Un’operazione in stile “open source”, da cui avrà origine anche una vettura elettrica. Lo riporta un documento trapelato sul forum Lotus Enthusiast, non ancora confermano (né smentito) in via ufficiale.

La coupè inglese ha infatti un’ossatura robusta e duttile, denominata Versatile Vehicle Architecture (VVA), con possibilità di essere adottata per vetture pesanti fino a 1.900 chili. Senza presupporre costi di modifica proibitivi come la piattaforma in alluminio della Elise. La struttura, inoltre, ha un peso di circa 200 chili ed un valore di rigidità pari a 26.000 Nm per grado. Nessuna indicazione – escluso lo spaccato nell’immagine – ci permette di tracciare un quadro meglio definito della vettura elettrica derivata.

Via | Lotus Enthusiast

Continua a leggere: Lotus Evora: la sua piattaforma viene offerta ad altri costruttori

L’edizione 2009 di Auto e Moto d’Epoca si avvicina al giorno dell’inaugurazione (venerdì 23) e gli organizzatori comunicano che anche Lotus avrà un suo spazio espositivo, dove mostrerà la Evora, la sua ultima creatura.

Purtroppo non sappiamo nulla dell’eventuale presenza di una compagine di storiche di Hethel al fianco della 2+2 inglese, ma un fatto è certo: il Gruppo Fiat non sarà l’unico costruttore presente alla manifestazione.

Auto e Moto d’Epoca dunque, non è solo una buona occasione per avvicinarsi ad un settore in crescita, ma anche un modo per vedere fianco a fianco passato e presente dell’auto. E visto che siamo tornati a parlare della manifestazione, ormai a ridosso dall’apertura, diamo qualche dato per conoscere meglio l’edizione 2009.

Continua a leggere: Auto e Moto d'Epoca 2009: anche Lotus ci sarà

Nello stand Lotus si vive una perenne percezione da “sfogliare la margherita”. La candidata a ricevere i maggiori flash è sicuramente la Evora Type124, ma come non considerare le Elise (Club Racer e Supercharged) e la Exige Cup model year 2010. Impossibile. E così si ascolta il discorso dell’amministratore delegato Mike Kimberley con un occhio – e, di conseguenza, una metà del cervello – verso le auto esposte ed un verso il podio da cui parla.

La Evora preparata per l’uso in pista adotta il V6 3.5 di provenienza Toyota, anche se potenziato per superare i 400 cavalli; contestualmente, il peso viene ridotto di 200 chili per non oltrepassare i 1.200 complessivi. La coupé inglese “ospita” poi un serbatoio da 120 litri necessario per affrontare le quattro “24 Ore” – nelle gare di Sepang, Silverstone, Nurburgring e Dubai – previste nel programma agonistico stilato dalla casa.

Continua a leggere: Salone di Francoforte live 2009: lo stand Lotus

Lotus annuncia oggi la nascita della Evora Type 124, derivata da competizione della recente sportiva britannica. Il debutto del modello è in programma per la prossima 24 Ore del Nürburgring, un banco di prova tosto per le prestazioni e l’affidabilità della nuova nata di Hethel.

Al di là dei punti di contatto con la sportiva di base, sono tante le novità di questa Evora da gara: il 3.5 V6 Toyota, che sul modello di serie eroga 280 CV, sarà portato “a superare i 400 CV”. Non solo: la massa sarà ridotta di oltre 200 kg, ed il peso complessivo a secco non raggiungerà i 1200 kg. Il cambio infine sarà un sequenziale sei marce con attuatori al volante.

Ovviamente la Evora Type 124 sarà dotata di serbatoio maggiorato a 120 litri, nonché di tutti i dispositivi di sicurezza imposti dalle norme FIA, dalla roll-cage integrale all’estintore di bordo. Anche a livello di aerodinamica poi, si è intervenuti pesantemente: tutte le appendici (splitter anteriore, ala posteriore, estrattore) sono nuove e realizzate in fibra di carbonio.

Lotus Evora Type 124

Continua a leggere: Lotus presenta la Evora Type 124

La prima Lotus Evora è stata consegnata: il suo acquirente, Matthew Melling, un inglese di Twickenham, ha ricevuto le chiavi del suo esemplare, in tinta Storm Titanium da Luke Bennett, direttore Lotus Cars, presso la sede stessa del costruttore.

Il nuovo modello sta regalando già parecchi sorrisi a Lotus. La produzione dei prossimi 5 mesi è già tutta prenotata e a Norfolk, dove la Evora viene assemblata, sono stati assunti 150 nuovi dipendenti, in vista della fine di novembre, quando la produzione sarà a pieno regime.

Continua a leggere: Lotus Evora: cominciano le consegne

Questo video realizzato da Autocar mostra la vittoria della Lotus Evora nella selezione “Uk Best Driver’s Car 2009“, di cui vi avevamo dato notizia nei giorni scorsi. La sfida con le migliori supercar del momento si è tenuta sul circuito di Goodwood, dove la piccola Lotus ha dimostrato di possedere un equilibrio ed una messa a punto perfetti, portando il piacere di guida ai massimi livelli, anche rispetto a mostri sacri come Murcielago SV e Porsche 911 GT3: chissà se lo stesso risultato sarebbe emerso anche su una pista diversa…

Continua a leggere: Video: Autocar a Goodwood incorona la Lotus Evora regina delle supercar 2009