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Tutti gli articoli con tag lotus 2-eleven

Lotus: il quartier generale e la pista di prova debuttano su Google Street View

pubblicato da Fabio Sciarra

Lotus: anche la sede di Hethel finisce su Google StreetView

Lotus ha recentemente annunciato di aver invitato Google a registrare una sessione di test di alcuni modelli della casa per “portare” almeno virtualmente i fans all’interno del circuito di prova privato, normalmente precluso alla curiosità del pubblico.

L’”occhio” di Google Street View in particolare ha immortalato una 2-Eleven, una Exige 265E, variante alimentata a bioetanolo della celebre track day car, ed una serie di muletti della nuova Evora, recentemente lanciata sui mercati internazionali.

Le belle e interessanti immagini scattate a Hethel sono disponibili a questo link di Google Maps. Per attivare la funzione Street View, basta selezionare il Pegman arancione in cima alla barra verticale degli ingrandimenti!

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Lotus Evora: è lei l'Evo Car of the Year 2009

pubblicato da Fabio Sciarra

Parigi Live 2008: Lotus Evora

La Lotus Evora è l’Evo Car of the Year 2009. La rivista britannica, che ha messo a confronto 13 diversi modelli per scegliere la sportiva dell’anno, ha testato le auto per tre giorni e 1600 km sull’isola scozzese di Skye. Giungendo ad una conclusione: l’ultima nata di Hethel è la migliore del lotto.

Dopo una prima scrematura che ha ridotto il lotto delle partecipanti a 5 modelli, i redattori di evo hanno attribuito come ogni anno un punteggio in centesimi alle auto. La Evora ha ottenuto il più alto, 96/100. Le lodi per questa inedita 2+2 della casa inglese si sono sprecate: “dà lo stesso feeling di una Elise“, “è più veloce e dinamicamente migliore delle rivali”, sono quelle ripetute più spesso.

Sul circuito ovest di Bedford, poi, è stata scelta la Evo Track Day Car of the Year tra 11 partecipanti. E anche qui, a vincere è stata una Lotus, la 2-Eleven, per la precisione. Ennesima, forse superflua dimostrazione, della inattaccabile tradizione Lotus in fatto di puro piacere di guida.

Parigi Live 2008: Lotus EvoraParigi Live 2008: Lotus EvoraParigi Live 2008: Lotus EvoraParigi Live 2008: Lotus Evora

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Lotus Cup Europe: presentata la stagione 2009

pubblicato da Fabio Sciarra

Lotus Exige Cup 260 my2009

Lotus ha annunciato oggi tutti i dettagli relativi alla stagione 2009 della Lotus Cup Europe: si parte a Brands Hatch nel prossimo weekend 1-3 maggio. La gara iniziale farà da contorno a quella della A1GP.

La serie vedrà un avvicendamento per quanto riguarda gli organizzatori: i promoter della stagione 2009 saranno gli stessi dell’Elise Trophy inglese, una serie giovanissima (due sole stagioni all’attivo) che in patria ha riscosso un grande successo. Il trofeo sarà aperto a tutti i possessori di Lotus Elise, Exige e 2-Eleven di nazionalità europea.

La Lotus Cup Europe, nata nel 2004 sotto le pressanti richieste di concessionari e acquirenti, è arrivata alla sesta stagione, dando l’opportunità alla particolare clientela del marchio di cimentarsi in pista contro avversari dotati di mezzi analoghi e -perché no- di divertirsi sfruttando al massimo le possibilità dei propri mezzi.

Lotus Exige Cup 260 my2009Lotus Exige Cup 260 my2009Lotus Exige Cup 260 my2009Lotus Exige Cup 260 my2009

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Lotus: tutto pronto per il debutto in Arabia Saudita

pubblicato da Dario Montrone

Lotus Evora

In attesa della commercializzazione della Evora, la Lotus ha deciso di debuttare su nuovi mercati come l’Arabia Saudita, dove a breve partirà l’importazione. La Proton, proprietaria dello storico costruttore di auto sportive, ritiene che ci sia una nicchia del mercato locale fortemente interessata a vetture particolari come le Lotus.

L’azienda araba che si occuperà della distribuzione sarà la Al Ghassan Lotus, presieduta dallo sceicco Ghassan A.H. Al Sulaiman, il creatore del primo circuito saudita approvato dalla Fia. I primi modelli Lotus importati in Arabia Saudita saranno la Elise SC, la Exige S e la Exige Cup 260. Successivamente, sarà la volta della 2-Eleven e della Evora, ultimo modello presentato dalla Casa inglese.

Lotus EvoraLotus EvoraLotus Evora

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Lotus Sport presenta la 2-Eleven GT4 Supersport da 270 CV

pubblicato da Fabio Sciarra

lotus 2-eleven gt4

Lotus Sport, il ramo della casa inglese che si occupa delle attività agonistiche, ha presentato la 2-Eleven GT4 Supersport, una versione della barchetta britannica ancora più vicina a quello spirito dell’automobilismo sportivo e del piacere di guida che il marchio da sempre incarna.

L’auto, come indicato dalla denominazione, è in grado di rispondere ai requisiti della categoria GT4 FIA e vanta, oltre a una quindicina di cavalli aggiuntivi (ora sono 270), la roll-cage da competizione e un nuovo cambio sequenziale a sei marce.

Lotus ha pianificato una produzione iniziale limitata a dieci esemplari, che saranno venduti a partire da marzo 2009. Alzi la mano chi ne vuole di più!

Via | Autoblog.com

Drivers Republic: a confronto Lotus 2-Eleven, Ariel Atom III e Caterham R500 Superlight

pubblicato da Lorenzo Corsani

Questa sfida tra le più gustose track day car inglesi del momento è davvero interessante. Lotus 2-Eleven, Catheram R500 Superlight ed Ariel Atom sono caratterizzate da scelte tecniche assai diverse, ma sono tutte posizionate su un simile livello di mercato, con un prezzo di poco inferiore alle 40.000 Sterline, al cambio attuale circa 60.000 €.

La Atom propone l’ultima versione del V-TEC Honda con compressore volumetrico da 300Cv ed un peso di 520kg, Catheram risponde con 263Cv, cambio sequenziale ed un peso piuma di appena 506 kg, mentre Lotus propone una anoressica super Elise da 255 Cv e 670kg. Nel seguito la seconda parte della prova.

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Lotus 2-Eleven Vs Porsche 997 GT3 RS

pubblicato da Lorenzo Corsani

Anche se totalmente in tedesco e quindi non comprensibile a tutti, questo video mostre le inequivocabili doti della Lotus 2-Eleven, messa a confronto per l’occasione con la Porsche 997 GT3 RS. La piccola Lotus, versione estrema del progetto Elise-Exige, è capace di erogare 255Cv dal suo 1.8 volumetrico ed il peso di 670kg la rende un osso duro persino per le supercar più agguerrite.

E’ pensata per i track day ma è omologata anche per l’uso stradale, inoltre al recente salone di Ginevra è stata presentata anche una versione più economica con “soli” 192Cv.

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