Il tuner tedesco Lorinser ha realizzato il primo bozzetto relativo allo styling package dedicato alla nuova Mercedes Classe M. Il SUV tedesco presenta un’aggressiva grembiulatura anteriore, comprensiva di un paraurti dal piglio sportivo, una griglia radiatore rivisitata e luci di posizione diurne a LED. Ma nel disegno si notano anche i passaruota con feritoie, fascioni sottoporta specifici e nuovi cerchi in lega con styling a 5 razze a stella. La preparazione, ancora in fase di sviluppo, sarà definitivamente svelata il prossimo anno.
In occasione del Motor Show di Essen, Lorinser rilascia le foto ufficiali del suo styling package dedicato alla Infiniti FX. La preparazione dona un pizzico di aggressività in più alla già conturbante SUV nipponica, dotata ora di fascioni specifici, nuove minigonne e luci di posizione a LED. Non manca uno spoiler montato sul lunotto, un impianto di scarico sportivo a 4 uscite quadrangolari ed immensi cerchi in lega da 22 pollici, gommati con pneumatici Continental. Il preparatore non ha diffuso immagini degli interni della vettura, ma assicura che il grado di personalizzazione è estremamente elevato. Il primo mercato in cui saranno disponibili le componenti del pacchetto estetico/tecnico sarà la Russia.
Lorinser presenta il suo body-kit dedicato alla nuova Mercedes CLS: il preparatore tedesco ha provveduto ad installare una serie di componenti aerodinamiche che donano grinta ed esclusività alla berlina-coupè della stella.
L’auto è ora dotata di un fascione anteriore più pronunciato, sfoghi dell’aria in corrispondenza della porzione posteriore del parafango anteriore, minigonne laterali ed estrattore posteriore che incorpora un nuovo sistema di scarico a 4 uscite quadrangolari.
Non manca un labbro aerodinamico poggiato sul baule. Intrigante la livrea grigia opaca. Il mezzo, di cui non sono stati rilasciati dettagli tecnici ufficiali, sembrerebbe essere inoltre dotato di un nuovo assetto ribassato che mette in evidenza i conturbanti cerchi in lega neri.
E’ un tuning d’ “alto bordo” quello che Lorinser proporrà per Mercedes Classe S: la S70 costerà 500.000 Euro e, una volta in produzione, sarà spinta da un motore da ben 810 CV. L’estetica dovrebbe ispirarsi a quella della S-Class che vedete in foto, dotata dell’aerokit del preparatore tedesco. Già, ma chi potrebbe mai comprare una vettura del genere? Semplice, un milionario cinese. La Cina è un mercato in forte espansione anche per questo genere di prodotti di nicchia; per chi è alla ricerca di qualcosa di più personale della “solita” Classe S. Non sono stati forniti ulteriori dettagli sulla meccanica. Ma è lecito aspettarsi che sotto al cofano della vettura possa trovare posta una versione elaborata del nobile V12 AMG biturbo.
Lorinser presenterà al salone di Essen il sistema Easybrid, montato per l’occasione su una Smart ForTwo. L’idea è quella di poter aggiungere un propulsore elettrico ad una vettura tradizionale, potendo così realizzare una ibrida a basso costo, capace di viaggiare anche in modalità solamente elettrica ad emissioni zero. La soluzione è stata studiata considerando vetture dotata di freni a tamburo sull’asse posteriore, come Volkswagen Polo, Renault Twingo e Fiat 500, oltre alla Smart For Two. Il sistema prevede 2 motori elettrici coassiali montati sul mozzo ruota, con funzione di recupero d’energia in frenata ed ingombri minimi: le batterie sono infatti montate nel vano della ruota di scorta oppure sotto la scocca.
Se escludiamo la specifica applicazione su Smart, il sistema Easybrid consente anche di trasformare piccole auto a trazione anteriore in trazioni integrali, con tutti i vantaggi del caso in condizioni meteo avverse o fondi a bassa aderenza. I circa 30 Kw erogati in totale si vanno infatti ad aggiungere a quelli del propulsore endotermico ed è il guidatore a decidere se utilizzare solo uno dei propulsori oppure la combinazione dei due, per ottenere maggiori prestazioni. Nel caso specifico dell’applicazione Smart, l’autonomia delle batterie al litio in modalità elettrica è di 3o km, mentre quella totale è di 550 km, considerando la versione a benzina.
Lorinser sta già svolgendo da tempo dei test ed è prevista la commercializzazione del sistema già nel corso del 2011, con una formula commerciale che coinvolgerà le compagnie fornitrici dell’energia con formule di abbonamento per gli utenti e canoni di noleggio per i pacchi batteria. Il costo della installazione del sistema Easybrid è di circa 5000 Euro, senza considerare possibili incentivi statali, ma non si conoscono i dettagli dell’installazione (come ad esempio la modifica dello stesso impianto frenante) nè le specifiche di omologazione del veicolo trasformato.
La nuova Mercedes CLS non è ancora stata presentata, ma il tuner Lorinser non ha perso tempo ed ha già realizzato i primi bozzetti del futuro kit estetico per la berlina-coupè tedesca, ispirandosi alle recentissime foto spia dell’auto ormai svelata in ogni dettaglio.
Per il momento le uniche informazioni, ancora generiche, sono riferite alle prese d’aria maggiorate nel frontale, ai nuovi sfoghi sul cofano ed all’uso di cerchi in lega da 21″, ma sono in programma interventi di personalizzazione delle finiture interne ed alcuni kit dedicati ad assetto e propulsori.
Lorinser presenta un kit di elaborazione per la nuova Mercedes Classe E Coupè. La veste aerodinamica viene modificata con un nuovo paraurti anteriore, dotato di luci diurne led a disegno lineare, minigonne maggiorate, spoiler sul bagagliaio e paraurti posteriore con diffusore e spazio per il nuovo impianto di scarico a 4 uscite.
Un’altro piccolo spoiler è montato sul tetto, mentre uno degli elementi più vistosi è la nuova mascherina priva della stella a tre punte e, secondo alcuni blogger d’oltre Oceano, fin troppo simile a quella delle Acura. L’assetto è ribassato di 30mm ed i cerchi in lega sono disponibili in misure da 20″, mentre non si ha ancora notizia di kit di potenziamento della meccanica, anche se viene reso disponibile un nuovo tachimetro con fondo scala a 330 km/h.
Il preparatore Lorinser propone i primi disegni della sua futura interpretazione della nuova Mercedes SLS AMG. La nuova supercar tedesca riceverà modifiche estetiche che la avvicineranno ancora di più all’immagine della 300 SL Gullwing W198, l’auto che ha ispirato la SLS: ecco spiegate le modifiche a cofano e passaruota, così come i cerchi in lega old style.
Nel secondo disegno, la vettura rossa propone un look più corsaiolo, con cofano in fibra di carbonio e modifiche aerodinamiche. Ambedue i progetti sono al momento soltanto virtuali, senza una indicazione precisa circa il loro possibile debutto.
Lorinser ha realizzato un tuning package per la leggendaria Mercedes 450 SEL 6.9, nota anche come W116. Data l’anzianità della vettura, non si tratta di una provocazione, bensì di un “segno di pace” da parte del tuner tedesco nei confronti della Casa della Stella per farsi perdonare le attenzioni rivolte negli ultimi tempi verso prodotti giapponesi, come la Lexus LS 460.
La storica ammiraglia Mercedes non ha subìto alcuna modifica né al motore né alla trasmissione. Il V8 6.9 da 286 CV di potenza e 549 Nm di coppia massima è stato lasciato inalterato, così come il cambio automatico a tre velocità. Le attenzioni di Lorinser si sono concentrate sull’impianto di scarico, la carrozzeria e l’aggiunta di cerchi in lega BBS. Dando un’occhiata ai dati di performance, si nota facilmente che le modifiche apportate non hanno migliorato di molto le prestazioni: la Mercedes 450 SEL 6.9 preparata da Lorinser raggiunge una velocità massima di 225 km/h e scatta da 0 a 100 km/h in 7,4 secondi.
Continua a leggere: Lorinser: tuning pack per la Mercedes 450 SEL 6.9
Lorinser, tuner tedesco specializzato da sempre nella preparazione di vetture Mercedes, ha deciso di concedersi una “distrazione” dalla solita routine per dedicarsi alla realizzazione di un “tuning package” per la Lexus LS 460. Le attenzioni di Lorinser per l’ammiraglia asiatica si sono concentrate solo sul bodykit. Infatti, il motore 4.6 V8 sviluppa la stessa potenza della versione standard, ovvero 381 CV.
Il tuner tedesco ha modificato la forma del paraurti frontale e la linea dei sottoporta, arricchiti da minigonne e cromature alquanto sportiveggianti. Le modifiche maggiori si notano al posteriore: paraurti di diversa forma, piccolo spoiler sul bagagliaio e doppio tubo di scarico a quattro uscite completano, assieme ai cerchi in lega cromati, il pacchetto di Lorinser dedicato alla grande berlina Lexus.
Via | WorldCarFans
Anche per la rinnovata Mercedes SL è giunto il momento di passare nelle mani dei tuner tedeschi. Ecco l’interpretazione di Lorinser, che allarga la carrozzeria ed unisce paraurti, passaruota e minigonne con un unica soluzione stilistica. L’assetto ribassato mette in mostra i cerchi Lorinser RS9 maggiorati ed al posteriore i nuovi scarichi sono integrati nella linea del paraurti, completamente diverso da quello originale.
Certo, dopo aver visto la SL65 AMG Black Series della stessa Mercedes, anche una elaborazione così sembra qualcosa di “contenuto” e misurato rispetto al nuovo mostro venduto, a caro prezzo, nei concessionari ufficiali.
Non un grande sforzo l’ultimo di Lorinser: l’elaboratore tedesco sembra essersi limitato a prendere una Mercedes ML 320 CDI bianca (colore del momento), piazzare su quattro cerchi neri opachi da 22 pollici, verniciare di nero opaco i terminali e la mascherina e dotarla di cristalli oscurati.
La nuova versione prende l’esplicativo nome di
Lorinser ML Black & White e, nella sua semplicità potrebbe forse ispirare chiunque volesse fare un po’ di “tuning faidate” sulla propria ML.
Il discorso cambia un po’ quando si va ad analizzare il V6 turbodiesel di 3 litri che ha ottenuto la sua buone dose di modifiche e, grazie al “Lorinser Diesel Module”, sfodera 261 cavalli e una coppia di 580 Nm (valori superiori ai 224 CV e 510 Nm standard).
Via | Leblogauto
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