In attesa della presentazione ufficiale, fissata per le 18.30 di questa sera, molti lettori ci segnalano l’uscita del listino italiano della nascitura Mi.To. Le prime impressioni sono positive e notiamo anche la presenza di alcuni optional per la personalizzazione estetica, come i vistosi adesivi con il marchio del biscione. Per tutti i dettagli ecco il link al listino completo di accessori.
La base di partenza è quantificata nei 15.530 Euro della versione Junior, dedicata ai neopatentati con il suo 1.4 da 78 cavalli. Aggiungendo 2.600 Euro la potenza raddoppia, con il 1.4 T-Jet da 155 offerto ad un prezzo inferiore rispetto all’Abarth Grande Punto. Per concludere, stupisce il minimo supplemento – “solo” 1.000 Euro – richiesto per il 1.6 M-Jet, a testimonianza del caro-gasolio.
Grazie a XXALFAXX per la segnalazione
Dopo avervi fornito una piccola anticipazione nell’incontro con i “media telematici”, l’ultimo tassello nel pregiato mosaico della Lancia Delta consiste nella diffusione del listino ufficiale con i relativi prezzi.
Come già anticipato, la differenza fra allestimenti è quantificata in 1.600 Euro, mentre 1.900 Euro è la cifra richiesta per passare ad una motorizzazione più vigorosa. L’allestimento Argento, con base di partenza quantificata nei 21.500 Euro della 1.4 T-Jet da 120 cavalli, offre sei airbag, Advanced ESP e climatizzatore manuale. La Oro aggiunge cerchi in lega da 16 pollici, interni in pelle e alcantara e alcune raffinatezze estetiche, come i vetri posteriori oscurati: il tutto partendo da 23.100 Euro. Top di gamma la Platino, i cui 25.900 Euro possono soddisfare tutte gli appetiti: cerchi da 17, tetto Granluce, climatizzatore automatico bidona e carrozzeria con verniciatura bi-colore.
Per un rapido raffronto, l’Audi A3 Sportback ha come versione “d’attacco” la 1.4 TSI da 125 cavalli, proposta a 25.650 Euro, mentre il 1.6 diesel della Volvo V50, anch’essa eletta a rivale per omologia di “metrature” interne, parte da ben 26.151 Euro.
Dopo una mattinata giocata sulla contrapposizione fra passato glorioso, presente luminoso e futuro radioso, il pomeriggio è stato finalmente l’occasione propizia per visitare la meta più ambita: il Centro Stile Lancia. Macchine fotografiche bandite, fotocamere dei cellulari “tappate”, tanto lavoro di memoria per sopperire alle ovvie limitazioni. Prima di vederla, parola a Marco Tencone, responsabile del design, mente pulsante del progetto.
“La base da cui abbiamo tratto ispirazione per la versione di serie è la concept car Gran Turismo Stilnovo, prototipo non marciante presentato nel 2003: rispetto ad essa, però, le dimensioni sono cresciute di mezzo metro. Questa scelta, non riconducibile alla necessità di adottare il pianale della Bravo, va spiegata con la volontà di creare una sorta di ibrido, un prodotto che andasse ad infastidire le avversarie rational (Mazda 3 e Peugeot 307/308) e quelle emotional, come la Mercedes Classe B ed anche la Volvo V50”.
Continua a leggere: Quel pomeriggio da Lancia Delta: il progetto, i prezzi e i dettagli tecnici
Come avevamo anticipato un mese fa, Audi espanderà la gamma della sportiva TT verso il basso, con l’introduzione di un nuovo motore a benzina che andrà a costituire il gradino più basso della gamma.
Si tratta del 1.8 TFSI, un propulsore moderno caratterizzato da soluzioni come l’iniezione diretta e la sovralimentazione che permettono di coniugare prestazioni sportive e consumi relativamente ridotti. Il motore eroga 160 CV e 250 Nm di coppia disponibili da 1500 a 4500 giri, e sarà montato sia sulla Coupè che sulla Roadster, in abbinamento ad un cambio manuale a sei rapporti.
Questi i dati dichiarati in via ufficiale dalla casa: 6,7 l/100 km il consumo medio sul ciclo misto (6,9 la roadster), 7,2 s il tempo sullo 0-100 km/h (7,4 la roadster) e 226 km/h la velocità di punta (223 la roadster). Le due versioni pesano rispettivamente 1240 e 1285 kg a secco.
Continua a leggere: Audi TT: arrivano il 1.8 TFSI ed il 2.0 TFSI quattro
Planete-Fiat.com è stato reso noto il listino prezzi Francese della nuova Lancia Delta, verosimilmente vicino a quello per il mercato Italiano. In attesa del debutto, fissato per il 21 Giugno, possiamo quindi valutare come la Delta sarà posizionata sul mercato, confrontandola in alcuni casi con la “cugina” Fiat Bravo, che ha prezzi inferiori.
Un esempio significato è quello del 1.4 Tjet 150Cv nell’allestimento più costoso della Bravo Sport, proposto a 21.280 €, quando la Delta parte da 23.000 € ed arriva a 27.500 €. Le dotazioni sono comunque molto complete in tutti gli allestimenti, definiti come Oro, Platino e Di Lusso. Per tutte le Delta sono di serie 7 airbag, clima automatico bizona, cruise control, luci a Led, cerchi da 16″, radio Mp3, controllo di stabilità e trazione, hill holder, retrovisori elettrici ed altri accessori. Per la Platino si aggiungono, tra gli altri, gli interni in cuoio ed alcantara ed il tetto granluce, mentre la Di Lusso offre anche cerchi da 17″, sistema Blue & Me con navigatore satellitare, verniciatura bicolore e selleria in pelle Poltrona Frau.
Piccole novità nel listino italiano della BMW X6, freschissima di debutto: alle due motorizzazioni disponibili al lancio si aggiunge il 3.0 turbodiesel sei cilindri in una versione meno potente di quella montata sulla X6 xDrive 35d, capace di 286 CV.
La BMW X6 xDrive 30d è infatti dotata dello stesso motore, ma ha una turbina in meno rispetto alla sorella più cattiva, cosa che comporta una potenza inferiore di 51 CV; il valore della potenza max si attesta dunque a quota 235.
Il listino ufficiale parte da 58.550 euro per l’allestimento base “Eletta” e raggiunge i 65.550 per le versioni “Attiva” e “Futura”. Le cifre sono da considerarsi Ipt esclusa.
La nuova Citroen C5 ha già fatto parlare di sè nelle prime immagini ufficiali, grazie al design innovativo che ha fatto dimenticare il vecchio modello, specie nella versione due volumi. La C5 2 volumi, lunga ben 4,83 metri e con un bagaglaio da 439 litri, si presenta al debutto con ben 7 motorizzazioni già conosciute su altri modelli del gruppo PSA.
I motori benzina partono dal 1.8i da 127Cv, capace di accelerare da 0 a 100km/h in 11,3 secondi, con una velocità massima di 192km/h ed un consumo medio di 8,1 l/100km. Questa versione ha un prezzo di partenza di 22.100 €. Un gradino più in alto troviamo la 2.0i 143Cv, che al prezzo di 24.200 € è capace di 206 km/h, accelera fino a 100km/h in 10,1 secondi e dichiara un consumo medio di 8,5 l/100km. Al top per le versioni a benzina troviamo il conosciuto 3.0 V6 da 215Cv, accreditata di 222km/h e capace di toccare i 100km/h in 9,4 secondi, con un consumo medio di 10,5 l/100km. La 3.0, disponibile a 31.400 €, è anche la C5 più inquinante, con un valore di 250 g/Km di CO2 rispetto ai 192 del 1.8i ed ai 200 del 2.0i.
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Presto sarà a listino una versione molto parsimoniosa della Fiat Bravo: si tratta della “Eco”, denominazione che indica un pacchetto di soluzioni studiate per ridurre consumi ed emissioni del 1.6 Multijet da 105 CV fresco di debutto.
Essenzialmente tre i punti su cui si è intervenuto: l’adozione di pneumatici a basso coefficiente d’attrito, di rapporti più lunghi e di una nuova mappatura della centralina.
A seguito degli interventi di affinamento le emissioni di anidride carbonica scenderanno da 129 a 119 g/km, e anche per i consumi ci saranno benefici. Purtroppo però, almeno secondo quanto riporta Autocar, le Bravo Eco non saranno Euro 5-ready, ma solo Euro 4.
Continua a leggere: Fiat: in arrivo l'Eco pack per la Bravo 1.6 Multijet
Novità nella gamma Audi: per l’A4 entra in listino il nuovo entry-level, il 1.8 TFSI nella sua versione base da 120 CV, che strizza l’occhio a chi vuole un mezzo razionale e parsimonioso. Grazie all’efficace sistema di iniezione diretta ed all’abbinamento con una trasmissione manuale a sei marce infatti, i consumi si attestano su valori particolarmente bassi (7,1 l/100 km nel ciclo combinato).
La A4 1.8 TFSI 120 CV accelera da 0 a 100 in 10,5 s e raggiunge una velocità massima di 208 km/h. Anche i valori in ripresa sono buoni, grazie ai 230 Nm di coppia disponibili da 1500 a 3600 giri/min. Quasi sicuramente per questioni di immagine è stata creata una nuova declinazione del 1.8, da 120 CV appunto, in luogo di una scelta in favore del ben più parsimonioso 1.4 TSI da 122 CV che presto arriverà su Passat e nuova Superb. Gli allestimenti saranno “Base”, “Advanced” e “Ambiente”, come per le altre motorizzazioni.
Autoweek.nl pubblica una notizia secondo cui sarebbe in procinto di debuttare una versione della Fiat Sedici dotata della sola trazione anteriore, una mossa tutto sommato logica, visto anche il successo di auto come il Qashqai 4×2.
Il prezzo della versione base (1.6 Dynamic 107 CV) sarebbe di 17.495, circa 2000 Euro inferiore rispetto alla versione mossa dalla trazione integrale inseribile.
Le prestazioni sono simili alla versione già in listino: 0-100 in 10,7 s (-0,1 s rispetto alla 1.6 4×4) e velocità massima di 170 km/h, un valore identico a quello della 4×4. Le dotazioni di serie dovrebbero rimanere le stesse, mentre esteticamente la differenza maggiore dovrebbe essere costituita dai paraurti in tinta con la carrozzeria. Non appena saremo in possesso di informazioni ulteriori vi aggiorneremo.
Una delle muscle car a stelle e strisce per anonomasia, la mitica Dodge Challenger si rinnova, arrivando sui mercati nel corso del prossimo anno e -come d’abitudine per questa categoria di automobili- il prezzo d’attacco sarà davvero basso, un aspetto a cui noi europei siamo purtroppo sempre meno abituati. I 38.000 dollari dei listini americani equivalgono ad una cifra di poco inferiore ai 26.000 Euro.
I preordini scatteranno negli states a partire dal 3 dicembre, vale a dire lunedì prossimo. Tre saranno i colori tra cui scegliere: nero, grigio metallizzato e l’HEMI Orange che vedete nell’immagine. In nessuno dei tre casi mancheranno le due strisce longitudinali in fibra di carbonio, che richiamano quelle del Challenger concept.
Il motore è chiaramente il bestiale 6.1 V8 HEMI da 430 CV (lo stesso del Grand Cherokee SRT-8) che sarà abbinato ad un cambio automatico a 5 rapporti pensato per esaltarne ovviamente le doti di elasticità, mentre dal 2009 si potrà scegliere anche una trasmissione manuale a sei marce.
Continua a leggere: Dodge Challenger SRT-8: i prezzi partiranno da $37,995
Nella primavera del prossimo anno arriverà nelle concessionarie Toyota il Land Cruiser 100 completamente rinnovato.
Il grosso offroad nipponico è cresciuto nelle dimensioni ed ha ricevuto due nuove motorizzazioni, tutte e due V8. Il primo è un turbodiesel common-rail 4.5 che eroga 286 CV e addirittura 650 Nm di coppia massima, mentre la seconda unità è un 4.7 a benzina capace di 288 CV e 445 Nm.
I prezzi partono dai 69.900 Euro del 4.5 D-4D ed arrivano ai 79.900 del 4.7 VVT-i e del 4.5 D-4D Executive. I prezzi italiani saranno più alti di qualche centinaio di Euro.
Continua a leggere: Nuovo Toyota Land Cruiser: i prezzi tedeschi
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