Car Magazine pubblica nuove foto spia di un prototipo dell’F430 alleggerita che, francamente, comincio a non digerire più in questa versione semi-nascosta. Questo prototipo è uno di quelli recanti la scritta in rilievo F131 EVO sulla punta del musetto, dove le prese d’aria appaiono maggiorate. In coda, invece, dove spicca il profilo estrattore nella parte inferiore, sembrano sparite le due aperture solitamente deputate a ospitare gli scarichi posteriori nella versione “normale” (ma pare di vedere una vasta applicazione di nastro adesivo). La berlinetta di Maranello, messa a dieta e a un programma di body building: sarà più leggera (non siamo ai 225 kg in meno della F430 Challenge ma secondo gli “esperti” peserà circa un centinaio di chili in meno rispetto agli attuali 1.450 della versione standard) e potente.
Sembrerebbe logico pensare che, in una giornata come quella di domenica scorsa, con oltre 1.000 Ferrari di tutti i tipi e di tutte le epoche a Fiorano e chissà quanti appassionati, giornalisti, curiosi e collezionisti, i prototipi sarebbero cautelativamente rimasti nascosti in garage per non provocare disordini, assembramenti di macchine fotografiche o sciacallaggi.
Invece, contariamente alle aspettative (ma, allora, è lecito pensare che si trattasse di una distrazione artificiosa), una F430 alleggerita, o Light Pista, o CS (Club Sport) che dir si voglia, è stata ripresa nei dintorni della fabbrica.
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Per quanto il prezzo sia l’ultimo dei problemi per chi può permettersi il lusso di una Ferrari, le notizie sul futuro listino della attesissima F430 CS - Light pista si rincorrono già da tempo. Il gossip non si ferma mai, così come il desiderio degli appassionati più facoltosi, disposti a prenotare auto di cui ancora non si conoscono nè il prezzo nè gli allestimenti. Sembra infatti che la Challenge Stradale veleggierà ben oltre i 200.000 €, avvicinandosi molto al prezzo di una 599 Fiorano !
Nella tana del leone il “cucciolo” è stato ripreso mentre giocherella. Protagonista delle foto è la versione alleggerita della Ferrari F430, attualmente in fase di sviluppo ma non molto lontana dalla presentazione ufficiale. Rispetto alla sorella più “burrosa”, si dovrebbe salire in termini di potenza (ben oltre i 490 Cv della versione standard) e scendere di peso, alla ricerca di un handling da applauso (si mormora che ci saranno circa 100 chili di meno). Su questo ultimo punto, la Porsche 997 GT2, con i suoi 1.485 chili, potrebbe avere qualche problema, nel caso di un ipotetico confronto.
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