Tumi ha presentato un set di valigie dedicate alla Lexus LFA. Realizzato in preziosa fibra di carbonio ed alliuminio, il set ha la particolarità esclusiva di riportare su ogni valigia il numero di telaio della LFA del proprietario. Ogni pezzo, inoltre, ha un nome specifico ed un uso preciso: la più piccola, denominata Concourse, è ad esempio pensata per portarsi via tutto l’occorrente per un track day, in compagnia del V10 4.8 da 560 Cv della sportiva giapponese.
Via | 4wheelsnews
Hiromu Naruse, collaudatore capo della Toyota, è morto a seguito di un incidente stradale avvenuto nei pressi del Nurburgring. Da qualche giorno stava testando sull’ “Inferno Verde” la Lexus LFA dedicata al tracciato, su cui la vettura è stata immortalata due giorni fa. Lo scontro frontale del 66enne giapponese ha coinvolto altri due tester della BMW, fortunatamente sopravvissuti (uno sarebbe tuttavia in terapia intensiva). La polizia sta indagando per meglio chiarire le cause dello scontro.
Naruse era stato ampiamente coinvolto nello sviluppo della LFA, tanto da essersi guadagnato fra gli appassionati l’appellativo di “Padrino della LFA”. Ma la carriera del giapponese era iniziata addirittura alla fine degli anni 60 quando aveva preso parte allo sviluppo della 2000GT. Sotto le sue mani sono passate anche la mitica AE-86 Sprinter Trueno, la MR2 (tutte e 3 le generazioni), la Toyota 7 da competizione, la S800, la 1600 GT, la Supra, varie generazioni della Celica etc, etc. Alla sua famiglia vanno le nostre più sentite condoglianze, da appassionati dell’automobilismo ed amanti delle vetture sportive, grati del lavoro di persone come Hiromu.
Una Lexus LFA Nurburgring Edition è stata fotografata sullo storico circuito tedesco durante una serie di test. La versione a tiratura limitata della supercar giapponese è subito riconoscibile per il colore arancio con le nuove appendici aerodinamiche in fibra di carbonio, mentre il V10 4,8 litri dovrebbe guadagnare circa 10 Cv per le modifiche agli scarichi.
La LFA Nurburgring Edition sarà realizzata in soli 50 esemplari e costerà circa 450.000 Dollari, 70.000 in più della LFA: nel prezzo sarà compreso un ingresso annuale al Nurburgring, un corso di pilotaggio individuale ed altri gadget commemorativi per la partecipazione della LFA alla 24 Ore del Ring.
Via | Autoblog.com
Molto suggestivo lo spot realizzato da Lexus per la nuova LFA; la tecnologica supercar giapponese mette nuovamente in risalto uno dei suoi punti forti: il sound allo scarico del suo poderoso motore V10 da 4.8 litri. Questa volta le sue libidinose onde sonore sono state usate per una “dimostrazione scientifica” sulla resistenza dei bicchieri per champagne ai vocalizzi della LFA. L’esito della prova è proprio quello che immaginate. Del resto stiamo parlando di una vettura che per Lexus rappresenta “la ricerca dell’impossibile; della perfezione”.
In questo video Nissan GT-R e Lexus LFA si danno battaglia con la più classica delle sfide: una drag race sul quarto di miglio (400m). Le due sfidanti non potrebbero essere più diverese: da un lato la Nissan, con motore sovralimentato, trazione integrale ed un prezzo di listino davvero competitivo. Dall’altro la LFA una vera e propria hypercar, specie nel prezzo, con un ululante propulsore V10 aspirato, trazione posteriore e costruzione in fibra di carbonio.
Allo start il maggior grip assicurato dalla trazione integrale permette alla GT-R di mettere il suo muso davanti a quello dellaLexus. Ma quest’ultima poi fa valere i suoi 80 CV in più ed i quintali di peso in meno. Ma basta questo a giustificare la differenza di prezzo fra le due giapponesi? Certo, al capitolo “sound” la sfida è davvero impari…
Un prototipo della Lexus LFA è stato fotografato negli Stati Uniti. La vettura è già stata presentata al pubblico ed il muletto sorpreso in prova è dotato di camuffature diverse da quelle utilizzate negli anni scorsi durante i test. Sono diverse le prese d’aria frontali ed è coperta quella vicino al montante posteriore, ma l’attenzione degli esperti è focalizzata sul passaruota, che potrebbe nascondere il connettore dedicato alla ricarica plug-in di un sistema ibrido.
Il gruppo giapponese Toyota è sicuramente in grado di proporre questa tecnologia, di prossimo debutto sulla Prius plug-in, ed una versione ibrida della LFA potrebbe rappresentare una risposta ai futuri modelli della concorrenza, come la Porsche 918 Spyder. Lexus, comunque, non ha mai parlato di un ulteriore variante della LFA, dopo l’annuncio dei 500 esemplari totali previsti ed i 50 “Special Edition” dedicata al circuito del Nurburgring.
Via | Leftlane
Nell’eterna sfida ai premium brand tedeschi, Lexus è al lavoro su due nuovi modelli sportivi: la GS F e la nuova SC. La versione ad alte prestazioni della Lexus GS nascerà per combattere con le sportivissime berline BMW M5, Audi RS6 e Mercedes Classe E AMG, mentre la seconda generazione della Lexus SC sarà realizzata per non lasciare la relativa nicchia di mercato tutta nelle mani della Mercedes SL. I due nuovi modelli sportivi del premium brand di Toyota non arriveranno presto: infatti, si parla del 2013 per la GS F e del 2014 per la nuova SC.
La Lexus GS F sarà equipaggiata con il motore 4.6 V10 da 450 CV che deriverà dal propulsore 4.8 di pari frazionamento della supercar LFA. Gli ingegneri della Casa nipponica avrebbero deciso di ridurre potenza e cilindrata per incrementare la coppia ai bassi regimi. Invece, la nuova Lexus SC sarà caratterizzata esteticamente dalla capote in metallo, nonché dallo schema ibrido, composto dal motore termico 5.0 V8 abbinato al propulsore elettrico posizionato sull’assale posteriore.
Continua a leggere: Lexus: allo studio la GS F e la nuova SC
EVO ci porta a fare un giro sull’affascinante Lexus LFA,l’esclusiva supercar giapponese che sta facendo parlare di se per prestazioni, sound, tecnologia, piacere di guida e prezzo. La risata compiaciuta del tester Chris Harris ci fa capire quanto il V10 sia libidinosamente sinfonico. Costa sei volte una Nissan GT-R e non è sei volte migliore di quest’ultima. Ma non azzardatevi a dire che non è speciale: la linea, gli interni e l’impostazione generale sono da sportiva senza compromessi.
E com’è da guidare? Beh, non può essere meno che fantastica. E’ estremamente veloce. Non brutale come una GT-R ma al contempo più agile e raffinata. E la risposta del V10 è istantanea. Addirittura migliore di quanto visto fin’ora su Audi,BMW e Lamborghini. Insomma un’auto che merita molto, molto rispetto.
La nuova Lexus LFA, presentata 3 mesi fa al salone di Tokyo dopo anni di gestazione, è già un successo. Sono previsti 500 esemplari, eppure i clienti interessati superano già questo numero, nonostante il prezzo di circa 375.000 €. Al termine del salone di Ginevra, nel mese di Marzo, si chiuderanno le prenotazioni e saranno assegnati gli esemplari nei 56 paesi dove la LFA sarà commercializzata con una esclusiva formula di leasing.
Dotata di un esclusivo V10 4,8 litri da 560 Cv e di telaio monoscocca e carrozzeria in fibra di carbonio rinforzata CRFP (Carbon Fibre Reinforced Plastic), la LFA sarà costruita in 20 esemplari ogni mese. Nel comunicato non si fa menzione di un previsto allestimento ancora più sportivo, previsto per il 2012.
Questo video mostra nel dettaglio gli interni ed il funzionamento del cruscotto digitale della Lexus LFA. Il filmato, girato al SEMA di Las Vegas dove l’auto ha fatto il suo debutto dopo la presentazione al salone di Tokyo, ci permette di osservare sia il funzionamento del cruscotto principale, sia quello del sistema di navigazione, con un nuovo tipo di comando simile al mouse di un computer.
La supersportiva giapponese integra nella strumentazione molte funzioni, nonostante il design minimalista, che vanno dalla semplice gestione delle opzioni di illuminazione fino alla gestione del cronometro per la pista, dagli intervalli di manutenzione fino ad altri parametri vitali dell’auto monitorabili in tempo reale. La LFA, dotata di un V10 4,8 litri da 560 Cv, sarà costruita in 500 esemplari.
Lexus ha deciso di bloccare qualunque speculazione sulla nuova LFA, obbligando i clienti che ordineranno i 500 esemplari previsti a sottoscrivere un leasing di 2 anni. In questo modo non sarà possibile acquistare e rivendere le vetture per lucrare sul prezzo e compromettere così l’esclusività della vettura.
Ogni LFA sarà realizzata seguendo i desideri del cliente, puntando sulla massima personalizzazione degli allestimenti e con pochi optional a pagamento: il prezzo della nuova supercar lexus è stato fissato a quota 375.000 Dollari, ma non è stata ancora ufficializzata la porzione che sarà a carico dei clienti nei primi 2 anni di utilizzo.
Via | MotorAuthority
Lexus presenta al SEMA 2009 ben sei vetture elaborate. Lo Stand sarà dominato dalla nuova LFA, alla sua prima apparizione pubblica dopo i test per la stampa specializzata, ma saranno presenti anche quattro IS 350C (in italia disponibile solo come Is 250C), una GS 350 ed una IS 300. Quest’ultima è la più potente del lotto, con ben 1000 Cv di potenza e circa 100.000 Dollari di tuning, con il suo inconfondibile colore viola ed appartiene a Mr. David Huang, che ha installato nel cofano il motore Toyota 2JZ-GTE derivato dalla Toyota Supra.
La GS350 è stata invece curata dalla TRD (Toyota Racing Development) e mostra molti degli accessori del catalogo F-Sport Performance. TRD ha realizzato anche una delle IS350C, mentre gli altri tre esemplari sono stati curati da VIP Auto Salon & JTuned.com, 0-60 Magazine & Design Craft Fabrication e Fox Marketing, di cui abbiamo già parlato.
Continua a leggere: SEMA 2009: Lexus espone la LFA e 6 proposte tuning su base IS, IS-C e GS
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