Il 25enne pilota statunitense Kyle Busch ha spremuto ben oltre il lecito una Lexus LFA concessagli in comodato d’uso giornaliero, finendo per oltrepassare i limiti di velocità in vigore a Iredell County (North Carolina). L’ufficiale Toyota, all’ottava stagione nel campionato Nascar, è stato infatti pizzicato a 206 km/h (128 mph) lungo una strada con limite di 72 (45 mph). Le autorità della cittadina hanno punito Busch ritirandogli la patente per 45 giorni, obbligandolo a pagare una multa di 1.000 dollari e a sostenere 30 ore obbligatorie in servizi utili alla comunità.
Via | WLSL
Lexus si prepara ad una nutrita serie di novità nei prossimi anni. La nuova generazione della GS, infatti, rappresenta un punto di partenza dal quale deriveranno molti altri nuovi modelli, grazie alla nuova piattaforma condivisa, come confermato da AutomotiveNews. Dalla GS, quindi, deriverà alla fine del 2012 la nuova IS, che sarà poi declinata anche in versione cabriolet abbandonando il tetto metallico per la capote in tela. Dalla stessa piattaforma deriverà nel 2013 l’ammiraglia LS, che farà della riduzione del peso la sua arma migliore; è confermata la versione ibrida LS600h, che non abbandonerà il V8 nonostante l’imperante downsizing, ma punterà ancora di più sull’ecologia rispetto alle prestazioni pure.
Nel 2014 sarà poi la volta della nuova crossover RX, della quale ancora non sono disponibili anticipazioni di alcun tipo: scontata la presenza della versione ibrida, che potrebbe continuare ad utilizzare batterie al nickel. Precedenti anticipazioni confermavano anche lo studio di un crossover più piccolo della RX, al momento non ulteriormente confermato, ma altamente strategico vista la tedenza del mercato attuale: potrebbe derivare dalla recente CT200h, della quale è attesa anche una variante più potente CT300h. In merito alla LFA, si torna a parlare della versione Roadster. Presentata nel 2008 come concept, potrebbe diventare realtà nel 2014, quando la produzione dei 500 esemplari della coupè sarà già terminata da un anno.
Lexus ha diffuso durante la 24 Ore del Nurburgring il video della omonima edizione speciale LFA Nurburgring, capace di segnare un tempo di 7 minuti e 22 secondi sulla impegnativa pista tedesca. Prima di giudicare il tempo sul giro, che vale comunque il decimo posto assoluto tra le vetture stradali cronometrate sull’anello nord di 22 km del circuito, ci sono però diversi fattori da considerare.
Secondo quanto riportato da Worldcarfans, Lexus ha ammesso che il giro, realizzato dal pilota Akira Iida della Gazoo Racing che guida abitualmente la LFA da competizione, è stato realizzato a scopo puramente dimostrativo, senza puntare realmente ad un record e con un solo giro a disposizione per le riprese. Lexus ha infatti in programma tra pochi mesi un evento dedicato, dove cercherà di migliorare questo tempo e lanciare così l’edizione speciale della già incredibile LFA. Probabile che l’obiettivo sia quello di scendere sotto i 7.18, tempo segnato dalla Porsche 911 GT2 RS.
Lexus ha lanciato una nuova campagna di spot televisivi negli USA, chiamata “Engineering Amazing” e focalizzata sulle tecnologie che il costruttore giapponese sta sviluppando in previsione del futuro, anche quello non prossimo. Quello che emoziona di più è inevitabilmente lo spot che ha come protagonista la Lexus LFA.
Tutto giocato sul concetto di superamento degli schemi, il filmato illustra la caratura tecnica del telaio in fibra di carbonio, del processo di realizzazione del blocco motore in alluminio e -soprattutto-, la natura selvaggia della vettura. La LFA si pone in apparente contraddizione con quello che è lo spirito della casa. Già, apparente, perché d’ora in poi Lexus sarà anche in grado di dare i brividi…
Continua a leggere: Lexus: la nuova campagna pubblicitaria "Engineering Amazing"
Il cuore in gola, le farfalle nello stomaco, le gambe molli. Sintomi inconfondibili del colpo di fulmine. La Lexus LFA è una botta di emozioni che ti travolge come poche, pochissime altre supercar odierne sanno fare. La fuoriserie del marchio giapponese, che abbiamo avuto il vero e proprio privilegio di assaggiare su strada, ci mette poco a lasciarti di sasso, ma tantissimo ad uscire dai tuoi ricordi.
Indelebile come le esperienze più forti, la LFA punta tutto sul fattore emotivo e sulla sua esclusività. Solo 500 (tutte già vendute) ne saranno prodotte. E solamente tre esemplari di pre-serie in tutto il mondo sono destinati alle prove della stampa. La vettura che abbiamo avuto per le mani in questi giorni nella cornice di Forte dei Marmi, è l’unica a disposizione dei giornalisti europei. Mai prima d’ora una LFA era arrivata in Italia.
Il marchio Lexus, naturalmente, non è riassumibile nella pur maiuscola LFA. I suoi valori sono molteplici e si esprimono nei vari prodotti che ne compongono la Gamma 2011, tutti presenti al nostro incontro con la casa in Versilia. Noi ne abbiamo provati due oltre alla supercar: la IS-F e la IS 250C.
Lexus LFA, Lexus IS-F e Lexus IS 250C
Continua a leggere: Lexus LFA e Gamma Lexus 2011: primo contatto
L’introduzione in Gran Bretagna della prima Lexus LFA viene celebrata attraverso un video ufficiale, girato fra le curve del Bruntingthorpe Proving Grounds. La sportiva giapponese viene qui affiancata dalla più razionale berlina IS-F in una serie di adrenalinici passaggi ad alta velocità. Ricordiamo i principali numeri delle due: la LFA utilizza un motore V10 da 4.8 litri e 560 CV, raggiunge i 100 all’ora con partenza da fermo in 3.7 secondi e costa 375.000 euro, mentre la berlina dispone di un V8 5.0 da 423 CV, copre lo 0-100 km/h ed è proposta a 73.251 euro.
Una Lexus LFA viene messa a confronto in pista sul circuito Giapponese del Fuji contro Nissan GT-R, Porsche 911 GT2 RS e Corvette ZR1. Nella sfida, in realtà, è presente anche una Ferrari F430 F1 elaborata, mentre avrebbe avuto molto più senso una 458 Italia.
Mentre Corvette e Ferrari perdono subito terreno, la altre 3 contendenti continuano a lottare metro dopo metro, fino a quando la GT-R (model year 2011) non prende il largo, lasciando ad LFA e GT2 RS il compito di lottare ad ogni staccata fino all’arrivo: la GT2 è molto efficace anche se il pilota ha qualche difficoltà con il cambio (probabilmente per la guida a sinistra dell’esemplare), mentre la LFA è un vero e proprio “concerto” da ascoltare fino a limitatore.
Alzi la mano chi non si è rivisto nel bambino spaventato e poi divertito (minuto 1:02) dal V10 della Lexus LFA. No sul serio, quasi ognuno di noi, qualche decennio fa (chi più, chi meno…), ha iniziato la sua carriera di impallinato in una maniera più o meno simile a questa. Dicono che le esperienze infantili siano quelle che lasciano il segno più profondo. A maggior ragione se producono tanti decibel.
Strana macchina la LFA: realizzata da un costruttore che da sempre produce modelli confortevoli e molto rifiniti, la coupé Lexus nasce con il preciso scopo di essere una delle supercar più driver-oriented del panorama mondiale. E se già dai video e dalle foto pare emozionante, chissà il suo primo cliente inglese quanto se la starà godendo…
Lexus ha svelato la versione definitiva della LFA Pacchetto Nurburgring al salone di Ginevra, che sarà venduta in soli 50 esemplari. Il 4,8 litri V10 è stato rivisto solo marginalmente, nell’impianto di scarico, per erogare 10 Cv in più, ma grande attenzione è stata dedicata ad assetto ed alla aerodinamica, ora dotata di appendici fisse di maggiori dimensioni in fibra di carbonio. Il software del cambio è stato ottimizzato per ottenere passaggi di rapporto in 0,15 secondi, mentre l’altezza da terra è stata ridotta di 10 mm e vengono utilizzati pneumatici supersportivi.
Oltre al colore Arancio che abbiamo visto fino ad oggi in tutte le foto ufficiali e dal vivo, la LFA Nurburgring sarà disponibile anche in nero, nero opaco e bianco, con interni rosso-nero, nero-viola o completamente nero, con rivestimenti in alcantara e fibra di carbonio
Continua a leggere: Lexus LFA Nurburgring - Salone di Ginevra Live 2011
Lexus ha diffuso una nuova gallery ufficiale della LFA “pacchetto Nurburgring”, edizione speciale in 50 esemplari che sarà finalmente svelata al salone di Ginevra ad un anno dal suo annuncio. I 50 esemplari sono parte dei 500 totali previsti per la LFA e sono caraterizzati da una serie di soluzioni tecniche pensate per esaltare il piacere di guida della supercar giapponese, anche nell’uso in pista. Se il 4,8 litri V10 è stato rivisto solo marginalmente, nell’impianto di scarico, per erogare 10 Cv in più, la maggior parte delle modifiche sono state applicate all’assetto ed alla aerodinamica, ora dotata di appendici fisse di maggiori dimensioni in fibra di carbonio. Il software del cambio è stato ottimizzato per ottenere passaggi di rapporto in 0,15 secondi, mentre l’altezza da terra è stata ridotta di 10 mm e vengono utilizzati pneumatici dalla mescola particolarmente morbida.
La produzione della LFA Pacchetto Nürburgring inizierà nel 2012, al ritmo di 1 vettura al giorno. I colori disponibili saranno nero, nero opaco, bianco ed arancione, con interni rosso-nero, nero-viola o completamente nero, con rivestimenti in alcantare e fibra di carbonio. Confermato anche il pass annuale per il circuito del Nurburgring ed un corso di guida sul circuito tedesco, intrigante “omaggio” compreso nel prezzo d’acquisto ancora non comunicato.
Continua a leggere: Lexus LFA Pacchetto Nürburgring: nuova gallery ufficiale
Lexus LFA è stata ingaggiata per un servizio fotografico dedicato a Sports Illustrated Swimsuit edition: una ottima occasione per inventarsi un drift intorno ad una modella in costume da bagno: in questo caso i protagonisti, oltre ad una delle 500 LFA di colore giallo, sono Rhys Millen e la modella Rianne Ten Haken, all’interno di un hangar. Gli scatti, ed il video dietro le quinte che vi proponiamo, sono decisamente “inusuali” per il magazine, ma decisamente interessanti per altri aspetti…
Lexus presenterà la LFA Nurburgring Edition al prossimo salone di Ginevra, denominata per il mercato italiano LFA “pacchetto Nurburgring”. La casa giapponese ha ufficializzato il lancio di questa versione ancora più sportiva della LFA, che sarà costruita in soli 50 esemplari, compresi nel totale di 500 LFA previste. Secondo le informazioni riportate da Autocar, il V10 4.8 litri guadagnerà 10 Cv grazie al nuovo sistema di scarico, mentre la trasmissione automatica migliorerà la velocità degli innesti da 0,2 secondi a 0,15 secondi. Modifiche sono state apportate anche all’aerodinamica, con una nuova ala posteriore fissa ed all’assetto, con nuove tarature ed inediti cerchi in lega con pneumatici semi-slick.
La LFA Nurburgring Edition sarà disponibile nei colori Nero, bianco ed arancio, mentre come ulteriore opzione sarà disponibile il nero opaco, che richiederà un esborso extra. I 50 fortunati proprietari, riceveranno compreso nel prezzo (ancora sconosciuto) un corso di guida al Nurburgring ed un pass valido 1 anno per frequentare i turni aperti al pubblico del circuito tedesco. Questa speciale LFA, lo ricordiamo, è stata sviluppato dallo storico collaudatore giapponese Hiromu Naruse, deceduto mesi fa al volante di un prototipo.
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