Lexus ha rilasciato un affascinante video per celebrare la Lexus LFA, super sportiva realizzata in soli 500 esemplari. Scopritelo insieme a noi…
Lexus ha divulgato un interessante video per celebrare l’iconica Lexus LFA. Il progetto per realizzare la LFA viene avviato nel 2000 mentre la sua produzione effettiva avviene solo a fine 2010, con i 500 esemplari previsti tutti venduti nel giro di pochissimo tempo. In questo lasso di tempo gli sviluppi del lavoro finale si potranno ammirare su dei prototipi, a partire dalla versione esposta al Salone di Detroit del 2005.
A seguire, prima del modello definitivo, ci sarà spazio per altre due concept presentate rispettivamente nel 2007 e 2008. Dopo la breve parentesi sul processo evolutivo vi ricordiamo le caratteristiche principali che rendono davvero esclusiva questa vettura, iniziando dal suo cuore: V10 di 4.8 litri in grado di sviluppare una potenza di 560 cavalli e una coppia massima di 480 Nm.
Al vigoroso dieci cilindri si abbinano poi freni carboceramici e un cambio robotizzato a sei marce. Per contenere il più possibile il peso il telaio è stato realizzato impiegando lega d’alluminio. Inoltre, molti parti meccaniche sono state costruite adottando leghe leggere come magnesio e titanio. Prima di lasciarvi alla visioni di questo filmato è doveroso menzionare anche le super esclusive cinquanta LFA Nurburgring Edition. Tali esemplari oltre all’adozione di uno spoiler anteriore e un alettone posteriore in plastica rinforzata da fibra di carbonio (CFRP) vantano una potenza ulteriormente incrementata (+10 CV) rispetto alla variante classica.
Avete mai pensato alla possibilità di far modificare qualcosa della vostra città per il vostro puro ed unico interesse? Rune Berge Vik, un cittadino norvegese proprietario di una Lexus LFA, è riuscito a convincere la propria Amministrazione a rimuovere un dosso rallentatore perché troppo alto per permettergli di raggiungere casa a bordo della supercar.
La notizia è stata diffusa dal sito Broom ed i fatti si sono svolti nella città di Stavanger. Dopo aver acquistato la costosa auto il signor Vik si è reso conto di avere un problema: la bassa altezza da terra della vettura non gli consentiva di superare un dosso dissuasore situato proprio nei pressi di casa. Molti di noi si sarebbero fermati a disperarsi per l’errore commesso, cercando chissà quale soluzione improbabile e dalla dubbia realizzabilità.
Con grande sangue freddo invece il nostro protagonista ha contattato un membro del consiglio amministrativo locale, spiegando la problematica. Usando la Lexus LFA come auto per i propri spostamenti quotidiani, infatti, era particolarmente urgente trovare una soluzione. Immaginate una richiesta del genere in Italia? In ogni caso le ragioni esposte devono essere state particolarmente convincenti, dato che poco dopo il dosso molesto è stato rimosso per la gioia di Vik e della sua supercar.
Come nota ulteriore ricordiamo che Rune Berge Vik non è un appassionato qualunque della Lexus LFA, auto da sogno prodotta in appena 500 esemplari. Sarebbe infatti stato il primo ad acquistarla in Europa e l’unico in tutta la regione nordica.
Foto | Benny Christensen
Gli ingenti investimenti effettuati da Lexus per la ricerca e lo sviluppo nella lavorazione di materiali compositi e della fibra di carbonio per il progetto LFA porteranno a nuove tecnologie costruttive per i futuri modelli della casa giapponese. I tecnici Lexus stanno infatti studiando nuove metodologie d’impiego dei processi tecnologici per la produzione delle parti in carbonio della Lexus LFA, così da permetterne l’utilizzo sulle berline del marchio nipponico potendo così offrire auto più leggere, efficienti e performanti.
Presto dovrebbe infatti iniziare la produzione di particolari in fibra di carbonio per altri modelli della gamma Lexus anche se ancora non è chiaro quali saranno le vetture che beneficeranno dei nuovi materiali compositi. Le prime indiscrezioni vedono la futura Lexus IS tra le candidate, insieme al modello d’impronta sportiva che il marchio Toyota dovrebbe lanciare in collaborazione con BMW. La Lexus LFA è stata progettata come vettura laboratorio, senza mai prevedere un profitto nelle vendite: il marchio giapponese ha infatti realizzato solo 500 LFA investendo moltissimo nella ricerca e nello sviluppo di questa supercar, sia per utilizzarla come vettura-immagine del gruppo, sia per sviluppare nuovi processi produttivi per le sue auto del futuro.
Tra le informazioni trapelate, anche la certezza che a breve non arriverà un’erede della Lexus LFA. La fibra di carbonio quindi non sarà più relegata ad una stretta cerchia di supercar ed auto sportive dai prezzi proibitivi. Grazie alle sue doti di resistenza e rigidità potrebbe presto arrivare anche sulle auto di tutti i giorni visti i continui passi in avanti della riduzione dei costi produttivi di questo materiale.
Continua a leggere: Lexus: le tecnologie della LFA sui futuri modelli
L’ultimo esemplare della Lexus LFA è stato assemblato venerdì 14 dicembre. Termina così l’avventura di una fra le più interessanti e notevoli automobili sportive degli ultimi anni, la prima a marchio Lexus, il cui sviluppo fu inaugurato addirittura ad inizio 2000. La Lexus LFA numero 500 è stata ordinata di colore bianco ed in versione Nurburgring, munita di quegli accorgimenti volti ad aumentarne il già elevato potenziale: il V10 4.8 guadagna 10 CV e raggiunge così i 571 CV, lo spoiler anteriore e l’alettone posteriore vengono replicati in fibra di carbonio (CFRP) e l’aerodinamica, le gomme, il cambio e l’assetto sono modificati in funzione dell’uso in pista.
Lexus ha poi comunicato che le tecnologie e l’esperienza acquisite verranno dirottate sui modelli in rampa di lancio, mentre non è previsto l’arrivo di una versione roadster.
Jay Leno ha visitato nei giorni scorsi lo stabilimento Motomachi di Yokohama, presso il quale vengono assemblati modelli di fascia alta fra cui anche la Lexus LFA. L’attenzione del conduttore statunitense è stata catturata in particolare da uno fra i 500 esemplari previsti. Lexus ha infatti realizzato una LFA Roadster, di colore bianco e con guida a destra, commissionata da un appassionato che ovviamente resta senza nome. La vettura rappresenta una ‘semplice’ conversione di una LFA coupè, tant’è che non viene nemmeno fornita una capote per ripararsi dagli eventuali scherzi di madre natura. La LFA Roadster venne già esposta durante il Tokyo Auto Salon e non verrà seguita da alcun ulteriore modello.
Uno fra i principali e più suggestivi raduni di Lexus LFA è stato organizzato nel fine settimana presso il circuito di Laguna Seca, dov’erano presenti 16 esemplari dei 500 totali realizzati. Il video pubblicato da MotorAuthority e le immagini presenti su Club Lexus raccontano di un evento unico e suggestivo, in cui le varie LFA hanno potuto esprimere a dovere il potenziale del V10. Dei 16 esemplari presenti ha suscitato maggior attenzione e curiosità sicuramente la vettura color verde pisello, ben più vistosa e personale rispetto alle più tradizionali LFA grigie.
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L’espressione “Unleash the LFA” (Libera la LFA) ci ha spinto a fantasticare su una vettura che non avrebbe poi soddisfatto i desideri, immaginando il profilarsi una Lexus LFA dalle prestazioni ancora superiori rispetto alla variante di serie. Ed invece il teaser pubblicato non alludeva ad una versione speciale – dando seguito alle “misteriose” foto spia –, ma in realtà preparava ad un concorso destinato ai soli appassionati statunitensi e riservato al periodo 1-21 agosto. Il vincitore dell’iniziativa vincerà un corso di guida presso la scuola Skip Barber Racing, a cui seguirà una sessione a Laguna Seca proprio al volante della LFA. Ma non è tutto: al vincitore ed all’accompagnatore sono garantiti vitto, alloggio, biglietti aerei ed un voucher da 300 dollari spendibile in divertimenti.
Via | Carscoop
Mercoledì 1 agosto Lexus organizzerà un evento dedicato ad un’ancora misteriosa variante su base LFA. Con l’espressione “Unleash the LFA” (Libera la LFA) il marchio giapponese tiene viva l’attenzione su una vettura al centro di numerose speculazioni, alimentate nelle scorse settimane da alcuni muletti fotografati sul circuito del Nurburgring. Le immagini spia ci portarono ad ipotizzare una variante ad altissime prestazioni – nota magari con il nome Final Edition –, ma questa eventualità venne smentita pochi giorni dopo dal responsabile della comunicazione di Lexus Europa. Pensavamo fosse finita così, ed invece questo breve filmato ci porta a formulare nuovi interrogativi. Di che versione si tratta?
Via | Carscoop
Un 36enne imprenditore australiano ha commissionato il primo esemplare della Lexus LFA con carrozzeria cromata. L’auto è stata realizzata dal preparatore Exotic Graphix e vanta una finitura temporanea, meno invasiva di quanto è lecito immaginarsi: la preziosa carrozzeria in fibra di carbonio è infatti ricoperta da elementi adesivi, facilmente amovibili ma non per questo economici – l’intera pellicola costa 10.000 dollari. La prima LFA cromata presenta in realtà una carrozzeria color arancione ed è l’esemplare numero 304 dei 500 previsti.
Via | LeftalaneNews
Lexus non introdurrà alcun ulteriore aggiornamento per la sua LFA. Lo ha confermato Etienne Plas, responsabile comunicazione per Lexus Europa, secondo cui i due muletti fotografati al Nurburgring non anticipano quell’ipotetica Final Edition che invece l’estetica poteva lasciar supporre. Le due vetture sarebbero nient’altro che semplici prototipi, progettati e realizzati dal reparto TMC con l’obiettivo di sviluppare soluzioni e componenti per le Lexus del futuro. I due muletti furono battezzati AD-A e AD-B e si riconoscono per i due doppi terminali e per le appendici aerodinamiche specifiche.
La conferma fornita da Etienne Plas trasmette ulteriore peso a quanto rivelato nelle scorse settimane da Tim Morrison, vice presidente del reparto vendite. Il manager rivelò infatti che il ciclo commerciale della sportiva era pressoché concluso.
Via | Carscoop
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