Parole pesantissime. La Lexus LF-A è la migliore supercar di sempre. Almeno secondo Thomas Bangma, giornalista del settore auto, nonché esperto di supersportive. Lexus butta online un video-teaser che deflagra come una bomba atomica: sarà vero quello che dice il signor Bangma? Sarà una boiata? Boh…
In ogni caso, il risultato è che il video lo guardi e lo riguardi per essere certo di quello che hai sentito. A parte l’ululato feroce del V10 che sfreccia sul rettilineo, quello che ti preme è riascoltare i nomi a cui il protagonista, ancora scosso, accosta la LF-A. Pagani Zonda, McLaren F1, Porsche Carrera GT, Porsche 911 GT3 RS: la giapponese le guarderebbe dritte negli occhi, alla loro stessa, stratosferica altezza.
Altra trovata di Lexus che aggiunge mistero e curiosità: un bip copre la frase in cui Bangma dice quanti esemplari saranno costruiti. Ma dal labiale sembra di capire “five hundred”. Il dado è tratto, la Lexus LF-A arriva. Il prossimo 21 ottobre su questi schermi.
Quest’anno, Lexus ha festeggiato i primi 20 anni di attività. Il premium brand di Toyota ha debuttato ufficialmente sulla scena automobilistica mondiale nel 1989, quando al Salone di Detroit fu presentata la berlina LS, la cui commercializzazione partì nel mese di settembre. In questo ventennio, Lexus si è costruita una propria identità non solo negli Stati Uniti, ma anche in altri importanti mercati come Europa e Giappone. Il lancio sul mercato domestico risale al 2005 e fino a quel momento tutte le vetture Lexus venivano vendute col badge Toyota.
La rivista tedesca “Auto Motor und Sport” ha ripercorso questi venti anni, pubblicando una gallery fotografica sul proprio sito web. Non manca davvero nessun modello: si va dalla LS alle più piccole IS e GS, passando per la quasi sconosciuta ES e la ibrida HS, ultima berlina della Casa nipponica. Vengono menzionate anche le SUV, come le grandi GX ed LX e la più compatta RX, quest’ultima apprezzata anche in Europa. Grande attenzione viene dedicata, invece, alla Lexus SC, nata come granturismo e poi diventata un’affascinante spider-coupé. Infine, tra le concept car presenti nella gallery, figurano le recenti Lf-A e Lf-Ch, vetture che a breve giungeranno in produzione.
Continua a leggere: Una gallery fotografica per i 20 anni di Lexus
La Lexus LF-A vivrà la sua première mondiale all’imminente Salone di Tokyo. La notizia, ufficializzata oggi dalla casa, sembra mettere termine alla lunghissima attesa per la versione definitiva del modello, una delle supercar dalla gestazione più lunga degli ultimi anni.
Accanto a lei, sullo stand della casa, ci sarà a Tokyo la recentissima LF-Ch Concept, che, appena presentata al Salone di Francoforte, vivrà il debutto casalingo nella capitale del Sol Levante.
Per ora è arrivato solo l’annuncio però: niente foto ufficiali, né dettagli tecnici che confermino o smentiscano i numeri circolati sul conto del V10 nipponico nei mesi scorsi. La Lexus LF-A, di cui si dice che avrà prestazioni simili a quelle della Ferrari 458 Italia, potrebbe essere proposta ad un prezzo intorno ai 200.000 euro.
Anche la Lexus LF-L avrebbe voluto essere presente al salone di Francoforte, questo è certo. Ma per una (lunga) serie di vicissitudini - compreso il cambio nome -, la supercar giapponese è costretta a mostrarsi quasi definitiva sì in terra di Germania, ma al Nurburgring. Cercando di riconquistare faticosamente l’attenzione venuta meno con il dilatarsi dei suoi tempi di sviluppo. Ora, però, dovremmo esserci, con la presentazione ad ottobre, durante il prossimo salone di Tokyo.
Secondo alcune indiscrezioni, i tecnici Lexus avrebbero deciso di ristudiare la conformazione delle prese d’aria anteriori (come evidente dalle foto) per renderla una delle pochissime affiliate al club dei 350 km/h. Ma non sarà una vettura buona solo per le accelerazioni, anzi: la disposizione transaxle ed i radiatori collocati al posteriori rendono ottimale la distribuzione dei pesi. E poi c’è sempre il V10 da 4.8…
Lexus LF-L - foto spia senza camuffature
Via | Motorauthority (Ringraziamo il nostro lettore “Demonracing” per la segnalazione)
Ecco un video della Lexus LF-A impegnata durante la 24 Ore del Nurburgring, pilotata da Takayuki Kinoshita. La vettura è il prototipo laboratorio della nuova supercar giapponese, che probabilmente cambierà nome in LF-L. Dotata di un propulsore V10, come è facile intuire dal sound nel camera car, è attesa dopo anni di gestazione al salone di Tokio alla fine di quest’anno, con un grande sfoggio di tecnologia finalizzata alla massima prestazione.
Lexus ha deciso di apportare un’ultima modifica al progetto Lf-A: cambiarne il nome in Lf-L. Sperando che i tecnici giapponesi si siano davvero fermati alla sola denominazione, si può tirare un sospiro di sollievo: la presentazione della supercar eterna continua ad essere confermata (fino a prova contraria) per il salone di Tokyo. Il perché di questo ripensamento in extremis è presto spiegato.
La “L” sta per Le Mans, gara che la coupè giapponese si è già prefissata di correre nel 2010. Magari senza il bagaglio tecnologico degno della Enterprise: secondo quanto riferisce 7Tune, sulla Lf-L saranno presenti sistemi per controllare i tempi di cambiata e (forse) disattivare i cilindri, per regolare il controllo di trazione e monitorare l’aderenza delle ruote sterzanti. Tutto, ovviamente, gestibile da un monitor sulla plancia.
Via | 7Tune
La Lexus LF-A continua i collaudi in vista del debutto, previsto per il Salone di Tokyo in programma per ottobre. A distanza di quasi cinque anni dall’arrivo del prototipo (Salone di Detroit 2005) le foto spia -e i test- proseguono sul Nürburgring.
Questi scatti in particolare, ci mostrano una inedita LF-A alle prese con l’asfalto bagnato del ‘ring. La pista non ha arriso alla supercar giapponese, che all’ultima edizione della 24 Ore ha rimediato una figura piuttosto magra…
Comunque tornando a noi, la versione stradale, che verrà proposta ad un prezzo di circa 200.000 euro, differirà per parecchi particolari da quella che ha partecipato alla gara di durata tedesca: cambieranno il paraurti anteriore, la fanaleria e soprattutto le appendici aerodinamiche, a partire ovviamente dal grande profilo posteriore.
Come avevamo anticipato già alla fine del mese di marzo, la Lexus LF-A dovrebbe debuttare in occasione del prossimo Salone di Tokyo, rassegna che andrà “in onda” a ranghi pesantemente ridotti. Le indiscrezioni che stanno comparendo in questi giorni sui siti di settore non fanno che dare credito alla notizia, sempre più vicina ad una conferma ufficiale. Ugualmente in crescita la probabilità che la supercar venga prodotta in serie limitata: si parla al proposito di soli 500 esemplari, contro i 1000 cui facevamo riferimento qualche giorno fa.
Il Salone di Tokyo aprirà i battenti il prossimo 23 ottobre e costituirà una vetrina davvero cruciale per il modello, dato che ben 120 di queste 500 unità, secondo lo stesso team di sviluppo della LF-A, saranno destinate al mercato interno. Sempre secondo alcuni insider Lexus, il prezzo si aggirerà intorno all’equivalente di 220.000 euro sul mercato nipponico.
Verrebbero inoltre spiegate, grazie alle informazioni provenienti dalla casa, le discrepanze sul dato della potenza massima di questa sempre più attesa LF-A: nei mesi scorsi più volte si erano accavallati i valori di 500 e 550 CV ed ora sembra che entrambi siano validi. La versione “base” infatti, dovrebbe chiamarsi GT500, quella più cattiva SS550, con i numeri nelle sigle ad indicare proprio i valori della cavalleria. I tanto sbandierati 350 all’ora dovrebbero essere esclusivo appannaggio dell’ultima delle due.
Via | CarScoop
Dopo qualche mese di “silenzio stampa”, la Lexus LF-A è tornata d’attualità nel corso delle ultime settimane, ed oggi abbiamo di nuovo occasione di parlare di lei. Sono infatti emerse nuove chiacchiere sui suoi numeri fondamentali, che danno per certa una potenza di 550 CV ed una velocità massima di 350 km/h.
La versione definitiva di questo modello dalla travagliata gestazione si vedrà in ottobre al Salone di Tokyo, e probabilmente costituirà la novità principale della gambizzata manifestazione nipponica. In quell’occasione avremo modo per la prima volta di apprezzare questo nuovo dieci cilindri a V, nel cui futuro si dice ci sarà anche l’erede della Lotus Esprit.
Ma lasciamo da parte i flirt britannici e torniamo in Giappone. Solo una decina di giorni fa, con l’annuncio della partecipazione alla 24 Ore del Nürburgring, si era parlato di una potenza massima di 500 CV per il 5.0 V10, mentre oggi il valore è schizzato a 550 CV, portandosi dietro quello sulla velocità massima di cui sopra. Non solo.
Continua a leggere: Lexus LF-A, ancora numeri: 550 CV e 350 km/h per la supercar giapponese?
L’attesa supercar Lotus, di cui più volte abbiamo parlato come dell’erede della vecchia Esprit, potrebbe montare il 5.0 V10 che attualmente Lexus sta sviluppando per la propria punta di diamante, quella LF-A che ogni tanto spunta davanti agli obiettivi dei fotografi spia, ma che tarda a presentarsi in maniera ufficiale.
L’anticipazione viene dal sito di evo uk, e riporta alla mente le dichiarazioni rilasciate da Mike Kimberley, numero uno della casa inglese, qualche tempo fa: “Stiamo sviluppando l’erede della Esprit al fianco di una casa molto nota tra i costruttori di prestigio”.
In molti, all’epoca, avevano pensato a BMW e a uno dei suoi V8, ma i legami ingegneristici con Toyota, già stretti con Elise ed Exige, e poi rafforzati con l’arrivo della nuovissima Evora, che monta proprio un 3.5 V6 giapponese, sembrano puntare dritto verso i 500 CV dell’atteso propulsore Lexus. Ma c’è di più.
Continua a leggere: Lotus: l'erede della Esprit monterà il V10 Lexus?
La Lexus LF-A di serie compie un altro passo verso il debutto: il brand premium del gruppo Toyota ha presentato oggi la sua arma per la prossima 24 Ore del Nürburgring, rivelando un dato fondamentale della supercar: il motore V10 eroga 500 CV, valore che rimarrà probabilmente immutato per la versione di serie.
La lunghissima gestazione della Lexus LF-A, passata attraverso due concept car -una coupé, l’altra scoperta- e migliaia di chilometri di test, potrebbe giungere a conclusione proprio in occasione della gara di durata ospitata sulle curve dell’Eifel, che secondo alcuni dovrebbe essere il banco di prova definitivo prima di raggiungere le linee di montaggio.
La livrea della LF-A è quella del team Gazoo Racing, squadra facente capo ad un sito di vendita auto controllato da Toyota. Tra i piloti, alcuni professionisti, altri esperti tester Toyota, non mancherà una sorpresa: al volante della LF-A ci sarà infatti anche Akio Toyoda, nipote del fondatore nonché prossimo CEO del colosso giapponese. Che ne dite, coglierà l’occasione per annunciarci la data del debutto, o è ancora un po’…”presto”?
Lexus LF-A: alla 24 Ore del ‘ring con Akio Toyoda
La Lexus LF-A torna a mostrarsi fra le curve del Nürburgring in quella che è una delle gestazioni più lunghe per un nuovo modello negli ultimi anni: tra la concept car del 2005 e quest’ultimo avvistamento sono passati infatti quattro anni, costellati da varie apparizioni di intermezzo, come la LF-A Roadster Concept e la LF-A che lo scorso anno partecipò alla 24 Ore del ‘ring.
La tappa più importante però, è ovviamente la presentazione della versione di serie, e per quest’ultima c’è ancora da aspettare visti i quintali di vinile e plasticone nere che si porta addosso il muletto fotografato qui. Nonostante i mesi di silenzio (fatte salve le foto di ieri mattina) su questa supercar dallo sviluppo infinito, sembra che tutto sia rimasto come prima…
Poco si vede sotto i pannelli protettivi: ad emergere sono solo le prese d’aria davanti alle ruote posteriori e al termine della vetratura laterale, oltre ad alcuni dettagli dei gruppi luce. Per quanto riguarda la meccanica, le indiscrezioni rimangono le solite: motore V10 in posizione posteriore-centrale, potenza superiore ai 500 CV, velocità oltre i 320 km/h e prezzo nei paraggi dei 150.000 euro. Sì, ma ce la farete vedere prima o poi?
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