Ecco le prime foto ufficiali della Lexus IS-F Model Year 2011: la versione sportiva della berlina media giapponese è stata ritoccata in qualche dettaglio secondario. Niente di nuovo per il 5.0 V8 da 423 CV a 6600 giri e 500 Nm a 5200 né per il cambio automatico a otto marce.
Tra le novità vanno segnalati alcuni aggiornamenti agli interni, luci diurne a LED, migliorie alle sospensioni (molle, ammortizzatori e camber posteriore) e il debutto del sistema di brake override, che esclude l’acceleratore quando questo e il freno sono premuti contemporaneamente. Da non dimenticare poi la rivisitazione del servosterzo elettrico.
Nell’abitacolo compaiono ora un nuovo inserto in alluminio sul volante -dove è stato spostato il tasto Sport- e inserti inediti anche sulla plancia. Per quanto riguarda i rivestimenti debuttano Alcantara nera e una selleria in pelle bicolore Arancio Nero con cuciture in contrasto, mentre esce dall’offerta la pelle in tinta Terracotta.
Nuovi problemi per il gruppo Toyota, che ha segnalato un difetto di fabbricazione al motore di sette modelli Lexus per cui si ipotizza il richiamo di 270.000 auto in tutto il mondo, operazione che la casa sta attualmente valutando. Si tratta di un difetto alle valvole che potrebbero nei casi peggiori bloccarsi mentre la macchina è in movimento.
La proporzione degli esemplari a rischio richiamo, tra mercato interno e mercati internazionali è di uno a due: 90.000 auto sono state vendute in Giappone, le altre 180.000 nel resto del mondo, ovviamente con prevalenza negli Stati Uniti. Tra le varie IS, GS ed LS, pare che il modello più colpito sia la LS 460, per cui si parla di molte decine di migliaia di unità potenzialmente affette da questo difetto.
Lexus conferma il restyling della IS, con la prima foto del model year 2011. Come già visto nelle recenti foto spia, la berlina giapponese riceve lievi modifiche estetiche e sopratutto vengono inserite le luci led diurne all’interno dei gruppi ottici anteriori. Diverso anche il paraurti anteriore ed il posizionamento degli antinebbia, mentre all’interno troviamo un nuovo volante sportivo. Confermate le motorizzazioni attuali, compresa la IS-F: della V8 era stata annunciata una versione evoluta dopo il lancio della Circuit Club Sports Concept, che però sembra farsi attendere più del previsto.
Via | Autoevolution
In collaborazione con la rivista Best Car, l’istituto J.D. Power ha condotto un’inchiesta fra gli automobilisti britannici per valutare quali modelli trasmettano maggiori soddisfazioni ai rispettivi acquirenti. È la Lexus RX ad occupare il vertice della classifica, grazie all’86,7% dei suffragi conquistati nelle quattro differenti sezioni di voto, ciascuna con differente peso specifico sul totale: estetica (37%), affidabilità (24%), costi di gestione (22%) e servizi post-vendita (17%). In terza posizione a pari merito le Jaguar XF e Lexus IS (83,9%), mentre la Kia Cee’d (83,8%) occupa - non senza sorpresa - la quarta piazza. Prima vettura italiana presente in graduatoria è la Fiat Panda, quarantatreesima (80,4%), seguita nove scalini più in basso dalla 500 (79,4%).
La classifica dei marchi premia nuovamente Lexus (84,9%), che conquista la decima “medaglia d’oro” consecutiva. Occupano i gradini più bassi del podio Honda (82,5%) e Jaguar (81,8%), seguita ad un’incollatura da Mercedes (81,7%). Male Fiat (76,1%), penultima fra i 27 marchi considerati e seguita dalla sola Chevrolet (74,2%). Gli oltre 17.000 automobilisti interpellati hanno espresso un giudizio su altrettante vetture immatricolate fra gennaio 2007 e dicembre 2009 con cui abbiano percorso almeno 30.000 chilometri.
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Lexus presenterà un restyling della berlina IS. Queste foto spia mostrano infatti nuovi gruppi ottici anteriori con led diurni, fendinebbia di nuovo disegno e fari posteriori leggermente rivisti. Secondo le anticipazioni sarà modificato anche il volante, ma non esistono al momento foto spia degli interni.
Nonostante il recente restyling del 2009, la IS è quindi pronta a cambiare nuovamente, per concludere così la carriera commerciale in attesa del nuovo modello, che vedrà la luce alla fine del 2011 e proporrà anche motorizzazione ibrida e carrozzeria station wagon.
Via | Auto.sohu.com
Una fotografia recentemente pubblicata da Lexus sul sito ufficiale americano, è andata incontro al sarcasmo del pubblico USA, che non ha mancato di notare una vistosa gaffe: l’immagine, che pubblicizza la gamma IS, ritrae tre vetture in controsterzo a ruote fumanti. No, bello, peccato che manchino i tizi al volante…
Il risultato? Gli appassionati americani, come dicevamo, hanno colto l’occasione al volo per ironizzare pesantemente sui recenti problemi al pedale dell’acceleratore che hanno coinvolto milioni di Toyota e Lexus conducendo ai mega-richiami di milioni di auto in tutto il mondo: “È una Toyota, è chiaro che accelera da sola”, “Su una Toyota il guidatore conta poco. Anzi nulla” e così via…
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Via | Quattroruote
Lexus vuole raggiungere a medio termine l’obiettivo di 100.000 vetture vendute in Europa ogni anno: a dichiararlo il responsabile Lexus per l’Europa Andy Pfeiffenberger, in una intervista ad AutoMotorUndSport. Nel 2009, su un totale di 367.000 auto vendute nel mondo, l’Europa si è fermata a quota 27.000 ed il vero salto di qualità avverrà a partire dall’inizio del 2011, quando le consegne della nuova media di lusso ibrida CT 200h saranno a regime.
Su questo modello sono riposte gran parte delle speranze, sia per la sua unicità nel segmento, sia per la possibilità di attirare una fascia di clientela inedita per il brand giapponese. La sola CT200h ha come obiettivo 25.000-30.000 esemplari all’anno, ma Lexus sta guardando anche a nuovi segmenti da attaccare: una piccola di lusso da contrapporre alla Audi A1 ed un SUV compatto come fratello minore della RX, modelli che potrebbero aumentare considerevolmente le vendite a medio termine. Nel 2011 debutterà anche la nuova generazione della IS, che potrà contare anche sulla variante Station Wagon e sull’ormai immancabile motorizzazione ibrida.
Al salone di Ginevra, intanto, oltre alla già citata CT200h ha debutto la LFA, della quale saranno costruiti solo 500 esemplari, e la variante a trazione anteriore della RX450h. E’ stato inoltre annunciato il Model Year 2010 per la IS-F, con l’aggiunta del differenziale autobloccante ed alcuni affinamenti all’impianto multimediale di bordo.
Via | Auto-motor-und-sport
Si può parlare di ritorno alle origini, anche se queste hanno in realtà rappresentato un fiasco. Lexus renderà disponibile la IS di nuova generazione anche con carrozzeria station wagon, denominata SportCross. Secondo un fantomatico informatore, coperto dall’anonimato, Lexus ha deciso di offrire una versione giardinetta con l’obiettivo di aumentare la sua penetrazione nel segmento D, in Europa, ed opporre una più tenace resistenza alle avversarie tedesche.
Anche in virtù della motorizzazione ibrida, fornita però come unica opzione disponibile in assenza di ulteriori unità diesel o benzina; anche la versione con logo F starebbe traballando in un limbo di incertezze. La nuova Lexus IS debutterà nel corso del 2011.
Via | Autocar
Al Salone di Francoforte dello scorso settembre, Lexus aveva presentato in anteprima la IS Model Year 2010, annunciando una serie di aggiornamenti per il suo modello entry-level. Oggi, alle soglie della commercializzazione di questa proposta della casa, sono stati diffusi nuovi dettagli sul suo conto.
La novità principale è senza dubbio l’ingresso a listino del nuovo allestimento F-Sport, che riprende alcuni dettagli estetici della IS F, proponendoli anche sulle altre motorizzazioni, quelle di IS 250 ed IS 220d. Il pacchetto sportivo consiste in una serie di novità estetiche, che vanno dalla griglia del radiatore al piccolo spoiler posteriore, passando per i cerchi da 18″ dal nuovo design.
Dentro l’abitacolo debuttano invece troveranno posto la pedaliera in alluminio, i sedili contenitivi ed il volante dal design sportiveggiante, con tanto di cuciture a contrasto grigio-su-nero riprese dalla selleria in misto pelle-Alcantara. Unico intervento “di sostanza”, l’assetto ribassato che riguarda la IS 250 ma non la 220d.
Continua a leggere: Lexus IS: i nuovi dettagli del Model Year 2010
Toyota ha annunciato ufficialmente che provvederà a sostituire il pedale del gas sui 3.800.000 veicoli nordamericani del gruppo recentemente richiamati. Il rischio, lo ricordiamo, era che l’acceleratore venisse indebitamente schiacciato dallo scivolamento in avanti del tappetino lato guida.
La notizia, che conferma l’anticipazione di un quotidiano nipponico riportata da noi settimana scorsa, riguarda una serie di modelli Toyota e Lexus tra i quali figurano la Prius e la IS 250. Il più grande richiamo nella storia del costruttore, si appresta dunque a chiudere un capitolo non certo da ricordare per Toyota.
Il pedale incriminato, verrà sostituito da un nuovo pezzo di lunghezza minore, ed è notizia di oggi che anche i tappetini saranno rimpiazzati. Terza ed ultima soluzione che adotterà Toyota su alcuni dei modelli richiamati, sarà un sistema in grado di spegnere automaticamente il motore nel caso in cui vengano schiacciati contemporaneamente gas e freno.
Lexus presenta al SEMA 2009 ben sei vetture elaborate. Lo Stand sarà dominato dalla nuova LFA, alla sua prima apparizione pubblica dopo i test per la stampa specializzata, ma saranno presenti anche quattro IS 350C (in italia disponibile solo come Is 250C), una GS 350 ed una IS 300. Quest’ultima è la più potente del lotto, con ben 1000 Cv di potenza e circa 100.000 Dollari di tuning, con il suo inconfondibile colore viola ed appartiene a Mr. David Huang, che ha installato nel cofano il motore Toyota 2JZ-GTE derivato dalla Toyota Supra.
La GS350 è stata invece curata dalla TRD (Toyota Racing Development) e mostra molti degli accessori del catalogo F-Sport Performance. TRD ha realizzato anche una delle IS350C, mentre gli altri tre esemplari sono stati curati da VIP Auto Salon & JTuned.com, 0-60 Magazine & Design Craft Fabrication e Fox Marketing, di cui abbiamo già parlato.
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Toyota spenderà 440 milioni di dollari nel mega-richiamo che toccherà ben 3.800.000 veicoli (compresi alcuni modelli Lexus) venduti in America. Le auto in questione presentano un difetto ai tappetini potenzialmente molto rischioso: il pedale del gas può rimanere incastrato al di sotto, causando anche incidenti mortali, come accaduto a San Diego, in California, proprio quest’estate.
Inizialmente Akio Toyoda aveva preferito evitare stime esatte sul danno subito dalla casa, non solo sul piano economico, ma nemmeno su quello, meno quantificabile, dell’immagine. Oggi sappiamo che il più grande richiamo nella storia di Toyota costerà molto caro ai giapponesi. Nel frattempo la casa sta lavorando con l’NHTSA per pianificare nei dettagli questo richiamo di massa.
Prossimamente Toyota dovrebbe diramare qualche notizia ufficiale su questa brutta storia. Per la cronaca, tra i vari modelli richiamati, se ne trovano alcuni in vendita anche in Europa, come la Prius seconda generazione e la Lexus IS 250. Precisiamo tuttavia che il richiamo riguarda solo gli esemplari venduti sul mercato americano.
Via | AutoEvolution
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