Lexus amplierà la famiglia della nuova Lexus IS: nel 2014 potrebbero arrivare una variante coupé e la sportiva Lexus IS-F

La Lexus IS 2013 è stata da molti apprezzata per via delle sue linee scolpite, muscolose e personali, a tratti azzardate ma che rispecchiano appieno il nuovo corso stilistico del brand giapponese. Nel 2014 potrebbe arrivare anche una versione coupé della Lexus IS, rendendo questo modello ancor più grintoso ed accattivante, esprimendo tutto il potenziale sportivo di design di Lexus. Stando alle prime indiscrezioni pare che la nuova Lexus IS Coupé potrebbe riprendere i concetti fondamentali presentati sulla concept Lexus LF-CC presentata durante lo scorso Salone di Parigi 2012. Frontale accattivante e muscoloso, fiancate scolpite e dinamiche, ed un posteriore che riprenderà quello della Lexus IS 2013.

Stando a quanto riportato dal sito Whatcar, la Lexus IS Coupé potrebbe essere lanciata già durante il 2014, sia in versione ibrida, sia in variante con motori a combustione interna. Successivamente potrebbe poi arrivare anche una Lexus IS-F, variante sportiva che approderebbe sia nel listino della tre volumi, sia in quello della coupé: i primi rumor prevedono l’utilizzo di un motore V8 simile al 5.0 litri che equipaggiava la precedente generazione ma caratterizzato da una potenza e da un’efficienza notevolmente incrementate.

Sembra dunque scartata l’ipotesi di una Lexus IS-F ibrida, così come l’introduzione di una motorizzazione a gasolio, almeno nei prossimi anni. Sembra infatti che l’opzione diesel fosse stata considerata durante lo sviluppo della vettura, ma poi accantonata per procedere sulla via dell’ibrido in quanto un nuovo motore a gasolio avrebbe richiesto una progettazione partendo praticamente da zero, con costi elevati e lunghe tempistiche prima del lancio. Potrebbe però arrivare, a seconda delle richieste del mercato, una Lexus IS Plug-in Hybrid, che Lexus potrebbe sviluppare in maniera più rapida viste le grandi conoscenze dei sistemi ibridi del gruppo Toyota.

La Lexus IS si mostra in una nuova galleria di immagini ufficiali dalle quali è possibile ammirare le nuove linee che rendono la berlina al contempo sportiva, muscolosa e moderna, seppur mantenendo l’eleganza tipica del marchio giapponese.

Lexus ha rilasciato una nuova carrellata di immagini della Lexus IS 2013. La nuova berlina tre volumi della casa giapponese si mostra con un’estetica completamente rinnovata, con nuove linee che la rendono caratteristica ed immediatamente distinguibile rispetto alla precedente generazione, seppur mantenendo i tratti somatici del modello e riprendendo gli ultimi stilemi estetici del marchio Lexus.

La Lexus IS 2013 sarà proposta in Italia unicamente nella sua variante ibrida con un prezzo di partenza di 37.500 euro: sulla Lexus IS 300 h la trazione è posteriore e la piattaforma è composta da un’unità elettrica accoppiata con un motore termico quattro cilindri da 2.5 litri con iniezione D-4S a ciclo Atkinson in grado di erogare fino a 177 cavalli a 4.000 giri al minuto e 215 Nm di coppia massima a 4.400 giri. La potenza complessiva del sistema ammonta a 220 cavalli e consente, nonostante le elevate prestazioni, di ottenere consumi ridotti che nel misto risultano inferiori, stando a quanto dichiarato dalla casa giapponese, ai 4.3 litri ogni 100 chilometri.

Lunga 466 centimetri, larga 181 ed alta 143 la Lexus IS si rivela molto simile per dimensioni alla precedente generazione: solo il passo aumenta di 7 centimetri ed arriva a 2.8 metri. Lexus ha sviluppato diverse motorizzazioni per la Lexus IS che in Italia non arriveranno: tra queste i 2.5 litri V6 ed il 3.5 litri V6 mostrati nelle immagini di questa galleria. L’aspetto risulta praticamente identico alla versione ibrida che verrà importata in Italia, solo piccoli particolari estetici differenzieranno esternamente le vetture, ma questa gallery ci permette di osservare da moltissime angolazioni la nuova berlina di segmento D della casa giapponese.

Al Salone di Ginevra 2013 Lexus presenta in anteprima europea la nuova IS300 Hybrid, l’avveniristico prototipo LF-LC con livrea Opal Blue e la gamma F Sport, composta da veicoli full hybrid inclusa, come detto, la nuova Lexus IS Hybrid F Sport. La Lexus IS Hybrid è lunga 4.665 metri, larga 1.81 metri (+1 cm), ed alta 1.43 metri. Il passo misura invece 2.8 metri (+7 cm), mentre la capacità del vano di carico è pari a 450 litri. La vettura vanta sospensioni completamente ridisegnate: all’anteriore è presente uno schema a doppio braccio oscillante, che offre un incremento del 20% della rigidità di rollio; mentre al posteriore c’è un multilink totalmente ridisegnato e simile a quello già visto sulla GS di ultima generazione.

Per migliorare l’handling ed il piacere di guida sono stati effettuati consistenti interventi al telaio ed al sistema di sterzo: nuove tecniche di saldatura laser e di incollaggio, insieme all’incremento dei punti di saldatura, hanno ottimizzato la rigidità strutturale dello chassis, mentre sono state modificate anche la struttura e la rigidità dello sterzo, per ottenere un comportamento di guida più incisivo. La spinta propulsiva è assicurata dal sistema full hybrid a trazione posteriore composto da un motore elettrico e da un nuovo propulsore benzina 2.5 quattro cilindri a ciclo Atkinson equipaggiato con sistema di iniezione D-4S, Dual VVT-i e sistema di Ricircolo dei Gas di Scarico (EGR): cooperano mediante la trasmissione automatica “E-CVT”, a variazione continua e controllo elettronico . Il quattro cilindri eroga una potenza di 177 Cv a 4000 rpm e 215 Nm a 4400 rpm, mentre la potenza complessiva garantita dalla sinergia con l’unità elettrica ammonta a 220 Cv. Il sistema punta a raggiungere un livello di emissioni sotto la soglia dei 100 g/km, con consumi medi inferiori a 4,3 l/100 km. Il nuovo sistema Drive Mode Select consente invece la scelta tra quattro modalità di guida: ECO, NORMAL, SPORT/SPORT S e SPORT S+, studiate per ottimizzare la combinazione tra economia dei consumi, comfort e prestazioni preferita dal guidatore.

Altrettanto intrigante la Lexus LF-LC, prototipo esposto durante lo scorso salone di Detroit ed ora esposto con la nuova tinta Opal Blue. Questo prototipo che prefigura il futuro stilistico e tecnologico del brand di lusso di Toyota, misura 4.630 mm in lunghezza, 1.950 mm in larghezza ed 1.270 mm in altezza ed utilizza numerosi elementi in alluminio e fibra di carbonio e prevede uno schema ibrido denominato Advanced Lexus Hybrid Drive. Il motore termico a ciclo Atkinson è collocato in posizione anteriore e si abbina ad un modulo elettrico, per una potenza combinata di 500 CV. La telematica viene gestita da un ampio schermo LCD multifunzione con diagonale di 12.3 pollici, a cui viene abbinato un panello tattile posizionato fra i sedili e due ulteriori superfici touch screen sulle portiere: da queste ultime è possibile regolare i sedili, i retrovisori ed aprire i finestrini laterali. La Lexus LF-LC potrebbe anticipare una coupè 2+2 d’alta gamma.

Continua a leggere: Lexus IS - Salone di Ginevra 2013 Live

Nuovo, bellissimo, video ufficiale dedicato alla neo svelata Lexus IS Hybrid, nuova berlina di segmento D che nel nostro Paese sarà proposta esclusivamente in versione ibrida. Vi ricordiamo che la IS Hybrid è lunga 4.665 metri, larga 1.81 m(+1 cm), ed alta 1.43 m. Il passo misura invece 2.8 metri (+7 cm), mentre la capacità del vano di carico è pari a 450 litri. La vettura vanta sospensioni completamente ridisegnate: all’anteriore è presente uno schema a doppio braccio oscillante, che offre un incremento del 20% della rigidità di rollio; mentre al posteriore c’è un multilink totalmente ridisegnato e simile a quello già visto sulla GS di ultima generazione.

Per migliorare l’handling ed il piacere di guida sono stati effettuati consistenti interventi al telaio ed al sistema di sterzo: nuove tecniche di saldatura laser e di incollaggio, insieme all’incremento dei punti di saldatura, hanno ottimizzato la rigidità strutturale dello chassis, mentre sono state modificate anche la struttura e la rigidità dello sterzo, per ottenere un comportamento di guida più incisivo. La spinta propulsiva è assicurata dal sistema full hybrid a trazione posteriore composto da un motore elettrico e da un nuovo propulsore benzina 2.5 quattro cilindri a ciclo Atkinson equipaggiato con sistema di iniezione D-4S, Dual VVT-i e sistema di Ricircolo dei Gas di Scarico (EGR): cooperano mediante la trasmissione automatica “E-CVT”, a variazione continua e controllo elettronico .

Il quattro cilindri eroga una potenza di 177 Cv a 4000 rpm e 215 Nm a 4400 rpm, mentre la potenza complessiva garantita dalla sinergia con l’unità elettrica ammonta a 220 Cv. Il sistema punta a raggiungere un livello di emissioni sotto la soglia dei 100 g/km, con consumi medi inferiori a 4,3 l/100 km. Il nuovo sistema Drive Mode Select consente invece la scelta tra quattro modalità di guida: ECO, NORMAL, SPORT/SPORT S e SPORT S+, studiate per ottimizzare la combinazione tra economia dei consumi, comfort e prestazioni preferita dal guidatore.

Continua a leggere: Lexus IS Hybrid: nuovo video ufficiale

Lexus diffonde foto e dati tecnici ufficiali della nuova IS Hybrid, berlina di segmento D proposta sul mercato italiano con una sola motorizzazione ibrida. L’auto, che arriverà nelle concessionarie in estate, è lunga 4.665 metri, larga 1.81 m(+1 cm), ed alta 1.43 m. Il passo misura invece 2.8 metri (+7 cm), mentre la capacità del vano di carico è pari a 450 litri.

La nuova IS è stata particolarmente curata sotto il profilo del piacere di guida: secondo Junichi Furuyama, Ingegnere, Capo del progetto IS, “ciascun aspetto della nuova IS Hybrid è stato realizzato puntando principalmente a massimizzarne le performance sportive, garantire all’handling la massima agilità, offrire maggiore reattività agli input provenienti dal guidatore e ottenere un feeling ottimale col veicolo”.

Ed i questo senso dovrebbero aiutare le sospensioni, completamente ridisegnate: all’anteriore è presente uno schema a doppio braccio oscillante, che offre un incremento del 20% della rigidità di rollio; mentre al posteriore c’è un multilink totalmente ridisegnato e simile a quello già visto sulla GS di ultima generazione. Inoltre le nuove tecniche di saldatura laser e di incollaggio, insieme all’incremento dei punti di saldatura, hanno ottimizzato la rigidità strutturale del veicolo. Modificata anche la struttura e la rigidità dello sterzo, per ottenere un comportamento di guida più incisivo.

Continua a leggere: Lexus IS Hybrid: foto e dati tecnici ufficiali

Il Salone di Detroit 2013 è stato scelto da Lexus per svelare la sua nuova berlina Lexus IS. L’auto è disponibile sia a trazione posteriore che in versione All Weather nei modelli IS 250 ed IS 350. Per tutta la gamma è poi offerta una nuova evoluzione F Sport. Infine in Europa, Giappone ed altri mercati selezionati sarà proposta anche la Lexus IS 300h, il primo modello di questa famiglia ad utilizzare il sistema Lexus Hybrid Drive.

I motori offerti con la linea IS sono un 2.5 V6 a benzina per la Lexus IS 250 ed un 3.5 V6 a benzina per la IS 350. La versione ibrida è alimentata da un propulsore elettrico abbinato ad un nuovo motore 2.5 a ciclo Atkinson. Sono disponibili quattro modalità di guida selezionabili attraverso il Drive Mode Select: Eco, Normal, Sport e Sport S+. L’ultimo è disponibile esclusivamente sulla Lexus IS 350. Sulla IS 350 RWD è offerto il cambio automatico Sport Direct Shift ad otto marce.

Le varianti F Sport non sfoggiano solo modifiche estetiche e di design, sia all’interno che all’esterno, ma anche caratteristiche tecniche specifiche. Le sospensioni ed il servo sterzo, ad esempio, sono progettati esclusivamente per questi modelli per migliorare le prestazioni. Un’esclusiva griglia a clessidra, dettagli aerodinamici specifici e cerchi da 18” con razze ad Y ispirati alla Lexus LFA rendono la vettura riconoscibile al primo sguardo.

Continua a leggere: Lexus IS: foto live della berlina svelata al Salone di Detroit 2013

La nuova Lexus IS verrà proposta anche in versione giardinetta. Quest’ultimo termine non deve comunque ingannare, perché gli stilisti giapponesi hanno scelto di connotarla secondo un’impostazione decisamente accattivante e dinamica: l’IS station wagon manterrà dunque il brio della vecchia IS SportCross, variante riservata solo alla IS di prima generazione. questo almeno è il contenuto di un messaggio apparso sulla pagina Facebook ufficiale del marchio Lexus, in cui si legge

Do you remember the ‘02 IS 300 Sport Cross with its style, utility and performance? Will we bring it back? Watch the 2014 IS premiere on Facebook in 6 days to find out!

Al salone di Detroit (14-27 gennaio) potrebbe essere dunque introdotta anche la Lexus IS SportCross, rendendo già profonda ed articolata la gamma di una berlina che ha per ora suscitato opinioni contrastanti. Il suo aspetto stilistico deve infatti essere ancora digerito, non foss’altro per la presenza di elementi alquanto coraggiosi. Ci riferiamo ovviamente alla mascherina anteriore, alla foggia dei gruppi ottici posteriori ed all’andamento del brancardo, elementi su cui gli stilisti non hanno certo lesinato in fantasia e malizia.

Berlina e station wagon verranno proposte nella versione ibrida IS 300h, equipaggiata con un motore 2.5 aspirato e accreditata di 240 CV. Grazie a questi numeri può accelerare da 0 a 100 km/h in meno di 7 secondi, raggiungere una velocità massima superiore a 220 km/h e consumare meno di 4 litri ogni 100 chilometri.

Via | LeftlaneNews

La nuova Lexus IS verrà esposta in forma ufficiale al salone di Detroit (14-27 gennaio) ed è qui anticipata dalle prime immagini ufficiali, che ritraggono una IS300h nella versione con pacchetto sportivo F SPORT. Così allestita la Lexus IS rivela una personalità ben definita, coraggiosa, ardita quanto e più del prototipo LF-CC da cui trae evidente ispirazione. I tecnici del marchio giapponese hanno attributo notevole rilevanza alla generosa griglia anteriore – elemento comune a tutte le nuove Lexus –, così da ‘offrire una perfetta combinazione fra eleganza, aggressività e presenza su strada’. Gli uomini del marketing la definiscono ‘ardita’, termine azzeccato per esprimerne la personalità ed il carattere.

L’anticipazione diffusa nelle scorse ore metteva in evidenza lo squilibrio fra i volumi anteriori e posteriore, con quest’ultimo decisamente raccolto e compatto. Tale impressione viene confermata anche dalle prime immagini reali, che sottolineano inoltre l’andamento della linea di cintura a scorrere verso la linea di coda. Decisamente originali anche i proiettori, tanto all’anteriore – con luci diurne a LED – quanto soprattutto al posteriore. Questi ultimi producono una nervatura che si raccorda con il brancardo, rendendo più dinamica e movimentata l’intera visione d’insieme. Restano sconosciute le dimensioni, ma larghezza e passo saranno superiori rispetto ai valori odierni. Anche il bagagliaio sarà più generoso di qualche litro ed il divanetto potrà essere abbattuto con modalità 60:40.

L’abitacolo si rivela anch’esso sportivo ed appagante. La conformazione della plancia privilegia il conducente, mentre i passeggeri traggono vantaggio dal design più sottile dei sedili anteriori: Lexus promette che lo spazio per le ginocchia sarà ai vertici della categoria. Spiccano inoltre i sedili più profilati ed il nuovo volante in pelle in stile LFA, dotato di isole con comandi multi-funzione. La consolle centrale prevede comandi elettrostatici e studiati per il controllo del climatizzatore, gestibile con il semplice movimento di un dito.

Continua a leggere: Lexus IS

L’ultima anticipazione della nuova Lexus IS non si rivela certo utile per intuirne maggiori particolari del corpo vettura, camuffato e nascosto da un vistoso telo protettivo. Dobbiamo quindi rimetterci alle indiscrezioni trapelate finora, secondo cui l’aspetto definitivo sarà ispirato dal prototipo LF-CC: scontata la presenza della calandra a clessidra, altrettanto scontata un’impostazione più sportiveggiante e dinamica rispetto alla vettura odierna, mentre la distribuzione dei volumi dovrebbe ’sfavorire’ l’anteriore e restituire quindi un posteriore decisamente compatto e raccolto, con un accenno di spoiler nel volume di coda.

World Car Fans riporta inoltre che la nuova Lexus IS sfrutterà un’evoluzione della piattaforma già destinata alla GS e monterà un comparto sospensivo del tutto inedito, con barre anti-rolli più rigide e molle più soffici. Dovrebbe quindi migliorare tanto il confort quando la precisione di guida. La gamma motori sarà invece composta da tre unità, cui in seguito verrà aggiunto un propulsore a gasolio ed il pluri-frazionato della IS-F. I V6 2.5 e V6 3.5 svilupperanno almeno 200 CV e 300 CV, mentre l’interessante IS ibrida utilizzerà un 2.5 per una potenza complessiva di 240 CV.

Il suo 0-100 km/h verrà coperto in 6.9 secondi e raggiungerà la velocità massima di 225 km/h, per un consumo medio di appena 3.8 litri ogni 100 chilometri. Le emissioni inquinanti saranno anch’esse da categoria inferiore: si parla di meno di 100 grammi di CO2 ogni chilometro. Sarà disponibile con l’unica opzione del cambio automatico CVT. La Lexus IS 2013 verrà presentata al salone di Detroit, in programma dal 14 al 27 gennaio.

Sembra ormai pressoché certo che Lexus presenterà la nuova Lexus IS al prossimo Salone di Detroit 2013. La Lexus IS 2013 sarà quindi presentata in anteprima mondiale al North American International Auto Show a metà del prossimo gennaio e dovrebbe riproporre lo stile della Lexus LF-CC Concept, prototipo che preannunciava le forme della futura coupé sportiva basata sulla Lexus IS.

Interamente nuova, sia nel design interno ed esterno, sia nei contenuti, la nuova Lexus IS dovrebbe proporre la stessa piattaforma, rivista ed accorciata, della Lexus GS. Un nuovo assetto, accompagnato ad una taratura più morbida delle molle ed a barre antirollio più rigide, dovrebbe permettere di ottenere un buon comfort nonostante l’elevata guidabilità della berlina che, seguendo lo stile Lexus, proporrà interni lussosi e numerosi gadget tecnologici.

Ancora incerta la gamma dei motori, che potrebbe comprendere un V6 ed una versione ibrida con un quattro cilindri da 2.5 litri. Nessun dato riguardo al V6, che però potrebbe non arrivare in Italia mentre pare che la nuova Lexus IS 300h potrebbe vantare una potenza di 240 cavalli che le consentirebbero un’accelerazione da 0 a 100 km/h in meno di 7 secondi, con una velocità massima superiore ai 220 km/h pur mantenendo un consumo stimato al di sotto dei 4 litri per 100 km.

Continua a leggere: Lexus IS 2013: sarà presentata a Detroit, ecco i primi dettagli