Lexus presenta al SEMA 2010 una serie di prototipi, accomunati dalla meccanica ibrida. Le vetture utilizzate sono infatti CT 200h, HS 250h, GS 450h, LS 600h ed RX 450h, elaborate con uno stile ormai caratteristico dell’incredibile salone di Las Vegas dedicato al tuning internazionale. La Lexus CT 200h F Sport Concept propone cerchi 8×18″ con pneumatici 225/40, impianto frenante maggiorato ed assetto regolabile F Sport. La Lexus HS 250h by Vip Auto Salon propone invece kit estetico Branew, pellicole Huper Optik, cerchi in lega 8,5×20″ anteriore e 9,5×20″ posteriori e interni personalizzati Top Stitch.
La Lexus GS 450h by 0-60 Magazine è stata ampiamente modificata con un kit aerodinamico in fibra di carbonio realizzato solo per questo esemplare, impianto frenante Brembo Gran Turismo, cerchi forgiati Rays, Assetto completo Tein ed impianto di scarico completo GReddy in Titanio. La Lexus LS 600h L by Fox Marketing è stata verniciata nel colore speciale BASF Glasurit 90 Line Glacier Green con interni Satin Black ed è inoltre dotata di kit estetico Artisan Spirit, cerchi in lega Rotiform 9,5×20″ anteriori e 10,5×20″ posteriori, impianto frenante maggiorato SSBC ed assetto regolabile.
L’ altra LS 600h L by Vip Auto Salon è invece riconoscibile per l’esclusivo colore PPG Hue of Macadamia, i cerchi in lega Wald 9×21″ e 10×21″, l’impianto frenante maggiorato Brembo, lo scarico sportivo Performance Tube Systems Joe Z Series e gli interni personalizzati Top Stitch. L’ultima concept è la Lexus RX 450h by Paul Tolson of EST Styling, pesantemente modificata con il kit estetico Widebody Hired Gun Paint Werks, i cerchi Leon Hardiritt Vertu 10×21″ e 12×21″, le sospensioni pneumatiche Air Runner e l’impianto frenante maggiorato Rotora RFK.
Durante la “Muscle Car Masters”, evento automobilistico nei sobborghi di Sidney, la direzione di gara utilizzerà come safety car una Lexus GS 450h. Allegria!, l’ibrido sbarca nel mondo delle corse. Magari non dalla porta principale, ma senza stravolgimenti, perché la berlina – escluse le luci di sicurezza – sarà uguale identica all’auto disponibile negli autosaloni.
«La nostra partnership con l’autodromo Eastern Creek (dove si svolgerà la corsa, nda) si è rivelata idonea per mostrare le potenzialità del nostro sistema ibrido», commenta con enfasi John Roca, responsabile della sezione australiana del brand Lexus. Il suo entusiasmo potrà riflettersi in una massiccia presenza delle vetture a doppia motorizzazione nel mondo agonistico? Ma soprattutto, l’automobilismo sportivo 2.0 è appena nato in Australia?
(Ringraziamo il nostro lettore “Demonracing” per la segnalazione)
Lexus presenta oggi il Model Year 2010 di LS 600h e GS 450h, nonché la nuova IS 250 F-Sport. Pochissime variazioni estetiche per le due ibride ed una discreta intonazione sportiva per la media giapponese, che si ispira alla micidiale IS-F. Così potremmo riassumere il quadro.
L’ammiraglia LS beneficia essenzialmente dell’introduzione di una nuova griglia radiatore, ispirata a quella della HS 250h, di nuovi gruppi ottici ed indicatori di direzione sugli specchi retrovisori esterni, nuovi cerchi in lega e leggerissimi ritocchi al posteriore. Per quello che riguarda la “sostanza” invece, migliorerà la già ricca dotazione ed il comportamento stradale della vettura.
Simili gli interventi sulla GS, la cui declinazione ibrida viene però maggiormente distinta dal resto della gamma. A livello di contenuti troviamo qui un sistema di infotainment migliorato, una nuova gamma colori ed una dotazione di sicurezza arricchita.
Lexus al Salone di Francoforte 2009 (esclusa la hatchback, ovvio…)
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