Trapelano nuove indiscrezioni circa il lancio commerciale della Lexus CT, la nuova concorrente di Audi A3 e BMW Serie 1 che debutterà sul mercato in autunno, mentre i primi esemplari verranno consegnati solo a marzo 2011. La Lexus CT sarà inizialmente proposta solo nella versione 200h che avrà un prezzo di listino superiore ai 30.000 euro in versione base e vicino ai 40.000 euro nella versione top.
Con questo modello a propulsione ibrida, il premium brand di Toyota punta a sottrarre clienti alle Audi A3 con motore 2.0 TDI e BMW Serie 1 in versione 120d. In seguito, la Lexus CT debutterà anche negli USA e nel corso del prossimo anno sarà proposta anche nelle versioni più potenti identificate dalle numerazioni 300h e 400h. La Lexus CT, lo ricordiamo, è stata presentata lo scorso marzo al Salone di Ginevra.
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Come anticipato ad aprile, Lexus ha presentato uno spettacolare film di lancio per la nuova CT 200h, modello ibrido compatto che verrà presto commercializzato. La breve pellicola, Dark Ride, di cui qui rivediamo il primo assaggio, fa un uso sapiente di tutte le armi dei più recenti action movies, rimescolandoli e coinvolgendo lo spettatore in prima persona.
L’obiettivo di chi vorrà cimentarsi come navigatore di Tony, il driver, è quello di aiutarlo a riportare la vettura “a casa” entro l’alba, evitando gli scagnozzi assoldati dagli antagonisti, che intendono sottrarre il segreto della tecnologia ibrida Lexus per metterla a disposizione di altri. Appuntamento al prossimo episodio…
Una borsa piena di soldi, una Lexus CT200h ed una fetta di mercato ancora incontaminata. Per promuovere la sua segmento C - prima occupante del sottosegmento “premium” a motorizzazione ibrida -, il costruttore giapponese ha scelto la strada dell’azione rilasciando il trailer del cortometraggio “Dark Side”, che verrà presentato il prossimo 13 maggio a pochi mesi da quando la due volumi verrà proposta nei listini statunitensi. La CT200h è equipaggiata con il sistema “full hybrid” utilizzato dalla Toyota Prius, capace di garantire trazione elettrica per 2 chilometri fino ad una velocità massima di 45 km/h.
Dopo aver affermato che un modello compatto non è nelle priorità di Lexus negli Stati Uniti, Toyota ha reso noto che commercializzerà la CT 200h anche Oltreoceano. La due volumi lanciata al recentissimo Salone di Ginevra, sarà in vendita negli USA a partire da inizio 2011.
Solo durante lo scorso mese di ottobre, i vertici del colosso giapponese avevano dichiarato nell’ambito del Salone di Tokyo che un modello del genere non avrebbe mai varcato l’Atlantico, ma stando a questa credibile anticipazione di Automotive News, sembra proprio che i piani siano cambiati nel frattempo.
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Alla luce delle nuove immagini ufficiali, in alta risoluzione, ci domandiamo perché preferire la Lexus CT 200h alla Toyota Auris Hybrid? Lasciando da parte le considerazioni personali, il costruttore giapponese ha presentato la sua prima segmento C, equipaggiata con un sistema ibrido ancora misterioso per valori numerici (potenza, coppia) ed origine. La presenza del propulsore 1.8 VVT-i suggerisce di pensare alla piattaforma già utilizzata dalla Toyota Prius, anche per via delle batterie al nickel che alimentato un motore elettrico. Maggiori dettagli verranno comunicati durante il salone di Ginevra, occasione in cui la due volumi verrà presentata al pubblico.
La Lexus CT 200h è lunga 4.32 metri, larga 1.76 ed alta 1.43, mentre il passo di 2.6 metri garantisce un’abitabilità interna per cinque occupanti; il volume di carico è compreso fra 345 e 700 litri a seconda della posizione del divanetto. Valori ottimi, specie considerando l’eccellente base meccanica con sospensioni anteriori MacPherson e posteriori a quadrilatero. La plancia ha un andamento lineare e pulito, con pochi fronzoli e due tecnologiche particolarità: la Display Zone, monitor touch-screen da 8 pollici collocato in posizione rialzata, e la Operation Zone, sorta di “mouse” posto vicino alla leva del cambio (automatico ECVT)grazie al quale è possibile controllare le funzioni principali della vettura.
Come, ad esempio, le quattro modalità (Eco, Normal, Sport ed EV) di funzionamento del sistema ibrido, che influiscono anche nella colorazione del quadro strumenti. La Lexus CT 200h quando viaggia in EV può percorrere circa 2 chilometri ad una velocità non superiore ai 28 km/h grazie al solo contributo delle batterie.
A pochi giorni dal salone di Ginevra, teatro della sua premiere, Lexus assiste con passività al debutto della CT 200h, anticipata da alcune scansioni tratte dalla brochure. La due volumi giapponese, più che per l’estetica, bagna l’esordio nel segmento C con uno schema tecnico di prim’ordine: sospensioni anteriori McPherson, posteriori a quadrilatero ed un modulo ibrido (collocato sotto il bagagliaio) composto dal 1.8 VVT-i più un propulsore elettrico alimentato da batterie al nickel. La coppia motrice è inviata alle ruote anteriori attraverso una trasmissione a variazione continua.
La Lexus CT 200h ha dimensioni del tutto simili ad un’Audi A3 (larghezza di 1.76 metri e altezza di 1.43), mentre i centimetri fra i due paraurti sono 432, otto in più della media tedesca. Il cervellone sviluppato per gestire la coesione fra i due motori, infine, permetterà di scegliere fra le tarature Eco, Normal e Sport più la modalità di guida con la sola trazione elettrica. Maggiori dettagli ed immagini in alta risoluzione verranno diffusi nelle prossime ore.
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Mancano ormai solo due settimane al Salone di Ginevra e si comincia a parlare con più insistenza delle novità che lì vivranno il loro debutto. Una delle protagoniste sarà la CT 200h di Lexus, proposta di segmento C premium che arriverà sui mercati con il solo motore ibrido e che -dicono- assomiglierà davvero molto alla LF-Ch Concept che l’ha preannunciata.
La due volumi nipponica, che come abbiamo sottolineato più volte ha nel mirino Audi A3 e BMW Serie 1, punterà tutto sulla sua coscienza ambientale più evoluta per strappare clienti alle due tedesche. Il modello tuttavia, non dovrebbe andare in vendita prima di inizio 2011.
Per quanto riguarda le sue specifiche tecniche, secondo le indiscrezioni sotto il cofano dovrebbe pulsare un 2.0 quattro cilindri (come suggerisce il nome) evoluzione del 1.8 montato dalla Prius. L’unità, abbinata ovviamente ad un motore elettrico secondo lo schema full-hybrid di casa, sarebbe in grado di erogare almeno 150 CV.
Ecco il primo teaser della Lexus CT 200h, la vettura compatta che il premium brand di Toyota presenterà ufficialmente il mese prossimo al Salone di Ginevra. L’immagine si focalizza sulla sigla di identificazione del modello che rompe con la classica nomenclatura di Lexus. Stando alle indiscrezioni trapelate in questi mesi, la CT 200h non dovrebbe presentare particolari differenze rispetto alla Lexus Lf-Ch, concept car presentata a settembre al Salone di Francoforte.
La Lexus CT 200h sarà lunga all’incirca 430 cm, larga 179 cm e alta 140 cm. La particolarità principale di questa auto di segmento C sarà la meccanica, perché la Lexus CT sarà in vendita solo nelle versioni ibride, con un sistema ereditato dalle Toyota Prius e Lexus HS 250h. Al momento del debutto sarà disponibile la versione 200h, poi arriveranno le più potenti 300h e 400h. Toyota ha deciso di puntare sull’ibrido per poter attaccare Audi A3 e BMW Serie 1 su un terreno in cui le concorrenti tedesche sono al momento assenti.
Ecco il primo render della Lexus C-Premium, la concept car che il premium brand di Toyota esporrà il mese prossimo al Salone di Francoforte. Questo prototipo anticiperà l’aspetto della Lexus CT, la hatchback a 5 porte che la Casa giapponese ha deciso di lanciare in Europa per combattere ad armi pari con le tedesche BMW Serie 1 ed Audi A3.
La C-Premium concept sarà equipaggiata con lo stesso schema ibrido della HS 250h, composto da un motore benzina 2.4 a quattro cilindri da 187 CV abbinato ad un propulsore elettrico. Intanto, Lexus ha già registrato la sigla CT che verrà abbinata alle numerazioni 200h, 300h e 400h. La Lexus CT verrà presentata ufficialmente al Salone di Ginevra, in programma a marzo 2010.
Via | egmCarTech
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