Il nuovo motivo stilistico introdotto dalla berlina GS viene ora destinato anche alla Lexus RX, il cui aggiornamento di metà carriera riprende i temi già applicati sulla recente LX. Le immagini pubblicate da Carscoop ci consentono di valutare gli interventi destinati al frontale, che ora prevede una griglia a clessidra, fanali ridisegnati e forniti di luci diurne a LED ed un paraurti inedito. I designer giapponesi hanno poi modificato i gruppi ottici posteriori ed i cerchi in lega. Nuova anche la corona dello sterzo, mentre le versioni top di gamma sono ora equipaggiate con un impianto multimediale posteriore.
La RX sarà poi offerta anche nell’inedita versione F Sport, riconoscibile per il kit estetico più sportivo, per i cerchi in lega di maggior diametro e per alcuni inserti in metallo nell’abitacolo. In Italia la gamma motori sarà composta dal solo benzina V6 3.5, destinato alla versione 350 (277 CV) ed alla ibrida 450h (299 CV).
Lexus si prepara ad una nutrita serie di novità nei prossimi anni. La nuova generazione della GS, infatti, rappresenta un punto di partenza dal quale deriveranno molti altri nuovi modelli, grazie alla nuova piattaforma condivisa, come confermato da AutomotiveNews. Dalla GS, quindi, deriverà alla fine del 2012 la nuova IS, che sarà poi declinata anche in versione cabriolet abbandonando il tetto metallico per la capote in tela. Dalla stessa piattaforma deriverà nel 2013 l’ammiraglia LS, che farà della riduzione del peso la sua arma migliore; è confermata la versione ibrida LS600h, che non abbandonerà il V8 nonostante l’imperante downsizing, ma punterà ancora di più sull’ecologia rispetto alle prestazioni pure.
Nel 2014 sarà poi la volta della nuova crossover RX, della quale ancora non sono disponibili anticipazioni di alcun tipo: scontata la presenza della versione ibrida, che potrebbe continuare ad utilizzare batterie al nickel. Precedenti anticipazioni confermavano anche lo studio di un crossover più piccolo della RX, al momento non ulteriormente confermato, ma altamente strategico vista la tedenza del mercato attuale: potrebbe derivare dalla recente CT200h, della quale è attesa anche una variante più potente CT300h. In merito alla LFA, si torna a parlare della versione Roadster. Presentata nel 2008 come concept, potrebbe diventare realtà nel 2014, quando la produzione dei 500 esemplari della coupè sarà già terminata da un anno.
Lexus effettuerà un richiamo ufficiale a scopo preventivo per la prima generazione della RX400h. L’intervento interesserà in Italia 1651 esemplari prodotti tra settembre 2004 ed agosto 2006 e verrà controllato il gruppo inverter del sistema ibrido. Nella guida a pieno carico, con flussi di corrente particolarmente elevati, potrebbe infatti danneggiarsi una scheda di controllo a causa di un problema di saldatura dei transistor, con la conseguente accensione di spie di allarme e l’attivazione della protezione generale del veicolo.
Il richiamo è stato programmato a livello internazionale, anche se fino ad oggi non si sono verificati casi di blocco completo del sistema ibrido stesso o danni al sistema di raffreddamento. Ad oggi sono stati registrati inconvenienti su 98 esemplari in Giappone, 69 in America e 37 in Europa: per questo tutte le vetture saranno controllate e, nel caso, equipaggiate con nuovi componenti modificati con un intervento di circa 4 ore del tutto gratuito.
Nuova maxi campagna di richiamo per Toyota: la difettosità di una clip di fissaggio del pannello di copertura della moquette alla consolle centrale dal lato guidatore, causerà il richiamo di 2.17 milioni di veicoli nel mondo. In particolare la moquette di rivestimento, qualora fosse fissata in modo scorretto, potrebbe causare l’interferenza del rivestimento con la pedaliera. L’imperfezione riguarda in particolar modo le Lexus RX prodotte dal 2003 al 2006: a breve verranno contattati i proprietari in tutto il mondo. In Italia i veicoli coinvolti sono 5.287 , mentre negli USA si tratta di 860.000 esemplari. L’intervento di riparazione prevede la verifica e l’ eventuale sostituzione delle clip nonché il successivo rimpiazzo del pannello di rivestimento. Ovviamente l’intervento è gratuito. E’ comunque importante sottolineare che non si sono registrati incidenti dovuti a tale difettosità.
La prossima generazione della Subaru Tribeca potrebbe nascere in collaborazione con Toyota. La SUV giapponese, uscita senza troppo clamore dai listini italiani nel corso del 2010 e nota sopratutto sul mercato Americano, si rinnoverà nel 2013 ed è ormai certa una collaborazione con Toyota per una comune base meccanica, così come accadrà per la futura coupè sportiva. Secondo Autoevolution la Tribeca diventerà “cugina” della Toyota Highlander, mentre Autointernationaal confida nella nuova generazione della Lexus RX, comunque vada le sinergie del gruppo consentiranno un sensibile risparmio negli sviluppi e la possibilità, per Subaru, di offrire una gamma più ampia, magari anche con un modello ibrido.
Le scelte tecniche dipenderanno, comunque, dalla volontà di Subaru di mantenere almeno in parte la propria identità: se nel cofano dovrà necessariamente essere presente un boxer in posizione longitudinale, come l’attuale 6 cilindri benzina, la compatibilità con le versioni Toyota Lexus sarà decisamente più complessa.
Lexus ha annunciato di aver messo in atto due distinte campagne di richiamo per porre rimedio a un paio di potenziali problemi che riguardano alcuni suoi modelli: il primo interessa il connettore della pompa della benzina e concerne la sola GS 300 (esemplari prodotti da settembre 2004 a febbraio 2006), il secondo invece ha in oggetto la guarnizione della pompa dei freni e interessa più modelli.
Si tratta per la precisione delle GS 300 prodotte da settembre 2004 a dicembre 2005, delle IS 250 e 220d prodotte nello stesso arco temporale e delle RX 300 e 330 prodotte da febbraio 2003 a novembre 2005. L’intervento consisterà in ambedue i casi nella sostituzione gratuita del pezzo difettoso.
Il numero di GS 300 interessate dal primo problema in Italia è pari a 214 unità. Come puntualizza la casa, non ci sono segnalazioni di incidenti legate a questo difetto per cui il connettore della pompa benzina, posizionata all’interno del serbatoio, potrebbe muoversi, e di conseguenza, usurarsi determinando a sua volta lo spegnimento del motore durante la guida, o l’impossibilità di riavviare l’auto dopo l’arresto del motore. L’intervento prevede una lavorazione di circa tre ore.
Continua a leggere: Lexus: richiami per problemi a pompa benzina e pompa impianto frenante
Al Salone di Mosca Lexus presenta la nuova versione entry level del suo grande SUV, l’RX: il modello nipponico sarà offerto su alcuni mercati con una nuova motorizzazione, un inedito 2.7 quattro cilindri benzina. L’unità, in grado di erogare 188 CV e 252 Nm, è abbinata esclusivamente ad un cambio automatico a sei marce e alla trazione anteriore.
L’RX270 è in grado di raggiungere i 200 km/h di velocità massima e di scattare da 0 a 100 in 11 secondi netti. In Russia la nuova declinazione del SUV costerà nell’allestimento base (denominato Comfort e comprensivo di clima, ESP e fari allo xeno) poco più di 47.000 euro, e nell’allestimento Executive supererà i 56.000 euro.
Lexus RX270 - Salone di Mosca 2010
Via | es.autoblog
La Lexus RX 450h vede l’arrivo a listino di due importanti novità: l’allestimento Platinum e -soprattutto- la versione dotata della sola trazione anteriore, alternativa offerta per la prima volta in una gamma finora costituita da soli modelli a trazione integrale.
Grazie a questa significativa scelta tecnica, il lussuoso SUV giapponese riesce a ridurre ulteriormente i propri valori di consumi ed emissioni di CO2, che scendono in questo caso a 6,0 l/100 km e 140 g/km. Scendono leggermente le prestazioni: lo 0-100 passa da 7,8 s a 8,2 s e la velocità è limitata elettronicamente a 180 km/h, contro i 200 della quattro ruote motrici.
Niente di diverso invece per quanto riguarda la propulsione: rimane lo schema full hybrid da 300 CV complessivi, composto dal 3.5 V6 termico e dal motore elettrico, quest’ultimo in grado di spingere la vettura anche in maniera indipendente dal “collega”, per brevi tratti e a velocità contenute.
Continua a leggere: Lexus RX 450h: debuttano la trazione anteriore e l'allestimento Platinum
In collaborazione con la rivista Best Car, l’istituto J.D. Power ha condotto un’inchiesta fra gli automobilisti britannici per valutare quali modelli trasmettano maggiori soddisfazioni ai rispettivi acquirenti. È la Lexus RX ad occupare il vertice della classifica, grazie all’86,7% dei suffragi conquistati nelle quattro differenti sezioni di voto, ciascuna con differente peso specifico sul totale: estetica (37%), affidabilità (24%), costi di gestione (22%) e servizi post-vendita (17%). In terza posizione a pari merito le Jaguar XF e Lexus IS (83,9%), mentre la Kia Cee’d (83,8%) occupa - non senza sorpresa - la quarta piazza. Prima vettura italiana presente in graduatoria è la Fiat Panda, quarantatreesima (80,4%), seguita nove scalini più in basso dalla 500 (79,4%).
La classifica dei marchi premia nuovamente Lexus (84,9%), che conquista la decima “medaglia d’oro” consecutiva. Occupano i gradini più bassi del podio Honda (82,5%) e Jaguar (81,8%), seguita ad un’incollatura da Mercedes (81,7%). Male Fiat (76,1%), penultima fra i 27 marchi considerati e seguita dalla sola Chevrolet (74,2%). Gli oltre 17.000 automobilisti interpellati hanno espresso un giudizio su altrettante vetture immatricolate fra gennaio 2007 e dicembre 2009 con cui abbiano percorso almeno 30.000 chilometri.
Continua a leggere: J.D. Power: Lexus è il marchio con più clienti soddisfatti
Lexus vuole raggiungere a medio termine l’obiettivo di 100.000 vetture vendute in Europa ogni anno: a dichiararlo il responsabile Lexus per l’Europa Andy Pfeiffenberger, in una intervista ad AutoMotorUndSport. Nel 2009, su un totale di 367.000 auto vendute nel mondo, l’Europa si è fermata a quota 27.000 ed il vero salto di qualità avverrà a partire dall’inizio del 2011, quando le consegne della nuova media di lusso ibrida CT 200h saranno a regime.
Su questo modello sono riposte gran parte delle speranze, sia per la sua unicità nel segmento, sia per la possibilità di attirare una fascia di clientela inedita per il brand giapponese. La sola CT200h ha come obiettivo 25.000-30.000 esemplari all’anno, ma Lexus sta guardando anche a nuovi segmenti da attaccare: una piccola di lusso da contrapporre alla Audi A1 ed un SUV compatto come fratello minore della RX, modelli che potrebbero aumentare considerevolmente le vendite a medio termine. Nel 2011 debutterà anche la nuova generazione della IS, che potrà contare anche sulla variante Station Wagon e sull’ormai immancabile motorizzazione ibrida.
Al salone di Ginevra, intanto, oltre alla già citata CT200h ha debutto la LFA, della quale saranno costruiti solo 500 esemplari, e la variante a trazione anteriore della RX450h. E’ stato inoltre annunciato il Model Year 2010 per la IS-F, con l’aggiunta del differenziale autobloccante ed alcuni affinamenti all’impianto multimediale di bordo.
Via | Auto-motor-und-sport
Quest’anno, Lexus ha festeggiato i primi 20 anni di attività. Il premium brand di Toyota ha debuttato ufficialmente sulla scena automobilistica mondiale nel 1989, quando al Salone di Detroit fu presentata la berlina LS, la cui commercializzazione partì nel mese di settembre. In questo ventennio, Lexus si è costruita una propria identità non solo negli Stati Uniti, ma anche in altri importanti mercati come Europa e Giappone. Il lancio sul mercato domestico risale al 2005 e fino a quel momento tutte le vetture Lexus venivano vendute col badge Toyota.
La rivista tedesca “Auto Motor und Sport” ha ripercorso questi venti anni, pubblicando una gallery fotografica sul proprio sito web. Non manca davvero nessun modello: si va dalla LS alle più piccole IS e GS, passando per la quasi sconosciuta ES e la ibrida HS, ultima berlina della Casa nipponica. Vengono menzionate anche le SUV, come le grandi GX ed LX e la più compatta RX, quest’ultima apprezzata anche in Europa. Grande attenzione viene dedicata, invece, alla Lexus SC, nata come granturismo e poi diventata un’affascinante spider-coupé. Infine, tra le concept car presenti nella gallery, figurano le recenti Lf-A e Lf-Ch, vetture che a breve giungeranno in produzione.
Continua a leggere: Una gallery fotografica per i 20 anni di Lexus
In questi giorni, è stata venduta la 2 milionesima Toyota ibrida. Un risultato importante per la Casa nipponica, pioniera in questa tecnologia che ha introdotto sul mercato nel 1997 con la prima generazione della Prius. Il sorprendente dato comprende anche le vetture Lexus mosse dalla propulsione ibrida. Anche se la concorrenza sta correndo ai ripari con la presentazione di nuove auto o varianti ibride, Toyota resta comunque leader di questo segmento in forte ascesa.
La Toyota ibrida più diffusa è la Prius, con 1,42 milioni di esemplari venduti. Seguono la Camry Hybrid e la Lexus RX, rispettivamente con circa 170.000 e 150.000 unità commercializzate. La maggior parte delle ibride di Toyota sono state vendute in Giappone, primo mercato con 615.000 vetture. In futuro, la tecnologia ibrida è destinata ad essere implementata sotto molte auto di Toyota e Lexus.
Continua a leggere: Toyota: vendute 2 milioni di auto ibride dal 1997 a oggi
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