Dopo le foto spia dei giorni scorsi di una misteriosa Lexus LS al Nurburgring, giungono nuove informazioni sulla natura di questa inedita versione. Battezzata TMG Edition, dove TMG sta ad indicare il reparto Sportivo Tedesco della casa Toyota Motorsport GmbH, questa LS potrebbe debuttare nel mese di Dicembre al salone di Tokyo, con contenuti tecnici davvero raffinati: la scheda tecnica fotografata, infatti, parla di un 5 litri capace di erogare 650 Cve 710 Nm (valori da biturbo…), ma capace anche di toccare quota 9000 giri (valori da aspirato super sportivo). Nonostante la mole ed i cerchi da 20″ con pneumatici posteriori da 345 millimetri, la LS TMG Edition dovrebbe toccare i 320 km/h, scattando da 0 a 100 km/h in appena 4,2 secondi.
L’ipotesi più accreditata è quella dell’utilizzo di una versione rivista e corretta del V8 della IS-F (4969 cc contro i 4968 cc della scheda), probabilmente dotato di doppia sovralimentazione, una anticipazione di quello che potrebbe essere offerto sulla futura ed ormai probabile LS-F. Altre fonti considerano anche la possibilità di una evoluzione del V10 della LFA, ipotesi che però appare troppo complessa ed onerosa per il brand del gruppo Toyota.
Queste foto spia ritraggono una possibile Lexus LS-F prototipo fotografata al Nurburgring. Si tratta di un inedito allestimento sportivo che fino ad oggi non era mai stato proposto sulla grande berlina giapponese LS, che riprende ed esalta ancora di più quello che in passato è stato fatto con la IS-F. Le nostre fonti escludono quindi qualunque possibilità che si tratti di un tuning indipendente: potrebbe trattarsi infatti di un modo per sviare l’attenzione da altri progetti, testando con questa carrozzeria, ad esempio, la meccanica della futura GS-F basata sulla nuova generazione della GS appena svelata al salone di Francoforte, oppure di un ibrido creato utilizzando la carrozzeria della attuale LS e la piattaforma della nuova generazione attesa nel 2013.
Finché si continuerà a parlare di una Lexus GS-F allora vi sarà anche la possibilità di vedere una declinazione “effe” della LS. Parola di Hirokazu Koga, general manager del reparto sviluppo, il quale lascia intendere, senza alcun timore, di voler ambire allo scettro della sportività ora in triplice mano (tedesca).
Eppure le premesse sono ben poco incoraggianti: la LF-A, bella addormentata, è ancora ne limbo della pre (mooolto pre, a dire il vero) produzione, mentre la già citata GS-F è stata posticipata ad un “non si sa bene quando”. Nonostante questa vaghezza, nel mese scorso la IS-F avrebbe sopravanzato nelle vendite (riferite al mercato statunitense) sia la Bmw M3 che la Mercedes C63 Amg. Anche qui, in mancanza di dati, parola di mister Koga.
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