Chris Harris di EVO ci porta a fare un giro al Ring con la splendida Lexus LFA Nurburgring Edition. La vettura si dimostra subito dotata di un grip superiore rispetto a quello, già straordinario, del modello di derivazione; e la capacità di accumulare velocità è assoluta. Maggiore di quanto ci si possa aspettare. Il sound e la spinta del motore sono eccezionali e l’assetto, studiato appositamente per il circuito, si comporta egregiamente. La resa complessiva è elevatissima nonostante qualche piccolo fenomeno di sottosterzo e sovrasterzo. In definitiva una delle vetture più impressionanti guidate dal tester inglese negli ultimi anni.
Era (ovviamente) tutto vero: l’incredibile Lexus LFA Nürburgring Edition ha effettivamente girato sulla Nordschleife in 7′14″64. Un tempo che la proietta a pieno titolo tra le auto stradali più veloci di sempre sui 20 km dell’Inferno Verde: la supercar nipponica ha beffato di soli 250 millesimi la leggerissima Donkervoort D8 RS, classificandosi quarta assoluta, alle spalle di Radical SR8 LM, Radical SR8 e Gumpert Apollo Speed. Ecco il video integrale dell’impresa.
La Lexus LFA Nürburgring Edition ha messo a segno un micidiale tempo di 7′14″ sul circuito tedesco da cui prende il nome. Al volante, secondo quanto riportato da AutoWeek, c’era Akira Iida, collaudatore ufficiale della casa giapponese. La notizia, comparsa su lexusenthusiast.com è stata confermata su Twitter da Lexus Europe.
Qualora il tempo dovesse essere omologato ufficialmente, la LFA più performante si andrebbe a inserire al quarto posto assoluto nella classifica delle auto di produzione più veloci sul Nürburgring, alle spalle di Radical SR8 LM (6′48″), Radical SR8 (6′55″) e Gumpert Apollo Speed (7′11″). Non ci resta che attendere il video dell’impresa…
(Ringraziamo il nostro lettore Kz27 per la segnalazione)
Lexus ha diffuso una nuova gallery ufficiale della LFA “pacchetto Nurburgring”, edizione speciale in 50 esemplari che sarà finalmente svelata al salone di Ginevra ad un anno dal suo annuncio. I 50 esemplari sono parte dei 500 totali previsti per la LFA e sono caraterizzati da una serie di soluzioni tecniche pensate per esaltare il piacere di guida della supercar giapponese, anche nell’uso in pista. Se il 4,8 litri V10 è stato rivisto solo marginalmente, nell’impianto di scarico, per erogare 10 Cv in più, la maggior parte delle modifiche sono state applicate all’assetto ed alla aerodinamica, ora dotata di appendici fisse di maggiori dimensioni in fibra di carbonio. Il software del cambio è stato ottimizzato per ottenere passaggi di rapporto in 0,15 secondi, mentre l’altezza da terra è stata ridotta di 10 mm e vengono utilizzati pneumatici dalla mescola particolarmente morbida.
La produzione della LFA Pacchetto Nürburgring inizierà nel 2012, al ritmo di 1 vettura al giorno. I colori disponibili saranno nero, nero opaco, bianco ed arancione, con interni rosso-nero, nero-viola o completamente nero, con rivestimenti in alcantare e fibra di carbonio. Confermato anche il pass annuale per il circuito del Nurburgring ed un corso di guida sul circuito tedesco, intrigante “omaggio” compreso nel prezzo d’acquisto ancora non comunicato.
Continua a leggere: Lexus LFA Pacchetto Nürburgring: nuova gallery ufficiale
Lexus presenterà la LFA Nurburgring Edition al prossimo salone di Ginevra, denominata per il mercato italiano LFA “pacchetto Nurburgring”. La casa giapponese ha ufficializzato il lancio di questa versione ancora più sportiva della LFA, che sarà costruita in soli 50 esemplari, compresi nel totale di 500 LFA previste. Secondo le informazioni riportate da Autocar, il V10 4.8 litri guadagnerà 10 Cv grazie al nuovo sistema di scarico, mentre la trasmissione automatica migliorerà la velocità degli innesti da 0,2 secondi a 0,15 secondi. Modifiche sono state apportate anche all’aerodinamica, con una nuova ala posteriore fissa ed all’assetto, con nuove tarature ed inediti cerchi in lega con pneumatici semi-slick.
La LFA Nurburgring Edition sarà disponibile nei colori Nero, bianco ed arancio, mentre come ulteriore opzione sarà disponibile il nero opaco, che richiederà un esborso extra. I 50 fortunati proprietari, riceveranno compreso nel prezzo (ancora sconosciuto) un corso di guida al Nurburgring ed un pass valido 1 anno per frequentare i turni aperti al pubblico del circuito tedesco. Questa speciale LFA, lo ricordiamo, è stata sviluppato dallo storico collaudatore giapponese Hiromu Naruse, deceduto mesi fa al volante di un prototipo.
Lexus potrebbe produrre la variante roadster della sua recente supercar, la LFA. La casa nipponica ha diramato un comunicato stampa in cui afferma che la LFA scoperta non si farà presto, ma d’altra parte, non ha affatto negato esplicitamente la volontà di produrre questo modello, possibile erede della concept car esposta al Salone di Detroit del 2008.
“Non ci sono piani per fare una LFA Roadster in tempi brevi”, ha affermato Lexus. Il marchio di lusso del colosso Toyota ha dunque reso noto che le priorità nell’ambito del progetto saranno quelle di concentrarsi sulla carriera commerciale della coupé e sullo sviluppo ed il successivo debutto della Nürburgring Edition. Ma l’ultima parola sulla Roadster non l’ha pronunciata ancora nessuno…
Hiromu Naruse, collaudatore capo della Toyota, è morto a seguito di un incidente stradale avvenuto nei pressi del Nurburgring. Da qualche giorno stava testando sull’ “Inferno Verde” la Lexus LFA dedicata al tracciato, su cui la vettura è stata immortalata due giorni fa. Lo scontro frontale del 66enne giapponese ha coinvolto altri due tester della BMW, fortunatamente sopravvissuti (uno sarebbe tuttavia in terapia intensiva). La polizia sta indagando per meglio chiarire le cause dello scontro.
Naruse era stato ampiamente coinvolto nello sviluppo della LFA, tanto da essersi guadagnato fra gli appassionati l’appellativo di “Padrino della LFA”. Ma la carriera del giapponese era iniziata addirittura alla fine degli anni 60 quando aveva preso parte allo sviluppo della 2000GT. Sotto le sue mani sono passate anche la mitica AE-86 Sprinter Trueno, la MR2 (tutte e 3 le generazioni), la Toyota 7 da competizione, la S800, la 1600 GT, la Supra, varie generazioni della Celica etc, etc. Alla sua famiglia vanno le nostre più sentite condoglianze, da appassionati dell’automobilismo ed amanti delle vetture sportive, grati del lavoro di persone come Hiromu.
Una Lexus LFA Nurburgring Edition è stata fotografata sullo storico circuito tedesco durante una serie di test. La versione a tiratura limitata della supercar giapponese è subito riconoscibile per il colore arancio con le nuove appendici aerodinamiche in fibra di carbonio, mentre il V10 4,8 litri dovrebbe guadagnare circa 10 Cv per le modifiche agli scarichi.
La LFA Nurburgring Edition sarà realizzata in soli 50 esemplari e costerà circa 450.000 Dollari, 70.000 in più della LFA: nel prezzo sarà compreso un ingresso annuale al Nurburgring, un corso di pilotaggio individuale ed altri gadget commemorativi per la partecipazione della LFA alla 24 Ore del Ring.
Via | Autoblog.com
Lexus ha rilasciato i dati ufficiali della LFA Nurburgring Edition, versione speciale realizzata in soli cinquanta esemplari proposti ad un prezzo oggettivamente fuori target rispetto al pur contenuto mercato d’appartenenza, superiore di ben 70.000 dollari rispetto alla già cara versione d’origine. Il totale ammonta così a 445.000 dollari, che possono aumentare di ulteriori 20.000 “bigliettoni” qualora si scelga la vernice nero opaco. La coupé giapponese viene evoluta in numerosi componenti fra cui il cambio sequenziale a sei rapporti, più veloce di un battito di ciglia con cambi marcia in appena 0.05 secondi (dai precedenti 0.15).
I tecnici hanno poi messo a punto una nuova configurazione per le sospensioni e proposto cerchi in lega bruniti, mentre le appendici aerodinamiche anteriori e posteriori si rivelano ancora più profilate. Non sfugge alle cure nemmeno il V10 aspirato da 4.8 litri, che guadagna 10 puledri per una potenza complessiva di 565 cavalli. Lexus mette poi a disposizione dell’acquirente un esclusivo pacchetto composto da ticket annuale per l’ingresso al Nurburgring, pernottamento presso il Motorsport Hotel adiacente la pista, lezione di guida privata con istruttore e giubbotto personalizzato.
La Lexus LFA Special Edition (o Nürburgring Edition, ancora non è chiaro quale sarà la denominazione ufficiale), sarà prodotta dalla casa giapponese in soli 50 esemplari. La stessa vettura di partenza, lo ricordiamo, è prodotta in una serie limitata di 500 esemplari.
Non è ancora chiaro comunque se queste 50 unità rientrino o meno nel computo totale delle 500. La casa non ha ancora annunciato i prezzi di questa vera e propria fuoriserie: quello che si sa per certo è che i suoi 50 fortunatissimi proprietari riceveranno insieme all’auto un corso di guida sportiva proprio sulla Nordschleife…
Via | auto, motor und sport
Se ne parlava tempo fa, e alla fine le indiscrezioni si sono rivelate veritiere: la Lexus LFA dà vita ad una variante ancora più indemoniata, alleggerita e pensata per la pista. Le immagini che vedete sono le prime sul suo conto: ancora non è chiaro quale sarà la sua denominazione ufficiale, ma per ora si dice che potrebbe chiamarsi Nürburgring Edition.
Quali sono le novità principali? L’aerodinamica migliorata -si notino i vistosi splitter e spoiler al riguardo-, l’assetto irrigidito e dalle regolazioni piuttosto ampie, i cerchi ultraleggeri ed un incremento di 10 cavalli che porta il totale a 570 CV, molto probabilmente in virtù di un sistema di scarico più permissivo. La gamma colori infine comprenderà nero, arancio, nero opaco ed una quarta tinta non ancora nota. Rimaniamo in attesa delle altre informazioni e foto ufficiali.
Via | Autoblog.com
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